समाचारं

विज्ञानस्य प्रौद्योगिक्याः च तीव्रविकासेन परिवहनक्षेत्रे अपूर्वपरिवर्तनं भवति, तथा च वाहन-मार्ग-मेघ-एकीकरणं भविष्यस्य परिवहनविकासस्य अग्रणीं प्रमुखा दिशा अभवत् अस्याः अभिनवसंकल्पनायाः उद्देश्यं वाहनानां, मार्गाणां, मेघस्य च आँकडानां गहनतया एकीकरणं कृत्वा परिवहनव्यवस्थां बुद्धिमान्, कुशलं, सुरक्षितं च कर्तुं वर्तते। परन्तु वाहन-मार्ग-मेघ-एकीकरणस्य विशाल-क्षमताम् यथार्थतया साक्षात्कर्तुं दत्तांशस्य मूल्यस्य गहनतया अन्वेषणं मूलकार्यं भवति, अपि च अनेकानां आव्हानानां सम्मुखीभवति

1. सॉफ्टवेयर-हार्डवेयर-मानकीकरणस्य वर्तमान-स्थितिः, आव्हानानि च

अन्तिमेषु वर्षेषु वाहन-मार्ग-मेघ-एकीकरणस्य क्षेत्रे अन्वेषणं निरन्तरं प्रचलति । परन्तु समग्रतया, उद्योगे अद्यापि वाहनस्य अन्ते, मार्गस्य पार्श्वे, मेघस्य च दत्तांश-अन्तर-सञ्चालनस्य, प्रारूप-एकीकरणस्य, प्रणाली-अनुप्रयोग-सेवानां च दृष्ट्या एकीकृत-मानकानां विनिर्देशानां च अभावः अस्ति अस्य अर्थः अस्ति यत् व्यक्तिगत-हाइलाइट्-उत्पादानाम् उद्भवस्य अभावेऽपि सम्पूर्ण-उद्योगेन अद्यापि पूर्णतया एकीकृत-मानक-व्यवस्था न निर्मितवती । यथा, भिन्ननिर्मातृभिः उत्पादितैः वाहनपार्श्वयन्त्रैः एकत्रिताः दत्तांशस्वरूपाः भिन्नाः भवितुम् अर्हन्ति, तथा च मार्गपार्श्वसंवेदकानां मेघमञ्चानां च मध्ये दत्तांशसञ्चारप्रोटोकॉलाः अपि भिन्नाः भवन्ति, येन दत्तांशसमायोजनं विश्लेषणं च अनेकानां बाधानां सामना भवति

2. मानकीकरणस्य प्रवर्धनार्थं प्रयत्नाः उपलब्धयः च

वाहन-मार्ग-मेघ-एकीकरणस्य विकासं प्रवर्धयितुं उद्योगेन मानकप्रस्तावानां मार्गदर्शिकानां च श्रृङ्खला जारीकृता अस्ति । एतेषां प्रयत्नानाम् उद्देश्यं प्रदर्शनक्षेत्रनिर्माणस्य उद्योगप्रगतेः च सन्दर्भं प्रदातुं आँकडातत्त्वान्, अन्तरफलकान्, प्रारूपान् च एकीकृत्य भवति । तस्मिन् एव काले बुद्धिमान् सम्बद्धवाहनानां "वाहन-मार्ग-मेघ-एकीकरणस्य" बृहत्-परिमाणस्य निर्माणस्य अनुप्रयोगस्य च सन्दर्भमार्गदर्शिकायां प्रस्ताविताः मुख्यबिन्दवः सॉफ्टवेयर-हार्डवेयर-मानकीकरणस्य संगततायाः च साक्षात्कारस्य दिशां सूचयन्ति परन्तु मानकानां निर्माणं केवलं प्रथमं सोपानम् अस्ति, तस्य यथार्थं कार्यान्वयनार्थं व्यापकप्रयोगाय च समयस्य व्यावहारिकपरीक्षणस्य च आवश्यकता भविष्यति । वास्तविकप्रचारप्रक्रियायां भवन्तः एतादृशीनां समस्यानां सामना कर्तुं शक्नुवन्ति यथा तान्त्रिक-व्यय-कारणात् मानक-कार्यन्वयने कम्पनीनां पर्याप्तं सक्रियता न भवति, अथवा मानकानां स्वयं नूतन-प्रौद्योगिकी-विकासानां, अनुप्रयोग-आवश्यकतानां च आधारेण निरन्तरं अद्यतनीकरणं सुधारणं च आवश्यकम् अस्ति

3. चेलु क्लाउड् त्रयः टर्मिनल् इत्यनेन सह संयोजयितुं प्रगतिः समस्याः च

वाहनानां, मार्गाणां, मेघस्य च परस्परसम्बन्धः वाहन-मार्ग-मेघ-एकीकरणस्य महत्त्वपूर्णं लक्ष्यम् अस्ति । सैद्धान्तिकरूपेण सूचनासञ्चारप्रौद्योगिक्याः नूतनपीढीद्वारा वाहन-मार्ग-मेघ-एकीकृत-प्रणाली जनानां, वाहनानां, मार्गाणां, मेघस्य च एकीकरणस्य साक्षात्कारं कर्तुं शक्नोति, येन बुद्धिमान् सम्बद्धानां वाहनानां परिवहनव्यवस्थानां च कुशलसञ्चालनं सुनिश्चितं भवति एप्लिकेशन पायलट् नगराणि अपि प्रासंगिकयोजनानुसारं वाहनानां, मार्गपार्श्वे, मेघस्य च मध्ये सहकार्यं प्रवर्धयन्ति। परन्तु वास्तविककार्यन्वयनप्रक्रियायाः कालखण्डे अद्यापि असङ्गतमानकाः, अपर्याप्तदत्तांशसाझेदारी, विभागान्तरसहकार्यस्य कष्टानि च सन्ति विभिन्नविभागानाम् नीतिविग्रहाः, अस्पष्टदायित्वं च सम्बद्धतां समन्वयं च अधिकं कठिनं कृतवन्तः ।

तदतिरिक्तं प्रौद्योगिक्याः जटिलता अपि एकः विषयः अस्ति यस्य अवहेलना कर्तुं न शक्यते । चेलु मेघस्य त्रयाणां अन्तानां मध्ये निर्विघ्नसंयोजनं प्राप्तुं बहुधा तकनीकीसमस्यानां समाधानं करणीयम्, यथा आँकडासंचरणस्य स्थिरता तथा वास्तविकसमयप्रदर्शनं, विभिन्नप्रणालीनां मध्ये संगतता, संजालसुरक्षा इत्यादयः तस्मिन् एव काले, तत्र प्रवृत्तानां उपकरणानां, प्रणाली-उन्नयनस्य च बृहत् परिमाणस्य कारणात्, उच्चनिवेशव्ययः अपि वाहन-मार्ग-मेघ-एकीकरणस्य व्यापक-प्रयोगं प्रतिबन्धयन्तः कारकेषु अन्यतमः अभवत्

4. भविष्यस्य परिवहनसुधारस्य दिशानिर्देशाः रणनीतयः च

वर्तमानचुनौत्यस्य सामना कुर्वन् भविष्यस्य विकासस्य आवश्यकता अस्ति यत् परिवहनस्य, वाहनस्य, संचारस्य च उद्योगानां गहनं एकीकरणं प्रवर्धयितुं प्रौद्योगिकीशृङ्खलायाः मूल्यशृङ्खलायाः च पुनर्निर्माणं करणीयम्। शीर्षस्तरीयं डिजाइनं सुदृढं कृत्वा वयं एकीकृतं प्रौद्योगिकीविकासमार्गचित्रं मानकप्रणालीं च निर्मास्यामः येन वाहनटर्मिनलस्य, मार्गटर्मिनलस्य, मेघप्रणालीनां च समन्वितं अनुकूलनं सुनिश्चितं भवति।

मूलभूतमञ्चानां दृष्ट्या नूतनानां आधारभूतसंरचनानां निर्माणं महत्त्वपूर्णम् अस्ति । चीनी अभियांत्रिकी अकादमीयाः शिक्षाविदः इति नाम्नाली केकियाङ्गसः दर्शितवान् यत् भविष्ये वाहनानि आधारभूतसंरचनानि च एकीकृतरूपेण कार्यं करिष्यन्ति, यस्मात् कम्प्यूटिंग् मूलभूतमञ्चः, मेघनियन्त्रणमूलमञ्चः इत्यादयः पञ्च मूलभूतमञ्चानां निर्माणस्य आवश्यकता वर्तते। एते मूलभूतमञ्चाः परिवहनव्यवस्थायाः नूतनमूलसंरचना इव सन्ति, येन बुद्धिमान् सम्बद्धवाहनानां विकासाय महत्त्वपूर्णं समर्थनं प्राप्यते ।

तकनीकीमार्गे अस्माभिः "चिमनी-प्रकारस्य" वास्तुकला, एकबुद्धौ अतिप्रधानं च परिहरितव्यम् । "स्तरयुक्तवियुग्मनम् तथा पार-डोमेनसाझेदारी" इति प्रतिरूपं उत्तमं पारिस्थितिकीतन्त्रं स्थापयितुं, द्रुतप्रौद्योगिकीपुनरावृत्तेः अनुकूलतां प्राप्तुं, औद्योगिकविकासं च प्रवर्तयितुं शक्नोति वाहनकम्पनयः मूलव्यापारेषु ध्यानं दद्युः तथा च पूर्ण-स्टैक-स्व-संशोधनस्य अन्धरूपेण अनुसरणं कर्तुं न अपितु पूर्ण-स्टैक-नियन्त्रणक्षमतां प्राप्तुम् अर्हन्ति ।

स्वायत्तवाहनचालनस्य वर्तमानविकासस्य अटङ्कं भङ्गयितुं अस्माभिः “वाहन-मार्ग-मेघ-एकीकरणस्य” मार्गः ग्रहीतव्यः । द्विचक्रिकबुद्धेः कृते वाहनचालनस्य सुरक्षां सुनिश्चितं कर्तुं कठिनं भवति, परन्तु "वाहन-मार्ग-मेघ-एकीकरणम्" सूचनाद्वीपान् अधिकतमं समाप्तुं शक्नोति तथा च स्वस्य ईश्वरस्य दृष्टिकोणस्य बलेन वैश्विकसूचनाः प्राप्तुं शक्नोति, येन विश्वसनीयदत्तांशप्रतिमानं स्थापयितुं व्यापारस्य साकारीकरणं च सम्भवं भवति बन्द पाशः ।

उदाहरणरूपेण मशरूम ऑटोलिङ्क् गृह्यताम्, वाहन-मार्ग-मेघ-एकीकरणस्य क्षेत्रे अस्य उल्लेखनीयाः उपलब्धयः अभवन् । न केवलं एतत् सफलतया मानकीकृतं उत्पादसङ्कुलं विकसितवान् यत् काराः, मार्गाः, मेघं च संयोजयति, अपितु स्वतन्त्रतया विकसितानां उन्नतप्रौद्योगिकीनां माध्यमेन आँकडानां गुणवत्तां, अनुप्रयोगप्रभावं च सुदृढं कृतवान् तकनीकीदृष्ट्या मोमोगु-सम्बद्धवाहनानि उद्योगे एकमात्रं सम्पूर्णं समाधानं वर्तते यत् वाहनस्य, मार्गस्य, मेघस्य च त्रि-अन्तीय-सम्बद्धतां साकारयति, मार्ग-मेघ-आँकडानां तथा वाहन-यातायात-प्रबन्धनयोः मध्ये बाधाः सफलतया भङ्गयति एतेषु विभिन्नपरिदृश्यानां आवश्यकतानां पूर्तये विविधाः स्वचालितवाहनानि तथा च मार्गस्य वास्तविकसमये डिजिटायजेशनं प्राप्तुं वाहन-मार्गसहकार्यं च तथा च आँकडानां प्राप्त्यर्थं सर्वकारीय-बुद्धिमान् संजाल-आँकडा-सञ्चालन-सेवानां कृते प्रदत्ताः ए.आइ दक्षतां प्रसंस्करणं च अनुप्रयोगं च।

तदतिरिक्तं, मशरूम ऑटोलिङ्क् द्वारा स्वतन्त्रतया विकसितं एआइ डिजिटल रोड बेस स्टेशन तथा तस्य प्रणाली (MRS) चतुष्पथानां तथा निरन्तरमार्गखण्डानां वास्तविकसमयस्य आँकडा-युग्मानां साक्षात्कारं कर्तुं शक्नोति MRS एकं विशालं बहु-मोडल-संवेदन-प्रतिरूपं, तथा च एल्गोरिदम-सटीकताम् उपयुज्यते C4 मानकं दूरं अतिक्रमति, उद्योगे सर्वोच्चं "द्विगुणं" स्तरं प्राप्नोति (CAICT-2024) । तस्मिन् एव काले स्वायत्तवाहनचालनस्य अन्त्यतः अन्ते यावत् बृहत् मॉडल् आर्किटेक्चर इत्यत्र अपि उद्योगस्य अग्रणी अस्ति । तथा nuScenes dataset ( 83.2 mIoU) तथा अन्यविश्वप्राधिकरणसूचिकाः प्रथमस्थानं प्राप्तवन्तः । वास्तविकभौतिकदृश्यानां 3D दृश्यप्रतिमासु परिवर्तनेन यातायातप्रबन्धनस्य परिष्कारस्तरस्य अधिकं सुधारः भवति । अग्रे वाहनस्य पूर्वचेतावनीयाः पृष्ठीयवाहनस्य संयुक्तनियन्त्रणस्य च माध्यमेन मेघवाहनस्य मार्ग-अन्त-लिङ्कानां पूर्ण-स्टैक-क्षमता-निर्माणं सम्पन्नम् अस्ति, येन यातायात-सुरक्षायाः कार्यक्षमतायाः च दृढं गारण्टी प्राप्यते

अभ्यासस्य दृष्ट्या मोगुओलियनस्य उत्पादाः समाधानाः च राष्ट्रियस्य “कार-मार्ग-मेघ-एकीकरणस्य पायलट-मार्गदर्शिकाः” इत्यस्य आवश्यकतानां पूर्णतया अनुपालनं कुर्वन्ति कम्पनी देशस्य प्रथमस्य “कार-मार्गस्य व्यावहारिक-अनुप्रयोगस्य श्वेत-पत्रस्य” निर्माणे सक्रियरूपेण भागं गृहीतवती -मेघसमायोजनम्” तथा “कार-मार्ग-मेघ-एकीकरणम्” इति निर्माणमार्गदर्शिकाः", तथा च उद्योग-मानकानां विकासे व्यावहारिक-अनुप्रयोगे च गहनतया संलग्नः अस्ति, नेतृत्वं च कुर्वन् अस्ति तदतिरिक्तं, कार-मार्ग-मेघ-एकीकरणस्य कार्यान्वयनस्य समृद्धः परिपक्वः च अनुभवः अस्ति तथा च मानकीकृत-उत्पादानाम् अनेकस्थानेषु परिदृश्येषु च द्रुतगत्या कार्यान्विता अस्ति, येषु विविधाः जटिलाः नगरीयाः मुक्तमार्गाः, राजमार्गाः, उद्यानानि च सन्ति , दर्शनीयस्थल आदि वातावरण।

अग्रे पश्यन् वाहन-मार्ग-मेघ-एकीकरणस्य साक्षात्कारः अनेकेषु पक्षेषु परिवर्तनं आनयिष्यति | नगरनियोजनाय यातायातप्रबन्धनाय च वास्तविकसमयस्य व्यापकदत्तांशस्य आधारेण मार्गाणां आधारभूतसंरचनानां च योजना अधिकसटीकरूपेण कर्तुं शक्यते, यातायातप्रवाहस्य अनुकूलनं कर्तुं शक्यते, भीडं न्यूनीकर्तुं शक्यते, नगरस्य परिचालनदक्षता च सुधारः कर्तुं शक्यते वाहननिर्माणकम्पनीनां कृते शुद्धवाहननिर्माणात् व्यापकयात्रासेवाप्रदानं प्रति परिवर्तनं भवति इति अर्थः परिवहनसुविधाभिः मेघेन च सह गहनं एकीकरणस्य माध्यमेन उपयोक्तृभ्यः चतुरतरं, सुरक्षितं, आरामदायकं च यात्रानुभवं प्रदास्यति सामान्यजनानाम् कृते भविष्ये यात्रा अधिका सुविधाजनकः, कार्यक्षमः, व्यक्तिगतः च भविष्यति, यात्रासमयः, व्ययः च बहु न्यूनीकरिष्यते, यात्रासुरक्षायां अपि महती उन्नतिः भविष्यति

संक्षेपेण, वाहन-मार्ग-मेघ-एकीकरण-दत्तांशस्य मूल्ये खननं भविष्यस्य परिवहनपरिवर्तनस्य साक्षात्कारस्य कुञ्जी अस्ति । यद्यपि वर्तमानकाले अद्यापि बहवः आव्हानाः सन्ति तथापि सर्वेषां पक्षानाम् संयुक्तप्रयत्नेन, मानकीकरणकार्यं सुदृढं कृत्वा, सहकारिमञ्चानां बाधां भङ्गयित्वा, प्रौद्योगिकीनवीनीकरणं अनुप्रयोगाभ्यासं च प्रवर्धयित्वा, भविष्यस्य परिवहनं नूतनयुगस्य आरम्भं करिष्यति यत् सुरक्षिततरं, अधिकं भवति कुशलः, चतुरः च।

(स्रोतः : वित्तीयव्यापारसूचना)

अधिकरोमाञ्चकारीसूचनार्थं कृपया अनुप्रयोगबाजारे "JiMu News" ग्राहकं डाउनलोड् कुर्वन्तु कृपया प्राधिकरणं विना पुनः मुद्रयन्तु भवन्तः समाचारसूचनानि प्रदातुं स्वागतं कुर्वन्ति तथा च एकवारं स्वीकृत्य भवन्तः भुक्तवन्तः।