uutiset

Tieteen ja tekniikan nopean kehityksen myötä kuljetusala on kokemassa ennennäkemättömän muutoksen, ja ajoneuvo-tie-pilvi-integraatiosta on tullut keskeinen tulevaisuuden liikenteen kehitystä johtava suunta. Tämän innovatiivisen konseptin tavoitteena on tehdä kuljetusjärjestelmästä älykäs, tehokas ja turvallinen integroimalla syvästi ajoneuvoista, teistä ja pilvestä saatuja tietoja. Tietojen arvon syvällinen tutkiminen on kuitenkin ydintehtävä, ja sillä on myös monia haasteita, jotta voidaan todella toteuttaa ajoneuvo-tie-pilvi-integraation valtava potentiaali.

1. Ohjelmistojen ja laitteistojen standardoinnin nykytila ​​ja haasteet

Viime vuosina ajoneuvo-tie-pilvi-integraation tutkiminen on jatkunut. Mutta kaiken kaikkiaan alalta puuttuu edelleen yhtenäisiä standardeja ja spesifikaatioita tietojen yhteentoimivuuden, muotojen yhdistämisen ja järjestelmäsovelluspalvelujen osalta ajoneuvon päässä, tienvarsilla ja pilvessä. Tämä tarkoittaa, että yksittäisten kohokohtatuotteiden syntymisestä huolimatta koko toimiala ei ole vielä muodostanut täysin yhtenäistä standardijärjestelmää. Esimerkiksi eri valmistajien valmistamien ajoneuvon puoleisten laitteiden keräämät tietomuodot voivat olla erilaisia, ja myös tiedonsiirtoprotokollat ​​tienvarsianturien ja pilvialustojen välillä ovat erilaisia, minkä vuoksi tiedon integroinnissa ja analysoinnissa on monia esteitä.

2. Ponnistelut ja saavutukset standardoinnin edistämisessä

Edistääkseen ajoneuvo-tie-pilvi-integraation kehittämistä teollisuus on julkaissut joukon vakioehdotuksia ja ohjeita. Näillä ponnisteluilla pyritään yhdistämään tietoelementtejä, rajapintoja ja formaatteja, jotka tarjoavat viitteitä demonstraatioalueen rakentamiseen ja teollisuuden edistymiseen. Samalla viiteoppaassa esitetyt avainkohdat älykkäiden yhdistettyjen ajoneuvojen "ajoneuvo-tie-pilvi-integraation" laajamittaisesta rakentamisesta ja soveltamisesta osoittavat suunnan ohjelmistojen ja laitteistojen standardoinnin ja yhteensopivuuden toteuttamiselle. Standardien laatiminen on kuitenkin vasta ensimmäinen askel, ja sen todellinen käyttöönotto ja laaja soveltaminen vaatii aikaa ja käytännön testausta. Varsinaisessa promootioprosessissa saatat kohdata ongelmia, kuten esimerkiksi se, että yritykset eivät ole tarpeeksi aktiivisia standardien toimeenpanossa teknisistä ja kustannussyistä tai itse standardeja on jatkuvasti päivitettävä ja parannettava uuden teknologisen kehityksen ja sovellustarpeiden perusteella.

3. Edistyminen ja ongelmat Chelu Cloudin yhdistämisessä kolmeen päätteeseen

Ajoneuvojen, teiden ja pilven yhdistäminen on tärkeä tavoite ajoneuvo-tie-pilvi-integraatiossa. Teoreettisesti uuden sukupolven tieto- ja viestintäteknologian avulla ajoneuvo-tie-pilvi-integroitu järjestelmä voi toteuttaa ihmisten, ajoneuvojen, teiden ja pilven integroinnin, mikä varmistaa älykkäiden yhdistettyjen ajoneuvojen ja liikennejärjestelmien tehokkaan toiminnan. Sovelluspilottikaupungit edistävät myös yhteistyötä ajoneuvojen, tienvarsien ja pilven välillä asiaankuuluvien suunnitelmien mukaisesti. Varsinaisessa toteutusprosessissa on kuitenkin edelleen ongelmia, kuten epäjohdonmukaiset standardit, riittämätön tiedon jakaminen ja vaikeuksia osastojen välisessä yhteistyössä. Poliittiset ristiriidat ja moniselitteiset vastuut eri osastojen välillä ovat vaikeuttaneet yhteyksiä ja koordinointia.

Lisäksi tekniikan monimutkaisuus on myös ongelma, jota ei voida sivuuttaa. Saumattoman yhteyden saavuttaminen Chelu Cloudin kolmen pään välillä edellyttää useiden teknisten ongelmien ratkaisemista, kuten tiedonsiirron vakaus ja reaaliaikainen suorituskyky, eri järjestelmien yhteensopivuus, verkkoturvallisuus jne. Samaan aikaan suuren laite- ja järjestelmäpäivitysmäärän vuoksi korkeista investointikustannuksista on tullut myös yksi ajoneuvo-tie-pilvi-integraation laajaa leviämistä rajoittavista tekijöistä.

4. Suuntaviivat ja strategiat tulevaa liikenneuudistusta varten

Nykyisten haasteiden edessä tulevan kehityksen on edistettävä kuljetus-, auto- ja viestintäteollisuuden syvällistä integraatiota sekä rakennettava uudelleen teknologiaketjua ja arvoketjua. Vahvistamalla huipputason suunnittelua muotoilemme yhtenäisen teknologian kehittämisen tiekartan ja standardijärjestelmän ajoneuvoterminaalien, tieterminaalien ja pilvijärjestelmien koordinoidun optimoinnin varmistamiseksi.

Perusalustojen kannalta uuden infrastruktuurin rakentaminen on ratkaisevan tärkeää. Kiinan tekniikan akatemian akateemikkonaLi KeqiangHän huomautti, että tulevaisuudessa ajoneuvot ja infrastruktuuri toimivat integroidusti, mikä edellyttää viiden perusalustan rakentamista mukaan lukien laskennan perusalusta, pilviohjauksen perusalusta jne. Nämä perusalustat ovat kuin kuljetusjärjestelmän uusi infrastruktuuri, joka tarjoaa tärkeän tuen älykkäiden yhdistettyjen ajoneuvojen kehitykselle.

Teknisellä tiellä meidän tulisi välttää "piipputyyppistä" arkkitehtuuria ja yksittäisen älykkyyden liiallista painottamista. "kerroksinen irrottaminen ja verkkotunnusten välinen jakaminen" -malli voi luoda hyvän ekosysteemin, mukautua nopeaan teknologian iteraatioon ja edistää teollista kehitystä. Ajoneuvoyhtiöiden tulisi keskittyä ydinliiketoimintoihinsa ja saavuttaa täyden pinon hallittavuus sen sijaan, että ne harjoittaisivat sokeasti täyden pinon itsetutkimusta.

Murtaaksemme nykyisen autonomisen ajamisen kehittämisen pullonkaulan meidän on valittava "ajoneuvo-tie-pilvi-integraatio". Pyöräälyn on vaikea varmistaa ajoturvallisuutta, mutta "ajoneuvo-tie-pilvi-integraatiolla" voidaan eniten poistaa tietosaarekkeita ja saada globaalia tietoa jumalan näkökulmastaan, mikä mahdollistaa luotettavien tietomallien muodostamisen ja liiketoiminnan toteuttamisen. suljetut silmukat.

Otetaan esimerkiksi Mushroom AutoLink, sillä se on saavuttanut merkittäviä saavutuksia ajoneuvo-tie-pilvi-integraation alalla. Sen lisäksi, että se on onnistuneesti kehittänyt standardoidun tuotepaketin, joka yhdistää autot, tiet ja pilven, se on myös parantanut tiedon laatua ja sovellusvaikutuksia itsenäisesti kehitettyjen edistyneiden teknologioiden avulla. Teknisestä näkökulmasta Momogu Connected Vehicles on alan ainoa täydellinen ratkaisu, joka toteuttaa ajoneuvon, tien ja pilven kolmiterminaalisen linkityksen, joka murtaa menestyksekkäästi tie- ja pilvitietojen sekä ajoneuvo- ja liikenteenhallinnan väliset esteet. Näitä ovat erilaiset itseohjautuvat ajoneuvot erilaisten älykkäiden kaupunkien ja tieinfrastruktuurin tarpeiden saavuttamiseksi teiden ja ajoneuvojen välisen yhteistyön toteuttamiseksi sekä AI-pilvialustoja, joita tarjotaan viranomaisille ja älykkäiden verkkojen datakäyttöön tehokkuutta.

Lisäksi Mushroom AutoLinkin itsenäisesti kehittämä tekoälyn digitaalinen tietukiasema ja sen järjestelmä (MRS) voivat toteuttaa reaaliaikaisia ​​risteysten ja jatkuvien tieosien datakaksosia MRS:ssä käyttää suurta multimodaalista tunnistusmallia ja algoritmin tarkkuutta ylittää huomattavasti C4-standardin ja saavuttaa alan korkeimman "kaksoistason" SL3-vaatimukset (CAICT-2024). Samaan aikaan MOU on myös alan johtava autonomisen ajamisen kokonaisvaltaisessa malliarkkitehtuurissa. Monet tekoälyalgoritmit ovat esimerkiksi maailman arvovaltaisten listojen ensimmäisellä sijalla. ja nuScenes dataset (83,2 milj.) ja muut maailman arvovaltaiset listat sijoittuivat ensimmäiseksi. Todellisten fyysisten kohtausten muuntaminen 3D-visuaalisiksi kuviksi parantaa entisestään liikenteen hallinnan hienostuneisuutta. Etuajoneuvon varhaisvaroituksen ja taka-ajoneuvon yhteishallinnan avulla on saatu päätökseen pilviajoneuvojen tienpään yhteyksien täyden pinon rakentaminen, mikä takaa vahvan liikenneturvallisuuden ja tehokkuuden.

Käytännössä Moguolianin tuotteet ja ratkaisut täyttävät täysin kansallisen "Pilot Guidelines for Car-Road-Cloud Integration" vaatimukset. Yhtiö osallistui aktiivisesti maan ensimmäisen "Car-Roadin käytännön soveltamista käsittelevän valkoisen kirjan" valmisteluun. -Cloud Integration" ja "Car-Road-Cloud Construction Guidelines" ja on edelleen vahvasti mukana alan standardien kehittämisessä ja käytännön soveltamisessa. Lisäksi sillä on rikas ja kypsä kokemus auto-tie-pilvi-integraation toteuttamisesta. Mushroomin auto-yhteysteknologiaa ja standardoituja tuotteita on otettu käyttöön nopeasti monissa paikoissa ja skenaarioissa, jotka kattavat useita monimutkaisia ​​kaupunkien avoimia teitä, moottoriteitä ja puistoja. , maisemapaikat jne. ympäristö.

Pidempään katsottuna ajoneuvo-tie-pilvi-integraation toteutuminen tuo muutoksia monessa suhteessa. Kaupunkisuunnittelua ja liikenteen hallintaa varten reaaliaikaiseen ja kattavaan dataan perustuen teitä ja infrastruktuuria voidaan suunnitella tarkemmin, liikenteen sujuvuutta optimoida, ruuhkia voidaan vähentää ja kaupungin toiminnan tehokkuutta parantaa. Autoteollisuuden yrityksille se tarkoittaa siirtymistä puhtaasta ajoneuvotuotannosta kattavien matkapalvelujen tarjoamiseen. Se tarjoaa käyttäjille älykkäämmän, turvallisemman ja mukavamman matkustuskokemuksen. Tavallisten ihmisten tulevaisuuden matkustaminen on mukavampaa, tehokkaampaa ja yksilöllisempää, matka-aika ja -kustannukset pienenevät huomattavasti, ja myös matkustusturvallisuus paranee merkittävästi.

Lyhyesti sanottuna ajoneuvo-tie-pilvi-integraatiodatan arvon kaivaminen on avain tulevien liikennemuutosten toteuttamiseen. Vaikka haasteita on tällä hetkellä vielä monia, kaikkien osapuolten yhteisten ponnistelujen, standardointityön vahvistamisen, yhteistyöalustojen esteiden purkamisen sekä teknologisten innovaatioiden ja sovelluskäytäntöjen edistämisen kautta tulevaisuuden liikenne tuo uuden aikakauden, joka on turvallisempi, enemmän tehokkaampi ja älykkäämpi.

(Lähde: Financial Business Information)

Saat lisää jännittäviä tietoja lataamalla "JiMu News" -asiakasohjelman sovellusmarkkinoille. Älä tulosta uudelleen ilman lupaa.