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Recientemente, la filial de la Asociación de Vehículos de Pasajeros de China publicó los últimos datos de ventas minoristas. En julio de este año, las ventas minoristas en el mercado nacional de turismos estrechos alcanzaron 1,72 millones de unidades, una disminución interanual del 2,8% y una disminución intermensual del 2,6%. Con referencia a los datos de ventas de años anteriores, julio es generalmente el punto más bajo de ventas mensuales normales después de febrero. Sin embargo, este año, debido a los cambios en los grupos de compra de automóviles y los cambios en los nuevos canales de energía, el ritmo estacional del mercado se ha debilitado gradualmente. demostrando que "la temporada baja no es una tendencia lenta".

Cabe mencionar que el mercado de vehículos de nueva energía mostró un buen impulso de crecimiento en julio, con ventas minoristas de 878.000 vehículos. La tasa de penetración minorista superó el 50% por primera vez en un solo mes, alcanzando el 51,1%, un aumento de 15 puntos porcentuales. del mismo periodo del año pasado. Este logro se logró gracias a la política nacional de desguace y renovación de vehículos de pasajeros "viejos por nuevos" y al correspondiente seguimiento de la política por parte de los gobiernos locales.

En términos de modelos específicos, las ventas de sedanes en julio fueron de 788.000 unidades, una disminución interanual del 6,6%; las ventas de monovolúmenes fueron de 84.000 unidades, una disminución interanual del 10,2%; las ventas de SUV fueron de 848.000 unidades; un aumento interanual del 1,9%; las ventas de NEV (vehículos de nueva energía) fueron de 878.000 unidades, un aumento interanual del 36,9%.

Aunque los sedanes, monovolúmenes y SUV mostraron una ligera caída, según las ventas mensuales y anuales del mercado de automóviles de pasajeros en julio de años anteriores, la caída mensual en las ventas totales de automóviles de pasajeros de este año fue inferior al del mismo período de la historia. Tomando como ejemplo julio de 2023, la disminución interanual fue del 2,3% y la disminución intermensual alcanzó el 6,3%. Se puede predecir que después de la tradicional temporada baja, se espera que las ventas de turismos superen las expectativas durante los períodos "Septiembre Dorado y Diez Plateado".

En términos de marca, las marcas propias vendieron 1,06 millones de unidades en julio, un aumento interanual del 13% y un aumento intermensual del 3%; las principales marcas de empresas conjuntas vendieron 440.000 unidades en un año. descenso interanual del 25% y un descenso intermensual del 8%. Entre ellos, la cuota de ventas minoristas de las marcas alemanas fue del 17,6%, una disminución interanual de 2,9 puntos porcentuales. La participación en las ventas minoristas de las marcas japonesas fue del 12,9%, una disminución interanual de 3 puntos porcentuales. La cuota de mercado minorista de las marcas estadounidenses alcanzó el 5,8%, una disminución interanual de 1,9 puntos porcentuales; las ventas minoristas de automóviles de lujo fueron de 220.000 unidades, una disminución interanual del 11% y una disminución intermensual. del 14%.

BYD continúa dominando la lista de ventas, con ventas minoristas en julio que alcanzaron 311.804 vehículos, un aumento interanual del 35,0%, lo que representa el 18,1% de la cuota de mercado. Geely superó a FAW-Volkswagen para ocupar el segundo lugar, y SAIC Volkswagen también superó a Changan Automobile para ocupar el quinto lugar. Además, SAIC-GM-Wuling y Li Auto se agregaron recientemente a la lista, ocupando el noveno y décimo lugar, mientras que Tesla China y otros cayeron de la lista. A juzgar por la lista, hay 5 marcas independientes y 5 marcas de empresas conjuntas, y las cinco primeras incluyen 3 marcas independientes.

En términos de datos de ventas, las marcas de empresas conjuntas, excepto FAW Toyota, experimentaron caídas interanuales en diversos grados, mientras que las marcas independientes, excepto Changan, lograron un crecimiento interanual. Con el rápido desarrollo de la industria automotriz nacional, los productos de marcas propias han logrado grandes avances en términos de diseño de estilo, mano de obra de materiales y calidad del vehículo. Al mismo tiempo, también han ganado el reconocimiento y el favor de más consumidores. Las marcas de empresas conjuntas están siendo progresivamente superadas por las marcas independientes.

Además, la eliminación de Tesla China de la lista y la inclusión de Li Auto en la lista también muestran que las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles han alcanzado y superado lentamente al antiguo señor de los automóviles eléctricos nacionales mediante la introducción continua de automóviles nuevos, tecnologías y servicios reconocidos. El mercado de vehículos de nuevas energías ha marcado el comienzo de una nueva etapa de conquista del mercado con fuerza.

De enero a julio de este año, BYD siguió liderando el camino, con ventas que alcanzaron 1.700.262 vehículos, un aumento interanual del 22,7%, lo que representa el 14,7% de la cuota de mercado. En cuanto a otras marcas, las clasificaciones del 2º al 8º no cambiaron. En cambio, BMW Brilliance superó a Dongfeng Nissan y ocupó el noveno lugar.

En concreto, FAW-Volkswagen vendió 885.693 vehículos, un 10,2% menos interanual, seguida de Geely Automobile, con unas ventas de 877.309 vehículos, un 30,2% más interanual; Changan Automobile ocupó el cuarto lugar, con ventas de 736.265 unidades, una ligera disminución del 1,7% en comparación con el mismo período del año pasado; SAIC Volkswagen y Chery Automobile no se quedaron atrás, con ventas de 599.091 unidades y 597.292 automóviles nuevos respectivamente. Aunque el volumen de ventas entre los dos es cercano, existe una gran diferencia interanual. SAIC-Volkswagen cayó un 5,3% en comparación con el mismo período del año pasado, mientras que las ventas de Chery aumentaron un 67,5%.

En la actualidad, debido a la rápida popularidad de los vehículos de nueva energía, están erosionando constantemente el mercado de vehículos de combustible, y este mercado sigue siendo el foco de las marcas de empresas conjuntas, lo que se ha convertido en una de las razones de la disminución de su participación de mercado. Las marcas independientes pueden escuchar las voces de los consumidores, satisfacer sus necesidades de nueva energía y tecnología inteligente e introducir nuevos productos. Los productos de las marcas de empresas conjuntas se actualizan relativamente lentamente y el grado de inteligencia del producto es débil. Para mantener las ventas, algunas marcas optan por reducir los precios y promover las ventas. Sin embargo, esta no es una solución a largo plazo. Todavía es necesario ajustar las estrategias de productos y atender la demanda del mercado para mejorar la competitividad de la marca.

En la lista de ventas minoristas de vehículos de nuevas energías de julio, BYD Auto también retuvo su título con ventaja absoluta, con ventas de 311.804 vehículos ese mes. Este fue el quinto mes consecutivo en que sus ventas superaron los 300.000 vehículos y su participación de mercado aumentó a 35,5. %.

Desde el lanzamiento de los modelos equipados con el sistema DM de quinta generación este año, la competitividad de BYD ha mejorado aún más. Entre ellos, el modelo Qin contribuyó con más de 70.000 unidades y el Song L DM-i, que se lanzó recientemente, también logró ventas. de más de 10.000 unidades.

Geely Automobile ocupó el segundo lugar, con ventas de 57.223 vehículos en julio y una cuota de mercado del 6,5%. En la actualidad, Geely Galaxy, una subsidiaria de Geely, continúa mejorando su matriz de productos eléctricos puros e híbridos eléctricos, y Jikrypton Automobile se enfoca en el mercado eléctrico puro de alta gama. En el campo del lujo de alta gama, Ji Krypton Motors tuvo un desempeño estable, entregando 15.655 vehículos en julio, un aumento interanual del 30%. En acumulado de enero a julio, el volumen de entregas de Ji Krypton este año alcanzó los 103.525 vehículos, un aumento interanual del 89%.

Li Auto subió dos lugares hasta el tercer lugar, con ventas de 51.000 unidades ese mes, un aumento interanual del 49,4% y una participación de mercado del 5,8%. Entre ellos, el Lili L6 es el producto más vendido de la marca. Las ventas del automóvil han aumentado constantemente desde su lanzamiento, con entregas que superaron las 20.000 unidades durante dos meses consecutivos en julio. La razón por la que Ideal L6 es reconocido por los consumidores y el mercado es que su espacio, potencia y rendimiento inteligente satisfacen mejor las necesidades del hogar. Al mismo tiempo, el precio de menos de 300.000 yuanes también es más asequible que el de otros productos de la misma marca.

En cuanto a otras marcas, a excepción de Tesla China en el cuarto lugar y SAIC-GM-Wuling en el sexto lugar, el resto son todas marcas independientes. Leapmotor ocupó el décimo lugar, con ventas que alcanzaron un récord de 22.093 unidades en julio. Actualmente, la marca se centra en los vehículos eléctricos de autonomía extendida. Los precios bajos y las configuraciones altas se han convertido en los puntos de venta de los productos de la marca. También se espera que mantenga su ventaja y continúe vendiéndose bien.

En los últimos años, la competencia en el mercado automovilístico nacional, desde productos hasta tecnología y precios, se ha vuelto cada vez más intensa. En particular, la popularidad generalizada de las marcas independientes en los campos de la inteligencia y la conducción inteligente ha aumentado aún más la presión sobre las empresas conjuntas y las marcas de lujo. Poco a poco ocupó el mercado. En agosto, aunque la tendencia de competencia en el mercado seguía siendo severa, algunas marcas de lujo declararon que habían reajustado sus rutas de desarrollo corporativo y prestado más atención a la cultura de marca. Por lo tanto, frente a un entorno cambiante y complejo, los consumidores tendrán un serio estado de ánimo de esperar y ver qué pasa. Sin embargo, en el Salón del Automóvil de Chengdu, que está a punto de inaugurarse a finales de agosto, los esfuerzos de las empresas automotrices para introducir nuevos productos alcanzarán un punto alto y es posible que para entonces se libere la demanda de los consumidores.