Le premier système d'alimentation électrique de traction photovoltaïque distribué de Chine a été connecté avec succès au réseau
2024-08-14
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Récemment, le CRRC Qingdao Sifang Rolling Stock Research Institute Co., Ltd. (ci-après dénommé « Institut CRRC Sifang ») a mis en œuvre conjointement le projet « Recherche collaborative sur les applications technologiques d'approvisionnement en énergie du réseau-source-stockage-véhicule de transport ferroviaire » mis en œuvre conjointement. par l'Université Jiaotong de Pékin et d'autres unités. A réussi l'acceptation de la connexion au réseau. Ce projet est le premier projet national dans lequel une nouvelle énergie de stockage d'énergie photovoltaïque est connectée au système d'alimentation électrique de traction ferroviaire à grande vitesse. L'Institut CRRC Sifang s'appuie sur ses avantages en matière d'intégration technologique et d'innovation inter-systèmes et inter-professionnels dans le domaine du transport ferroviaire pour développer des technologies diversifiées concentriques et fournir un système de répartition de l'énergie ferroviaire auto-développé pour le projet, en utilisant la « sagesse verte » du Shandong pour contribuer à rendre le transport ferroviaire vert et intelligent. La transformation et la modernisation permettent aux trains de « voyager léger ».
« La recherche sur la technologie d'application de l'approvisionnement énergétique collaboratif « réseau-source-stockage-train » pour le transport ferroviaire » est un projet clé de recherche et de développement du National Energy Group. Ce projet a été mis en œuvre à la sous-station de traction Haileshaonan de la ligne Bazhun de la société ferroviaire National Energy Group Xinshuo, exploitant pleinement les ressources photovoltaïques locales le long de la ligne ferroviaire. Il est équipé d'un système de stockage d'énergie photovoltaïque distribué de 5 MW et de 5 MWh, qui peut être utilisé. convertir l'énergie de stockage d'énergie photovoltaïque en consommation collaborative sous le niveau de tension ferroviaire de 27,5 kV réalise l'approvisionnement énergétique coordonné « réseau-source-stockage-train » pour le transport ferroviaire. Après la mise en service du projet, la production annuelle d'énergie photovoltaïque devrait atteindre près de 7 millions de kWh, ce qui permettra de réduire les émissions de dioxyde de carbone de 5 700 tonnes par an. Elle présente de bons avantages économiques et environnementaux et jouera un rôle dans la construction de bâtiments de haute qualité. niveau des chemins de fer verts et augmentation du taux de pénétration de l’énergie propre dans les chemins de fer.
Le système de répartition de l'énergie ferroviaire est basé sur des équipements de conversion et d'interconnexion de puissance et des systèmes complets de gestion de l'énergie, avec comme noyau une technologie de contrôle de convertisseur à quatre quadrants et une technologie de prédiction d'énergie distribuée. Il a une nouvelle autocohérence énergétique, une récupération d'énergie de freinage, une faible consommation d'énergie. suppression des oscillations de fréquence, compensation de puissance réactive, contrôle des harmoniques, interconnexion flexible et autres fonctions. Ce système brise la barrière technique de l'interconnexion directe entre les nouveaux systèmes d'énergie et le réseau de traction haute tension de 27,5 kV, réalise l'optimisation de la structure de consommation d'énergie des chemins de fer électrifiés et favorise le développement intégré de l'énergie des transports avec la nouvelle énergie comme source importante. d'alimentation.
L'Institut CRRC Sifang et l'Université Jiaotong de Pékin ont créé conjointement une équipe de R&D à intégration profonde « industrie-université-recherche ». L'Institut CRRC Sifang est responsable des systèmes clés tels que le dispositif de répartition de l'énergie ferroviaire de 5 MVA, l'appareillage de commutation de type boîtier haute tension de 27,5 kV et la protection des relais. travaux de développement de systèmes et de gestion de l’énergie. Au cours de la phase de mise en œuvre du projet, les deux parties ont travaillé en étroite collaboration pour surmonter de nombreuses difficultés techniques telles que la haute tension, la haute puissance et les multiples connexions parallèles, ainsi que de nombreuses difficultés causées par les conditions difficiles sur site et les structures de forme spéciale. les tâches de développement, de construction et de mise en service du système de haute qualité et réussies avec succès L'acceptation sur site fournit une garantie importante pour le fonctionnement du projet connecté au réseau.
(Journaliste de Popular News Zhang Zhongde, correspondant Liu Xiaojing et Sun Haowen)
