новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

14 августа Министерство промышленности и информационных технологий опубликовало «Условия отраслевой спецификации для комплексной утилизации аккумуляторных батарей для транспортных средств на новых источниках энергии (проект 2024 года для комментариев)» (далее именуемые «Проект для комментариев») относительно разработка аккумуляторных батарей для новых энергетических транспортных средств. Предприятия, занимающиеся эшелонированной утилизацией или переработкой, выдвинули соответствующие требования и условия управления. Согласно «Проекту для комментариев», в целях усиления комплексного управления отраслью утилизации аккумуляторов для транспортных средств с новой энергией и повышения уровня комплексного использования аккумуляторов для отработанных электростанций планируется выдвинуть требования к планировке предприятия и выбору площадки для реализации проекта. , комплексные возможности использования, качество продукции, защита окружающей среды и т. д. Предлагается активно проводить исследования, разработки и применение технологий, оборудования и процессов переработки материалов положительных и отрицательных электродов, сепараторов, электролитов и т. д., стремиться повысить уровень переработки отработанных энергетических аккумуляторов и обеспечить их доступность. основных ценных металлов путем плавки или ремонта материалов. Эффективная добыча и переработка.

Выдвинуть более детальные требования к коэффициенту извлечения

Еще в 2019 году Министерство промышленности и информационных технологий опубликовало «Отраслевые технические условия комплексной утилизации отработанных аккумуляторов транспортных средств на новой энергии (редакция 2019 года)». Отработанные аккумуляторы для транспортных средств на новой энергии находились в процессе корпоративной компоновки, и были выдвинуты соответствующие требования и стандарты с точки зрения выбора места реализации проекта, технологии, оборудования и технологий, комплексного использования ресурсов и энергопотребления, требований защиты окружающей среды, качества продукции. и профессиональное образование, а также безопасность производства, здоровье личности и социальная ответственность.

Судя по содержанию «Проекта для комментариев», выпущенного на этот раз, на основе вышеупомянутых документов были внесены коррективы и улучшения в ответ на некоторые изменения и новые тенденции в текущей отрасли, а некоторые обновлены и более детализированы. требования были выдвинуты.

Среди них, в «Комплексной мощности использования», «Проект для комментариев» добавляет информацию о корпоративных инвестициях в НИОКР, требуя: «Годовые расходы на НИОКР и усовершенствование процессов не должны составлять менее 3% от совокупного дохода от использования использованных энергетические батареи». Предприятиям рекомендуется подавать заявки на квалификацию в независимые научно-исследовательские учреждения, инженерные лаборатории, технологические центры или высокотехнологичные предприятия на провинциальном уровне и выше. «Для предприятий многоуровневого использования документ требует, чтобы они имели патенты на технические изобретения. на ключевые технологии или основные продукты или более 3 патентов на полезные модели. Количество использованных аккумуляторов, используемых ежегодно, не должно составлять менее 60 % от фактического количества использованных аккумуляторов, подлежащих переработке (количество использованных и переработанных аккумуляторов рассчитывается по весу).

В то же время для перерабатывающих предприятий «Проект комментариев» выдвигает все более детальные требования по темпам извлечения и восстановления основных ценных металлов. Среди них степень восстановления меди и алюминия не должна быть менее 98%, степень восстановления электродного порошка после дробления и разделения не должна быть менее 98%, содержание примеси алюминия должно быть менее 1%, а содержание примесей меди должно быть не менее 1 %, степень извлечения лития в процессе плавки должна быть не менее 90 %, степень извлечения никеля, кобальта и марганца должна быть не менее 98 %, комплексная степень извлечения другие основные ценные металлы, такие как редкоземельные элементы, должны составлять не менее 97%, степень затвердевания фтора должна быть не менее 99,5%, общая мощность производства карбоната лития. Расход составляет менее 2200 кг стандартного угля на тонну, если материал; В процессе ремонта соотношение суммы массы переработанного материала к сумме массы целевого материала, содержащегося в исходной аккумуляторной батарее, не должно быть менее 99%.

В ответ на добавление и дополнение вышеуказанного содержания Пан Хелин, известный экономист и член Экспертного комитета по экономике информации и коммуникаций Министерства промышленности и информационных технологий, сообщил репортеру Beijing Business Daily, что релиз «Проекта для комментариев» имеет большое значение, и этот шаг будет способствовать дальнейшему усилению переработки использованных аккумуляторов. Переработка способствует созданию полноценной системы переработки аккумуляторов и позволяет избежать негативного воздействия неправильной переработки использованных аккумуляторов на окружающую среду. окружающая среда, экология и общественная безопасность.

Снизить зависимость от импорта и разрешить конфликты ресурсов

По состоянию на конец 2023 года количество новых энергетических транспортных средств в моей стране достигло 20,41 миллиона, а общее количество вышедших из эксплуатации аккумуляторов в моей стране в 2023 году превысит 580 000 тонн. По мере того, как в моей стране увеличивается количество транспортных средств, работающих на новых источниках энергии, переработка аккумуляторов также быстро растет. Согласно гарантийным условиям автомобильной компании, если максимальная емкость аккумулятора падает ниже 70–80 %, возможно, аккумулятор необходимо заменить. «В прошлом году количество выведенных из эксплуатации аккумуляторов увеличилось более чем на 140% по сравнению с прошлым годом. Вступая в период роста вывода из эксплуатации, индустрия переработки аккумуляторов вступает в новый этап ускоренного развития, профессор Шуай Шиджин». в Школе транспортных средств и транспорта Университета Цинхуа, полагает.

Фу Юу, почетный председатель Общества автомобильных инженеров Китая, заявил в предыдущем интервью средствам массовой информации, что на аккумуляторы приходится около 50% выбросов углекислого газа на этапе производства транспортных средств, работающих на новых источниках энергии. Создание и совершенствование системы переработки автомобилей. Силовые батареи будут способствовать повышению коэффициента использования ресурсов всей отрасли. Очень важно сократить выбросы углекислого газа на протяжении всего жизненного цикла.

По словам Лан Сюэхуна, заместителя генерального секретаря Китайской ассоциации автомобильных дилеров, усиление переработки аккумуляторов может ежегодно удовлетворять потребности моей страны в ресурсах: 20% лития, 11% никеля и 25% кобальта для новых энергетических транспортных средств. и уменьшить зависимость моей страны от импорта основного сырья для производства аккумуляторов.

Пан Хелин сказал, что индустрия переработки аккумуляторов в моей стране все еще находится в зачаточном состоянии. Аккумуляторы перерабатываются, но необходимо повысить комплексную мощность использования аккумуляторов, а также повысить уровень использования переработанных аккумуляторов. «В будущем необходимо будет ввести постоянную политику стандартизации и сформулировать более строгие и безопасные стандарты переработки и повторного использования аккумуляторов, что также выдвинет более высокие требования к использованию ресурсов аккумуляторов».

Репортер Beijing Business Daily Цзинь Чаоли Чэн Лян