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Hace unos dias

Publicado por la Asociación China de Fabricantes de Automóviles

Los últimos datos de producción y ventas de automóviles muestran

Julio

El volumen de ventas del mercado de automóviles de mi país es de 2.262 millones de unidades.

Un descenso interanual del 5,2%

Defender la mejora del subsidio de intercambio

Y la encrucijada de las opciones de guerra de precios de automóviles nuevos

El desempeño de las empresas automotrices ha llamado mucho la atención del mercado de consumo.

El ritmo de transformación del mercado y desarrollo de muchas empresas automovilísticas es lento

influir en el desarrollo futuro

Chen Shihua, subsecretario general de la Asociación de Automóviles de China, dijo a un periodista de China Consumer News que el mercado de automóviles entró en la temporada baja de ventas tradicional en julio y que el ritmo de producción y ventas de algunos fabricantes se ha desacelerado. de las razones por las que el desempeño general del mercado es relativamente plano. Pero en general, el crecimiento del mercado automotriz se mantiene dentro de un rango razonable y está por encima del valor de crecimiento esperado.

El periodista observó que a medida que la competencia en el mercado se vuelve cada vez más feroz, muchas empresas automotrices han sufrido un mayor impacto en su desempeño en el mercado debido al lento ritmo de transformación y desarrollo del mercado. Tomemos como ejemplo Haima Motor, que existe desde hace casi 40 años y que anteriormente cotizaba en el mercado de acciones A debido a su amplia influencia en el mercado:El 6 de agosto, Haima Motor publicó datos de producción y ventas que muestran que las ventas acumuladas de vehículos de enero a julio fueron de 5.918 unidades, una disminución interanual del 66,56%.

El periodista navegó por el sitio web oficial de Haima Motors y vio que el Haima 8S 2020 ocupa el primer lugar en la línea de modelos a la venta de Haima Motors. Este automóvil ha estado en el mercado durante más de cuatro años. En un momento en que la tecnología automotriz se está desarrollando rápidamente, la lenta estrategia de lanzamiento de productos de Haima Motor ha afectado seriamente la competitividad de sus productos.

al mismo tiempo

Julio

La mayoría de las ventas de automóviles de marcas de empresas conjuntas cayeron año tras año

Entre ellos, Dongfeng Honda vendió 14.300 unidades ese mes, una disminución interanual de más del 60%.Como modelo clásico de Honda, el Civic ha estado en el "club de las 10.000 unidades" durante mucho tiempo desde que ingresó al mercado nacional en 2006. Sin embargo, a medida que la guerra de precios de los coches nuevos y el concepto de electrificación se van arraigando poco a poco en el corazón de la gente, las ventas mensuales actuales de este modelo estrella son inferiores a las 4.000 unidades.

Yan Jinghui, miembro del comité de expertos de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China, dijo a los periodistas que la razón de la caída general interanual en las ventas de las empresas automovilísticas conjuntas se debe todavía a su lenta transformación en electrificación, lo que resulta en una falta de oferta competitiva de productos.

El "contraataque" de los vehículos de combustible está en marcha

Los consumidores prefieren los modelos híbridos

En los últimos años,Desde la perspectiva de la demanda de los consumidores, la conectividad de red inteligente es la razón principal por la que la gente prefiere comprar vehículos de nueva energía. Gracias a la nueva arquitectura, el problema de la falta de inteligencia en los vehículos de combustible tradicionales también se ha mejorado significativamente.

El 8 de agosto, la organización de investigación de mercado Jundi publicó los resultados de la investigación de la experiencia inteligente del automóvil de China de 2024. Las investigaciones muestran que en 2024, el nivel de inteligencia de la industria automotriz de China alcanzará un nuevo máximo, incluyendoSe ha mejorado significativamente el nivel de inteligencia de los vehículos, incluidos los vehículos de combustible.。
　　

Yan Jinghui dijo: "Hoy en día, las decisiones de compra de los consumidores se están desplazando hacia necesidades inteligentes. Para las empresas de automóviles, la inteligencia será un campo de batalla para las empresas de automóviles. A partir de la información sobre el lanzamiento de nuevos automóviles se puede sentir claramente que, para satisfacer las necesidades del mercado de consumo Con la demanda de vehículos, los vehículos de combustible están lanzando un contraataque inteligente”.

Tomemos como ejemplo un modelo de combustible que se lanzará a finales de este mes. No solo tiene las funciones inteligentes estándar de los vehículos de nueva energía, sino que también instala una conducción inteligente de alta gama que anteriormente era exclusiva de los vehículos de nueva energía en masa. Produje vehículos nuevos, ya sea por la cantidad de sensores o inteligencia, las capacidades de los vehículos de nueva energía son más altas que el nivel promedio de los vehículos de nueva energía de la misma clase.

Además, para encontrar un nuevo punto de equilibrio entre los vehículos de combustible tradicional y los vehículos de nueva energía, los vehículos híbridos que pueden funcionar con gasolina o electricidad se han convertido sin duda en una nueva opción.En comparación con los vehículos eléctricos puros, los consumidores prefieren los vehículos eléctricos híbridos enchufables debido a su alta flexibilidad y su larga autonomía. Los datos muestran que en julio,Las ventas en el mercado de múltiples modelos híbridos enchufables aumentaron más de un 30% interanual, se ha convertido en una opción importante para que las empresas de automóviles tradicionales se adapten a la tendencia de desarrollo del mercado del automóvil.

La demanda de vehículos eléctricos pequeños es débil

Perseguir ciegamente precios bajos no es un plan de desarrollo a largo plazo

En el pasado, los vehículos eléctricos pequeños capturaron los corazones de muchos consumidores con sus precios bajos y su apariencia exquisita. Sin embargo, con los cambios en las actitudes de los consumidores, los vehículos eléctricos pequeños han ido perdiendo gradualmente su antigua gloria.
　　

Los datos de la Asociación de Transporte de Pasajeros muestran que en julio,La cuota de mercado de los vehículos eléctricos pequeños ha disminuido significativamente. Cui Dongshu, secretario general de la Federación Nacional de Información del Mercado de Vehículos de Pasajeros, explicó a los periodistas que debido a queLa política de exención fiscal para los vehículos microeléctricos con una longitud inferior a 200 kilómetros vence a finales de mayo, las ventas de vehículos eléctricos de corto alcance, que anteriormente promediaban más de 20.000 unidades por mes, se redujeron drásticamente. "El subsidio de renovación del desguace ha promovido los modelos híbridos enchufables para desviar aún más la demanda de los vehículos de combustible, pero está claro que los vehículos eléctricos pequeños no son la primera opción para las familias como segundo coche".
　　

Cambios en la demanda del mercado de consumo.

afecta en gran medida

Desempeño del mercado de empresas que venden vehículos de pasajeros microeléctricos
　　

Se entiende que, como representante de la producción de "autos mágicos", SAIC-GM-Wuling se ha beneficiado anteriormente de los bajos precios de los productos Baojun E100, Wuling MINI, KiWi, Yueye y otros vehículos de nueva energía que se centran en rutas rentables. tiene un desempeño mediocre en el mercado. Puede replicar las expectativas de SAIC-GM-Wuling de lanzar un "automóvil mágico".
　　

De hecho, un precio de venta excesivamente bajo inevitablemente reducirá los costos de I + D, y el producto inevitablemente sufrirá problemas como baja duración de la batería y espacio insuficiente. Caerá en un ciclo de bajo precio y baja calidad, y habrá un gran ciclo. brecha entre la experiencia del automóvil esperada por el mercado de consumo. Por ejemplo, el Hongguang MINI EV fue criticado anteriormente por el mercado de consumo porque no tenía bolsas de aire.
　　

Los conocedores de la industria dijeron que en la nueva era energética, los consumidores convencionales no sólo buscan precios bajos, sino más importante aún, "buscar ciegamente precios bajos" puede no ser un plan de desarrollo a largo plazo.