Puerto de Lianyungang: confiar en el barco "Yungang Electric Tow No. 1" de construcción y uso propio para crear un sistema completo de "fabricación, gestión y capacitación"
2024-08-17
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Hoy hace tres años, el remolcador eléctrico puro del puerto de Lianyungang fue construido y utilizado por sí mismo, y el primer remolcador eléctrico puro del país, "Yungang Electric Tow No. 1", se puso en marcha con un clic. Con este fuerte silbido se inicia el camino de exploración para el desarrollo de remolcadores puramente eléctricos.
Hoy, tres años después, la rotación del "Yungang Electric Tow No. 1" ha arrojado un excelente informe de calificaciones después de 36 meses de buen funcionamiento. Como el primer barco en ser "pionero y probado", el "espíritu pionero" del remolcador eléctrico puro de barcaza Lianyungang se concentra en el número máximo de escenarios y el máximo uso y verificación.
El remolque eléctrico número 1 de Yungang en funcionamiento
El remolque eléctrico número 1 de Yungang en funcionamiento
El número total de operaciones fue de 4.831, con una operación promedio diaria de 4,47. El mayor número de operaciones en un solo mes fue 211, con una tasa de utilización del 35,4%. El tiempo total de operación fue de 6.099 horas, con un tiempo promedio de operación de. 1,26 horas. El número máximo de operaciones en un solo día es de 12, 14 horas de funcionamiento y un 84% de consumo eléctrico. La operación continua más larga en una sola operación es de 8 barcos, 9 horas de operación y un consumo de energía del 40%. El consumo de energía total es de 1.596.216 kWh y el consumo de energía promedio por barco es de 330 kWh. Se puede cargar 570 veces normalmente, cargándose una vez cada 1,89 días en promedio. El costo promedio de operación de un solo barco es de sólo 330 yuanes. Con la tasa de utilización actual del 23,5%, en el modo de asistencia de atraque puro, el consumo de combustible se reduce en aproximadamente 725 toneladas y las emisiones de óxido de carbono se reducen en aproximadamente 2.175 toneladas en comparación con. remolcadores convencionales. El barco ha estado funcionando normalmente durante tres años. El voltaje de la batería, la corriente, el SOC, la resistencia de aislamiento, la medición de la temperatura y el monitoreo del sistema de energía son normales. El sistema de administración de la batería y el sistema de administración de energía se controlan sin problemas. la parte de transmisión del motor está bien conectada. La maquinaria de cubierta funciona con normalidad.
Cada día durante tres años, la potencia total del "Yungang Electric Tug No. 1" en la vasta piscina del puerto está arrastrando no sólo a los buques mercantes, sino también a todo el sistema de "gestión de fabricación y capacitación" del negocio de remolcadores eléctricos puros del puerto de Lianyungang. Exploración y construcción.
Construcción: "Crear una base nacional de demostración de la industria de remolcadores eléctricos puros"
"Construir un buen barco, formar un equipo, cultivar una industria y crear servicios de primera clase" es la intención original del negocio de construcción naval de Lianyungang Port Barge Branch, con el fin de resaltar aún más sus principales ventajas en el campo de los remolcadores eléctricos puros. Ha hecho todo lo posible para completar la construcción de los remolcadores eléctricos puros del puerto de Lianyungang. La base de demostración de la industria de remolcadores puede completar la construcción y entrega de 8 remolcadores eléctricos puros cada año, logrando volumen y eficiencia, transformación y mejora. Utilice "el astillero que mejor comprende a los propietarios de buques" para comprender y construir remolcadores de alta calidad, utilizar la nueva capacidad de producción para dar la bienvenida a la firma sucesiva de pedidos de remolcadores eléctricos puros y fortalecer y optimizar aún más la marca de remolcadores eléctricos puros del puerto de Lianyungang.
El remolque eléctrico número 1 de Yungang en funcionamiento
Uso: para lograr asistencia portuaria de flota de remolcadores eléctricos puros de "emisiones cero"
"No existe una solución perfecta, pero sí la más adecuada". Las características de rendimiento de los remolcadores eléctricos puros se ajustan plenamente a las características de alcance y ritmo de las operaciones de los remolcadores de Hong Kong.
La operación eficiente, segura y respetuosa con el medio ambiente del primer "Yungang Electric Tow No. 1" del país y del "Yungang Electric Tow No. 2" más potente del mundo convirtió a la empresa en la primera en crear flotas de remolcadores de "cero emisiones" trabajando juntas. En los puertos globales, el alcance ha alcanzado el "pico de carbono", ha logrado buenos beneficios económicos operativos y efectos de demostración de la industria, ha llenado el vacío en los remolcadores de operación portuaria nacional de alta potencia, ecológicos y con bajas emisiones de carbono, y ha presentado un "informe de pasantía" para los eléctricos puros. "Solución" de los remolcadores del puerto de Lianyungang.
El remolque eléctrico número 1 de Yungang en funcionamiento
Gestión: completa "cobertura total de la gestión de remolcadores eléctricos puros"
El cambio del "petróleo" a la "electricidad" ha provocado una evolución en la naturaleza de la gestión de los buques. La sucursal de barcazas del puerto de Lianyungang ha compilado el "Manual de visualización de equipos", el "Registro de trabajo (operación de prueba)", el "Libro de registro de reparación y mantenimiento", el "Libro de registro de carga de baterías de litio", el "Formulario de registro de parámetros de navegación" y la "Base costera" para buques eléctricos puros. Libro de registro de inspección" y otros sistemas de gestión y libros de operaciones. El centro de soporte de equipos monitorea y guía remotamente el barco a través de computadoras a bordo y utiliza la aplicación para ver y monitorear los parámetros operativos del barco en tiempo real, monitoreando efectivamente el estado operativo del barco. El centro de despacho de producción formula científicamente planes de despliegue de buques exclusivamente eléctricos basados en la potencia del buque y las expectativas operativas para garantizar una operación segura de los buques. En los últimos tres años, Lianyungang Port Bargeing Branch ha aportado cobertura de gestión con su pleno conocimiento de los remolcadores exclusivamente eléctricos. Esta cobertura de gestión también ha aportado confianza en la aplicación de soluciones de remolcadores exclusivamente eléctricos.
El remolque eléctrico número 1 de Yungang en funcionamiento
Formación: con "material didáctico completo" y "escenarios prácticos de formación" para tripulantes exclusivamente eléctricos
"5-2=3" es una solución completamente nueva para la tripulación de la sala de máquinas de remolcadores puramente eléctricos. La racionalización del personal ha traído reducciones significativas en los costos de recursos humanos y los riesgos de seguridad marítima, pero también significa mayores requisitos para los miembros de la tripulación. Para "recargar" a la tripulación, la sucursal de barcazas del puerto de Lianyungang ha compilado los primeros materiales nacionales de capacitación para la tripulación adecuados para barcos que funcionan con baterías, "Materiales de capacitación para tripulaciones de barcos que funcionan con baterías (capacitación profesional)" y "Capacitación para tripulaciones de barcos que funcionan con baterías". Materiales (Capacitación Básica)" )》. Sobre la base de un estudio teórico completo, se formuló un plan de formación práctica de "seguir el barco y seguir la clase", y se completó la "formación previa al trabajo" de remolcadores eléctricos puros en un barco real y en un entorno real. exploración continua y resumen del entrenamiento de "tripulación eléctrica pura", para convertirse en la primera unidad en China con la calificación para capacitar a miembros de la tripulación de barcos propulsados por baterías.
La sucursal de barcazas del puerto de Lianyungang ha utilizado sus acciones prácticas paso a paso durante los últimos tres años para rendir homenaje a los predecesores que dieron firmemente el "pistola de salida" para el desarrollo de la industria de los "remolcadores eléctricos puros". Con una actitud responsable hacia el desarrollo de la industria y el futuro del negocio, crearemos un sistema de servicio completo para remolcadores puramente eléctricos que estén "construidos con precisión, bien utilizados, bien administrados y bien capacitados".
De cara al futuro, esperamos que los próximos tres años la sucursal de barcazas rotativas del puerto de Lianyungang continúe "haciendo una cosa en serio", se una a sus pares de barcazas del mundo, implemente la estrategia de protección ambiental del "doble carbono" con acciones prácticas y. Promover la construcción de puertos verdes, difundir un nuevo panorama de prioridad ecológica y desarrollo verde, y abrir un nuevo panorama de innovación inteligente y nuevo desarrollo de calidad.
Corresponsal Zhang Xinyu Yangtze Evening News/Ziniu News reportero Zhang Lingfei
Corrección de Tao Shanggong
