новости

18 августа репортер газеты Beijing Business Daily узнал, что Пекинская муниципальная комиссия по развитию и реформам и Пекинский муниципальный комитет городского управления недавно выпустили и реализовали «План реализации по ускорению строительства станций суперзарядки для транспортных средств на новой энергии в этом городе». (далее «План реализации»), в котором предлагалось: «К концу 2024 года город построит 500 зарядных станций, к концу 2025 года он будет стремиться удвоить это число до 1000».

Своевременность зарядки постепенно стала одним из обязательных факторов, влияющих на принятие решения о покупке (замене) автомобиля. Существует острая необходимость предоставления потребителям качественных услуг зарядки за счет инноваций в технологической продукции. Необходимо создать общество, в котором доминируют технологии завышения цен. Сервисная сеть сосредоточена на повышении своевременности зарядки и повышении качества и эффективности услуг по зарядке. Это имеет большое значение для повышения привлекательности новых энергетических транспортных средств и эффективной поддержки реализации различных. стратегические цели.

Время перезарядки сокращено

По мере роста уровня проникновения новых энергетических транспортных средств и увеличения потребности в пополнении энергии требования к производительности зарядных штабелей также возрастают. Сообщается, что, с одной стороны, все больше и больше компаний, производящих комплектные автомобили и зарядные станции, начали развертывать суперзарядное оборудование, с другой стороны, количество новых энергетических транспортных средств продолжает увеличиваться, а расположение зарядных устройств все больше улучшается; , заложив хорошую основу для ускорения строительства суперзарядных мощностей.

«Три-четыре года назад расположение зарядных штабелей было не очень полным, и вам приходилось искать штабель или стоять в очереди, чтобы зарядиться. Но за последние два года мы отчетливо ощущаем, что окружающее зарядное оборудование увеличивается. Пополнение энергии можно осуществлять во многих сценариях, например, на рабочих местах. Рядом с торговыми центрами и даже детскими учебными заведениями расположено множество зарядных станций. Теперь, помимо «быстрой зарядки», существует еще и «суперзарядка», которая еще больше сокращает время работы. время перезарядки», — сказал пекинский владелец автомобиля Ji Krypton 001. Репортер газеты сказал.

Сообщается, что «перезарядка» относится к зарядному оборудованию, которое работает быстрее, чем «быстрая зарядка». В настоящее время в Шэньчжэне четко определяется оборудование с мощностью одного пистолета 480 киловатт и выше как перезарядка. Под быстрой зарядкой обычно понимается метод зарядки, который позволяет довести аккумулятор до полностью заряженного состояния или близко к нему за 1–2 часа. По состоянию на конец 2023 года в Пекине построено в общей сложности 72 станции перезарядки и 597 свай перезарядки.

Недавно были официально введены в эксплуатацию первые две суперзарядные станции, построенные State Grid в Пекине. Хуан Юй, руководитель проекта компании State Grid (Пекин) New Energy Vehicle Service Co., Ltd., сказал, что первая партия станций наддува имеет среднесуточную мощность обслуживания 700 автомобилей, используя высоковольтную технологическую платформу на 1000 В и Технология наддува с жидкостным охлаждением. Максимальная выходная мощность одного пистолета может достигать 600 киловатт, что может не только удовлетворить общие потребности в зарядке социальных транспортных средств, но также удовлетворить потребности в быстрой перезарядке транспортных средств с технологией сверхбыстрой зарядки аккумулятора в течение 10 лет. минут.

Согласно опубликованному на этот раз «Плану реализации», Пекин оптимизирует последовательность строительства с учетом фактического развития каждого района, интенсивности движения, земельных ресурсов, энергетической безопасности и других факторов, будет способствовать строительству сверхбыстрых и комбинированных общественных зарядных станций. и возглавить реализацию суперзарядки на территории пятого транспортного кольца. Выложить в сеть. До конца 2024 года в городе построят 500 зарядных станций. До конца 2025 года в городе будет построено 1000 зарядных станций.

Кроме того, «План реализации» также ясно дает понять, что открытость и обмен информацией будут активно направляться. Общественные зарядные станции, которые были построены и введены в эксплуатацию, поощряются и направляются к открытию для внешнего мира; новые общественные зарядные станции в принципе должны быть полностью открытыми и использоваться обществом.

Вышеупомянутые автовладельцы рассказали, что в Пекине много старых жилых районов и относительно мало установок домашних зарядных станций. Большинство владельцев новых энергетических автомобилей выберут общественные зарядные станции для пополнения запасов энергии. Этот «План реализации» является большим преимуществом для владельцев транспортных средств, работающих на новых источниках энергии. «В качестве примера возьмем мою собственную машину. С помощью обычной быстрой зарядки высокой мощности ее можно зарядить до 80–85% за час и проехать около 400 километров. Но если она перезаряжена, она может зарядиться до 80% -85% за полчаса. 85%, один час зарядки может обеспечить около 1000 километров энергии».

Наступила эра завышенных цен

Зарядка считается «последней милей» продвижения электромобилей и имеет решающее значение для популярности электромобилей. Согласно интерпретации Пекинской муниципальной комиссии по развитию и реформе, потребители новых энергетических транспортных средств все чаще ожидают услуг «подзарядки на ходу», аналогичных заправочным станциям, которые в основном отражаются в «четырех свойствах», а именно надежности, удобстве, своевременность и экономичность, особенно своевременность зарядки постепенно стала одним из обязательных факторов, влияющих на принятие решения о покупке (замене) автомобиля. Существует острая необходимость предоставления потребителям качественных услуг зарядки посредством инноваций в технологической продукции. .

В последние годы строительство отечественных загрузочных свай ускорилось. По состоянию на декабрь 2022 года совокупное количество зарядных инфраструктур по всей стране составляет 5,21 миллиона единиц, что на 99,1% больше, чем в прошлом году. В соответствии с планом моей страны по достижению к 2025 году соотношения транспортных средств к свае 2,1, ожидается, что количество загрузочных свай достигнет 22,95 миллиона единиц в 2025 году, что на 13,43 миллиона единиц больше, чем в 2022 году.

В апреле этого года Ван Лэй, старший вице-президент Star Charging и генеральный директор Китая, заявил в интервью средствам массовой информации, что наступил поворотный момент эпохи наддува. В этом году, что касается наддува с жидкостным охлаждением, он будет продвигаться в 126 городах, а в 2024 году планируется модернизировать 10 000 зарядных станций до станций наддува, включая терминалы с жидкостным охлаждением.

Кроме того, во время Пекинской выставки зарядки и замены 15 августа компания Telaidian представила ряд технических продуктов, таких как «новая система наддува с жидкостным охлаждением, основанная на групповом управлении и групповом распределении мощности». Лу Вэнган, директор по маркетинговой поддержке Te Laidian, сказал, что функция наддува определенно станет все более популярной в моделях транспортных средств в будущем, особенно в зонах высокоскоростного обслуживания, включая магистрали дальнего следования и общественные парковки, обращенные к автобусам. , аренда, онлайн-бронирование и услуги междугородной связи. Будут сценарии, в которых вы сможете быстро зарядиться энергией и сократить время в пути.

Сообщается, что существует три основных типа отвода тепла для загрузочных котлов: воздушное охлаждение, жидкостное охлаждение и естественное охлаждение. Жидкостное охлаждение рассматривается в отрасли как основное направление развития наддувочных котлов в ближайшие несколько лет. Например, в апреле прошлого года компания Huawei выпустила нагнетатель с полностью жидкостным охлаждением с максимальной выходной мощностью 600 киловатт и максимальным током 600 А. Компания утверждает, что скорость зарядки может достигать «одного километра в секунду».

Кроме того, по данным Научно-исследовательского института промышленности Цяньчжань, возможности строительства наддувных станций новых автомобилестроительных сил Китая также постоянно улучшаются. По состоянию на июнь 2024 года NIO построила 2279 станций наддува и 10 240 станций наддува по всей стране, что по масштабам аналогично Tesla. В Шпенге, Идеале и Джикриптоне есть 354, 444 и 456 заправочных станций.

Постройте целую экологию производственной цепочки

Согласно «Плану реализации», при строительстве зарядных станций Пекин будет поощрять участие нескольких сторон в диверсифицированном развитии. Высококачественные компании будут выбраны для сотрудничества с зарядными станциями, управления парковками, службами недвижимости и другими компаниями для ускорения строительства высококачественных сетей наддувки. Поощрять НИОКР, производство, монтаж и эксплуатацию свай, а также другие предприятия по добыче и переработке в отраслевой цепочке собираться в регионе Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй для создания полноценной экосистемы отраслевой цепочки. В соответствии с идеей «правительственной платформы, добровольности предприятий и многостороннего участия» изучить возможность создания проектно-строительных консорциумов, в полной мере использовать преимущества различных типов предприятий и эффективно повысить эффективность строительства и эксплуатационные услуги.

«С одной стороны, увеличение плотности расположения сетей наддува будет значительно способствовать продажам транспортных средств на новой энергии; с другой стороны, крупномасштабная потребность в электроэнергии транспортных средств на новой энергии будет связана с энергосистемой, которая будет Пекин. Модель «правительственной платформы, добровольности предприятий и многопартийного участия», выпущенная на этот раз, будет способствовать дальнейшему постепенному развитию новых энергетических транспортных средств и связанных с ними промышленных цепочек», - говорится в сообщении. Об этом заявил ответственный за Те Лайдянь в интервью репортеру Beijing Business Daily.

Репортер Beijing Business Daily Лу Янченлян