νέα

Πρόσφατα, το παράρτημα της China Passenger Car Association δημοσίευσε τα πιο πρόσφατα στοιχεία λιανικών πωλήσεων. Τον Ιούλιο του τρέχοντος έτους, οι λιανικές πωλήσεις στην εγχώρια αγορά περιορισμένων επιβατηγών αυτοκινήτων έφτασαν τα 1,72 εκατ. τεμάχια, σημειώνοντας μείωση 2,8% σε ετήσια βάση και μείωση 2,6% σε μηνιαία βάση. Αναφερόμενοι στα στοιχεία πωλήσεων των προηγούμενων ετών, ο Ιούλιος είναι γενικά το χαμηλότερο σημείο κανονικών μηνιαίων πωλήσεων μετά τον Φεβρουάριο, ωστόσο, φέτος λόγω των αλλαγών στις αγορές αυτοκινήτων και των αλλαγών στα νέα ενεργειακά κανάλια, ο εποχιακός ρυθμός της αγοράς έχει αποδυναμωθεί, σταδιακά. δείχνοντας ότι «η τάση εκτός εποχής δεν είναι αργή».

Αξίζει να σημειωθεί ότι η αγορά νέων ενεργειακών οχημάτων παρουσίασε καλή δυναμική ανάπτυξης τον Ιούλιο, με λιανικές πωλήσεις 878.000 οχημάτων. από την ίδια περίοδο πέρυσι. Αυτό το επίτευγμα επιτεύχθηκε χάρη στην εθνική πολιτική διάλυσης και ανανέωσης επιβατικών οχημάτων «παλιό για νέο» και στην αντίστοιχη πολιτική παρακολούθησης από τις τοπικές κυβερνήσεις.

Όσον αφορά συγκεκριμένα μοντέλα, οι πωλήσεις σεντάν τον Ιούλιο ήταν 788.000 μονάδες, οι πωλήσεις MPV ήταν 84.000 μονάδες από έτος σε έτος, ενώ οι πωλήσεις SUV ήταν 848.000 μονάδες Αύξηση 1,9% από έτος σε έτος, οι πωλήσεις NEV (νέα ενεργειακά οχήματα) ήταν 878.000 μονάδες, με ετήσια αύξηση 36,9%.

Παρόλο που τα σεντάν, τα MPV και τα SUV παρουσίασαν ελαφρά πτώση, με βάση τις μηνιαίες και ετήσιες πωλήσεις της αγοράς επιβατικών αυτοκινήτων τον Ιούλιο των προηγούμενων ετών, η μηνιαία μείωση στις συνολικές πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων αυτή έτος ήταν χαμηλότερο από την ίδια περίοδο στην ιστορία. Λαμβάνοντας ως παράδειγμα τον Ιούλιο του 2023, η μηνιαία μείωση ήταν 2,3% και η μείωση από μήνα σε μήνα έφτασε το 6,3%. Μπορεί να προβλεφθεί ότι μετά την παραδοσιακή εκτός εποχής, οι πωλήσεις επιβατικών αυτοκινήτων αναμένεται να ξεπεράσουν τις προσδοκίες κατά τις περιόδους «Χρυσής Σεπτεμβρίου και Ασημένια Δέκα».

Όσον αφορά το στρατόπεδο επωνυμίας, οι ιδιόκτητες μάρκες πούλησαν 1,06 εκατομμύρια μονάδες τον Ιούλιο, μια ετήσια αύξηση 13% και μια αύξηση από μήνα σε μήνα κατά 3% οι κύριες μάρκες κοινής επιχείρησης πούλησαν 440.000 μονάδες, ετησίως. Μείωση κατά 25% σε ετήσια βάση και μείωση 8% από μήνα σε μήνα. Μεταξύ αυτών, το μερίδιο λιανικών πωλήσεων των γερμανικών εμπορικών σημάτων ήταν 17,6%, σημειώνοντας μείωση 2,9 ποσοστιαίων μονάδων από έτος σε έτος. Το μερίδιο λιανικών πωλήσεων των ιαπωνικών εμπορικών σημάτων ήταν 12,9%, σημειώνοντας μείωση 3 ποσοστιαίων μονάδων από έτος σε έτος. Το μερίδιο λιανικής αγοράς των αμερικανικών εμπορικών σημάτων έφτασε το 5,8%, με ετήσια μείωση 1,9 ποσοστιαίων μονάδων οι λιανικές πωλήσεις αυτοκινήτων πολυτελείας ήταν 220.000 μονάδες, μείωση 11% σε ετήσια βάση και μείωση από μήνα σε μήνα. του 14%.

Η BYD συνεχίζει να κυριαρχεί στη λίστα πωλήσεων, με τις λιανικές πωλήσεις τον Ιούλιο να έφτασαν τα 311.804 οχήματα, σημειώνοντας αύξηση 35,0% από έτος σε έτος, αντιπροσωπεύοντας το 18,1% του μεριδίου αγοράς. Η Geely ξεπέρασε την FAW-Volkswagen για να πάρει τη δεύτερη θέση και η SAIC Volkswagen ξεπέρασε επίσης την Changan Automobile για να πάρει την πέμπτη θέση. Επιπλέον, οι SAIC-GM-Wuling και Li Auto προστέθηκαν πρόσφατα στη λίστα, καταλαμβάνοντας την ένατη και δέκατη θέση, ενώ η Tesla China και άλλοι έπεσαν από τη λίστα. Κρίνοντας από τη λίστα, υπάρχουν 5 ανεξάρτητες μάρκες και 5 επωνυμίες κοινοπραξίας και η πρώτη πεντάδα περιλαμβάνει 3 ανεξάρτητες μάρκες.

Όσον αφορά τα δεδομένα πωλήσεων, οι μάρκες κοινοπραξίας, εκτός από την FAW Toyota, σημείωσαν όλες πτώση από έτος σε έτος σε διάφορους βαθμούς, ενώ οι ανεξάρτητες μάρκες, εκτός από την Changan, σημείωσαν ανάπτυξη από έτος σε έτος. Με την ταχεία ανάπτυξη της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας, τα ιδιόκτητα προϊόντα της μάρκας έχουν σημειώσει μεγάλη πρόοδο όσον αφορά τον σχεδιασμό, την κατασκευή υλικών και την ποιότητα των οχημάτων από κοινοπραξίες, τα εμπορικά σήματα διασπώνται σταδιακά από ανεξάρτητες μάρκες.

Επιπλέον, η αφαίρεση της Tesla China από τη λίστα και η συμπερίληψη της Li Auto στη λίστα δείχνουν επίσης ότι οι νέες δυνάμεις της αυτοκινητοβιομηχανίας έφτασαν σιγά σιγά και ξεπέρασαν τον πρώην κυρίαρχο εγχώριων ηλεκτρικών αυτοκινήτων μέσω της συνεχούς εισαγωγής νέων αυτοκινήτων, αναγνωρισμένων τεχνολογιών και υπηρεσιών. Η αγορά νέων ενεργειακών οχημάτων εγκαινίασε ένα νέο στάδιο κατάκτησης της αγοράς με δύναμη.

Από τον Ιανουάριο έως τον Ιούλιο του τρέχοντος έτους, η BYD συνεχίζει να πρωτοπορεί, με τις πωλήσεις να έφτασαν τα 1.700.262 οχήματα, σημειώνοντας ετήσια αύξηση 22,7%, αντιπροσωπεύοντας το 14,7% του μεριδίου αγοράς. Όσον αφορά τις άλλες μάρκες, η κατάταξη από τη 2η στην 8η δεν άλλαξε.

Συγκεκριμένα, η FAW-Volkswagen πούλησε 885.693 οχήματα, σημειώνοντας πτώση 10,2% από έτος σε έτος, ακολουθούμενη από την Geely Automobile, με πωλήσεις 877.309 οχημάτων, αυξημένες κατά 30,2% από έτος σε έτος. Η Changan Automobile κατέλαβε την τέταρτη θέση, με πωλήσεις 736.265 μονάδων, ελαφρά μείωση 1,7% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι, η SAIC Volkswagen και η Chery Automobile, με πωλήσεις 599.091 μονάδων και 597.292 νέα αυτοκίνητα αντίστοιχα. Αν και ο όγκος πωλήσεων μεταξύ των δύο είναι κοντά, υπάρχει τεράστια διαφορά από έτος σε έτος η SAIC-Volkswagen μειώθηκε κατά 5,3% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι, ενώ οι πωλήσεις της Chery αυξήθηκαν κατά 67,5%.

Επί του παρόντος, λόγω της ταχείας δημοτικότητας των νέων ενεργειακών οχημάτων, διαβρώνουν συνεχώς την αγορά οχημάτων καυσίμου και αυτή η αγορά εξακολουθεί να είναι το επίκεντρο των εμπορικών σημάτων κοινοπραξιών, γεγονός που έχει γίνει ένας από τους λόγους για τη μείωση του μεριδίου αγοράς τους. Οι ανεξάρτητες μάρκες μπορούν να ακούσουν τις φωνές των καταναλωτών, να καλύψουν τις ανάγκες τους για νέα ενέργεια και έξυπνη τεχνολογία και να παρουσιάσουν νέα προϊόντα. Τα προϊόντα των κοινών επιχειρήσεων είναι σχετικά αργά στην ενημέρωση και ο βαθμός ευφυΐας των προϊόντων είναι αδύναμος, προκειμένου να διατηρηθούν οι πωλήσεις, ορισμένες μάρκες επιλέγουν να μειώσουν τις τιμές και να προωθήσουν τις πωλήσεις εξακολουθεί να χρειάζεται να προσαρμόσει τις στρατηγικές προϊόντων και να καλύψει τη ζήτηση της αγοράς για να ενισχύσει την ανταγωνιστικότητα της μάρκας.

Στη λίστα λιανικών πωλήσεων νέων ενεργειακών οχημάτων, η BYD Auto διατήρησε επίσης τον τίτλο της με απόλυτο πλεονέκτημα, με πωλήσεις 311.804 οχημάτων εκείνον τον μήνα Αυτός ήταν ο πέμπτος συνεχόμενος μήνας που οι πωλήσεις της ξεπέρασαν τα 300.000 οχήματα και το μερίδιο αγοράς της αυξήθηκε στα 35,5. %.

Από την κυκλοφορία μοντέλων εξοπλισμένων με το σύστημα DM πέμπτης γενιάς φέτος, η ανταγωνιστικότητα της BYD έχει βελτιωθεί περαιτέρω, μεταξύ αυτών, το μοντέλο Qin συνεισέφερε περισσότερες από 70.000 μονάδες και το Song L DM-i, το οποίο κυκλοφόρησε πρόσφατα, πέτυχε επίσης πωλήσεις. περισσότερες από 10.000 μονάδες.

Η Geely Automobile κατέλαβε τη δεύτερη θέση, με πωλήσεις 57.223 οχημάτων τον Ιούλιο και μερίδιο αγοράς 6,5%. Προς το παρόν, η Geely Galaxy, θυγατρική της Geely, συνεχίζει να βελτιώνει τη μήτρα προϊόντων της με αμιγώς ηλεκτρικά και ηλεκτρικά υβριδικά προϊόντα και η Jikrypton Automobile εστιάζει στην αγορά καθαρού ηλεκτρισμού υψηλής ποιότητας. Στον τομέα της πολυτέλειας υψηλών προδιαγραφών, η Ji Krypton Motors είχε σταθερή απόδοση, παρέχοντας 15.655 οχήματα τον Ιούλιο, σημειώνοντας αύξηση 30% από έτος σε έτος. Σωρευτικά από τον Ιανουάριο έως τον Ιούλιο, ο όγκος παραδόσεων της Ji Krypton φέτος έφτασε τα 103.525 οχήματα, σημειώνοντας αύξηση 89% από έτος σε έτος.

Η Li Auto ανέβηκε δύο θέσεις στην τρίτη θέση, με πωλήσεις 51.000 μονάδων εκείνο τον μήνα, ετήσια αύξηση 49,4% και μερίδιο αγοράς 5,8%. Μεταξύ αυτών, το Lili L6 είναι το προϊόν με τις μεγαλύτερες πωλήσεις της μάρκας Οι πωλήσεις του αυτοκινήτου έχουν αυξηθεί σταθερά από την κυκλοφορία του, με τις παραδόσεις να ξεπερνούν τις 20.000 μονάδες για δύο συνεχόμενους μήνες. Ο λόγος για τον οποίο το Ideal L6 αναγνωρίζεται από τους καταναλωτές και την αγορά είναι ότι ο χώρος, η ισχύς και η έξυπνη απόδοσή του ανταποκρίνονται καλύτερα στις ανάγκες του νοικοκυριού.

Όσον αφορά τις άλλες μάρκες, εκτός από την Tesla China στην 4η θέση και την SAIC-GM-Wuling στην 6η θέση, οι υπόλοιπες είναι όλες ανεξάρτητες μάρκες. Η Leapmotor κατέλαβε τη 10η θέση, με τις πωλήσεις να αγγίζουν το υψηλό ρεκόρ των 22.093 μονάδων τον Ιούλιο. Η μάρκα εστιάζει επί του παρόντος στα ηλεκτρικά οχήματα εκτεταμένης εμβέλειας Οι χαμηλές τιμές και οι υψηλές διαμορφώσεις έχουν γίνει τα σημεία πώλησης των προϊόντων της μάρκας.

Τα τελευταία χρόνια, ο ανταγωνισμός στην εγχώρια αγορά αυτοκινήτων από τα προϊόντα στην τεχνολογία έως τις τιμές έχει γίνει ολοένα και πιο έντονος. Ειδικότερα, η ευρεία δημοτικότητα των ανεξάρτητων εμπορικών σημάτων στους τομείς της ευφυΐας και της έξυπνης οδήγησης έχει αυξήσει περαιτέρω την πίεση στις κοινοπραξίες και τις μάρκες πολυτελείας. κατέλαβε σταδιακά την αγορά. Τον Αύγουστο, αν και η τάση του ανταγωνισμού στην αγορά παρέμεινε έντονη, ορισμένες μάρκες πολυτελείας δήλωσαν ότι είχαν αναπροσαρμόσει τις διαδρομές εταιρικής ανάπτυξης και έδωσαν μεγαλύτερη προσοχή στην κουλτούρα της επωνυμίας. Επομένως, αντιμέτωποι με ένα μεταβαλλόμενο και περίπλοκο περιβάλλον, οι καταναλωτές θα έχουν μια σοβαρή διάθεση αναμονής. Ωστόσο, στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Chengdu, το οποίο πρόκειται να ανοίξει στα τέλη Αυγούστου, οι προσπάθειες των εταιρειών αυτοκινήτων να εισαγάγουν νέα προϊόντα θα φτάσουν στο υψηλότερο σημείο και η ζήτηση των καταναλωτών ενδέχεται να εκτονωθεί μέχρι τότε.