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Kürzlich veröffentlichte die Zweigstelle der China Passenger Car Association die neuesten Einzelhandelsumsatzdaten. Im Juli dieses Jahres erreichten die Einzelhandelsverkäufe auf dem inländischen Schmalspur-Pkw-Markt 1,72 Millionen Einheiten, was einem Rückgang von 2,8 % gegenüber dem Vorjahr und einem Rückgang von 2,6 % gegenüber dem Vormonat entspricht. Bezogen auf die Verkaufsdaten früherer Jahre ist der Juli nach Februar im Allgemeinen der Tiefpunkt der normalen monatlichen Verkäufe. In diesem Jahr hat sich der saisonale Rhythmus des Marktes jedoch aufgrund von Veränderungen bei den Autokaufgruppen und neuen Energiekanälen allmählich abgeschwächt Dies zeigt, dass „die Nebensaison kein langsamer Trend ist“.

Erwähnenswert ist, dass der Markt für neue Energiefahrzeuge im Juli mit 878.000 verkauften Fahrzeugen eine gute Wachstumsdynamik zeigte. Die Einzelhandelsdurchdringung überstieg zum ersten Mal in einem einzigen Monat die 50-Prozent-Marke und erreichte 51,1 Prozent, was einem Anstieg von 15 Prozentpunkten entspricht aus dem gleichen Zeitraum des letzten Jahres. Dieser Erfolg wurde dank der nationalen „Alt-gegen-Neu“-Politik zur Verschrottung und Erneuerung von Pkw und der entsprechenden politischen Folgemaßnahmen durch die lokalen Regierungen erreicht.

Bei den einzelnen Modellen betrug der Absatz von Limousinen im Juli 788.000 Einheiten, was einem Rückgang von 6,6 % gegenüber dem Vorjahr entspricht; der MPV-Absatz betrug 84.000 Einheiten, was einem Rückgang von 10,2 % gegenüber dem Vorjahr entspricht Anstieg um 1,9 % im Jahresvergleich; NEV-Verkäufe (New Energy Vehicle) betrugen 878.000 Einheiten, ein Anstieg von 36,9 % im Vergleich zum Vorjahr.

Obwohl Limousinen, MPVs und SUVs einen leichten Rückgang verzeichneten, basierend auf den monatlichen und jährlichen Verkäufen des Pkw-Marktes im Juli der Vorjahre, ist der monatliche Rückgang der gesamten Pkw-Verkäufe im Vergleich zum Vormonat dies Jahr war niedriger als im gleichen Zeitraum in der Geschichte. Am Beispiel Juli 2023 betrug der Rückgang gegenüber dem Vorjahr 2,3 % und der Rückgang gegenüber dem Vormonat erreichte 6,3 %. Es ist davon auszugehen, dass nach der traditionellen Nebensaison die Pkw-Verkäufe in den Zeiträumen „Goldener September“ und „Silberne Zehn“ voraussichtlich die Erwartungen übertreffen werden.

In Bezug auf das Markenlager verkauften Eigenmarken im Juli 1,06 Millionen Einheiten, ein Anstieg von 13 % gegenüber dem Vorjahr und ein Anstieg von 3 % gegenüber dem Vormonat. Mainstream-Joint-Venture-Marken verkauften 440.000 Einheiten pro Jahr. Rückgang um 25 % gegenüber dem Vorjahr und Rückgang um 8 % gegenüber dem Vormonat. Darunter lag der Einzelhandelsumsatzanteil deutscher Marken bei 17,6 %, ein Rückgang um 2,9 Prozentpunkte im Vergleich zum Vorjahr. Der Einzelhandelsumsatzanteil japanischer Marken betrug 12,9 %, ein Rückgang um 3 Prozentpunkte im Vergleich zum Vorjahr. Der Einzelhandelsmarktanteil amerikanischer Marken erreichte 5,8 %, was einem Rückgang von 1,9 Prozentpunkten gegenüber dem Vorjahr entspricht. Der Einzelhandelsabsatz von Luxusautos betrug 220.000 Einheiten, was einem Rückgang von 11 % gegenüber dem Vorjahr und einem Rückgang gegenüber dem Vormonat entspricht von 14 %.

BYD dominiert weiterhin die Verkaufsliste. Im Juli erreichten die Einzelhandelsverkäufe 311.804 Fahrzeuge, was einer Steigerung von 35,0 % gegenüber dem Vorjahr entspricht und 18,1 % des Marktanteils ausmacht. Geely überholte FAW-Volkswagen und belegte den zweiten Platz, und SAIC Volkswagen überholte auch Changan Automobile und belegte den fünften Platz. Darüber hinaus wurden SAIC-GM-Wuling und Li Auto neu in die Liste aufgenommen und rangierten auf den Plätzen neun und zehn, während Tesla China und andere von der Liste fielen. Der Liste zufolge gibt es 5 unabhängige Marken und 5 Joint-Venture-Marken, und zu den Top 5 gehören drei unabhängige Marken.

In Bezug auf die Verkaufsdaten verzeichneten alle Joint-Venture-Marken mit Ausnahme von FAW Toyota im Jahresvergleich Rückgänge in unterschiedlichem Ausmaß, während unabhängige Marken mit Ausnahme von Changan im Jahresvergleich alle ein Wachstum verzeichneten. Mit der rasanten Entwicklung der heimischen Automobilindustrie haben Eigenmarkenprodukte große Fortschritte in Bezug auf Design, Materialverarbeitung und Fahrzeugqualität gemacht. Gleichzeitig haben sie auch bei mehr Verbrauchern Anerkennung und Gunst gefunden Die durch Joint-Venture-Marken geschaffenen Marken werden nun nach und nach von unabhängigen Marken abgelöst.

Darüber hinaus zeigen die Streichung von Tesla China von der Liste und die Aufnahme von Li Auto in die Liste auch, dass die neuen Automobilhersteller durch die kontinuierliche Einführung neuer Autos, anerkannter Technologien und Dienstleistungen langsam mit dem früheren inländischen Elektroauto-Herrscher aufgeschlossen und ihn überholt haben. Der Markt für neue Energiefahrzeuge hat eine neue Phase der starken Eroberung des Marktes eingeläutet.

Von Januar bis Juli dieses Jahres war BYD mit einem Absatz von 1.700.262 Fahrzeugen immer noch führend, was einer Steigerung von 22,7 % gegenüber dem Vorjahr entspricht und einem Marktanteil von 14,7 % entspricht. Bei den anderen Marken änderten sich die Plätze 2 und 8 nicht, stattdessen überholte BMW Brilliance Dongfeng Nissan und landete auf Platz 9.

Konkret verkaufte FAW-Volkswagen 885.693 Fahrzeuge, 10,2 % weniger als im Vorjahr, gefolgt von Geely Automobile mit 877.309 Fahrzeugen, was einem Anstieg von 30,2 % im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Changan Automobile belegte mit einem Absatz von 736.265 Einheiten den vierten Platz, ein leichter Rückgang von 1,7 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. SAIC Volkswagen und Chery Automobile lagen mit einem Absatz von 599.091 Einheiten bzw. 597.292 Neuwagen nicht weit dahinter. Obwohl das Verkaufsvolumen zwischen den beiden nahe beieinander liegt, gibt es im Vergleich zum Vorjahreszeitraum einen großen Unterschied, der um 5,3 % zurückging, während der Umsatz von Chery um 67,5 % stieg.

Aufgrund der rasanten Beliebtheit von Fahrzeugen mit neuer Energie erodieren sie derzeit ständig den Markt für Kraftstofffahrzeuge, und dieser Markt steht immer noch im Fokus von Joint-Venture-Marken, was zu einem der Gründe für den Rückgang ihres Marktanteils geworden ist. Unabhängige Marken können auf die Stimmen der Verbraucher hören, auf ihre Bedürfnisse nach neuer Energie und intelligenter Technologie eingehen und neue Produkte einführen. Die Produkte von Joint-Venture-Marken lassen sich relativ langsam aktualisieren und der Grad der Produktintelligenz ist schwach. Um den Umsatz aufrechtzuerhalten, entscheiden sich einige Marken dafür, die Preise zu senken und den Verkauf zu fördern Sie müssen ihre Produktstrategien noch anpassen und auf die Marktnachfrage eingehen, um die Wettbewerbsfähigkeit der Marke zu verbessern.

Auch in der Juli-Einzelhandelsverkaufsliste der New-Energy-Fahrzeuge behielt BYD Auto mit einem Absatz von 311.804 Fahrzeugen in diesem Monat seinen Titel mit absolutem Vorsprung. Dies war der fünfte Monat in Folge, in dem der Absatz 300.000 Fahrzeuge überstieg und sein Marktanteil auf 35,5 stieg %.

Seit der Einführung von Modellen mit dem DM-System der fünften Generation in diesem Jahr hat sich die Wettbewerbsfähigkeit von BYD weiter verbessert. Darunter steuerte das Qin-Modell mehr als 70.000 Einheiten bei, und auch der kürzlich eingeführte Song L DM-i erzielte Verkaufszahlen von mehr als 10.000 Einheiten.

Geely Automobile belegte mit einem Absatz von 57.223 Fahrzeugen im Juli und einem Marktanteil von 6,5 % den zweiten Platz. Derzeit verbessert Geely Galaxy, eine Tochtergesellschaft von Geely, weiterhin seine Produktmatrix aus reinen Elektro- und Elektro-Hybridprodukten, und Jikrypton Automobile konzentriert sich auf den High-End-Markt für reine Elektrofahrzeuge. Im High-End-Luxusbereich entwickelte sich Ji Krypton Motors stabil und lieferte im Juli 15.655 Fahrzeuge aus, was einer Steigerung von 30 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Kumulativ belief sich das Auslieferungsvolumen von Ji Krypton in diesem Jahr von Januar bis Juli auf 103.525 Fahrzeuge, was einer Steigerung von 89 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Li Auto rückte mit einem Absatz von 51.000 Einheiten in diesem Monat um zwei Plätze auf den dritten Platz vor, was einer Steigerung gegenüber dem Vorjahr von 49,4 % und einem Marktanteil von 5,8 % entspricht. Unter ihnen ist der Lili L6 das meistverkaufte Produkt der Marke. Die Verkäufe des Autos sind seit seiner Markteinführung stetig gestiegen, wobei die Auslieferungen im Juli zwei aufeinanderfolgende Monate überstiegen. Der Grund, warum Ideal L6 von Verbrauchern und dem Markt anerkannt wird, liegt darin, dass sein Platzbedarf, seine Leistung und seine intelligente Leistung den Haushaltsbedürfnissen besser entsprechen. Gleichzeitig ist der Preis von weniger als 300.000 Yuan auch erschwinglicher als andere Produkte derselben Marke.

Bei den anderen Marken handelt es sich, mit Ausnahme von Tesla China auf Platz 4 und SAIC-GM-Wuling auf Platz 6, allesamt um unabhängige Marken. Leapmotor belegte den 10. Platz und erreichte im Juli einen Rekordabsatz von 22.093 Einheiten. Die Marke konzentriert sich derzeit auf Elektrofahrzeuge mit größerer Reichweite und wird voraussichtlich auch weiterhin gute Verkaufsargumente für ihre Produkte haben.

In den letzten Jahren ist der Wettbewerb auf dem heimischen Automobilmarkt von Produkten über Technologie bis hin zu Preisen immer intensiver geworden. Insbesondere die weit verbreitete Beliebtheit unabhängiger Marken in den Bereichen Intelligenz und intelligentes Fahren hat den Druck auf Joint Ventures und Luxusmarken weiter erhöht besetzte nach und nach den Markt. Im August gaben einige Luxusmarken an, dass sie ihre Unternehmensentwicklungsrouten neu angepasst und der Markenkultur mehr Aufmerksamkeit geschenkt hätten, obwohl der Wettbewerbstrend auf dem Markt weiterhin stark sei. Daher werden Verbraucher angesichts eines sich verändernden und komplexen Umfelds eine ernsthafte abwartende Stimmung verspüren. Doch auf der Chengdu Auto Show, die Ende August eröffnet wird, werden die Bemühungen der Automobilhersteller, neue Produkte einzuführen, ihren Höhepunkt erreichen, und bis dahin könnte die Nachfrage der Verbraucher steigen.