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Vor ein paar Tagen

Herausgegeben von der China Association of Automobile Manufacturers

Die neuesten Automobilproduktions- und Verkaufsdaten zeigen

Juli

Das Verkaufsvolumen des Automobilmarktes meines Landes beträgt 2,262 Millionen Einheiten

Ein Rückgang von 5,2 % gegenüber dem Vorjahr

Steht für ein Trade-In-Subventions-Upgrade

Und der Scheideweg zwischen den Entscheidungen im Preiskampf bei Neuwagen

Die Leistung der Automobilunternehmen hat auf dem Verbrauchermarkt große Aufmerksamkeit erregt

Das Tempo der Markttransformation und -entwicklung ist bei vielen Automobilherstellern langsam

die zukünftige Entwicklung beeinflussen

Chen Shihua, stellvertretender Generalsekretär der China Automobile Association, sagte einem Reporter von China Consumer News, dass der Automobilmarkt im Juli in die traditionelle Verkaufssaison eingetreten sei und sich das Produktions- und Verkaufstempo einiger Hersteller verlangsamt habe Einer der Gründe, warum die Gesamtmarktleistung relativ flach ist. Aber insgesamt bleibt das Wachstum des Automobilmarktes in einem angemessenen Rahmen und liegt über dem erwarteten Wachstumswert.

Der Reporter stellte fest, dass viele Automobilhersteller aufgrund des langsamen Tempos der Markttransformation und -entwicklung aufgrund des zunehmend härteren Marktwettbewerbs stärkere Auswirkungen auf ihre Marktleistung hatten. Nehmen Sie als Beispiel Haima Motor, das seit fast 40 Jahren besteht und aufgrund seines großen Markteinflusses schon früher am A-Aktienmarkt notiert war:Am 6. August veröffentlichte Haima Motor Produktions- und Verkaufsdaten, aus denen hervorgeht, dass der kumulierte Fahrzeugabsatz von Januar bis Juli 5.918 Einheiten betrug, was einem Rückgang von 66,56 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Der Reporter durchsuchte die offizielle Website von Haima Motors und stellte fest, dass der Haima 8S 2020 an erster Stelle der zum Verkauf stehenden Modelle von Haima Motors steht. Dieses Auto ist seit mehr als vier Jahren auf dem Markt. In einer Zeit, in der sich die Automobiltechnologie rasant weiterentwickelt, hat die langsame Produkteinführungsstrategie von Haima Motor die Wettbewerbsfähigkeit seiner Produkte erheblich beeinträchtigt.

gleichzeitig

Juli

Die meisten Pkw-Verkäufe von Joint-Venture-Marken gingen im Jahresvergleich zurück

Darunter verkaufte Dongfeng Honda in diesem Monat 14.300 Einheiten, was einem Rückgang von mehr als 60 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.Als klassisches Modell von Honda gehört der Civic seit seinem Markteintritt im Jahr 2006 schon lange zum „10.000-Einheiten-Club“. Da sich jedoch der Preiskampf bei Neuwagen und das Konzept der Elektrifizierung allmählich in den Herzen der Menschen festsetzen, liegen die aktuellen monatlichen Verkäufe dieses Spitzenmodells bei weniger als 4.000 Einheiten.

Yan Jinghui, Mitglied des Expertenausschusses der China Automobile Dealers Association, sagte Reportern, dass der Grund für den allgemeinen Umsatzrückgang der Joint-Venture-Automobilunternehmen im Vergleich zum Vorjahr immer noch in ihrer langsamen Transformation zur Elektrifizierung liege, was zu einem Mangel führe eines wettbewerbsfähigen Produktangebots.

Der „Gegenangriff“ der Kraftstofffahrzeuge ist im Gange

Hybridmodelle werden von den Verbrauchern bevorzugt

In den letzten JahrenAus Sicht der Verbrauchernachfrage ist die intelligente Netzwerkkonnektivität der Hauptgrund, warum Menschen lieber Fahrzeuge mit neuer Energie kaufen. Durch die neue Architektur wurde auch das Problem der mangelnden Intelligenz bei Fahrzeugen mit herkömmlichem Kraftstoff deutlich verbessert.

Am 8. August veröffentlichte die Marktforschungsorganisation Jundi die Ergebnisse der China Automobile Intelligent Experience Research 2024. Untersuchungen zeigen, dass das Intelligenzniveau der chinesischen Automobilindustrie im Jahr 2024 einen neuen Höchststand erreichen wirdDer Intelligenzgrad von Fahrzeugen, einschließlich Kraftstofffahrzeugen, wurde erheblich verbessert。
　　

Yan Jinghui sagte: „Heutzutage verlagern sich die Kaufentscheidungen der Verbraucher in Richtung intelligenter Bedürfnisse. Für Automobilunternehmen wird Intelligenz ein Schlachtfeld für Automobilunternehmen sein. Aus den Informationen zur Einführung neuer Autos geht deutlich hervor, dass die Bedürfnisse der Automobilhersteller erfüllt werden sollen Verbrauchermarkt Mit der Nachfrage nach Fahrzeugen starten Kraftstofffahrzeuge einen intelligenten Gegenangriff.“

Nehmen Sie als Beispiel ein Kraftstoffmodell, das Ende dieses Monats auf den Markt kommt. Es verfügt nicht nur über die standardmäßigen intelligenten Funktionen von New-Energy-Fahrzeugen, sondern installiert auch High-End-Smart-Driving, das bisher nur New-Energy-Fahrzeugen in Massenfahrzeugen vorbehalten war. Unabhängig davon, ob es sich um die Anzahl der Sensoren oder die Intelligenz handelt, sind die Fähigkeiten der New-Energy-Fahrzeuge höher als das durchschnittliche Niveau von New-Energy-Fahrzeugen derselben Klasse.

Darüber hinaus sind Hybridfahrzeuge, die mit Benzin oder Strom betrieben werden können, zweifellos zu einer neuen Wahl geworden, um einen neuen Gleichgewichtspunkt zwischen herkömmlichen Kraftstofffahrzeugen und Fahrzeugen mit neuer Energie zu finden.Im Vergleich zu reinen Elektrofahrzeugen werden Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge aufgrund ihrer hohen Flexibilität und großen Reichweite von Verbrauchern bevorzugt. Daten zeigen, dass im JuliDer Marktabsatz mehrerer Plug-in-Hybrid-Modelle stieg im Jahresvergleich um mehr als 30 %, ist für traditionelle Automobilunternehmen zu einer wichtigen Wahl geworden, um sich an den Entwicklungstrend des Automobilmarktes anzupassen.

Die Nachfrage nach kleinen Elektrofahrzeugen ist schwach

Das blinde Streben nach niedrigen Preisen ist kein langfristiger Entwicklungsplan

In der Vergangenheit eroberten kleine Elektrofahrzeuge aufgrund ihres niedrigen Preises und ihrer edlen Optik die Herzen vieler Verbraucher. Mit der veränderten Einstellung der Verbraucher haben kleine Elektrofahrzeuge jedoch nach und nach ihren früheren Glanz verloren.
　　

Daten des Personenverkehrsverbandes zeigen, dass im JuliDer Marktanteil kleiner Elektrofahrzeuge ist deutlich zurückgegangen. Cui Dongshu, Generalsekretär der National Passenger Car Market Information Federation, erklärte Reportern, dass dies der Fall seiDie Steuerbefreiung für Kleinstfahrzeuge mit einer Länge von weniger als 200 Kilometern läuft Ende Mai ausDer Absatz von Kurzstrecken-Elektrofahrzeugen, der zuvor durchschnittlich bei mehr als 20.000 Einheiten pro Monat lag, schrumpfte stark. „Die Abwrackprämie hat Plug-in-Hybrid-Modelle gefördert, um die Nachfrage weiter von Benzinfahrzeugen abzulenken, aber es ist klar, dass kleine Elektrofahrzeuge für Familien als Zweitwagen nicht die erste Wahl sind.“
　　

Veränderungen in der Verbrauchermarktnachfrage

wirkt sich in hohem Maße aus

Marktleistung von Unternehmen, die mikroelektrische Personenkraftwagen verkaufen
　　

Es versteht sich, dass SAIC-GM-Wuling als Vertreter der Produktion von „Magic Cars“ zuvor von niedrigen Produktpreisen profitiert hat, Baojun E100, Wuling MINI, KiWi, Yueye und andere neue Energiefahrzeuge, die sich auf kostengünstige Routen konzentrieren haben eine mittelmäßige Marktleistung. Es kann die Erwartungen von SAIC-GM-Wuling, ein „magisches Auto“ auf den Markt zu bringen, reproduzieren.
　　

Tatsächlich führt ein zu niedriger Verkaufspreis unweigerlich zu einer Reduzierung der Forschungs- und Entwicklungskosten, und das Produkt wird unweigerlich unter Problemen wie geringer Batterielebensdauer und unzureichendem Platz leiden Lücke zwischen dem vom Verbrauchermarkt erwarteten Autoerlebnis. Beispielsweise wurde der Hongguang MINI EV zuvor vom Verbrauchermarkt kritisiert, weil er über keine Airbags verfügte.
　　

Brancheninsider sagten, dass die Mainstream-Verbraucher im neuen Energiezeitalter nicht nur nach niedrigen Preisen streben, sondern, was noch wichtiger ist, dass das blinde Streben nach niedrigen Preisen möglicherweise kein langfristiger Entwicklungsplan ist.