Lianyungangin satama: Luotamme itse rakennettuun ja itse käytettyyn "Yungang Electric Tow No. 1" -alukseen täydellisen "valmistus-, hallinto- ja koulutusjärjestelmän luomiseksi"
2024-08-17
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Kolme vuotta sitten tänään Lianyungang Portin puhdassähköinen hinaaja rakennettiin ja käytettiin itse, ja maan ensimmäinen puhdassähköinen hinaaja "Yungang Electric Tow No. 1" "käynnistettiin yhdellä napsautuksella". Tämän kovaäänisen vihellytyksen myötä on alkanut tutkimuspolku puhtaiden sähköhinaajien kehittämiseen.
Tänään, kolme vuotta myöhemmin, "Yungang Electric Tow No. 1" -kierto on toimittanut erinomaisen raporttikortin 36 kuukauden sujuvan toiminnan jälkeen. Ensimmäisenä laivana, joka on "pioneeri ja testattu", Lianyungangin proomun puhdas sähköhinaajan "pioneerihenki" keskittyy skenaarioiden enimmäismäärään ja maksimaaliseen käyttöön ja todentamiseen.
Yungang Electric Tow nro 1 työssä
Yungang Electric Tow nro 1 työssä
Toimenpiteiden kokonaismäärä oli 4 831, keskimääräinen toiminta-aika 4,47. Suurin operaatiomäärä yhdessä kuukaudessa oli 211, käyttöaste 35,4. Koko toiminta-aika oli 6 099 tuntia 1,26 tuntia. Maksimi toimintojen määrä yhdessä päivässä on 12, 14 tuntia käyttöaikaa ja 84 % virrankulutus. Pisin jatkuva käyttö yhdessä operaatiossa on 8 alusta, 9 käyttötuntia, ja virrankulutus on 40 %, kokonaisvirrankulutus on 1 596 216 kWh ja keskimääräinen virrankulutus laivaa kohti. Se voidaan ladata normaalisti 570 kertaa, latautuu keskimäärin kerran 1,89 päivässä. Yhden aluksen keskimääräiset käyttökustannukset ovat vain 330 yuania Nykyisellä 23,5 %:n käyttöasteella puhtaassa laiturissa avustustilassa polttoaineenkulutus pienenee noin 725 tonnia ja hiilioksidipäästöt noin 2 175 tonnia. perinteiset hinaajat. Laiva on toiminut normaalisti kolme vuotta. Akun jännite, virta, eristysvastus, lämpötilan mittaus ja sähköjärjestelmän valvonta ovat normaalit moottorin voimansiirtoosa on kytketty hyvin. Kansikoneisto toimii erinomaisesti.
Joka päivä kolmen vuoden ajan "Yungang Electric Tug No. 1":n täysi hevosvoima laajassa satama-altaassa vetää kauppalaivojen lisäksi koko Lianyungangin sataman puhtaan sähköisen hinaajaliiketoiminnan "valmistuksen hallinta- ja koulutusjärjestelmää". Etsintä ja rakentaminen.
Rakentaminen - "Luo kansallinen puhdassähköhinaajateollisuuden esittelypohja"
"Rakenna hyvä laiva, kouluta tiimi, viljele alaa ja luo ensiluokkaisia palveluja" on Lianyungang Port Barge Branchin laivanrakennusliiketoiminnan alkuperäinen tarkoitus on tehnyt kaikkensa saattaakseen päätökseen Lianyungang Portin puhtaasti sähköisten hinaajien rakentamisen. Hinaajateollisuuden esittelytukikohta voi saada päätökseen 8 puhtaan sähköisen hinaajan rakentamisen ja toimituksen joka vuosi, mikä saavuttaa volyymin ja tehokkuuden, muuntamisen ja päivityksen. Käytä "telakkaa, joka ymmärtää laivanomistajia parhaiten" ymmärtääksesi ja rakentaaksesi korkealaatuisia hinaajia, käytä uutta tuotantokapasiteettia tervetulleeksi peräkkäisten puhtaan sähköisten hinaajien tilausten allekirjoittamiseen ja vahvista ja optimoi Lianyungangin sataman puhdassähköhinaajamerkkiä entisestään.
Yungang Electric Tow nro 1 työssä
Käytä - saavuttaaksesi "nollapäästöisen" puhtaan sähköisen hinaajan satama-avun
”Täydellistä ratkaisua ei ole, mutta sopivin ratkaisu on olemassa.” Puhtaasti sähköisten hinaajien suorituskykyominaisuudet sopivat täysin Hongkongin hinaajan toimintasäde- ja rytmiominaisuuksiin.
Maan ensimmäisen "Yungang Electric Tow No. 1" ja maailman tehokkaimman "Yungang Electric Tow No. 2" tehokas, turvallinen ja ympäristöystävällinen toiminta teki yrityksestä ensimmäisen yrityksen, joka toteutti "nollapäästöiset" hinaajalaivastot, jotka toimivat yhdessä. Maailmanlaajuisissa satamissa on saavutettu "hiilen huippu", saavutettu hyviä taloudellisia hyötyjä ja teollisuuden demonstraatiovaikutuksia, täytynyt aukko kotimaisissa suuritehoisissa vihreissä vähähiilisessä satamatoiminnan hinaajassa ja toimitettu "harjoitteluraportin" puhtaasta sähköstä. Lianyungang Portin hinaajien "ratkaisu".
Yungang Electric Tow nro 1 työssä
Hallinta - Täysi "puhtaan sähköisen hinaajan hallinta"
Muutos "öljystä" "sähköön" on tuonut mukanaan laivanhallinnan luonteen kehityksen. Lianyungang Port Bargeing Branch on koonnut "Laitteen visualisointikäsikirjan", "Työlokin (koekäyttö)", "Korjaus- ja huoltokirjakirjan", "Litium Battery Charging Record Book", "Navigation Parameter Record Form" ja "Shore Base" puhtaat sähkölaivat "tarkastuskirja" ja muut hallintajärjestelmät ja käyttökirjat. Laitetukikeskus tarkkailee ja ohjaa laivaa etäyhteydellä aluksen tietokoneiden kautta ja APP:n avulla tarkastellaan ja valvotaan aluksen toimintaparametreja reaaliajassa ja seurataan tehokkaasti aluksen toimintatilaa. Tuotannon välityskeskus laatii tieteellisesti puhtaasti sähköisiä laivojen käyttöönottosuunnitelmia, jotka perustuvat aluksen tehoon ja toimintaodotuksiin laivojen turvallisen toiminnan varmistamiseksi. Viimeisen kolmen vuoden aikana Lianyungang Port Bargeing Branch on tuonut johdon kattavuuden täysin sähköisistä hinaajista. Tämä johdon kattavuus on myös tuonut luottamusta puhtaasti sähköisten hinaajaratkaisujen käyttöön.
Yungang Electric Tow nro 1 työssä
Koulutus - "täydellisillä opetusmateriaaleilla" ja "käytännöllisillä koulutusskenaarioilla" puhtaasti sähkömiehistön jäsenille
"5-2=3" on upouusi ratkaisu puhtaan sähköisen hinaajan konehuoneen miehistölle. Henkilöstön tehostaminen on vähentänyt merkittävästi henkilöstökustannuksia ja merenkulun turvallisuusriskejä, mutta se merkitsee myös lisääntyneitä vaatimuksia miehistön jäsenille. Miehistön "lataamiseksi" Lianyungang Port Barge Branch on koonnut ensimmäiset kotimaiset akkukäyttöisille aluksille sopivat miehistön koulutusmateriaalit "Akkukäyttöiset laivan miehistön koulutusmateriaalit (ammattikoulutus)" ja "akkukäyttöisen laivan miehistön koulutus" Materiaalit (Peruskoulutus)" )》. Täydellisen teoreettisen opinnäytetyön pohjalta laadittiin käytännön harjoitussuunnitelma "laivan seuraamisesta ja luokan seuraamisesta", ja puhtaasti sähköhinaajien "työtä edeltävä koulutus" suoritettiin todellisessa laivassa ja todellisessa ympäristössä jatkuva tutkiminen ja yhteenveto "puhdas sähkömiehistön" koulutuksesta, tulla Kiinan ensimmäiseksi yksiköksi, jolla on pätevyys kouluttaa akkukäyttöisten alusten miehistön jäseniä.
Lianyungang Port Bargeing Branch on käyttänyt vaiheittaisia käytännön toimiaan viimeisen kolmen vuoden aikana osoittaakseen kunnioitusta edeltäjilleen, jotka ovat tiukasti ampuneet "aloitusaseella" "puhtaan sähköisen hinaajan" kehittämisessä. Vastuullisesti alan kehitystä ja liiketoiminnan tulevaisuutta kohtaan luomme täydellisen palvelujärjestelmän puhtaille sähköhinaajille, jotka ovat "tarkasti rakennettu, hyvin käytetty, hyvin hoidettu ja hyvin koulutettu".
Tulevaisuuteen katsoen odotamme innolla seuraavat kolme vuotta Lianyungang Port Rotary Barge Branch jatkaa "yhden asian tekemistä vakavasti", yhdistää kädet maailman proomujen kanssa, toteuttaa "kaksinkertaisen hiilidioksidin" ympäristönsuojelustrategiaa käytännön toimilla. edistää vihreiden satamien rakentamista, levittää uutta kuvaa ekologisesta prioriteetista ja vihreästä kehityksestä sekä avata uutta kuvaa älykkäästä innovaatiosta ja uudesta laadun kehittämisestä.
Kirjeenvaihtaja Zhang Xinyu Yangtze Evening News / Ziniu News -toimittaja Zhang Lingfei
Oikoluku: Tao Shanggong
