notícias

Em 18 de agosto, um repórter do Beijing Business Daily soube que a Comissão Municipal de Desenvolvimento e Reforma de Pequim e o Comitê Municipal de Gestão Urbana de Pequim emitiram e implementaram recentemente o "Plano de Implementação para Acelerar a Construção de Novas Estações de Supercarregamento de Veículos de Energia nesta Cidade" (doravante denominado “Plano de Implementação”), que propõe: Até o final de 2024, a cidade terá construído 500 estações de superalimentação até o final de 2025, e se esforçará para dobrar o número para 1.000;

A pontualidade do carregamento tornou-se gradualmente um dos factores pré-requisitos que afectam a tomada de decisão de compra (substituição) de um automóvel. Existe, portanto, uma necessidade urgente de fornecer aos consumidores serviços de carregamento de alta qualidade através da inovação de produtos tecnológicos. deve criar uma sociedade dominada pela tecnologia de sobrecarga. A rede de serviços concentra-se em melhorar a pontualidade da cobrança e liderar a melhoria da qualidade e eficiência do serviço de cobrança. É de grande importância aumentar a atratividade dos novos veículos energéticos e apoiar eficazmente a realização de vários. objetivos estratégicos.

Tempo de recarga reduzido

À medida que a taxa de penetração de novos veículos energéticos aumenta e a procura de reposição de energia aumenta, os requisitos de desempenho para carregamento de pilhas também aumentam. É relatado que, por um lado, empresas cada vez mais completas de veículos e pilhas de carregamento começaram a implantar equipamentos de supercarregamento, por outro lado, o número de novos veículos de energia continua a aumentar e o layout das instalações de carregamento está cada vez melhor; , estabelecendo uma boa base para acelerar a construção de instalações de supercarregamento.

“Há três ou quatro anos, o layout das pilhas de carregamento não era muito completo e era necessário encontrar uma pilha ou esperar na fila para carregar. Mas nos últimos dois anos, podemos sentir claramente que o equipamento de carregamento ao redor está aumentando. A reposição de energia pode ser feita em diversos cenários, como unidades de trabalho. Existem muitas pilhas de recarga perto de shoppings e até de instituições de ensino infantil. Agora, além do 'carregamento rápido', há também o 'super carregamento', que encurta ainda mais o tempo. tempo de recarga”, disse o proprietário de um carro Ji Krypton 001 em Pequim.

É relatado que "sobrecarga" se refere a equipamentos de carregamento mais rápidos do que "carregamento rápido". Atualmente, Shenzhen define claramente equipamentos com potência de arma única de 480 quilowatts ou mais como sobrecarga. O carregamento rápido geralmente se refere a um método de carregamento que pode levar a bateria ao estado totalmente carregado ou próximo a ele em 1 a 2 horas. No final de 2023, Pequim construiu um total de 72 estações de recarga e 597 pilhas de recarga.

Recentemente, as duas primeiras estações de supercarregamento construídas pela State Grid em Pequim foram oficialmente colocadas em operação. Huang Yu, líder do projeto da State Grid (Pequim) New Energy Vehicle Service Co., Ltd., disse que o primeiro lote de estações de superalimentação tem uma capacidade média diária de serviço de 700 veículos, usando uma plataforma de tecnologia de alta tensão de 1.000 volts e tecnologia de superalimentação refrigerada a líquido A potência máxima de saída de uma única arma pode chegar a 600 quilowatts, o que pode não apenas atender às necessidades gerais de carregamento de veículos sociais, mas também atender às necessidades de recarga rápida de veículos com tecnologia de bateria de carregamento super-rápido dentro de 10. minutos.

De acordo com o "Plano de Implementação" divulgado desta vez, Pequim otimizará a sequência de construção com base no desenvolvimento real de cada distrito, intensidade de tráfego, recursos terrestres, segurança energética e outros fatores, promoverá a construção de estações de carregamento público ultrarrápidas e combinadas e assumir a liderança na realização de supercarregamento em áreas dentro do quinto anel viário. Até o final de 2024, serão construídas 500 estações de superalimentação na cidade. Até o final de 2025, serão construídas 1.000 estações de superalimentação na cidade.

Além disso, o “Plano de Implementação” também deixa claro que a abertura e a partilha serão ativamente orientadas. As instalações de carregamento público que foram construídas e colocadas em utilização são encorajadas e orientadas para se abrirem ao mundo exterior; em princípio, devem ser totalmente abertas e partilhadas pela sociedade;

Os proprietários de automóveis mencionados acima disseram que há muitas áreas residenciais antigas em Pequim e relativamente poucas instalações de pilhas de carregamento doméstico. A maioria dos proprietários de carros de energia nova escolherá pilhas de carregamento públicas para repor a energia. Este “Plano de Implementação” é um grande benefício para os proprietários de veículos com novas energias. "Tome meu próprio carro como exemplo. De acordo com o carregamento rápido comum de alta potência, ele pode ser carregado até 80% -85% em uma hora e rodar cerca de 400 quilômetros. Mas se estiver sobrecarregado, pode ser carregado até 80% -85% em meia hora 85%, uma hora de carregamento pode fornecer cerca de 1.000 quilômetros de energia.”

A era da sobrecarga chegou

O carregamento é considerado a “última milha” da promoção dos veículos elétricos e é fundamental para a popularidade dos veículos elétricos. De acordo com a interpretação da Comissão Municipal de Desenvolvimento e Reforma de Pequim, os novos consumidores de veículos energéticos estão cada vez mais ansiosos por serviços de "recarregamento em movimento" semelhantes aos postos de gasolina, que se reflectem principalmente nas "quatro propriedades", nomeadamente fiabilidade, conveniência, pontualidade e economia, especialmente A pontualidade da cobrança tornou-se gradualmente um dos fatores pré-requisitos que afetam a tomada de decisão de compra (substituição) de um carro. Há uma necessidade urgente de fornecer aos consumidores serviços de cobrança de alta qualidade através da inovação de produtos tecnológicos. .

Nos últimos anos, a construção de pilhas de carregamento domésticas acelerou. Em dezembro de 2022, o número acumulado de infraestruturas de carregamento em todo o país era de 5,21 milhões de unidades, um aumento anual de 99,1%. De acordo com o plano do meu país para atingir uma relação veículo-pilha de 2,1 até 2025, o número de pilhas de carregamento deverá atingir 22,95 milhões de unidades em 2025, um aumento de 13,43 milhões de unidades em relação a 2022.

Em abril deste ano, Wang Lei, vice-presidente sênior da Star Charging e CEO da China, disse em entrevista à mídia que o ponto de virada da era da superalimentação foi alcançado. Este ano, em termos de superalimentação com refrigeração líquida, será promovido em 126 cidades, e está prevista a atualização de 10.000 estações de recarga para estações de superalimentação, incluindo terminais com refrigeração líquida em 2024.

Além disso, durante a Exposição de Carregamento e Troca de Pequim em 15 de agosto, a Telaidian lançou uma série de produtos técnicos, como o "novo sistema de superalimentação refrigerado a líquido baseado em gerenciamento de grupo e compartilhamento de energia de controle de grupo". Lu Wengang, diretor de suporte de marketing da Te Laidian, disse que a função de superalimentação certamente se tornará cada vez mais popular em modelos de veículos no futuro, especialmente em áreas de serviço de alta velocidade, incluindo rodovias de viagens de longa distância e estacionamentos públicos, voltados para ônibus , aluguéis, reservas on-line e serviços de longa distância Haverá cenários em que você poderá recarregar baterias rapidamente e reduzir o tempo de viagem.

É relatado que existem três tipos principais de dissipação de calor para pilhas de carregamento: resfriamento a ar, resfriamento a líquido e resfriamento natural, que é considerado pela indústria como o principal desenvolvimento de pilhas de superalimentação nos próximos anos. Por exemplo, a Huawei lançou um superalimentador totalmente refrigerado a líquido em abril do ano passado, com potência máxima de saída de 600 quilowatts e corrente máxima de 600A. Afirma que a velocidade de carregamento pode atingir “um quilômetro por segundo”.

Além disso, de acordo com dados do Instituto de Pesquisa Industrial Qianzhan, as capacidades de construção de estações de superalimentação das novas forças automotivas da China também estão melhorando constantemente. Em junho de 2024, a NIO construiu 2.279 estações de superalimentação e 10.240 pilhas de superalimentação em todo o país, o que é semelhante em escala à Tesla. Existem 354, 444 e 456 estações de superalimentação em Xpeng, Ideal e Jikrypton.

Construir toda uma ecologia de cadeia industrial

De acordo com o "Plano de Implementação", na construção de estações de superalimentação, Pequim incentivará múltiplas partes a participarem no desenvolvimento diversificado. Serão selecionadas empresas de alta qualidade para cooperar com instalações de carregamento, gestão de estacionamento, serviços imobiliários e outras empresas para acelerar a construção de redes de sobrealimentação de alta qualidade. Incentivar a cobrança de P&D, fabricação, instalação e operação relacionadas à pilha e outras empresas a montante e a jusante da cadeia industrial a se reunirem na região de Pequim-Tianjin-Hebei para construir um ecossistema completo da cadeia industrial. De acordo com a ideia de "plataforma governamental, voluntariedade empresarial e participação multipartidária", explorar o estabelecimento de consórcios de construção de projetos, aproveitar plenamente as vantagens de diferentes tipos de empresas e melhorar efetivamente a eficiência da construção e serviços de operação.

"Por um lado, o aumento na densidade do layout da rede de superalimentação promoverá grandemente as vendas de novos veículos energéticos; por outro lado, a demanda de energia em grande escala dos novos veículos energéticos será conectada à rede elétrica, que será também promoverá uma maior otimização do sistema de energia Pequim O modelo de 'plataforma governamental, voluntariedade empresarial e participação multipartidária' lançado desta vez promoverá ainda mais a maturidade gradual do desenvolvimento de novos veículos de energia e cadeias industriais relacionadas", o relevante. disse o responsável por Te Laidian em uma entrevista com um repórter do Beijing Business Daily.

Repórter do Beijing Business Daily, Lu Yangchengliang