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Récemment, la branche de la China Passenger Car Association a publié les dernières données sur les ventes au détail. En juillet de cette année, les ventes au détail sur le marché intérieur étroit des voitures particulières ont atteint 1,72 million d'unités, soit une baisse de 2,8 % sur un an et une baisse de 2,6 % sur un mois. En se référant aux données de ventes des années précédentes, juillet est généralement le point le plus bas des ventes mensuelles normales après février. Cependant, cette année, en raison des changements dans les groupes d'achat de voitures et des changements dans les nouveaux canaux d'énergie, le rythme saisonnier du marché s'est progressivement affaibli. montrant que « la tendance hors saison n'est pas lente ».

Il convient de mentionner que le marché des véhicules à énergies nouvelles a affiché une bonne dynamique de croissance en juillet, avec des ventes au détail de 878 000 véhicules. Le taux de pénétration du commerce de détail a dépassé 50 % pour la première fois en un seul mois, atteignant 51,1 %, soit une augmentation de 15 points de pourcentage. à la même période l’année dernière. Ce résultat a été obtenu grâce à la politique nationale de mise à la casse et de renouvellement des véhicules de tourisme « du vieux pour le neuf » et au suivi politique correspondant par les gouvernements locaux.

En termes de modèles spécifiques, les ventes de berlines en juillet étaient de 788 000 unités, soit une baisse de 6,6 % sur un an ; les ventes de monospaces étaient de 84 000 unités, soit une baisse de 10,2 % sur un an ; augmentation d'une année sur l'autre de 1,9 % ; les ventes de NEV (véhicules à énergie nouvelle) étaient de 878 000 unités, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 36,9 %.

Bien que les berlines, les monospaces et les SUV aient affiché une légère baisse, sur la base des ventes mensuelles et annuelles du marché des voitures particulières en juillet des années précédentes, la baisse mensuelle des ventes globales de voitures particulières cette année était inférieure à la même période de l’histoire. En prenant comme exemple juillet 2023, la diminution mensuelle a été de 2,3 % et la diminution mensuelle a atteint 6,3 %. On peut prédire qu'après la traditionnelle intersaison, les ventes de voitures particulières devraient dépasser les attentes au cours des périodes « Golden September et Silver Ten ».

En termes de camp de marques, les marques propres ont vendu 1,06 million d'unités en juillet, soit une augmentation annuelle de 13 % et une augmentation mensuelle de 3 % ; une baisse sur un an de 25 % et une baisse sur un mois de 8 %. Parmi eux, la part des ventes au détail des marques allemandes était de 17,6%, soit une baisse de 2,9 points de pourcentage sur un an. La part des ventes au détail des marques japonaises s'élève à 12,9 %, soit une baisse de 3 points de pourcentage d'une année sur l'autre. La part de marché de détail des marques américaines a atteint 5,8 %, soit une baisse de 1,9 point de pourcentage sur un an ; les ventes au détail de voitures de luxe étaient de 220 000 unités, soit une baisse de 11 % sur un an et une baisse d'un mois à l'autre. de 14%.

BYD continue de dominer le palmarès des ventes, avec des ventes au détail en juillet atteignant 311 804 véhicules, soit une augmentation de 35,0 % sur un an, représentant 18,1 % de part de marché. Geely a dépassé FAW-Volkswagen pour prendre la deuxième place, et SAIC Volkswagen a également dépassé Changan Automobile pour prendre la cinquième place. En outre, SAIC-GM-Wuling et Li Auto ont été récemment ajoutées à la liste, se classant neuvième et dixième, tandis que Tesla China et d'autres ont été retirés de la liste. À en juger par la liste, il existe 5 marques indépendantes et 5 marques de coentreprise, et les cinq premières comprennent 3 marques indépendantes.

En termes de données de ventes, les marques des coentreprises, à l'exception de FAW Toyota, ont toutes connu des baisses d'une année sur l'autre à des degrés divers, tandis que les marques indépendantes, à l'exception de Changan, ont toutes enregistré une croissance d'une année sur l'autre. Avec le développement rapide de l'industrie automobile nationale, les produits de marque propre ont fait de grands progrès en termes de conception de style, de fabrication des matériaux et de qualité des véhicules, en même temps, ils ont également gagné la reconnaissance et la faveur d'un plus grand nombre de consommateurs. par les marques de coentreprise sont désormais progressivement brisées par des marques indépendantes.

En outre, la suppression de Tesla Chine de la liste et l'inclusion de Li Auto sur la liste montrent également que les nouvelles forces de construction automobile ont lentement rattrapé et dépassé l'ancien seigneur national de la voiture électrique grâce à l'introduction continue de nouvelles voitures, de technologies et de services reconnus. Le marché des véhicules à énergies nouvelles a inauguré une nouvelle étape de conquête du marché avec force.

De janvier à juillet de cette année, BYD a toujours ouvert la voie, avec des ventes atteignant 1 700 262 véhicules, soit une augmentation de 22,7 % sur un an, représentant 14,7 % de part de marché. Concernant les autres marques, les classements du 2e au 8e n'ont pas changé. Au lieu de cela, BMW Brilliance a dépassé Dongfeng Nissan au 9e rang.

Plus précisément, FAW-Volkswagen a vendu 885 693 véhicules, en baisse de 10,2 % sur un an ; suivi de Geely Automobile, avec des ventes de 877 309 véhicules, en hausse de 30,2 % sur un an. Changan Automobile s'est classée quatrième, avec des ventes de 736 265 unités, soit une légère baisse de 1,7 % par rapport à la même période de l'année dernière ; SAIC Volkswagen et Chery Automobile n'étaient pas loin derrière, avec des ventes de 599 091 unités et 597 292 voitures neuves respectivement. Bien que le volume des ventes entre les deux soit proche, il existe une énorme différence d'une année sur l'autre. SAIC-Volkswagen a chuté de 5,3 % par rapport à la même période de l'année dernière, tandis que les ventes de Chery ont bondi de 67,5 %.

À l'heure actuelle, en raison de la popularité rapide des véhicules à énergie nouvelle, ils érodent constamment le marché des véhicules à carburant, et ce marché est toujours au centre des marques de coentreprise, ce qui est devenu l'une des raisons de la baisse de leur part de marché. Les marques indépendantes peuvent écouter la voix des consommateurs, répondre à leurs besoins en matière de nouvelles énergies et de technologies intelligentes et introduire de nouveaux produits. Les produits des marques en coentreprise sont relativement lents à mettre à jour et le degré d'intelligence des produits est faible. Afin de maintenir les ventes, certaines marques choisissent de réduire les prix et de promouvoir les ventes. Toutefois, ce n'est pas une solution à long terme. Il reste encore à ajuster les stratégies de produits et à répondre à la demande du marché pour améliorer la compétitivité des marques.

Dans la liste des ventes au détail de véhicules à énergies nouvelles de juillet, BYD Auto a également conservé son titre avec un avantage absolu, avec des ventes de 311 804 véhicules ce mois-là. C'était le cinquième mois consécutif où ses ventes dépassaient 300 000 véhicules, et sa part de marché est passée à 35,5. %.

Depuis le lancement cette année des modèles équipés du système DM de cinquième génération, la compétitivité de BYD s'est encore améliorée. Parmi eux, le modèle Qin a contribué à plus de 70 000 unités et le Song L DM-i, récemment lancé, a également réalisé des ventes. de plus de 10 000 unités.

Geely Automobile s'est classée deuxième, avec des ventes de 57 223 véhicules en juillet et une part de marché de 6,5 %. À l'heure actuelle, Geely Galaxy, une filiale de Geely, continue d'améliorer sa matrice de produits de produits purement électriques et hybrides électriques, et Jikrypton Automobile se concentre sur le marché de l'électrique pur haut de gamme. Dans le domaine du luxe haut de gamme, Ji Krypton Motors a réalisé des performances stables, livrant 15 655 véhicules en juillet, soit une augmentation de 30 % sur un an. Au total, de janvier à juillet, le volume de livraison de Ji Krypton a atteint cette année 103 525 véhicules, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 89 %.

Li Auto a gagné deux places pour atteindre la troisième place, avec des ventes de 51 000 unités ce mois-là, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 49,4 % et une part de marché de 5,8 %. Parmi eux, la Lili L6 est le produit le plus vendu de la marque. Les ventes de la voiture ont augmenté régulièrement depuis son lancement, avec des livraisons dépassant les 20 000 unités pendant deux mois consécutifs en juillet. La raison pour laquelle Ideal L6 est reconnu par les consommateurs et le marché est que son espace, sa puissance et ses performances intelligentes répondent mieux aux besoins des ménages. En même temps, le prix de moins de 300 000 yuans est également plus abordable que les autres produits de la même marque.

En ce qui concerne les autres marques, à l'exception de Tesla China à la 4ème place et de SAIC-GM-Wuling à la 6ème place, les autres sont toutes des marques indépendantes. Leapmotor s'est classé 10e, avec des ventes atteignant un niveau record de 22 093 unités en juillet. La marque se concentre actuellement sur les véhicules électriques à autonomie étendue. Les prix bas et les configurations élevées sont devenus les arguments de vente des produits de la marque. Elle devrait également conserver son avantage et continuer à bien se vendre.

Ces dernières années, la concurrence sur le marché automobile national, depuis les produits jusqu'aux prix, en passant par la technologie, est devenue de plus en plus intense. En particulier, la popularité généralisée des marques indépendantes dans les domaines de l'intelligence et de la conduite intelligente a encore accru la pression sur les coentreprises et les marques de luxe. progressivement occupé le marché. En août, bien que la concurrence sur le marché reste forte, certaines marques de luxe ont déclaré avoir réajusté leurs orientations de développement et prêté davantage d'attention à la culture de la marque. Par conséquent, face à un environnement changeant et complexe, les consommateurs seront très attentistes. Cependant, au Salon de l'auto de Chengdu, qui est sur le point d'ouvrir ses portes fin août, les efforts des constructeurs automobiles pour introduire de nouveaux produits atteindront un point culminant et la demande des consommateurs pourrait être relâchée d'ici là.