Porto di Lianyungang: fare affidamento sulla nave "Yungang Electric Tow No. 1" autocostruita e utilizzata per creare un sistema completo di "produzione, gestione e formazione"
2024-08-17
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Tre anni fa, il porto di Lianyungang ha costruito il proprio rimorchiatore puramente elettrico per uso proprio e ha lanciato il primo rimorchiatore domestico puramente elettrico "Yungang Electric Tow No. 1" con "un clic". Con questo forte fischio è iniziato il percorso di esplorazione per lo sviluppo di rimorchiatori elettrici puri.
Oggi, tre anni dopo, la rotazione "Yungang Electric Tow No. 1" ha consegnato un'eccellente pagella dopo 36 mesi di regolare funzionamento. Essendo la prima nave ad essere "pioniera e testata", lo "spirito pionieristico" del rimorchiatore elettrico puro della chiatta Lianyungang si concentra nel massimo numero di scenari e nel massimo utilizzo e verifica.
Rimorchio elettrico Yungang n. 1 al lavoro
Rimorchio elettrico Yungang n. 1 al lavoro
Il numero totale di operazioni è stato di 4.831, con un'operazione media giornaliera di 4,47. Il numero più alto di operazioni in un solo mese è stato 211, con un tasso di utilizzo del 35,4%. Il tempo di operazione totale è stato di 6.099 ore, con un tempo di operazione medio di 1,26 ore. Il numero massimo di operazioni in un singolo giorno è 12, 14 ore di funzionamento e un consumo energetico dell'84%. Il funzionamento continuo più lungo in una singola operazione è di 8 navi, 9 ore di funzionamento e un consumo energetico del 40%; il consumo energetico totale è di 1.596.216 kWh e il consumo energetico medio per nave è di 330 kWh; Può essere caricato normalmente 570 volte, caricandosi in media una volta ogni 1,89 giorni. Il costo medio di funzionamento di una singola nave è di soli 330 yuan. Con l'attuale tasso di utilizzo del 23,5%, in modalità di pura assistenza all'ormeggio, il consumo di carburante è effettivamente ridotto di circa 725 tonnellate e le emissioni di ossido di carbonio sono ridotte di circa 2.175 tonnellate rispetto a. rimorchiatori convenzionali. La nave funziona normalmente da tre anni. La tensione della batteria, la corrente, il SOC, la resistenza di isolamento, la misurazione della temperatura e il monitoraggio del sistema di alimentazione sono normali. Il sistema di gestione della batteria e il sistema di gestione dell'energia sono controllati in modo fluido la parte di trasmissione del motore è ben collegata. I macchinari del ponte funzionano normalmente in modo eccellente.
Ogni giorno per tre anni, la piena potenza dello "Yungang Electric Tug No. 1" nella vasta piscina del porto sta trainando non solo le navi mercantili, ma anche l'intero sistema di "gestione della produzione e formazione" del business dei rimorchiatori elettrici puri del porto di Lianyungang Esplorazione e costruzione.
Edilizia - "Creare una base dimostrativa nazionale per l'industria dei rimorchiatori elettrici puri"
"Costruire una buona nave, formare una squadra, coltivare un'industria e creare servizi di prima classe" è l'intenzione originale dell'attività di costruzione navale di Lianyungang Port Barge Branch, al fine di evidenziare ulteriormente i suoi principali vantaggi nel campo dei rimorchiatori elettrici puri ha compiuto ogni sforzo per completare la costruzione dei rimorchiatori elettrici puri del porto di Lianyungang. La base dimostrativa dell'industria dei rimorchiatori può completare la costruzione e la consegna di 8 rimorchiatori elettrici puri ogni anno, raggiungendo volume ed efficienza, trasformazione e ammodernamento. Utilizzare "il cantiere navale che comprende meglio gli armatori" per comprendere e costruire rimorchiatori di alta qualità, utilizzare nuova capacità produttiva per accogliere la firma successiva di ordini di rimorchiatori elettrici puri e rafforzare e ottimizzare ulteriormente il marchio di rimorchiatori elettrici puri del porto di Lianyungang.
Rimorchio elettrico Yungang n. 1 al lavoro
Utilizzo: per ottenere l'assistenza portuale della flotta di rimorchiatori elettrici puri a "emissioni zero".
"Non esiste una soluzione perfetta, ma esiste la soluzione più adatta." Le caratteristiche prestazionali dei rimorchiatori elettrici puri si adattano perfettamente alla portata e alle caratteristiche del ritmo delle operazioni dei rimorchiatori di Hong Kong.
Il funzionamento efficiente, sicuro ed ecologico del primo "Yungang Electric Tow No. 1" del paese e del più potente "Yungang Electric Tow No. 2" del mondo hanno reso l'azienda la prima azienda a realizzare flotte di rimorchiatori a "emissioni zero" che lavorano insieme nei porti globali L'ambito ha raggiunto il "picco del carbonio", ha ottenuto buoni vantaggi economici operativi ed effetti dimostrativi nel settore, ha colmato il divario nei rimorchiatori nazionali ad alta potenza e a basse emissioni di carbonio per le operazioni portuali verdi e ha presentato un "rapporto di tirocinio" per l'elettricità pura. "soluzione" dei rimorchiatori del porto di Lianyungang.
Rimorchio elettrico Yungang n. 1 al lavoro
Gestione - Completa "copertura totale della gestione del rimorchiatore elettrico puro"
Il passaggio dal "petrolio" all'"elettricità" ha comportato un'evoluzione nella natura della gestione delle navi. Lianyungang Port Bargeing Branch ha compilato il "Manuale di visualizzazione dell'attrezzatura", "Registro di lavoro (operazione di prova)", "Registro di riparazione e manutenzione", "Registro di ricarica della batteria al litio", "Modulo di registrazione dei parametri di navigazione" e "Base costiera" per navi elettriche pure. Registro delle ispezioni" e altri sistemi di gestione e registri operativi. Il centro di supporto attrezzature monitora e guida da remoto la nave attraverso i computer di bordo e utilizza l'APP per visualizzare e monitorare i parametri operativi della nave in tempo reale, monitorando efficacemente lo stato operativo della nave. Il centro di spedizione della produzione formula scientificamente piani di spiegamento di navi puramente elettriche basati sulla potenza della nave e sulle aspettative operative per garantire il funzionamento sicuro delle navi. Negli ultimi tre anni, la filiale di Lianyungang Port Bargeing ha apportato una copertura gestionale con la sua piena comprensione dei rimorchiatori elettrici puri. Questa copertura gestionale ha anche portato fiducia nell'applicazione di soluzioni di rimorchiatori elettrici puri.
Rimorchio elettrico Yungang n. 1 al lavoro
Formazione - con "materiale didattico completo" e "scenari di formazione pratica" per i membri dell'equipaggio puramente elettrico
"5-2=3" è una soluzione completamente nuova per l'equipaggio della sala macchine da rimorchiatore elettrico puro. La razionalizzazione del personale ha comportato riduzioni significative dei costi delle risorse umane e dei rischi per la sicurezza marittima, ma significa anche maggiori requisiti per i membri dell’equipaggio. Al fine di "ricaricare" l'equipaggio, la Lianyungang Port Barge Branch ha compilato i primi materiali di formazione dell'equipaggio nazionali adatti alle navi alimentate a batteria, "Materiali di formazione dell'equipaggio di navi alimentate a batteria (formazione professionale)" e "Formazione dell'equipaggio di navi alimentate a batteria" Materiali (formazione di base)" )》. Sulla base di uno studio teorico completo, è stato formulato un piano di formazione pratica di "seguire la nave e seguire la classe" ed è stata completata la "formazione pre-lavoro" dei rimorchiatori elettrici puri su una nave reale e in un ambiente reale esplorazione continua e sintesi della formazione dell'"equipaggio elettrico puro", per diventare la prima unità in Cina con la qualifica per addestrare membri dell'equipaggio di navi alimentate a batteria.
La filiale di Lianyungang Port Bargeing ha utilizzato le sue azioni pratiche passo dopo passo negli ultimi tre anni per rendere omaggio ai predecessori che hanno fermamente sparato con la "pistola di partenza" per lo sviluppo dell'industria dei "rimorchiatori elettrici puri". Con un atteggiamento responsabile verso lo sviluppo del settore e il futuro del business, creeremo un sistema di servizi completo per rimorchiatori elettrici puri che siano “costruiti con precisione, ben utilizzati, ben gestiti e ben addestrati”.
Guardando al futuro, attendiamo con ansia i prossimi tre anni. La filiale di Lianyungang Port Rotary Barge continuerà a "fare una cosa seriamente", unirà le forze con i colleghi del mondo delle chiatte, implementerà la strategia di protezione ambientale del "doppio carbonio" con azioni pratiche e promuovere la costruzione di porti verdi, diffondere un nuovo quadro di priorità ecologica e sviluppo verde e aprire un nuovo quadro di innovazione intelligente e nuovo sviluppo di qualità.
Il corrispondente Zhang Xinyu Yangtze Evening News/Ziniu News, giornalista Zhang Lingfei
Correzione di bozze di Tao Shanggong
