Chinas erstes dezentrales Photovoltaik-Zugangsstromversorgungssystem wurde erfolgreich ans Netz angeschlossen
2024-08-14
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Kürzlich hat das CRRC Qingdao Sifang Rolling Stock Research Institute Co., Ltd. (im Folgenden als „CRRC Sifang Institute“ bezeichnet) gemeinsam das Projekt „Rail Transit ‚Network-Source-Storage-Vehicle‘ Collaborative Energy Supply Technology Application Research“ umgesetzt von der Beijing Jiaotong University und anderen Einheiten. Die Netzanschlussabnahme wurde erfolgreich bestanden. Dieses Projekt ist das erste inländische Photovoltaik-Energiespeicher-Neuenergie-Integrationsprojekt in das Hochgeschwindigkeitsbahn-Traktionsstromversorgungssystem. Das CRRC Sifang Institute stützt sich auf seine system- und berufsübergreifende Technologieintegration und seine Innovationsvorteile im Bereich des Schienenverkehrs, um konzentrisch diversifizierte Technologien zu erweitern und ein selbst entwickeltes Eisenbahn-Energieverteilungssystem für das Projekt bereitzustellen, wobei Shandongs „grüne Weisheit“ genutzt wird Tragen Sie dazu bei, den Schienenverkehr umweltfreundlicher und intelligenter zu gestalten.
„Forschung zur Anwendungstechnologie der kollaborativen Energieversorgung „Grid-Source-Storage-Train“ für den Schienenverkehr“ ist ein wichtiges Forschungs- und Entwicklungsprojekt der National Energy Group. Dieses Projekt wurde im Umspannwerk Haileshaonan der Bazhun-Linie der National Energy Group Xinshuo Railway Company umgesetzt. Es nutzt die lokalen Photovoltaik-Ressourcen entlang der Eisenbahnlinie und ist mit 5 MW dezentraler Photovoltaik und 5 MWh Energiespeicher ausgestattet kann photovoltaischen Energiespeicherstrom in kollaborativen Verbrauch unter dem Bahnspannungsniveau von 27,5 kV umwandeln und realisiert die koordinierte Energieversorgung „Netz-Quelle-Speicher-Zug“ für den Schienenverkehr. Nach Inbetriebnahme des Projekts wird erwartet, dass die jährliche Photovoltaik-Stromerzeugung fast 7 Millionen kWh beträgt, was die Kohlendioxidemissionen um 5.700 Tonnen pro Jahr reduzieren kann. Es hat gute wirtschaftliche und ökologische Vorteile und wird eine Rolle beim Bau von Hochleistungskraftwerken spielen. Nivellierung grüner Eisenbahnen und Erhöhung der Verbreitung sauberer Energie im Schienenverkehr.
Das Energieverteilungssystem der Eisenbahn basiert auf Stromumwandlungs- und Verbindungsgeräten und umfassenden Energiemanagementsystemen mit Vierquadranten-Konvertersteuerungstechnologie und verteilter Energievorhersagetechnologie als Kern. Es verfügt über neue Energieselbstkonsistenz, Bremsenergierückgewinnung und Niederfrequenz Schwingungsunterdrückung, Blindleistungskompensation, Oberschwingungskontrolle, flexible Verschaltung und andere Funktionen. Dieses System durchbricht die technische Barriere der direkten Verbindung zwischen neuen Energieversorgungssystemen und dem 27,5-kV-Hochspannungs-Traktionsnetz, optimiert die Energiestruktur elektrifizierter Eisenbahnen und fördert die integrierte Entwicklung der Transportenergie mit neuer Energie als wichtiger Stromversorgungsquelle.
Das CRRC Sifang Institute und die Beijing Jiaotong University haben gemeinsam ein Forschungs- und Entwicklungsteam für die tiefe Integration von Industrie, Universität und Forschung gegründet. Das CRRC Sifang Institute ist für Schlüsselsysteme wie 5-MVA-Energieverteilungsgeräte für die Eisenbahn, 27,5-kV-Hochspannungsschaltanlagen und Relaisschutz verantwortlich System- und Energiemanagementsystem. Während der Projektumsetzungsphase arbeiteten die beiden Parteien eng zusammen, um viele technische Schwierigkeiten wie Hochspannung, hohe Leistung und mehrere Parallelverbindungen sowie viele Schwierigkeiten, die durch raue Bedingungen vor Ort und speziell geformte Strukturen verursacht wurden, zu überwinden Die hohe Qualität der Systementwicklungs-, Bau- und Inbetriebnahmeaufgaben sowie die erfolgreich bestandene Abnahme vor Ort stellen eine wichtige Garantie für den netzgekoppelten Betrieb des Projektes dar.
(Popular News-Reporter Zhang Zhongde, Korrespondent Liu Xiaojing und Sun Haowen)
