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Il 18 agosto, un giornalista del Beijing Business Daily ha appreso che la Commissione municipale per lo sviluppo e la riforma di Pechino e il Comitato municipale per la gestione urbana di Pechino hanno recentemente pubblicato e implementato il "Piano di implementazione per accelerare la costruzione di stazioni di super ricarica per veicoli a nuova energia in questa città" (di seguito denominato “Piano di attuazione”), che proponeva, entro la fine del 2024, che la città avrà costruito 500 stazioni di sovralimentazione entro la fine del 2025, si impegnerà a raddoppiare il numero portandolo a 1.000;

La tempestività della ricarica è gradualmente diventata uno dei fattori prerequisiti che influenzano il processo decisionale di acquisto (sostituzione) di un'auto. Pertanto, noi è urgente fornire ai consumatori servizi di ricarica di alta qualità deve creare una società dominata dalla tecnologia di sovraccarico. La rete di servizi si concentra sul miglioramento della tempestività della ricarica e sul miglioramento della qualità e dell'efficienza del servizio di ricarica. È di grande importanza aumentare l'attrattiva dei nuovi veicoli energetici e sostenere efficacemente la realizzazione di vari obiettivi strategici.

Tempo di ricarica ridotto

Con l’aumento del tasso di penetrazione dei veicoli a nuova energia e l’aumento della domanda di rifornimento energetico, aumentano anche i requisiti prestazionali per la ricarica delle pile. È stato riferito che da un lato sempre più aziende produttrici di veicoli e pile di ricarica hanno iniziato a implementare apparecchiature di super ricarica, dall'altro il numero di veicoli a nuova energia continua ad aumentare e la disposizione delle strutture di ricarica è sempre più migliorata; , gettando buone basi per accelerare la costruzione di impianti di super ricarica.

"Tre o quattro anni fa, la disposizione delle pile di ricarica non era molto completa e bisognava trovare una pila o aspettare in fila per caricare. Ma negli ultimi due anni, possiamo chiaramente sentire che le apparecchiature di ricarica circostanti stanno aumentando. Il rifornimento di energia può essere effettuato in molti scenari, come nelle unità di lavoro. Ci sono molte pile di ricarica vicino ai centri commerciali e persino agli istituti di formazione per bambini. Ora, oltre alla "ricarica rapida", c'è anche la "super ricarica", che accorcia ulteriormente i tempi tempo di ricarica", ha detto il proprietario di un'auto di Pechino Ji Krypton 001. Ha detto un giornalista del quotidiano.

È stato riferito che il "sovraccarico" si riferisce alla ricarica di apparecchiature più veloci della "ricarica rapida". Attualmente, Shenzhen definisce chiaramente le apparecchiature con una potenza di 480 kilowatt e superiore come sovraccarico. La ricarica rapida si riferisce generalmente a un metodo di ricarica che può portare la batteria a uno stato completamente carico o vicino ad esso entro 1-2 ore. Alla fine del 2023, Pechino ha costruito un totale di 72 stazioni di sovraccarico e 597 pali di sovraccarico.

Recentemente sono state ufficialmente messe in funzione le prime due stazioni di super ricarica realizzate da State Grid a Pechino. Huang Yu, capo progetto di State Grid (Beijing) New Energy Vehicle Service Co., Ltd., ha affermato che il primo lotto di stazioni di sovralimentazione avrà una capacità di servizio media giornaliera di 700 veicoli, utilizzando una piattaforma tecnologica ad alta tensione da 1.000 volt e tecnologia di sovralimentazione raffreddata a liquido. La potenza di uscita massima di una singola pistola può raggiungere 600 kilowatt, che non solo può soddisfare le esigenze di ricarica generali dei veicoli sociali, ma anche soddisfare le esigenze di ricarica rapida dei veicoli con tecnologia di ricarica super veloce entro 10. minuti.

Secondo il "Piano di implementazione" pubblicato questa volta, Pechino ottimizzerà la sequenza di costruzione in base allo sviluppo effettivo di ciascun distretto, all'intensità del traffico, alle risorse del territorio, alla sicurezza energetica e ad altri fattori, promuoverà la costruzione di stazioni di ricarica pubbliche ultraveloci e combinate , e prendere l'iniziativa di realizzare la super ricarica nelle aree all'interno della quinta tangenziale. Fare rete. Entro la fine del 2024 in città saranno costruite 500 stazioni di sovralimentazione. Entro la fine del 2025 in città verranno costruite 1.000 stazioni di sovralimentazione.

Inoltre, il “Piano di attuazione” chiarisce anche che l'apertura e la condivisione saranno guidate attivamente. Le strutture di ricarica pubbliche che sono state costruite e messe in uso sono incoraggiate e guidate ad aprirsi al mondo esterno; per le strutture di ricarica pubbliche di nuova progettazione, in linea di principio, devono essere completamente aperte e condivise dalla società.

I suddetti proprietari di automobili hanno affermato che a Pechino ci sono molte vecchie aree residenziali e che ci sono relativamente poche installazioni di pile di ricarica domestiche. La maggior parte dei proprietari di auto a nuova energia sceglierà pile di ricarica pubbliche per rifornire di energia. Questo "Piano di implementazione" rappresenta un grande vantaggio per i proprietari di veicoli a nuova energia. "Prendiamo come esempio la mia auto. Secondo la normale ricarica rapida ad alta potenza, può essere caricata all'80%-85% in un'ora e percorrere circa 400 chilometri. Ma se è sovraccarica, può essere caricata all'80% -85% in mezz’ora 85%, un’ora di ricarica può fornire circa 1.000 chilometri di energia.”

L’era del sovraccarico è arrivata

La ricarica è considerata “l’ultimo miglio” della promozione dei veicoli elettrici ed è fondamentale per la popolarità dei veicoli elettrici. Secondo l'interpretazione della Commissione per lo sviluppo e la riforma municipale di Pechino, i consumatori di veicoli a nuova energia attendono sempre più volentieri servizi di "ricarica in movimento" simili alle stazioni di servizio, che si riflettono principalmente nelle "quattro proprietà", vale a dire affidabilità, convenienza, tempestività ed economia, soprattutto La tempestività della ricarica è progressivamente diventata uno dei fattori prerequisiti che influenzano la decisione di acquisto (sostituzione) di un'auto. È urgente fornire ai consumatori servizi di ricarica di alta qualità attraverso l'innovazione dei prodotti tecnologici .

Negli ultimi anni, la costruzione di pali di ricarica domestici ha subito un’accelerazione. A dicembre 2022, il numero cumulativo di infrastrutture di ricarica a livello nazionale è di 5,21 milioni di unità, con un aumento su base annua del 99,1%. Secondo il piano del mio Paese volto a raggiungere un rapporto veicoli/pile di 2,1 entro il 2025, si prevede che il numero di pile di ricarica raggiungerà i 22,95 milioni di unità nel 2025, con un aumento di 13,43 milioni di unità rispetto al 2022.

Nell'aprile di quest'anno, Wang Lei, vicepresidente senior di Star Charging e CEO della Cina, ha dichiarato in un'intervista ai media che il punto di svolta nell'era della sovralimentazione è stato raggiunto. Quest'anno, in termini di sovralimentazione raffreddata a liquido, sarà promossa in 126 città e si prevede di aggiornare 10.000 stazioni di ricarica a stazioni di sovralimentazione compresi terminali raffreddati a liquido nel 2024.

Inoltre, durante la mostra di ricarica e scambio di Pechino del 15 agosto, Telaidian ha rilasciato una serie di prodotti tecnici come il "nuovo sistema di sovralimentazione raffreddato a liquido basato sulla gestione del gruppo e sulla condivisione dell'alimentazione di controllo del gruppo". Lu Wengang, direttore del supporto marketing di Te Laidian, ha affermato che in futuro la funzione di sovralimentazione diventerà sicuramente sempre più popolare nei modelli di veicoli, soprattutto nelle aree di servizio ad alta velocità, comprese le autostrade a lunga percorrenza e i parcheggi pubblici, di fronte agli autobus , noleggi, prenotazioni online e servizi a lunga distanza Ci saranno scenari in cui potrai ricaricare rapidamente le batterie e ridurre i tempi di viaggio.

È stato riferito che esistono tre tipi principali di dissipazione del calore per le pile di ricarica: raffreddamento ad aria, raffreddamento a liquido e raffreddamento naturale è considerato dall'industria come lo sviluppo principale delle pile di sovralimentazione nei prossimi anni. Ad esempio, Huawei ha lanciato un compressore completamente raffreddato a liquido nell'aprile dello scorso anno, con una potenza di uscita massima di 600 kilowatt e una corrente massima di 600 A. Afferma che la velocità di ricarica può raggiungere "un chilometro al secondo".

Inoltre, secondo i dati del Qianzhan Industry Research Institute, anche le capacità di costruzione delle stazioni di sovralimentazione delle nuove forze produttrici di automobili cinesi sono in costante miglioramento. A giugno 2024, NIO ha costruito 2.279 stazioni di sovralimentazione e 10.240 pile di sovralimentazione in tutto il paese, su scala simile a Tesla. Ci sono 354, 444 e 456 stazioni di sovralimentazione a Xpeng, Ideal e Jikrypton.

Costruire un’intera filiera ecologica

Secondo il "Piano di implementazione", nella costruzione delle stazioni di sovralimentazione, Pechino incoraggerà più parti a partecipare allo sviluppo diversificato. Verranno selezionate aziende di alta qualità per collaborare con strutture di ricarica, gestione dei parcheggi, servizi immobiliari e altre società per accelerare la costruzione di reti di sovralimentazione di alta qualità. Incoraggiare la tariffazione delle attività di ricerca e sviluppo, produzione, installazione e funzionamento legate alle pile e altre imprese a monte e a valle della catena industriale a riunirsi nella regione di Pechino-Tianjin-Hebei per costruire un ecosistema completo della catena industriale. In conformità con l'idea di "piattaforma governativa, volontarietà aziendale e partecipazione multipartitica", esplorare la creazione di consorzi di costruzione di progetti, sfruttare appieno i vantaggi di diversi tipi di imprese e migliorare efficacemente l'efficienza della costruzione e servizi operativi.

"Da un lato, l'aumento della densità della disposizione della rete di sovralimentazione promuoverà notevolmente le vendite di veicoli a nuova energia; dall'altro, la domanda di energia su larga scala dei veicoli a nuova energia sarà collegata alla rete elettrica, che Promuovere inoltre un'ulteriore ottimizzazione del sistema energetico Pechino Il modello di 'piattaforma governativa, volontarietà delle imprese e partecipazione multipartitica' pubblicato questa volta promuoverà ulteriormente la graduale maturità dello sviluppo di nuovi veicoli energetici e delle relative catene industriali," ha affermato il responsabile. ha detto il responsabile di Te Laidian in un'intervista con un giornalista del Beijing Business Daily.

Lu Yangchengliang, giornalista del Beijing Business Daily