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El 14 de agosto, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información emitió las "Condiciones de especificación de la industria para la utilización integral de baterías de energía residual para vehículos de nueva energía (borrador para comentarios de 2024)" (en adelante, el "borrador para comentarios"), con respecto a la Desarrollo de baterías de energía residual para vehículos de nueva energía. Las empresas en el negocio de utilización o reciclaje escalonado han presentado los requisitos y condiciones de gestión correspondientes. Según el "Borrador para comentarios", con el fin de fortalecer la gestión integral de la industria de utilización de baterías de energía residual de vehículos de nueva energía y mejorar el nivel de utilización integral de las baterías de energía residual, se planea presentar requisitos para el diseño empresarial y la selección del sitio del proyecto. , capacidades de utilización integrales, calidad del producto, protección del medio ambiente, etc. Se propone llevar a cabo activamente la investigación, el desarrollo y la aplicación de tecnologías, equipos y procesos de reciclaje de materiales de electrodos positivos y negativos, separadores, electrolitos, etc., esforzarse por mejorar el nivel de reciclaje de las baterías de energía usadas y garantizar la disponibilidad. de los principales metales valiosos mediante fundición o reparación de materiales. Extracción y reciclaje eficientes.

Presentar requisitos más detallados para la tasa de recuperación de extracción.

Ya en 2019, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información promulgó las "Condiciones de especificación de la industria para la utilización integral de baterías de energía residual de vehículos de nueva energía (edición de 2019)". Las baterías de energía residual de vehículos de nueva energía estaban en el proceso de diseño corporativo y se han presentado los requisitos y estándares correspondientes en términos de selección del sitio del proyecto, tecnología, equipos y tecnología, utilización integral de recursos y consumo de energía, requisitos de protección ambiental y calidad del producto. y educación vocacional, así como seguridad en la producción, salud personal y responsabilidad social.

A juzgar por el contenido del "Borrador para comentarios" publicado esta vez, sobre la base de los documentos mencionados anteriormente, se han realizado ajustes y mejoras en respuesta a algunos cambios y nuevas tendencias en la industria actual, y algunas actualizaciones y más detalladas. Se han planteado requisitos.

Entre ellos, en la "capacidad de utilización integral", el "Borrador para comentarios" agrega contenido sobre la inversión corporativa en I+D, exigiendo: "Los gastos anuales para I+D y mejora de procesos no serán inferiores al 3% de los ingresos comerciales de utilización integral de usados". baterías eléctricas". Se alienta a las empresas a solicitar las calificaciones de instituciones independientes de I+D, laboratorios de ingeniería, centros tecnológicos o empresas de alta tecnología a nivel provincial y superior. "Para las empresas de utilización escalonada, el documento exige que tengan patentes de invención técnica para tecnologías clave o productos importantes o más de 3 patentes de modelos de utilidad. La cantidad de baterías usadas que se usan anualmente no debe ser inferior al 60% de la cantidad real de reciclaje de baterías usadas (tanto la cantidad usada como la reciclada se calculan en peso).

Al mismo tiempo, para las empresas de reciclaje, el "Borrador para comentarios" plantea requisitos cada vez más detallados sobre las tasas de extracción y recuperación de los principales metales valiosos. Entre ellos, la tasa de recuperación de cobre y aluminio no debe ser inferior al 98%, la tasa de recuperación del polvo de electrodo después de la trituración y separación no debe ser inferior al 98%, el contenido de impurezas de aluminio debe ser inferior al 1% y el el contenido de impurezas de cobre debe ser inferior al 1%, la tasa de recuperación de litio durante el proceso de fundición no debe ser inferior al 90%, la tasa de recuperación de níquel, cobalto y manganeso no debe ser inferior al 98%, la tasa de recuperación integral de otros metales valiosos importantes, como las tierras raras, no deben ser inferiores al 97%, la tasa de solidificación del flúor no debe ser inferior al 99,5%, la capacidad integral de producción de carbonato de litio El consumo es inferior a 2200 kg de carbón estándar/tonelada; Se adopta el proceso de reparación de materiales, la proporción de la suma de la masa de materiales reciclados a la suma de la masa de los materiales objetivo contenidos en la batería original no debe ser inferior al 99%.

En respuesta a la adición y complemento del contenido anterior, Pan Helin, un conocido economista y miembro del Comité de Expertos en Economía de la Información y las Comunicaciones del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, dijo a un periodista del Beijing Business Daily que la publicación del "Borrador para comentarios" es de gran importancia, y esta medida fortalecerá aún más el reciclaje de baterías eléctricas usadas. El reciclaje es propicio para construir un sistema completo de reciclaje de baterías eléctricas y evitar el impacto negativo del reciclaje inadecuado de baterías eléctricas usadas en el. medio ambiente, ecología y seguridad pública.

Reducir la dependencia de las importaciones y resolver conflictos de recursos

A finales de 2023, el número de vehículos de nueva energía en mi país alcanzó los 20,41 millones, y el número total de baterías eléctricas retiradas en mi país en 2023 superará las 580.000 toneladas. A medida que aumenta el número de vehículos de nueva energía en mi país, el reciclaje de baterías eléctricas también está creciendo rápidamente. Según las condiciones de garantía de la compañía de automóviles, si la capacidad máxima de la batería desciende por debajo del 70% al 80%, es posible que sea necesario reemplazar la batería. "El año pasado, el número de baterías eléctricas desmanteladas aumentó en más de un 140% interanual. Al entrar en un período de crecimiento del desmantelamiento, la industria del reciclaje de baterías eléctricas está marcando el comienzo de una nueva etapa de desarrollo acelerado, profesor Shuai Shijin". en la Escuela de Vehículos y Transporte de la Universidad de Tsinghua, cree.

Fu Yuwu, presidente honorario de la Sociedad de Ingenieros Automotrices de China, dijo en una entrevista anterior con los medios que las baterías eléctricas representan alrededor del 50% de las emisiones de carbono durante la fase de producción de vehículos de nueva energía. Las baterías eléctricas serán útiles para mejorar la tasa de utilización de recursos de toda la industria. Es muy importante reducir las emisiones de carbono durante todo el ciclo de vida.

Según Lang Xuehong, subsecretario general de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China, fortalecer el reciclaje de baterías eléctricas puede satisfacer las necesidades de recursos del 20% de litio, el 11% de níquel y el 25% de cobalto para los vehículos de nueva energía de mi país cada año. y reducir la dependencia de mi país de la importación de materias primas clave para las baterías eléctricas.

Pan Helin dijo que la industria del reciclaje de baterías de mi país aún está en su infancia. Las baterías se reciclan, pero es necesario fortalecer la capacidad de utilización integral de las baterías y la tasa de utilización de las baterías recicladas. "En el futuro, será necesario introducir políticas continuas de estandarización y formular estándares más estrictos y seguros para el reciclaje y la reutilización de baterías, lo que también impondrá requisitos más altos para la utilización de recursos de las baterías".

El periodista del Beijing Business Daily Jin Chaoli Cheng Liang