uutiset

Muutama päivä sitten

Julkaisija Kiinan autovalmistajien liitto

Uusimmat autojen tuotanto- ja myyntitiedot osoittavat

heinäkuu

maani automarkkinoiden myyntimäärä on 2,262 miljoonaa yksikköä

Laskua edellisvuodesta 5,2 prosenttia

Se tarkoittaa vaihtotuen päivitystä

Ja uusien autojen hintasotavaihtoehtojen risteys

Autoyhtiöiden suorituskyky on herättänyt paljon huomiota kuluttajamarkkinoilla

Markkinoiden muutosvauhti ja monien autoyhtiöiden kehitys on hidasta

vaikuttaa tulevaan kehitykseen

China Automobile Associationin apulaispääsihteeri Chen Shihua kertoi China Consumer Newsin toimittajalle, että automarkkinat siirtyivät perinteiseen myyntisesonkiin heinäkuussa ja joidenkin valmistajien tuotanto- ja myyntivauhti on hidastunut syistä, miksi markkinoiden yleinen suorituskyky on suhteellisen tasainen. Mutta kaiken kaikkiaan automarkkinoiden kasvu pysyy kohtuullisella alueella ja ylittää odotetun kasvuarvon.

Toimittaja huomasi, että kilpailun kiristyessä markkinoilla monet autoyritykset ovat kärsineet suuremmasta vaikutuksesta markkinoidensa suorituskykyyn markkinoiden muutoksen ja kehityksen hitauden vuoksi. Otetaan esimerkkinä lähes 40 vuotta toiminut Haima Motor, joka on aiemmin listattu A-osakkeiden markkinoille laajan markkinavaikutuksensa vuoksi:Haima Motor julkaisi 6. elokuuta tuotanto- ja myyntitiedot, joiden mukaan kumulatiivinen ajoneuvomyynti tammi-heinäkuussa oli 5 918 yksikköä, mikä on 66,56 % vähemmän kuin vuotta aiemmin.

Toimittaja selaili Haima Motorsin virallista verkkosivustoa ja huomasi, että vuoden 2020 Haima 8S on Haima Motorsin myynnissä olevien mallien ykkönen Tämä auto on ollut markkinoilla yli neljä vuotta. Aikana, jolloin autotekniikka kehittyy nopeasti, Haima Motorin hidas tuotelanseerauksen strategia on vaikuttanut vakavasti sen tuotteiden kilpailukykyyn.

samaan aikaan

heinäkuu

Suurin osa yhteisyritysmerkkien autojen myynnistä laski edellisvuodesta

Niistä Dongfeng Honda myi 14 300 yksikköä kyseisessä kuussa, mikä on yli 60 % vähemmän kuin vuotta aiemmin.Klassisena Hondan mallina Civic on ollut "10 000 yksikön klubissa" pitkään siitä lähtien, kun se tuli kotimarkkinoille vuonna 2006. Kuitenkin, kun uusien autojen hintasota ja sähköistyksen käsite juurtuvat vähitellen ihmisten sydämiin, tämän tähtimallin kuukausimyynti on tällä hetkellä alle 4000 kappaletta.

Yan Jinghui, Kiinan autokauppiaiden liiton asiantuntijakomitean jäsen, kertoi, että syy yhteisyritysten autoyhtiöiden myynnin yleiseen vuosittaiseen laskuun johtuu edelleen niiden hitaasta sähköistysmuutoksesta, joka johtaa puutteeseen. kilpailukykyisen tuotetarjonnan.

Polttoaineajoneuvojen "vastahyökkäys" on käynnissä

Hybridimallit ovat kuluttajien suosimia

Viime vuosina,Kuluttajakysynnän näkökulmasta älykäs verkkoyhteys on tärkein syy siihen, miksi ihmiset haluavat ostaa uusia energiaajoneuvoja. Uuden arkkitehtuurin myötä myös perinteisten polttoaineiden ajoneuvojen älykkyyden puute on parantunut merkittävästi.

Markkinatutkimusorganisaatio Jundi julkaisi 8. elokuuta vuoden 2024 China Automobile Intelligent Experience Research Results -tutkimuksen. Tutkimukset osoittavat, että vuonna 2024 Kiinan autoteollisuuden älykkyystaso saavuttaa uuden huipputason, mm.Ajoneuvojen, mukaan lukien polttoainekäyttöisten ajoneuvojen, älykkyyttä on parannettu merkittävästi。
　　

Yan Jinghui sanoi: "Tänään kuluttajien ostopäätökset ovat siirtymässä kohti älykkäitä tarpeita. Autoyhtiöille älykkyys on autoyhtiöiden taistelukenttä. Uusien autojen lanseeraustiedoista voi selvästi aistia, että vastatakseen alan yritysten tarpeisiin. kuluttajamarkkinat Ajoneuvojen kysynnän myötä polttoaineajoneuvot käynnistävät älykkään vastahyökkäyksen.

Otetaan esimerkkinä tämän kuun lopussa lanseerattava polttoainemalli. Siinä ei ole vain uusien energiaajoneuvojen älykkäät toiminnot, vaan se asentaa myös huippuluokan älykkään ajon, joka oli aiemmin yksinomaan uusissa energiaajoneuvoissa. Uusien energiaajoneuvojen ominaisuudet ovat korkeammat kuin saman luokan uusien energiaajoneuvojen keskimääräinen taso.

Lisäksi uusien polttoaineiden ja uusien energiaajoneuvojen välisen tasapainon löytäminen, bensiinillä tai sähköllä toimivat hybridiajoneuvot ovat epäilemättä tulleet uudeksi valinnaksi.Verrattuna puhtaisiin sähköajoneuvoihin, ladattavat hybridi-sähköajoneuvot ovat kuluttajien suosiossa niiden suuren joustavuuden ja pitkän matkamatkan vuoksi. Tiedot osoittavat, että heinäkuussaUseiden ladattavien hybridimallien markkinamyynti kasvoi yli 30 % vuodentakaisesta, on tullut tärkeä valinta perinteisille autoyrityksille sopeutuakseen automarkkinoiden kehitystrendiin.

Pienten sähköautojen kysyntä on heikkoa

Sokeasti alhaisten hintojen tavoitteleminen ei ole pitkän aikavälin kehityssuunnitelma

Aiemmin pienet sähköajoneuvot valloittivat monien kuluttajien sydämet alhaisilla hinnoillaan ja upealla ulkonäöllään. Kuluttajien asenteiden muuttuessa pienet sähköautot ovat kuitenkin vähitellen menettäneet entisen loistonsa.
　　

Matkustajaliikenneliiton tiedot osoittavat, että heinäkuussaPienten sähköautojen markkinaosuus on laskenut merkittävästi. National Passenger Car Market Information Federationin pääsihteeri Cui Dongshu selitti toimittajille, että koskaAlle 200 kilometriä pitkien mikrosähköajoneuvojen verovapautus päättyy toukokuun lopussa, lyhyen matkan sähköajoneuvojen myynti, joka oli aiemmin keskimäärin yli 20 000 yksikköä kuukaudessa, supistui jyrkästi. "Romun uusimistuki on edistänyt ladattavia hybridimalleja ohjaamaan edelleen kysyntää polttoaineautoista, mutta on selvää, että pienet sähköajoneuvot eivät ole perheiden ensimmäinen valinta toiseksi autoksi."
　　

Muutokset kuluttajamarkkinoiden kysynnässä

vaikuttaa suuressa määrin

Mikrosähköautoja myyvien yritysten markkinatilanne
　　

Ymmärretään, että SAIC-GM-Wuling on "taika-autojen" tuotannon edustajana hyötynyt alhaisista tuotehinnoista Baojun E100, Wuling MINI, KiWi, Yueye ja muut kustannustehokkaille reiteille keskittyvät energiaajoneuvot. Se voi toistaa SAIC-GM-Wulingin odotukset tuoda markkinoille "taikaauto".
　　

Itse asiassa liian alhainen myyntihinta alentaa väistämättä T&K-kustannuksia, ja tuote kärsii väistämättä ongelmista, kuten alhaisesta akun kestosta ja riittämättömästä tilan puutteesta ero kuluttajamarkkinoiden odottamien autokokemusten välillä. Esimerkiksi Hongguang MINI EV joutui aiemmin kuluttajamarkkinoiden kritiikkiin, koska siinä ei ollut turvatyynyjä.
　　

Alan sisäpiiriläiset sanoivat, että uudella energia-aikakaudella valtavirran kuluttajat eivät vain tavoittele alhaisia ​​hintoja, vaan mikä tärkeintä, "korkean arvon tavoittelu ei välttämättä ole pitkän aikavälin kehityssuunnitelma".