Port de Lianyungang : s'appuyer sur le navire « Yungang Electric Tow No. 1 » auto-construit et auto-utilisé pour créer un système complet de « fabrication, gestion et formation »
2024-08-17
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Il y a trois ans aujourd'hui, le port de Lianyungang a construit son propre remorqueur purement électrique pour son propre usage et a lancé le premier remorqueur domestique purement électrique « Yungang Electric Tow No. 1 » en « un clic ». Avec ce sifflement fort, le chemin de l'exploration pour le développement de remorqueurs purement électriques a commencé.
Aujourd'hui, trois ans plus tard, la rotation « Yungang Electric Tow No. 1 » a livré un excellent bilan après 36 mois de bon fonctionnement. En tant que premier navire à être « pionnier et testé », l'« esprit pionnier » du remorqueur électrique pur Lianyungang barge est concentré dans un nombre maximum de scénarios et dans une utilisation et une vérification maximales.
Le remorquage électrique Yungang n°1 au travail
Le remorquage électrique Yungang n°1 au travail
Le nombre total d'opérations était de 4 831, avec une opération quotidienne moyenne de 4,47. Le nombre d'opérations le plus élevé en un seul mois était de 211, avec un taux d'utilisation de 35,4 %. La durée totale d'opération était de 6 099 heures, avec une durée d'opération moyenne de 4,47. 1,26 heures. Le nombre maximum d'opérations en une seule journée est de 12, 14 heures de fonctionnement et une consommation d'énergie de 84 %. Le fonctionnement continu le plus long en une seule opération est de 8 navires, 9 heures de fonctionnement et une consommation électrique de 40 % ; la consommation électrique totale est de 1 596 216 kWh et la consommation électrique moyenne par navire est de 330 kWh. Il peut être chargé 570 fois normalement, soit une fois tous les 1,89 jours en moyenne. Le coût moyen d'exploitation d'un seul navire n'est que de 330 yuans. Avec le taux d'utilisation actuel de 23,5 %, en mode d'assistance à l'accostage pur, la consommation de carburant est en réalité réduite d'environ 725 tonnes et les émissions d'oxyde de carbone sont réduites d'environ 2 175 tonnes par rapport à remorqueurs conventionnels. Le navire fonctionne normalement depuis trois ans. La tension de la batterie, le courant, le SOC, la résistance d'isolement, la mesure de la température et la surveillance du système d'alimentation sont normaux. Le système de gestion de la batterie et le système de gestion de l'énergie sont contrôlés en douceur. Le système de propulsion répond rapidement et. la partie transmission du moteur est bien connectée. Les machines du pont fonctionnent normalement.
Chaque jour pendant trois ans, la pleine puissance du « remorqueur électrique Yungang n°1 » dans le vaste bassin portuaire tire non seulement les navires marchands, mais aussi l'ensemble du système de « gestion de la fabrication et de formation » de l'activité de remorqueurs purement électriques du port de Lianyungang. Exploration et construction.
Construction - "Créer une base nationale de démonstration de l'industrie des remorqueurs électriques purs"
« Construire un bon navire, former une équipe, développer une industrie et créer des services de première classe » est l'intention initiale de l'activité de construction navale de Lianyungang Port Barge Branch. Afin de mettre davantage en valeur ses avantages de premier plan dans le domaine des remorqueurs purement électriques. a déployé tous les efforts possibles pour achever la construction des remorqueurs purement électriques du port de Lianyungang. La base de démonstration de l'industrie des remorqueurs peut achever la construction et la livraison de 8 remorqueurs purement électriques chaque année, atteignant ainsi volume et efficacité, transformation et modernisation. Utiliser « le chantier naval qui comprend le mieux les armateurs » pour comprendre et construire des remorqueurs de haute qualité, utiliser de nouvelles capacités de production pour accueillir la signature successive de commandes de remorqueurs purement électriques, et renforcer et optimiser davantage la marque de remorqueurs purement électriques du port de Lianyungang.
Le remorquage électrique Yungang n°1 au travail
Utilisation - pour obtenir une assistance portuaire à la flotte de remorqueurs électriques purs "zéro émission"
"Il n'y a pas de solution parfaite, mais il existe la solution la plus appropriée." Les caractéristiques de performance des remorqueurs purement électriques correspondent parfaitement aux caractéristiques de portée et de rythme des opérations de remorquage à Hong Kong.
L'exploitation efficace, sûre et respectueuse de l'environnement du premier « Yungang Electric Tow No. 1 » du pays et du « Yungang Electric Tow No. 2 » le plus puissant au monde a fait de l'entreprise la première entreprise à réaliser des flottes de remorqueurs « zéro émission » travaillant ensemble. dans les ports mondiaux. La portée a atteint le « pic de carbone », a obtenu de bons avantages économiques d'exploitation et des effets de démonstration de l'industrie, a comblé le manque de remorqueurs d'exploitation portuaire verts à faible émission de carbone de haute puissance et a soumis un « rapport de stage » pour l'électricité pure. "solution" des remorqueurs du port de Lianyungang.
Le remorquage électrique Yungang n°1 au travail
Gestion - Complétez la « couverture complète de la gestion des remorqueurs électriques purs »
Le passage du « pétrole » à « l'électricité » a entraîné une évolution dans la nature de la gestion des navires. La branche de navigation du port de Lianyungang a compilé le « Manuel de visualisation de l'équipement », le « Journal de travail (opération d'essai) », le « Livre d'enregistrement de réparation et d'entretien », le « Livre d'enregistrement de charge de batterie au lithium », le « Formulaire d'enregistrement des paramètres de navigation » et la « Base côtière » pour des navires purement électriques. "Inspection Record Book" et d'autres systèmes de gestion et registres d'exploitation. Le centre de support d'équipement surveille et guide le navire à distance via des ordinateurs de bord et utilise l'APP pour visualiser et surveiller les paramètres de fonctionnement du navire en temps réel, surveillant ainsi efficacement l'état de fonctionnement du navire. Le centre de répartition de la production formule scientifiquement des plans de déploiement de navires purement électriques basés sur les attentes en matière de puissance et d'exploitation des navires pour garantir une exploitation sûre des navires. Au cours des trois dernières années, la branche des barges du port de Lianyungang a apporté une couverture de gestion grâce à sa pleine compréhension des remorqueurs purement électriques. Cette couverture de gestion a également apporté la confiance dans l'application de solutions de remorqueurs purement électriques.
Le remorquage électrique Yungang n°1 au travail
Formation - avec "matériel pédagogique complet" et "scénarios de formation pratiques" pour les membres d'équipage purement électriques
"5-2=3" est une toute nouvelle solution pour l'équipage de la salle des machines des remorqueurs électriques purs. La rationalisation du personnel a entraîné des réductions significatives des coûts en ressources humaines et des risques pour la sécurité maritime, mais elle signifie également des exigences accrues en matière de membres d'équipage. Afin de « recharger » l'équipage, la branche des barges du port de Lianyungang a compilé les premiers matériels nationaux de formation de l'équipage adaptés aux navires alimentés par batterie, « Matériel de formation de l'équipage de navire alimenté par batterie (formation professionnelle) » et « Formation de l'équipage de navire alimenté par batterie ». Matériel (Formation de base)" )》. Sur la base d'une étude théorique complète, un plan de formation pratique « suivre le navire et suivre la classe » a été formulé, et la « formation préalable à l'emploi » des remorqueurs purement électriques a été réalisée sur un vrai navire et dans un environnement réel. exploration continue et résumé de la formation « équipage purement électrique », pour devenir la première unité en Chine avec la qualification pour former les membres d'équipage de navires alimentés par batterie.
La branche des barges du port de Lianyungang a utilisé ses actions pratiques étape par étape au cours des trois dernières années pour rendre hommage aux prédécesseurs qui ont fermement tiré le « coup d'envoi » pour le développement de l'industrie des « remorqueurs purement électriques ». Avec une attitude responsable envers le développement de l'industrie et l'avenir de l'entreprise, nous créerons un système de service complet pour les remorqueurs purement électriques qui sont « construits avec précision, bien utilisés, bien gérés et bien formés ».
Face à l'avenir, nous attendons avec impatience les trois prochaines années. La branche des barges rotatives du port de Lianyungang continuera à « faire une chose sérieusement », à se joindre aux pairs des barges du monde, à mettre en œuvre la stratégie de protection de l'environnement « double carbone » avec des actions pratiques et promouvoir la construction de ports verts, diffuser une nouvelle image de priorité écologique et de développement vert, et ouvrir une nouvelle image d'innovation intelligente et de développement de nouvelle qualité.
Correspondant Zhang Xinyu Yangtze Evening News/Ziniu News journaliste Zhang Lingfei
Relecture par Tao Shanggong
