noticias

Con el rápido desarrollo de la ciencia y la tecnología, el campo del transporte está experimentando un cambio sin precedentes, y la integración vehículo-carretera-nube se ha convertido en una dirección clave que liderará el futuro desarrollo del transporte. Este concepto innovador tiene como objetivo hacer que el sistema de transporte sea inteligente, eficiente y seguro mediante la integración profunda de datos de vehículos, carreteras y la nube. Sin embargo, para aprovechar verdaderamente el enorme potencial de la integración entre vehículos, carreteras y la nube, explorar en profundidad el valor de los datos es una tarea fundamental, que también enfrenta muchos desafíos.

1. Estado actual y desafíos de la estandarización de software y hardware

En los últimos años, la exploración en el campo de la integración vehículo-carretera-nube ha seguido avanzando. Pero, en general, la industria aún carece de estándares y especificaciones unificados en términos de interoperabilidad de datos, unificación de formatos y servicios de aplicaciones de sistemas en el extremo del vehículo, en la carretera y en la nube. Esto significa que, a pesar de la aparición de productos destacados individuales, toda la industria aún no ha formado un sistema estándar completamente unificado. Por ejemplo, los formatos de datos recopilados por los dispositivos ubicados en el vehículo producidos por diferentes fabricantes pueden ser diferentes, y los protocolos de transmisión de datos entre los sensores en la carretera y las plataformas en la nube también son diferentes, lo que hace que la integración y el análisis de datos enfrenten muchos obstáculos.

2. Esfuerzos y logros en la promoción de la normalización

Para promover el desarrollo de la integración vehículo-carretera-nube, la industria ha emitido una serie de propuestas y directrices estándar. Estos esfuerzos tienen como objetivo unificar elementos, interfaces y formatos de datos para proporcionar referencia para la construcción del área de demostración y el progreso de la industria. Al mismo tiempo, los puntos clave presentados en la guía de referencia para la construcción y aplicación a gran escala de la "integración vehículo-carretera-nube" de vehículos inteligentes conectados señalan la dirección para lograr la estandarización y compatibilidad de software y hardware. Sin embargo, la formulación de normas es sólo el primer paso, y su verdadera implementación y aplicación generalizada requerirá tiempo y pruebas prácticas. En el proceso de promoción real, puede encontrar problemas como que las empresas no sean lo suficientemente activas en la implementación de estándares debido a razones técnicas y de costos, o que los propios estándares deban actualizarse y mejorarse constantemente en función de nuevos desarrollos tecnológicos y necesidades de aplicación.

3. Avances y problemas al conectar Chelu Cloud con tres terminales

La interconexión de vehículos, carreteras y la nube es un objetivo importante de la integración vehículo-carretera-nube. En teoría, a través de la nueva generación de tecnología de la información y la comunicación, el sistema integrado vehículo-carretera-nube puede lograr la integración de personas, vehículos, carreteras y la nube, asegurando el funcionamiento eficiente de vehículos y sistemas de transporte inteligentes conectados. Las ciudades piloto de aplicaciones también están promoviendo la colaboración entre vehículos, carreteras y nube de acuerdo con los planes pertinentes. Sin embargo, durante el proceso de implementación real, todavía existen problemas como estándares inconsistentes, intercambio de datos insuficiente y dificultades en la colaboración entre departamentos. Los conflictos políticos y las responsabilidades ambiguas entre varios departamentos han dificultado la vinculación y la coordinación.

Además, la complejidad de la tecnología también es una cuestión que no se puede ignorar. Lograr una conexión perfecta entre los tres extremos de Chelu Cloud requiere resolver una gran cantidad de problemas técnicos, como la estabilidad y el rendimiento en tiempo real de la transmisión de datos, la compatibilidad entre diferentes sistemas, la seguridad de la red, etc. Al mismo tiempo, debido a la gran cantidad de actualizaciones de equipos y sistemas involucradas, los altos costos de inversión también se han convertido en uno de los factores que restringen la aplicación generalizada de la integración vehículo-carretera-nube.

4. Direcciones y estrategias para la futura reforma del transporte

Ante los desafíos actuales, el desarrollo futuro debe promover una profunda integración de las industrias del transporte, el automóvil y las comunicaciones y reconstruir la cadena tecnológica y la cadena de valor. Al fortalecer el diseño de alto nivel, formularemos una hoja de ruta de desarrollo de tecnología unificada y un sistema estándar para garantizar la optimización coordinada de terminales de vehículos, terminales de carreteras y sistemas en la nube.

En términos de plataformas básicas, la construcción de nueva infraestructura es crucial. Como académico de la Academia China de IngenieríaLi KeqiangSeñaló que en el futuro los vehículos y la infraestructura operarán de manera integrada, lo que requiere la construcción de cinco plataformas básicas, incluida una plataforma básica informática, una plataforma básica de control de la nube, etc. Estas plataformas básicas son como la nueva infraestructura del sistema de transporte, brindando un apoyo importante para el desarrollo de vehículos inteligentes conectados.

En el camino técnico, debemos evitar la arquitectura "tipo chimenea" y el énfasis excesivo en la inteligencia única. El modelo de "desacoplamiento en capas e intercambio entre dominios" puede establecer un buen ecosistema, adaptarse a la rápida iteración tecnológica y promover el desarrollo industrial. Las empresas de vehículos deberían centrarse en sus negocios principales y lograr una capacidad de control total en lugar de realizar ciegamente una autoinvestigación completa.

Para superar el actual cuello de botella en el desarrollo de la conducción autónoma, debemos tomar el camino de la “integración vehículo-carretera-nube”. Es difícil que la inteligencia de las bicicletas garantice la seguridad en la conducción, pero la "integración vehículo-carretera-nube" puede eliminar en gran medida las islas de información y obtener información global en virtud de su perspectiva divina, lo que permite establecer modelos de datos confiables y realizar negocios. bucles cerrados.

Tomemos como ejemplo Mushroom AutoLink: ha logrado logros notables en el campo de la integración de vehículos, carreteras y nubes. No solo ha desarrollado con éxito un paquete de productos estandarizado que conecta automóviles, carreteras y la nube, sino que también ha mejorado la calidad de los datos y los efectos de las aplicaciones a través de tecnologías avanzadas desarrolladas de forma independiente. Desde una perspectiva técnica, Momogu Connected Vehicles es la única solución completa en la industria que realiza la conexión de tres terminales de vehículo, carretera y nube, rompiendo con éxito las barreras entre los datos de la carretera y la nube y la gestión de vehículos y tráfico. Estos incluyen varios vehículos autónomos para satisfacer las necesidades de diferentes escenarios; ciudades inteligentes e infraestructura vial para lograr la digitalización de las carreteras en tiempo real y la colaboración entre vehículos y carreteras; y plataformas en la nube de inteligencia artificial proporcionadas para servicios de operación de datos de redes inteligentes y gubernamentales para lograr datos; eficiencia en el procesamiento y aplicación.

Además, la estación base de carreteras digital AI y su sistema (MRS) desarrollado independientemente por Mushroom AutoLink pueden generar datos gemelos en tiempo real de intersecciones y secciones de carreteras continuas. MRS utiliza un gran modelo de detección multimodal y la precisión del algoritmo. Supera ampliamente el estándar C4, alcanzando el nivel "doble" más alto de la industria con requisitos SL3 (CAICT-2024). Al mismo tiempo, MOU también es un líder de la industria en la arquitectura de modelos grandes de conducción autónoma de extremo a extremo. Muchos algoritmos de IA ocupan el primer lugar en las listas autorizadas del mundo. Por ejemplo, su modelo BigFusion ocupa el primer lugar en SemanticKITTI (75,9 IoU). y el conjunto de datos nuScenes (83,2 mIoU) y otras listas autorizadas a nivel mundial ocuparon el primer lugar. La transformación de escenas físicas reales en imágenes visuales en 3D mejora aún más el nivel de refinamiento de la gestión del tráfico. A través de la alerta temprana de los vehículos delanteros y el control conjunto de los vehículos traseros, se ha completado la construcción de capacidad de pila completa de enlaces de final de carretera para vehículos en la nube, lo que proporciona una sólida garantía para la seguridad y eficiencia del tráfico.

En términos de práctica, los productos y soluciones de Moguolian cumplen plenamente con los requisitos de las "Directrices piloto para la integración automóvil-carretera-nube" nacionales. La empresa participó activamente en la preparación del primer "Libro blanco sobre la aplicación práctica de automóvil-carretera" del país. -Integración en la nube” e “Integración automóvil-carretera-nube” y continúa estando profundamente involucrado y liderando el desarrollo y la aplicación práctica de los estándares de la industria. Además, tiene una rica y madura experiencia en la implementación de la integración automóvil-carretera-nube. La tecnología de conexión de automóviles y los productos estandarizados de Mushroom se han implementado rápidamente en muchos lugares y escenarios, cubriendo una variedad de caminos, autopistas y parques urbanos complejos. , lugares escénicos, etc. medio ambiente.

Mirando más allá, la realización de la integración vehículo-carretera-nube traerá cambios en muchos aspectos. Para la planificación urbana y la gestión del tráfico, basándose en datos completos y en tiempo real, las carreteras y la infraestructura se pueden planificar con mayor precisión, se puede optimizar el flujo del tráfico, se puede reducir la congestión y se puede mejorar la eficiencia operativa de la ciudad. Para las empresas de fabricación de automóviles, significa pasar de la pura producción de vehículos a brindar servicios de viaje integrales. A través de una profunda integración con las instalaciones de transporte y la nube, brindará a los usuarios una experiencia de viaje más inteligente, segura y cómoda. Para la gente común, los viajes futuros serán más convenientes, eficientes y personalizados, el tiempo y el costo del viaje se reducirán considerablemente y la seguridad en los viajes también mejorará significativamente.

En resumen, profundizar en el valor de los datos de integración de vehículos, carreteras y nubes es la clave para realizar futuros cambios en el transporte. Aunque todavía hay muchos desafíos en la actualidad, a través de los esfuerzos conjuntos de todas las partes, fortaleciendo el trabajo de estandarización, rompiendo las barreras de las plataformas colaborativas y promoviendo la innovación tecnológica y la práctica de aplicaciones, el transporte futuro marcará el comienzo de una nueva era que será más segura, más eficiente y más inteligente.

(Fuente: Información Empresarial Financiera)

Para obtener más información interesante, descargue el cliente "JiMu News" en el mercado de aplicaciones. No reimprima sin autorización. Puede proporcionar pistas de noticias y se le pagará una vez que lo acepte.