berita

Baru-baru ini, Asosiasi Mobil Penumpang China cabang merilis data penjualan ritel terbaru. Pada bulan Juli tahun ini, penjualan ritel di pasar mobil penumpang sempit domestik mencapai 1,72 juta unit, penurunan tahun ke tahun sebesar 2,8% dan penurunan bulan ke bulan sebesar 2,6%. Mengacu pada data penjualan tahun-tahun sebelumnya, bulan Juli umumnya merupakan titik terendah dari penjualan bulanan normal setelah bulan Februari. Namun, tahun ini karena perubahan kelompok pembelian mobil dan perubahan saluran energi baru, ritme musiman pasar secara bertahap melemah menunjukkan bahwa "musim sepi bukanlah tren yang lambat".

Perlu disebutkan bahwa pasar kendaraan energi baru menunjukkan momentum pertumbuhan yang baik pada bulan Juli, dengan penjualan ritel sebesar 878.000 kendaraan. Tingkat penetrasi ritel melebihi 50% untuk pertama kalinya dalam satu bulan, mencapai 51,1%, meningkat sebesar 15 poin persentase. dari periode yang sama tahun lalu. Pencapaian ini dicapai berkat kebijakan nasional penggantian dan pembaruan kendaraan penumpang “lama ke baru” serta tindak lanjut kebijakan terkait oleh pemerintah daerah.

Dalam hal model tertentu, penjualan sedan pada bulan Juli sebesar 788.000 unit, penurunan tahun ke tahun sebesar 6,6%; penjualan MPV sebesar 84.000 unit, penurunan penjualan SUV sebesar 848.000 unit tahun ke tahun; peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 1,9%; penjualan NEV (kendaraan energi baru) sebanyak 878.000 unit, peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 36,9%.

Meskipun sedan, MPV, dan SUV menunjukkan sedikit penurunan, berdasarkan penjualan pasar mobil penumpang bulan ke bulan dan tahun ke tahun pada bulan Juli tahun sebelumnya, penurunan bulan ke bulan pada keseluruhan penjualan mobil penumpang tahun ini tahun ini lebih rendah dibandingkan periode yang sama dalam sejarah. Ambil contoh Juli 2023, penurunan bulan ke tahun sebesar 2,3%, dan penurunan bulan ke bulan mencapai 6,3%. Dapat diprediksi bahwa setelah musim sepi tradisional, penjualan mobil penumpang diperkirakan akan melebihi ekspektasi selama periode "September Emas dan Sepuluh Perak".

Dalam hal kelompok merek, merek milik sendiri menjual 1,06 juta unit di bulan Juli, peningkatan tahun ke tahun sebesar 13% dan peningkatan bulan ke bulan sebesar 3%; merek usaha patungan arus utama terjual 440,000 unit, per tahun. penurunan tahun ke tahun sebesar 25% dan penurunan bulan ke bulan sebesar 8%. Diantaranya, pangsa penjualan ritel merek-merek Jerman adalah 17,6%, turun 2,9 poin persentase dibandingkan tahun lalu. Pangsa penjualan ritel merek-merek Jepang adalah 12,9%, turun 3 poin persentase dari tahun ke tahun. Pangsa pasar ritel merek Amerika mencapai 5,8%, penurunan tahun ke tahun sebesar 1,9 poin persentase; penjualan ritel mobil mewah sebesar 220,000 unit, penurunan tahun ke tahun sebesar 11%, dan penurunan bulan ke bulan. sebesar 14%.

BYD terus mendominasi daftar penjualan, dengan penjualan ritel pada bulan Juli mencapai 311,804 kendaraan, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 35,0%, menguasai 18,1% pangsa pasar. Geely menyalip FAW-Volkswagen untuk menempati posisi kedua, dan SAIC Volkswagen juga menyalip Changan Automobile untuk menempati posisi kelima. Selain itu, SAIC-GM-Wuling dan Li Auto baru saja ditambahkan ke dalam daftar, menempati peringkat kesembilan dan kesepuluh, sementara Tesla China dan lainnya tidak masuk dalam daftar. Dilihat dari daftarnya, terdapat 5 merek independen dan 5 merek patungan, dan lima teratas mencakup 3 merek independen.

Dalam hal data penjualan, merek usaha patungan, kecuali FAW Toyota, semuanya mengalami penurunan dari tahun ke tahun dengan tingkat yang berbeda-beda, sementara merek independen, kecuali Changan, semuanya mencapai pertumbuhan tahun ke tahun. Dengan pesatnya perkembangan industri otomotif dalam negeri, produk merek milik sendiri telah membuat kemajuan besar dalam hal desain gaya, pengerjaan material, dan kualitas kendaraan oleh merek usaha patungan kini secara bertahap digantikan oleh merek independen.

Selain itu, penghapusan Tesla China dari daftar dan dimasukkannya Li Auto ke dalam daftar juga menunjukkan bahwa kekuatan pembuat mobil baru perlahan-lahan mengejar dan melampaui penguasa mobil listrik domestik melalui pengenalan terus-menerus mobil baru, teknologi dan layanan yang diakui. Pasar kendaraan energi baru telah mengantarkan tahap baru dalam menaklukkan pasar dengan kekuatan.

Dari bulan Januari hingga Juli tahun ini, BYD masih memimpin, dengan penjualan mencapai 1.700.262 kendaraan, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 22,7%, menguasai 14,7% pangsa pasar. Sedangkan untuk merek lain, peringkat ke-2 hingga ke-8 tidak mengalami perubahan, malah BMW Brilliance mengungguli Dongfeng Nissan di peringkat ke-9.

Secara khusus, FAW-Volkswagen menjual 885,693 kendaraan, turun 10,2% tahun-ke-tahun; diikuti oleh Geely Automobile, dengan penjualan 877,309 kendaraan, naik 30,2% tahun-ke-tahun. Changan Automobile menduduki peringkat keempat dengan penjualan 736.265 unit, turun tipis 1,7% dibandingkan periode yang sama tahun lalu; SAIC Volkswagen dan Chery Automobile tidak jauh tertinggal, dengan penjualan masing-masing 599.091 unit dan 597.292 mobil baru. Meski volume penjualan keduanya hampir sama, terdapat perbedaan besar dari tahun ke tahun. SAIC-Volkswagen turun 5,3% dibandingkan periode yang sama tahun lalu, sementara penjualan Chery melonjak 67,5%.

Saat ini, karena pesatnya popularitas kendaraan energi baru, mereka terus-menerus mengikis pasar kendaraan bahan bakar, dan pasar ini masih menjadi fokus merek usaha patungan, yang menjadi salah satu penyebab penurunan pangsa pasar mereka. Merek independen dapat mendengarkan suara konsumen, memenuhi kebutuhan mereka akan energi baru dan teknologi pintar, serta memperkenalkan produk baru. Produk-produk merek usaha patungan relatif lambat diperbarui dan tingkat kecerdasan produknya lemah. Untuk mempertahankan penjualan, beberapa merek memilih untuk menurunkan harga dan mendorong penjualan masih perlu menyesuaikan strategi produk dan memenuhi permintaan pasar untuk meningkatkan daya saing merek.

Dalam daftar penjualan ritel kendaraan energi baru bulan Juli, BYD Auto juga mempertahankan gelarnya dengan keunggulan absolut, dengan penjualan 311,804 kendaraan pada bulan itu. Ini adalah bulan kelima berturut-turut penjualannya melebihi 300,000 kendaraan, dan pangsa pasarnya meningkat menjadi 35,5. %.

Sejak peluncuran model yang dilengkapi sistem DM generasi kelima tahun ini, daya saing BYD semakin meningkat. Diantaranya, model Qin menyumbang lebih dari 70.000 unit, dan Song L DM-i yang baru saja diluncurkan juga meraih penjualan. lebih dari 10.000 unit.

Geely Automobile menduduki peringkat kedua, dengan penjualan 57.223 kendaraan di bulan Juli dan pangsa pasar 6,5%. Saat ini, Geely Galaxy, anak perusahaan Geely, terus meningkatkan matriks produknya berupa produk listrik murni dan hibrida listrik, dan Jikrypton Automobile berfokus pada pasar listrik murni kelas atas. Di bidang kemewahan kelas atas, kinerja Ji Krypton Motors stabil, mengirimkan 15,655 kendaraan di bulan Juli, meningkat 30% dari tahun ke tahun. Secara kumulatif dari Januari hingga Juli, volume pengiriman Ji Krypton tahun ini telah mencapai 103,525 kendaraan, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 89%.

Li Auto naik dua peringkat ke posisi ketiga, dengan penjualan 51.000 unit pada bulan itu, peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 49,4%, dan pangsa pasar sebesar 5,8%. Diantaranya, Lili L6 adalah produk terlaris dari merek tersebut. Penjualan mobil tersebut terus meningkat sejak diluncurkan, dengan pengiriman melebihi 20,000 unit selama dua bulan berturut-turut di bulan Juli. Alasan mengapa Ideal L6 diakui oleh konsumen dan pasar adalah karena ruang, tenaga, dan kinerja cerdasnya lebih memenuhi kebutuhan rumah tangga. Pada saat yang sama, harga kurang dari 300.000 yuan juga lebih terjangkau dibandingkan produk lain dengan merek yang sama.

Dari segi merek lain, kecuali Tesla China di peringkat ke-4 dan SAIC-GM-Wuling di peringkat ke-6, selebihnya adalah merek independen. Leapmotor berada di peringkat 10, dengan penjualan mencapai rekor tertinggi 22.093 unit di bulan Juli. Merek tersebut saat ini fokus pada kendaraan listrik jarak jauh. Harga yang murah dan konfigurasi yang tinggi menjadi nilai jual produk merek tersebut juga diharapkan dapat mempertahankan keunggulannya dan terus laris manis.

Dalam beberapa tahun terakhir, persaingan di pasar mobil dalam negeri mulai dari produk, teknologi, hingga harga menjadi semakin ketat. Khususnya, meluasnya popularitas merek-merek independen di bidang kecerdasan dan mengemudi cerdas semakin meningkatkan tekanan terhadap usaha patungan dan merek-merek mewah dan mewah. secara bertahap menguasai pasar. Pada bulan Agustus, meskipun tren persaingan pasar masih ketat, beberapa merek mewah menyatakan bahwa mereka telah menyesuaikan kembali jalur pengembangan perusahaan dan lebih memperhatikan budaya merek. Oleh karena itu, ketika dihadapkan pada lingkungan yang berubah dan kompleks, konsumen akan memiliki sikap menunggu dan melihat yang serius. Namun, di Chengdu Auto Show yang akan dibuka pada akhir Agustus, upaya perusahaan mobil untuk memperkenalkan produk baru akan mencapai titik puncaknya, dan permintaan konsumen mungkin sudah lepas pada saat itu.