El primer sistema de suministro de energía de tracción de acceso fotovoltaico distribuido de China se conectó con éxito a la red
2024-08-14
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Recientemente, CRRC Qingdao Sifang Rolling Stock Research Institute Co., Ltd. (en adelante, "CRRC Sifang Institute") implementó conjuntamente el proyecto "Investigación colaborativa de aplicaciones de tecnología de suministro de energía 'red-fuente-almacenamiento-vehículo' de tránsito ferroviario" implementado conjuntamente por la Universidad Jiaotong de Beijing y otras unidades Pasó con éxito la aceptación de la conexión a la red. Este proyecto es el primer proyecto nacional en el que se conecta nueva energía de almacenamiento de energía fotovoltaica al sistema de suministro de energía de tracción ferroviaria de alta velocidad. El Instituto CRRC Sifang se basa en sus ventajas de innovación e integración tecnológica entre sistemas y profesionales en el campo del transporte ferroviario para expandir tecnologías diversificadas concéntricas y proporcionar un sistema de despacho de energía ferroviaria de desarrollo propio para el proyecto, utilizando la "sabiduría verde" de Shandong para ayudar a que el transporte ferroviario sea ecológico e inteligente. La transformación y la mejora permiten que los trenes “viajen con la luz”.
"La investigación sobre la aplicación de la tecnología del suministro energético colaborativo 'red-fuente-almacenamiento-tren' para el tránsito ferroviario" es un proyecto clave de investigación y desarrollo del Grupo Nacional de Energía. Este proyecto se implementó en la subestación de tracción Haileshaonan de la línea Bazhun de la Compañía Ferroviaria Xinshuo del Grupo Nacional de Energía, aprovechando al máximo la dotación de recursos fotovoltaicos locales a lo largo de la línea ferroviaria. Está equipada con energía fotovoltaica distribuida de 5 MW y almacenamiento de energía de 5 MWh, que puede. convertir la energía de almacenamiento de energía fotovoltaica en consumo colaborativo bajo el nivel de voltaje ferroviario de 27,5 kV realiza el suministro de energía coordinado "red-fuente-almacenamiento-tren" para el tránsito ferroviario. Una vez que el proyecto entre en funcionamiento, se espera que la generación anual de energía fotovoltaica sea de casi 7 millones de kWh, lo que puede reducir las emisiones de dióxido de carbono en 5.700 toneladas por año. Tiene buenos beneficios económicos y ambientales y desempeñará un papel en la construcción de alta energía. nivelar los ferrocarriles verdes y aumentar la tasa de penetración de la energía limpia en los ferrocarriles.
El sistema de despacho de energía ferroviaria se basa en equipos de interconexión y conversión de energía y sistemas integrales de gestión de energía, con tecnología de control de convertidor de cuatro cuadrantes y tecnología de predicción de energía distribuida como núcleo. Tiene nueva autoconsistencia energética, recuperación de energía de frenado y baja. supresión de oscilaciones de frecuencia, compensación de potencia reactiva, control armónico, interconexión flexible y otras funciones. Este sistema rompe la barrera técnica de la interconexión directa entre los sistemas de energía de nueva energía y la red de tracción de alto voltaje de 27,5 kV, logra la optimización de la estructura de consumo de energía de los ferrocarriles electrificados y promueve el desarrollo integrado de la energía del transporte con la nueva energía como fuente importante. del suministro de energía.
El Instituto CRRC Sifang y la Universidad Jiaotong de Beijing establecieron conjuntamente un equipo de I+D de integración profunda "industria-universidad-investigación" El Instituto CRRC Sifang es responsable de sistemas clave como el dispositivo de despacho de energía ferroviaria de 5 MVA, el interruptor tipo caja de alto voltaje de 27,5 kV y la protección de relés. Trabajos de desarrollo de sistemas y sistemas de gestión de energía. Durante la fase de implementación del proyecto, las dos partes trabajaron estrechamente para superar muchas dificultades técnicas, como alto voltaje, alta potencia y múltiples conexiones en paralelo, así como muchas dificultades causadas por las duras condiciones del sitio y estructuras de formas especiales. Las tareas de desarrollo, construcción y puesta en servicio del sistema con alta calidad y aprobadas con éxito. La aceptación in situ proporciona una garantía importante para el funcionamiento del proyecto conectado a la red.
(Reportero de Popular News Zhang Zhongde, corresponsal Liu Xiaojing y Sun Haowen)
