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8월 18일, 베이징 비즈니스 데일리 기자는 베이징시 발전개혁위원회와 베이징시 도시관리위원회가 최근 '이 도시에 신에너지 차량 슈퍼 충전소 건설을 가속화하기 위한 실행 계획'을 발표하고 시행했다는 사실을 알게 되었습니다. 시는 2024년 말까지 500개의 슈퍼충전소를 구축하고, 2025년 말까지 이를 1,000개로 늘리는 데 노력하겠다고 제안했다.

충전의 적시성은 점차 자동차 구매(교체) 의사결정에 영향을 미치는 필수 요소 중 하나로 자리 잡았으며, 이에 따라 기술 제품 혁신을 통해 소비자에게 고품질의 충전 서비스를 제공해야 하는 필요성이 시급해졌습니다. 과충전 기술이 지배하는 사회를 조성해야 합니다. 서비스 네트워크는 충전의 적시성을 향상하고 충전 서비스 품질 및 효율성 향상을 선도하는 데 중점을 두고 있습니다. 신에너지 차량의 매력을 높이고 다양한 구현을 효과적으로 지원하는 것은 매우 중요합니다. 전략적 목표.

재충전 시간 단축

신에너지 차량의 보급률이 증가하고 에너지 보충 수요가 증가함에 따라 충전 파일에 대한 성능 요구 사항도 높아지고 있습니다. 한편으로는 점점 더 많은 완성차 및 충전 파일 회사가 슈퍼 충전 장비를 배치하기 시작한 반면, 신에너지 차량의 수가 계속 증가하고 충전 시설의 레이아웃이 점점 개선되고 있는 것으로 알려졌습니다. , 슈퍼충전시설 건설을 가속화하기 위한 좋은 기반을 마련했습니다.

“3, 4년 전만 해도 충전 파일의 레이아웃이 완벽하지 않아 충전을 위해 파일을 찾거나 줄을 서서 기다려야 했습니다. 그런데 지난 2년 동안 주변 충전 장비가 늘어나고 있다는 것을 확실히 느낄 수 있었습니다. 작업실 등 다양한 상황에서 에너지 보충이 가능하며, 쇼핑몰 근처, 심지어 어린이 훈련소 근처에도 충전대가 많이 있습니다. 이제는 '고속 충전' 외에도 '슈퍼 충전'도 있어 충전 시간을 더욱 단축할 수 있습니다. 재충전 시간입니다.” Ji Krypton 001의 베이징 자동차 소유자가 말했습니다. 신문 기자는 말했습니다.

'과충전'은 '고속 충전'보다 빠른 충전 장비를 의미하는 것으로 알려졌습니다. 현재 통일된 국가 표준 정의는 없습니다. 현재 선전에서는 단일 포 전력이 480kW 이상인 장비를 과충전으로 명확하게 정의하고 있습니다. 급속 충전이란 일반적으로 1~2시간 내에 배터리를 완전히 충전된 상태 또는 거의 충전 상태에 가깝게 만들 수 있는 충전 방법을 의미합니다. 2023년 말 현재 베이징은 총 72개의 과충전 스테이션과 597개의 과충전 파일을 건설했습니다.

최근에는 State Grid가 베이징에 건설한 최초의 슈퍼 충전소 2개가 공식적으로 가동되었습니다. State Grid (Beijing) New Energy Vehicle Service Co., Ltd.의 프로젝트 리더인 Huang Yu는 1차 과급소 배치가 1,000V 고전압 기술 플랫폼을 사용하여 일일 평균 서비스 용량이 700대라고 말했습니다. 수냉식 과급 기술 단일 총의 최대 출력은 600킬로와트에 달할 수 있으며, 이는 소셜 차량의 일반적인 충전 요구 사항을 충족할 수 있을 뿐만 아니라 10초 이내에 초고속 충전 배터리 기술을 사용하여 차량의 급속 충전 요구 사항도 충족할 수 있습니다. 분.

이번에 발표된 '시행 계획'에 따르면 베이징은 각 구역의 실제 개발, 교통 강도, 토지 자원, 전력 보안 및 기타 요소를 기반으로 건설 순서를 최적화하고 초고속 및 통합 공공 충전소 건설을 촉진할 예정이다. , 5차 순환도로 내 초충전 실현에 앞장서겠습니다. 2024년 말까지 시내에 슈퍼차저 스테이션 500개를 건설할 예정이다. 2025년 말까지 시내에 슈퍼차저 스테이션 1,000개를 건설할 예정이다.

아울러 '실천계획'에서도 개방과 공유를 적극적으로 유도하겠다는 점을 분명히 했다. 건설되어 사용되는 공공 충전 시설은 외부에 개방되도록 장려하고 지도하며, 새로 계획된 공공 충전 시설은 원칙적으로 사회에 완전히 개방되고 공유되어야 합니다.

위에서 언급한 자동차 소유자는 베이징에는 오래된 주거 지역이 많고 가정용 충전 파일 설치가 상대적으로 적다고 말했습니다. 대부분의 신에너지 자동차 소유자는 에너지를 보충하기 위해 공공 충전 장치를 선택할 것입니다. 이 "구현 계획"은 신에너지 차량 소유자에게 큰 이점입니다. "제 차를 예로 들어보겠습니다. 일반 고출력 급속 충전 기준으로는 1시간 안에 80%~85%까지 충전할 수 있고 약 400km를 주행할 수 있습니다. 하지만 과충전하면 80%까지 충전될 수 있습니다. 30분 만에 -85%, 85%, 1시간 충전으로 약 1,000km의 에너지를 제공할 수 있습니다.”

과충전 시대가 도래했다

충전은 전기 자동차 홍보의 "마지막 단계"로 간주되며 전기 자동차의 인기에 매우 중요합니다. 베이징시 개발개혁위원회의 해석에 따르면 신에너지 차량 소비자는 주유소와 유사한 '이동 중 충전' 서비스를 점점 더 기대하고 있으며 이는 주로 신뢰성, 편리성, 편의성이라는 '4가지 속성'에 반영됩니다. 특히 충전의 적시성은 점차 자동차 구매(교체) 의사결정에 영향을 미치는 필수 요소 중 하나로 자리 잡았으며, 기술 제품 혁신을 통해 소비자에게 고품질의 충전 서비스를 제공해야 할 필요성이 시급합니다. .

최근에는 국내 충전 파일 건설이 가속화되고 있습니다. 2022년 12월 기준 전국 누적 충전인프라 수는 521만개로 전년 대비 99.1% 증가했다. 2025년까지 차량 대 파일 비율 2.1을 달성하려는 우리나라의 계획에 따르면, 충전 파일 수는 2022년보다 1,343만 개 증가한 2025년 2,295만 개에 이를 것으로 예상됩니다.

올해 4월, Star Charger의 수석 부사장이자 중국 CEO인 Wang Lei는 언론과의 인터뷰에서 슈퍼차저 시대의 전환점이 도달했다고 말했습니다. 올해 수냉식 과급은 126개 도시에서 추진되며, 2024년에는 1만개 충전소를 수냉식 터미널을 포함해 과급소로 업그레이드할 예정이다.

또한 8월 15일 베이징 충전 및 교환 전시회에서 Telaidian은 "그룹 관리 및 그룹 제어 전력 공유를 기반으로 한 새로운 수냉식 과급 시스템"과 같은 다양한 기술 제품을 출시했습니다. Te Laidian의 마케팅 지원 이사인 Lu Wengang은 슈퍼차저 기능이 향후 차량 모델에서 점점 더 대중화될 것이며, 특히 장거리 여행 고속도로와 공공 주차장, 버스를 향한 공공 주차장 등 고속 서비스 지역에서 더욱 대중화될 것이라고 말했습니다. , 렌탈, 온라인 예약 및 장거리 서비스를 통해 배터리를 빠르게 충전하고 여행 시간을 단축할 수 있는 시나리오가 있습니다.

장입 파일의 열 방출에는 공기 냉각, 액체 냉각 및 자연 냉각의 세 가지 주요 유형이 있는 것으로 보고되었습니다. 업계에서는 향후 몇 년 동안 과급 파일의 주류 개발로 액체 냉각을 간주합니다. 예를 들어, 화웨이는 지난해 4월 최대 출력 전력 600kW, 최대 전류 600A를 갖춘 완전 수냉식 슈퍼차저를 출시했으며, 충전 속도는 '초당 1km'에 달할 수 있다고 주장합니다.

또한 Qianzhan 산업 연구소의 데이터에 따르면 중국 신차 제조 세력의 과급소 건설 능력도 지속적으로 향상되고 있습니다. NIO는 2024년 6월 기준 전국에 2,279개의 슈퍼차저 스테이션과 10,240개의 슈퍼차저 파일을 구축했는데, 이는 테슬라와 규모가 비슷하다. Xpeng, Ideal 및 Jikrypton에는 354, 444 및 456개의 슈퍼차저 스테이션이 있습니다.

전체 산업 체인 생태계 구축

'구현 계획'에 따르면, 베이징은 슈퍼차저 스테이션 건설에 있어 여러 당사자가 다양한 개발에 참여하도록 장려할 것입니다. 고품질 슈퍼차저 네트워크 구축을 가속화하기 위해 충전 시설, 주차 관리, 부동산 서비스 및 기타 기업과 협력할 고품질 기업이 선정될 것입니다. 충전 파일 관련 R&D, 제조, 설치 및 운영 및 산업 체인의 기타 상류 및 하류 기업이 베이징-천진-허베이 지역에 모여 완전한 산업 체인 생태계를 구축하도록 권장합니다. "정부 플랫폼, 기업의 자발성 및 다자간 참여"라는 아이디어에 따라 프로젝트 건설 컨소시엄 구축을 탐색하고 다양한 유형의 기업의 장점을 최대한 활용하며 건설 및 효율성을 효과적으로 향상시킵니다. 운영 서비스.

"한편으로는 슈퍼차저 네트워크 레이아웃의 밀도 증가로 인해 신에너지 차량의 판매가 크게 촉진될 것입니다. 다른 한편으로는 신에너지 차량의 대규모 전력 수요가 전력망에 연결되어 전력망에 연결될 것입니다. 또한, 베이징은 이번에 발표된 '정부 플랫폼, 기업의 자발적성, 다자간 참여' 모델을 통해 신에너지 차량 및 관련 산업 체인 개발의 점진적인 성숙을 더욱 촉진할 것입니다. Te Laidian 담당자는 베이징 비즈니스 데일리 기자와의 인터뷰에서 이렇게 말했습니다.

베이징 비즈니스 데일리 기자 Lu Yangchengliang