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El 18 de agosto, un periodista del Beijing Business Daily se enteró de que la Comisión de Reforma y Desarrollo Municipal de Beijing y el Comité de Gestión Urbana Municipal de Beijing emitieron e implementaron recientemente el "Plan de implementación para acelerar la construcción de súper estaciones de carga para vehículos de nueva energía en esta ciudad". (en adelante, el "Plan de Implementación"), que proponía: Para fines de 2024, la ciudad habrá construido 500 estaciones de sobrealimentación, y para fines de 2025 se esforzará por duplicar el número a 1.000;

La puntualidad de la carga se ha convertido gradualmente en uno de los factores previos que afectan la toma de decisiones de compra (reemplazo) de un automóvil. Por lo tanto, existe una necesidad urgente de brindar a los consumidores servicios de carga de alta calidad a través de la innovación de productos tecnológicos. Debe crear una sociedad dominada por la tecnología de sobrecarga. La red de servicios se centra en mejorar la puntualidad de la carga y liderar la mejora de la calidad y eficiencia del servicio de carga. Es de gran importancia mejorar el atractivo de los vehículos de nueva energía y apoyar eficazmente la realización de diversos. objetivos estratégicos.

Tiempo de recarga reducido

A medida que aumenta la tasa de penetración de vehículos de nueva energía y aumenta la demanda de reposición de energía, también aumentan los requisitos de rendimiento para las pilas de carga. Se informa que, por un lado, cada vez más empresas completas de vehículos y pilas de carga han comenzado a implementar equipos de súper carga, por otro lado, el número de vehículos de nueva energía continúa aumentando y el diseño de las instalaciones de carga mejora cada vez más; , sentando una buena base para acelerar la construcción de instalaciones de supercarga.

"Hace tres o cuatro años, el diseño de las pilas de carga no era muy completo y había que encontrar una pila o hacer cola para cargar. Pero en los últimos dos años, podemos sentir claramente que el equipo de carga circundante está aumentando. La reposición de energía se puede realizar en muchos escenarios, como unidades de trabajo. Hay muchas pilas de carga cerca de centros comerciales e incluso instituciones de formación infantil. Ahora, además de la "carga rápida", también existe la "supercarga", que acorta aún más el tiempo. tiempo de recarga”, dijo el propietario de un automóvil Ji Krypton 001 de Beijing.

Se informa que "sobrecarga" se refiere a equipos de carga que son más rápidos que "carga rápida". Actualmente, Shenzhen define claramente los equipos con una potencia de una sola pistola de 480 kilovatios o más como sobrecarga. La carga rápida generalmente se refiere a un método de carga que puede llevar la batería a un estado de carga completa o casi en 1 a 2 horas. A finales de 2023, Beijing había construido un total de 72 estaciones de sobrecarga y 597 pilas de sobrecarga.

Recientemente, se pusieron oficialmente en funcionamiento las dos primeras superestaciones de carga construidas por State Grid en Beijing. Huang Yu, líder del proyecto de State Grid (Beijing) New Energy Vehicle Service Co., Ltd., dijo que el primer lote de estaciones de sobrealimentación tiene una capacidad de servicio promedio diaria de 700 vehículos, utilizando una plataforma tecnológica de alto voltaje de 1.000 voltios y Tecnología de sobrealimentación refrigerada por líquido La potencia de salida máxima de una sola pistola puede alcanzar los 600 kilovatios, lo que no solo puede satisfacer las necesidades generales de carga de los vehículos sociales, sino también las necesidades de recarga rápida de los vehículos con tecnología de batería de carga súper rápida en 10. minutos.

Según el "Plan de implementación" publicado esta vez, Beijing optimizará la secuencia de construcción en función del desarrollo real de cada distrito, la intensidad del tráfico, los recursos del terreno, la seguridad energética y otros factores, promoverá la construcción de estaciones de carga públicas ultrarrápidas y combinadas. y tomar la iniciativa en la realización de una supercarga en áreas dentro del quinto anillo de circunvalación. Hasta finales de 2024, se construirán 500 estaciones de sobrealimentación en la ciudad. Hasta finales de 2025, se construirán 1.000 estaciones de sobrealimentación en la ciudad.

Además, el "Plan de implementación" también deja claro que se guiará activamente la apertura y el intercambio. Se alienta y orienta a las instalaciones de carga públicas que se han construido y puesto en uso para que se abran al mundo exterior; en el caso de las instalaciones de carga públicas recientemente planificadas, en principio, deben ser completamente abiertas y compartidas por la sociedad.

Los propietarios de automóviles mencionados anteriormente dijeron que hay muchas áreas residenciales antiguas en Beijing y que hay relativamente pocas instalaciones de pilas de carga en el hogar. La mayoría de los propietarios de automóviles de nueva energía elegirán pilas de carga públicas para reponer energía. Este "Plan de implementación" es un gran beneficio para los propietarios de vehículos de nuevas energías. "Tomemos mi propio coche como ejemplo. Según la carga rápida ordinaria de alta potencia, se puede cargar entre el 80% y el 85% en una hora y recorrer unos 400 kilómetros. Pero si se sobrecarga, se puede cargar hasta el 80%. -85% en media hora, 85%, una hora de carga puede proporcionar unos 1.000 kilómetros de energía”.

Ha llegado la era de los cobros excesivos

La carga se considera la “última milla” de la promoción de vehículos eléctricos y es fundamental para la popularidad de los vehículos eléctricos. Según la interpretación de la Comisión de Reforma y Desarrollo Municipal de Beijing, los consumidores de vehículos de nueva energía esperan cada vez más servicios de "recarga sobre la marcha" similares a las estaciones de servicio, que se reflejan principalmente en las "cuatro propiedades", a saber, confiabilidad, conveniencia, puntualidad y economía, especialmente La puntualidad de la carga se ha convertido gradualmente en uno de los factores previos que afectan la toma de decisiones de compra (reemplazo) de un automóvil. Existe una necesidad urgente de brindar a los consumidores servicios de carga de alta calidad a través de la innovación de productos tecnológicos. .

En los últimos años se ha acelerado la construcción de pilas de carga domésticas. A diciembre de 2022, el número acumulado de infraestructura de carga a nivel nacional es de 5,21 millones de unidades, un aumento interanual del 99,1%. Según el plan de mi país para lograr una proporción de vehículos por pila de 2,1 para 2025, se espera que el número de pilas de carga alcance los 22,95 millones de unidades en 2025, un aumento de 13,43 millones de unidades con respecto a 2022.

En abril de este año, Wang Lei, vicepresidente senior de Star Charging y director ejecutivo de China, dijo en una entrevista con los medios que se había llegado al punto de inflexión de la era de la sobrealimentación. Este año, en términos de sobrealimentación refrigerada por líquido, se promoverá en 126 ciudades y está previsto actualizar 10.000 estaciones de carga a estaciones de sobrealimentación, incluidas terminales refrigeradas por líquido, en 2024.

Además, durante la Exposición de Carga e Intercambio de Beijing el 15 de agosto, Telaidian lanzó una serie de productos técnicos como el "nuevo sistema de sobrealimentación refrigerado por líquido basado en la gestión de grupo y el control de grupo compartido de energía". Lu Wengang, director de soporte de marketing de Te Laidian, dijo que la función de sobrealimentación definitivamente será cada vez más popular en los modelos de vehículos en el futuro, especialmente en áreas de servicio de alta velocidad, incluidas autopistas de larga distancia y estacionamientos públicos, frente a los autobuses. , alquileres, reservas online y servicios de larga distancia Habrá escenarios en los que podrás recargar pilas rápidamente y acortar el tiempo de viaje.

Se informa que existen tres tipos principales de disipación de calor para las pilas de carga: refrigeración por aire, refrigeración líquida y refrigeración natural. La industria considera que la refrigeración líquida será el desarrollo principal de las pilas de sobrealimentación en los próximos años. Por ejemplo, Huawei lanzó un sobrealimentador totalmente refrigerado por líquido en abril del año pasado, con una potencia de salida máxima de 600 kilovatios y una corriente máxima de 600 A. Afirma que la velocidad de carga puede alcanzar "un kilómetro por segundo".

Además, según datos del Instituto de Investigación Industrial Qianzhan, las capacidades de construcción de estaciones de sobrealimentación de las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles de China también están mejorando constantemente. En junio de 2024, NIO ha construido 2279 estaciones de sobrealimentación y 10,240 pilas de sobrealimentación en todo el país, lo que es similar en escala a Tesla. Hay 354, 444 y 456 estaciones de sobrealimentación en Xpeng, Ideal y Jikrypton.

Construir una ecología de cadena industrial completa

Según el "Plan de implementación", en la construcción de estaciones de sobrealimentación, Beijing alentará a múltiples partes a participar en un desarrollo diversificado. Se seleccionarán empresas de alta calidad para cooperar con instalaciones de carga, gestión de aparcamientos, servicios inmobiliarios y otras empresas para acelerar la construcción de redes de sobrealimentación de alta calidad. Fomentar la investigación y el desarrollo, la fabricación, la instalación y la operación relacionados con los pilotes de carga y otras empresas upstream y downstream en la cadena industrial para que se reúnan en la región de Beijing-Tianjin-Hebei para construir un ecosistema completo de la cadena industrial. De acuerdo con la idea de "plataforma gubernamental, voluntariedad empresarial y participación de múltiples partes", explorar el establecimiento de consorcios de construcción de proyectos, aprovechar al máximo las ventajas de diferentes tipos de empresas y mejorar eficazmente la eficiencia de la construcción y servicios de operación.

"Por un lado, el aumento en la densidad del diseño de la red de sobrealimentación promoverá en gran medida las ventas de vehículos de nueva energía; por otro lado, la demanda de energía a gran escala de los vehículos de nueva energía se conectará a la red eléctrica, lo que Beijing también promoverá una mayor optimización del sistema energético. El modelo de 'plataforma gubernamental, voluntariedad empresarial y participación multipartidaria' lanzado esta vez promoverá aún más la madurez gradual del desarrollo de vehículos de nuevas energías y cadenas industriales relacionadas", afirmó. dijo el responsable de Te Laidian en una entrevista con un periodista del Beijing Business Daily.

Lu Yangchengliang, periodista del Beijing Business Daily