Il primo sistema di alimentazione elettrica per trazione ad accesso fotovoltaico distribuito della Cina è stato collegato con successo alla rete
2024-08-14
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Recentemente, il CRRC Qingdao Sifang Rolling Stock Research Institute Co., Ltd. (di seguito denominato "CRRC Sifang Institute") ha implementato congiuntamente il progetto "Rail Transit 'Network-Source-Storage-Vehicle' Collaborative Energy Supply Technology Application Research" implementato congiuntamente dell'Università Jiaotong di Pechino e altre unità Superata con successo l'accettazione della connessione alla rete. Questo progetto è il primo progetto nazionale in cui la nuova energia di accumulo di energia fotovoltaica è collegata al sistema di alimentazione della trazione ferroviaria ad alta velocità. Il CRRC Sifang Institute fa affidamento sulla sua integrazione tecnologica intersistemica e interprofessionale e sui vantaggi dell'innovazione nel campo del trasporto ferroviario per espandere le tecnologie diversificate concentriche e fornire un sistema di dispacciamento dell'energia ferroviaria auto-sviluppato per il progetto, utilizzando la "saggezza verde" dello Shandong per contribuire a rendere il trasporto ferroviario verde e intelligente La trasformazione e il potenziamento consentono ai treni di “cavalcare la luce”.
La "Ricerca sulla tecnologia applicativa della fornitura energetica collaborativa 'grid-source-storage-train' per il transito ferroviario" è un progetto chiave di ricerca e sviluppo del National Energy Group. Questo progetto è stato implementato presso la sottostazione di trazione Haileshaonan della linea Bazhun della National Energy Group Xinshuo Railway Company, sfruttando appieno la dotazione di risorse fotovoltaiche locali lungo la linea ferroviaria. È dotata di fotovoltaico distribuito da 5 MW e accumulo di energia da 5 MWh convertire l'energia di accumulo dell'energia fotovoltaica in un consumo collaborativo al livello di tensione ferroviaria di 27,5 kV realizza l'approvvigionamento energetico coordinato "rete-sorgente-accumulo-treno" per il transito ferroviario. Dopo la messa in funzione del progetto, si prevede che la produzione annua di energia fotovoltaica sarà di quasi 7 milioni di kWh, il che può ridurre le emissioni di anidride carbonica di 5.700 tonnellate all'anno. Presenta buoni vantaggi economici e ambientali e svolgerà un ruolo nella costruzione di edifici ad alto rendimento. ferrovie verdi di livello e aumentare il tasso di penetrazione dell’energia pulita nelle ferrovie.
Il sistema di dispacciamento dell'energia ferroviaria si basa su apparecchiature di conversione e interconnessione dell'energia e sistemi completi di gestione dell'energia, con la tecnologia di controllo del convertitore a quattro quadranti e la tecnologia di previsione dell'energia distribuita come nucleo. Ha nuova autoconsistenza energetica, recupero dell'energia di frenata, bassa energia. soppressione delle oscillazioni di frequenza, compensazione della potenza reattiva, controllo armonico, interconnessione flessibile e altre funzioni. Questo sistema rompe la barriera tecnica dell'interconnessione diretta tra i nuovi sistemi energetici e la rete di trazione ad alta tensione da 27,5 kV, realizza l'ottimizzazione della struttura del consumo energetico delle ferrovie elettrificate e promuove lo sviluppo integrato dell'energia dei trasporti con la nuova energia come fonte importante di alimentazione.
Il CRRC Sifang Institute e l'Università Jiaotong di Pechino hanno istituito congiuntamente un team di ricerca e sviluppo ad integrazione profonda "industria-università-ricerca" è responsabile di sistemi chiave come il dispositivo di dispacciamento di energia ferroviaria da 5 MVA, quadri di comando a scatola ad alta tensione da 27,5 kV, protezione relè. lavoro di sviluppo del sistema e della gestione dell'energia. Durante la fase di implementazione del progetto, le due parti hanno lavorato a stretto contatto per superare molte difficoltà tecniche come l'alta tensione, l'alta potenza e le connessioni parallele multiple, nonché molte difficoltà causate dalle dure condizioni del sito e dalle strutture dalla forma speciale lo sviluppo del sistema, la costruzione e le attività di messa in servizio di alta qualità e superate con successo, l'accettazione in loco forniscono un'importante garanzia per il funzionamento connesso alla rete del progetto.
(Il giornalista di Popular News Zhang Zhongde, il corrispondente Liu Xiaojing e Sun Haowen)
