Punto di vista ｜ Se vendi bene, hai fiducia; se vendi male, andrai in bancarotta e liquiderai
2024-08-19
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Il mercato automobilistico è in continua evoluzione. Gli studenti migliori possono muoversi liberamente tra il mercato e gli utenti finali, mentre gli operatori più ordinari possono solo diventare trampolini di lancio per gli studenti migliori.
Jikrypton 001 ha lanciato tre generazioni in un anno, innescando la protezione dei diritti degli utenti
Panoramica degli eventi: Il 13 agosto, Jikrypton ha ufficialmente rilasciato e avviato la consegna a livello nazionale delle nuove auto Jikrypton 001 del 2025 e Jikrypton 007 del 2025. Finora, Jikrypton 001 ha lanciato un totale di 3 modelli in meno di un anno, ovvero il modello 001 2023, il modello 001 2024 e il modello 001 2025.
Questa mossa ha causato insoddisfazione tra i vecchi proprietari di auto perché il modello 2024 è stato lanciato solo a febbraio di quest’anno. I proprietari delle auto hanno successivamente lanciato una campagna collettiva per la tutela dei diritti.
Il 7 giugno 2024, alla Shanghai International Low Carbon Smart Travel Exhibition (GSA2024), verrà lanciato il nuovo Ji Krypton 001.
A questo proposito, la soluzione di Jikrypton è questa: entro le 20:00 del 13 agosto, tutti gli utenti che hanno ordinato le serie Jikrypton 001 e 007 2024 di cui non è stata programmata la produzione possono eseguire l'aggiornamento ai corrispondenti modelli 2025. È necessario effettuare la selezione e la conferma della configurazione Completato entro le 24:00 del 16 agosto. I proprietari di auto che hanno già spedito la logistica e acquistato auto esistenti non possono usufruire della politica di upgrade.
An Conghui, CEO di Jikrypton Intelligent Technology, ha dichiarato: "Non abbiamo comunicato in anticipo. In futuro, i prodotti Jikrypton verranno rilasciati in anticipo. Al momento, l'hardware è stato iterato sul posto e l'attenzione sarà focalizzata sull'iterazione del software aggiornamenti per molto tempo in futuro."
Revisione: Dopo aver letto molti resoconti dei media, le opinioni su questo argomento si sono polarizzate. I proprietari di auto del sito Web credono che Ji Krypton non si preoccupi dei profitti per vendere e lancia prodotti immaturi per conquistare il mercato e far pagare i consumatori per questo. I produttori del sito Web credono che i consumatori siano irragionevoli e tecnologici il progresso porterà inevitabilmente a iterazioni di prodotto accelerate. Per godere della tecnologia più recente, è necessario avere la consapevolezza del "giusto atteggiamento" Leek.
Questo è tutto "pensiero a diodi".
Il mio punto di vista è che prima di tutto i consumatori non dovrebbero essere incoraggiati ad alzare striscioni e correre al quartier generale di Jikrypton per bloccare la porta, anche se esiste un precedente di consumatori che "piangono, creano problemi e si impiccano". utilizzare l'influenza dell'opinione pubblica per costringere i produttori a realizzare le loro richieste, ma questo non dovrebbe essere il primo e principale modo con cui i consumatori pensano di salvaguardare i propri diritti. In ogni caso, si dovrebbe credere nell'equità della legge.
Diamo ancora un'occhiata a Ji Krypton. Dietro il frequente rilascio di "nuovi modelli" c'è solo una logica di fondo: i prodotti attuali non hanno alcun vantaggio rispetto ai concorrenti dello stesso livello. Dopo aver confrontato il modello 2023, il modello 2024 e il modello 2025 001, abbiamo scoperto che il modello 2024 ha aggiornato l'architettura da 800 V basata sul modello 2023, i motori e le batterie sono stati modificati, l'intera serie viene fornita di serie con lidar e i prezzi sono comunque c'è uno sconto enorme, ma scelgo comunque di utilizzare la guida intelligente israeliana Mobileye. La potenza di calcolo è di soli 48TOP, quindi può raggiungere solo NZP ad alta velocità e nessun NZP urbano (e anche l'esperienza di feedback dei consumatori è nel. medio e basso).
Il modello 001 del 2025 rilasciato il 13 agosto utilizza fondamentalmente il modello di guida intelligente mainstream con doppio chip OrinX con una potenza di calcolo di 508TOP, che tiene il passo con il livello di Xiaomi SU7 e supporta anche NZP urbano.
Allora perché i modelli 2025 001 e 007 vengono rilasciati in questo momento? Perché che si tratti di Ji Krypton o Geely, Xiaomi è "insoddisfacente", di cui parleremo più avanti. Non solo, l’emergere dell’SU7 ha conquistato un gran numero di mercati. Gli ultimi dati di luglio mostrano che la berlina puramente elettrica più venduta è la SU7, con 13.120 unità, mentre la 001 e la 007 insieme per 12.833 unità.
Perché non hai combattuto? Uno dei motivi principali è che il chip di guida intelligente Mobileye 2024 è lontano dal livello mainstream, quindi abbiamo risposto immediatamente alla sostituzione del modello 2025 con Orin X.
L'aggiornamento di JiKrypton non è male, ma se un consumatore acquista la versione a quattro ruote motrici WE 2023 all'inizio del 2024, spenderà 300.000 yuan per ottenere due motori da 400 kW, una batteria CLTC 546 km 86 kWh, un chip di guida intelligente 48 TOP, e niente Lidar e NZP urbano.
Quando è uscito il modello 2024, a fine febbraio 2024, eri un po' triste perché era passato solo un mese dal lancio dell'architettura 800V, ma nonostante ciò l'hai sopportato. Dopotutto, ci sono già aspettative per i nuovi modelli nel nuovo anno.
Ma meno di sei mesi dopo, è arrivato il 13 agosto ed è arrivato il modello 2025. Per 299.000 yuan, è possibile acquistare la configurazione successiva: doppi motori con potenza di 580 kW, batteria in mattoni dorati da 100 kWh con autonomia CLTC di 705 km e. doppi 508 TOP OrinX smart driving con lidar e NZP urbano e viene fornito di serie con sospensioni pneumatiche a doppia camera.
Non solo, Jikrypton ha ufficialmente offerto un piano di comfort "pieno di sincerità" per i proprietari di vecchie auto: i proprietari di vecchie auto riceveranno 10.000 yuan in coupon quando acquisteranno nuovi modelli. La mentalità dei consumatori non può crollare in questo momento?
Secondo gli screenshot dei gruppi WeChat dei proprietari di auto diffusi su Internet, gli utenti hanno discusso nel maggio di quest'anno di aver sentito voci secondo cui 001 dotato di una nuova soluzione di guida intelligente sarebbe stato lanciato intorno ad agosto di quest'anno. A quel tempo, il messaggio di Ji Krypton agli utenti è stato: "Come responsabile del modello, non so nemmeno chi mi ha aiutato a svilupparlo?" Ha persino chiesto all'utente che ha annunciato la notizia di rilasciare pubblicamente una lettera di scuse sulla base del fatto che la voce era estremamente fuorviante.
Successivamente, il 12 luglio, anche Guan Haitao, CMO di Jikrypton, ha commentato su Weibo: Fortunatamente si è trattato di un malinteso. Questo utente ovviamente aveva buone intenzioni e si preoccupava di Jikrypton, ma è stato utilizzato anche da persone con secondi fini. Poi la conversazione è cambiata e ha detto che per aver segnalato il comportamento di diffondere voci e diffamare JiKr, sarebbe stato ricompensato con un JiKr 7X come ricompensa.
Ma il 13 agosto è arrivato davvero il modello 001 del 2025. Chi diffonde voci e chi mente?
È questa la fine della questione? Non ancora.
Al CES 2024, Jikrypton ha dichiarato che nel 2025 ci saranno modelli dotati della piattaforma informatica per veicoli centralizzata NVIDIA DRIVE Thor. Questa piattaforma può fare un salto di qualità nelle capacità dei sistemi di guida intelligenti. Per quanto riguarda quale vettura sarà equipaggiata per prima con Jikrypton, è molto probabile che sarà il modello principale di fascia alta 001.
No, alcuni utenti su Internet hanno ricominciato a "spargere voci" e hanno detto: "Il mio amico di Geely ha detto che il restyling di medio termine di 001 nel 2025 sarà lanciato alla fine di quest'anno. Adotterà l'architettura Haohan 3.0 e fare una profonda revisione. Questa ondata di persone sta ancora acquistando il modello 2025 "erba cipollina cinese".
Dato che An Conghui ha alzato la bandiera e ha detto che i futuri nuovi prodotti saranno presentati in anteprima in anticipo, Ji Krypton risponderà a questa ondata di "voci" sul restyling a medio termine del modello 2025?
Tianji Automobile presenta istanza di liquidazione fallimentare
Panoramica degli eventi: La rete nazionale di informazioni sui casi di fallimento e riorganizzazione delle imprese mostra che Tianji Automobile (Changsha) Group Co., Ltd. ha presentato richiesta di liquidazione per fallimento. Il richiedente è Shen Yuqing e il tribunale competente è il tribunale popolare del distretto di Yuelu della città di Changsha.
Il 2 aprile 2023, il negozio urbano Tianji Automobile di Hangzhou è rimasto chiuso per molti giorni.
Revisione: Tianji Automobile è stata fondata nel giugno 2015. È uno dei primi gruppi di nuove forze, un mese prima di Li Auto e meno di un anno dopo di NIO e Xpeng Motors.
Nei suoi primi anni, Tianji si chiamava Dianka e produceva principalmente veicoli microelettrici. Il suo principale investitore era Jia Yueting di LeTV. Successivamente, Jia Yueting LeTV non riuscì a costruire un'auto e lasciò gli Stati Uniti e liquidò le sue azioni nella caffetteria elettronica. Il CEO di LeTV Auto Zhang Hailiang ha guidato la sua squadra a rilevare l'e-café.
Zhang Hailiang una volta è stato vicepresidente della SAIC. Ha reclutato numerosi talenti dalla SAIC e ha anche reclutato squadre da Chery e altre società per formare una formazione di lusso. Tuttavia, i fatti dimostrano che non sembra possibile che i talenti delle case automobilistiche tradizionali costruiscano automobili da soli.
Sembra che costruire un'auto non sia qualcosa che puoi fare meglio con l'esperienza. Dal punto di vista attuale, Tianji Motors è stata coinvolta in ogni tipo di vendita a caldo, ma ogni volta è stato prematuro e sbagliato.
Tianji ha lanciato presto una microauto elettrica chiamata EV10, con un'autonomia di 300 chilometri e un prezzo di soli 60.000 yuan circa dopo i sussidi. Tuttavia, questo tipo di microauto elettrica non sembra essere favorita in un'epoca in cui tutti chiedono a gran voce il marchio miglioramento. Ma il successivo Wuling Mini EV ha avuto successo e si può dire che l'EV10 sia solo troppo avanzato.
Nel 2019, Tianji ha scoperto che le vendite di SUV medi e grandi di New Forces, come l'ES8, erano molto buone, quindi si è trasformata in un SUV di lusso di grandi dimensioni e ha lanciato il Tianji ME5, al prezzo di 210.000-290.000 yuan. Tuttavia, pochi mesi dopo il lancio, la fabbrica Tesla di Shanghai iniziò la produzione. Con lo stesso prezzo, la straordinaria potenza del prodotto e la popolarità, Tianji ME5 non è solo schiacciato da ES8, ma anche sfregiato da Tesla.
In un momento di disperazione, il mini veicolo elettrico Wuling Hongguang è andato esaurito e Tianji è tornata a produrre mini veicoli elettrici. Tuttavia, la capacità finanziaria non poteva più sostenere lo sviluppo di una nuova vettura, così fu lanciata la ME7, che era leggermente più piccola della ME5. Ancora più importante, la sua potenza è la portata estesa. Se venisse piazzato oggi, molto probabilmente sarebbe un successo. Ma a quel tempo, l’estensione della portata era ancora una tecnologia controversa.
Dopo diversi colpi di scena, Tianji non aveva più fiches sul tavolo da gioco. Nel 2021 e nel 2022, Tianji Automobile realizzerà vendite rispettivamente di 1.778 e 5.321 veicoli. Da allora si sono diffuse una dopo l'altra "voci" sulla chiusura del lavoro e della produzione, sugli arretrati salariali e sul congelamento dei fondi da parte dei tribunali.
In effetti, sebbene il fallimento e la liquidazione siano avvenuti solo di recente, Tianji Automobile è rimasta fuori dalle scene per un bel po' di tempo. Per quanto riguarda il mercato, è da tempo vittima delle onde.
Il giornalista del giornale Zhou Chunlin
(Questo articolo è tratto da The Paper. Per informazioni più originali, scarica l'APP “The Paper”)
