новости

Недавно филиал Китайской ассоциации легковых автомобилей опубликовал последние данные о розничных продажах. В июле текущего года розничные продажи на внутреннем узком рынке легковых автомобилей достигли 1,72 млн единиц, снизившись в годовом исчислении на 2,8% и в месячном исчислении на 2,6%. Ссылаясь на данные о продажах за предыдущие годы, июль, как правило, является самой низкой точкой обычных ежемесячных продаж после февраля. Однако в этом году из-за изменений в группах покупателей автомобилей и изменений в новых энергетических каналах сезонный ритм рынка постепенно ослаб. демонстрируя тенденцию «низкого сезона, но не медленного».

Стоит отметить, что рынок транспортных средств на новых источниках энергии продемонстрировал хорошую динамику роста в июле: розничные продажи составили 878 000 автомобилей. Уровень проникновения розничной торговли впервые за один месяц превысил 50%, достигнув 51,1%, увеличившись на 15 процентных пунктов. с того же периода прошлого года. Это достижение было достигнуто благодаря национальной политике утилизации и обновления легковых автомобилей «старое за новое», а также соответствующей политике со стороны местных органов власти.

Что касается конкретных моделей, продажи седанов в июле составили 788 000 единиц, снижение продаж в годовом исчислении на 6,6%; продажи MPV составили 84 000 единиц, снижение продаж внедорожников в годовом исчислении на 848 000 единиц; годовой прирост на 1,9%; продажи NEV (автомобилей на новых источниках энергии) составили 878 000 единиц, годовой прирост на 36,9%.

Хотя седаны, минивэны и внедорожники показали небольшое снижение, ссылаясь на ежемесячные и годовые продажи рынка легковых автомобилей в июле предыдущих лет, месячное снижение общих продаж легковых автомобилей в этом году был ниже, чем за тот же период истории. На примере июля 2023 года снижение в месячном исчислении составило 2,3%, а в месячном исчислении снижение достигло 6,3%. Исходя из этого, можно прогнозировать, что после традиционного межсезонья продажи легковых автомобилей превзойдут ожидания в периоды «Золотого сентября» и «Серебряной десятки».

Что касается брендов, собственные бренды продали в июле 1,06 миллиона единиц, что на 13% больше, чем в прошлом году, и на 3% больше, чем в прошлом месяце; основные бренды совместных предприятий продали 440 000 единиц в год; снижение на 25% в годовом исчислении и снижение на 8% в месячном исчислении. Среди них доля розничных продаж немецких брендов составила 17,6%, что на 2,9 процентных пункта меньше, чем в прошлом году. Доля розничных продаж японских брендов составила 12,9%, снизившись по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 3 процентных пункта. Доля розничного рынка американских брендов достигла 5,8%, снижение в годовом исчислении на 1,9 процентных пункта, розничные продажи автомобилей класса люкс составили 220 000 единиц, снижение в годовом исчислении на 11% и снижение в месячном исчислении; 14%.

BYD продолжает доминировать в списке продаж: розничные продажи в июле достигли 311 804 автомобилей, что на 35,0% больше, чем в прошлом году, что составляет 18,1% доли рынка. Geely обогнала FAW-Volkswagen и заняла второе место, а SAIC Volkswagen также обогнал Changan Automobile и занял пятое место. Кроме того, в список были добавлены компании SAIC-GM-Wuling и Li Auto, занявшие девятое и десятое места, тогда как Tesla China и другие выпали из списка. Судя по списку, имеется 5 независимых брендов и 5 брендов совместных предприятий, из которых в первую пятерку входят 3 независимых бренда.

Что касается данных о продажах, продажи совместных брендов, за исключением FAW Toyota, в разной степени снизились в годовом исчислении, в то время как независимые бренды, за исключением Changan, достигли годового роста. Благодаря быстрому развитию отечественной автомобильной промышленности продукция собственных брендов добилась большого прогресса с точки зрения дизайна, качества материалов и качества автомобилей. В то же время они также завоевали признание и одобрение со стороны большего числа потребителей. бренды совместных предприятий теперь постепенно вытесняются независимыми брендами.

Кроме того, исключение Tesla China из списка и включение в него Li Auto также показывают, что новые силы автомобилестроения постепенно догнали и превзошли бывшего отечественного повелителя электромобилей за счет постоянного внедрения новых автомобилей, признанных технологий и услуг. Рынок новых энергетических транспортных средств открыл новый этап мощного завоевания рынка.

С января по июль этого года BYD по-прежнему лидировала: продажи достигли 1 700 262 автомобилей, что на 22,7% больше, чем в прошлом году, что составляет 14,7% доли рынка. Что касается других брендов, места со 2-го по 8-е не изменились. Вместо этого BMW Brilliance обогнала Dongfeng Nissan и заняла 9-е место.

В частности, FAW-Volkswagen продала 885 693 автомобиля, что на 10,2% меньше, чем в прошлом году, за ним следует Geely Automobile с объемом продаж 877 309 автомобилей, что на 30,2% больше, чем в прошлом году; Changan Automobile заняла четвертое место с объемом продаж 736 265 единиц, что на 1,7% меньше, чем за тот же период прошлого года; SAIC Volkswagen и Chery Automobile не сильно отстали с продажами 599 091 единиц и 597 292 новых автомобилей соответственно. Хотя объемы продаж между этими двумя компаниями близки, разница в годовом исчислении огромная: SAIC-Volkswagen упал на 5,3% по сравнению с тем же периодом прошлого года, в то время как продажи Chery выросли на 67,5%.

В настоящее время из-за быстрой популярности новых энергетических транспортных средств они постоянно разрушают рынок транспортных средств, работающих на топливе, и этот рынок по-прежнему находится в центре внимания совместных брендов, что стало одной из причин снижения их доли на рынке. Независимые бренды могут прислушиваться к голосам потребителей, удовлетворять их потребности в новой энергии и интеллектуальных технологиях, а также представлять новые продукты. Продукция совместных предприятий обновляется относительно медленно, а степень информированности о продукции является слабой. Чтобы поддерживать продажи, некоторые бренды предпочитают снижать цены и стимулировать продажи. Однако это не долгосрочное решение. все еще необходимо скорректировать продуктовую стратегию и удовлетворить рыночный спрос, чтобы повысить конкурентоспособность бренда.

В июльском списке розничных продаж автомобилей на новых источниках энергии компания BYD Auto также сохранила свой титул с абсолютным преимуществом: в этом месяце было продано 311 804 автомобиля. Это также был пятый месяц подряд, когда ее ежемесячные продажи превысили 300 000 автомобилей, а ее доля на рынке увеличилась. до 35,5%.

С момента запуска в этом году моделей, оснащенных системой DM пятого поколения, конкурентоспособность BYD еще больше повысилась. Среди них модель Qin, проданная более 70 000 единиц, и Song L DM-i, выпущенная вскоре после ее запуска. также достигнут объем продаж более 10 000 единиц.

Geely Automobile заняла второе место с продажами 57 223 автомобилей в июле и долей рынка 6,5%. В настоящее время Geely Galaxy, дочерняя компания Geely, продолжает совершенствовать свою продуктовую матрицу, состоящую из чистых электрических и электрических гибридных продуктов, а Jikrypton Automobile фокусируется на рынке высококачественных чистых электрических автомобилей. В сегменте элитных автомобилей Ji Krypton Motors показала стабильные результаты, поставив в июле 15 655 автомобилей, что на 30% больше, чем в прошлом году. В целом с января по июль объем поставок Ji Krypton в этом году достиг 103 525 автомобилей, что на 89% больше, чем в прошлом году.

Li Auto поднялась на две позиции и заняла третье место с объемом продаж 51 000 единиц в этом месяце, ростом на 49,4% в годовом исчислении и долей рынка 5,8%. Среди них Lili L6 — самый продаваемый продукт бренда. Продажи автомобиля стабильно росли с момента его запуска: в июле поставки превысили 20 000 единиц в течение двух месяцев подряд. Он признан потребителями и рынком, поскольку пространство, мощность и интеллектуальные характеристики Ideal L6 лучше соответствуют бытовым потребностям. В то же время цена менее 300 000 юаней также более доступна, чем у других продуктов той же марки.

Что касается других брендов, за исключением Tesla China на 4-м месте и SAIC-GM-Wuling на 6-м месте, все остальные являются независимыми брендами. Leapmotor занял 10-е место, а продажи в июле достигли рекордного уровня в 22 093 единицы. В настоящее время бренд продвигает электромобили с увеличенным запасом хода. Низкие цены и высокие конфигурации стали преимуществами продукции бренда. Ожидается, что он сохранит свое преимущество и продолжит хорошо продаваться.

В последние годы конкуренция на внутреннем автомобильном рынке от продуктов до технологий и цен становится все более интенсивной. В частности, широкая популярность независимых брендов в области интеллекта и умного вождения еще больше усилила давление на совместные предприятия и бренды класса люкс. постепенно занял рынок. В августе, хотя тенденция рыночной конкуренции оставалась жесткой, некоторые люксовые бренды заявили, что скорректировали маршруты своего корпоративного развития и стали уделять больше внимания культуре бренда. Поэтому, столкнувшись с меняющейся и сложной средой, у потребителей возникнет серьезное выжидательное настроение. Однако на автосалоне в Чэнду, который откроется в конце августа, усилия автомобильных компаний по представлению новых продуктов достигнут высшей точки, и к тому времени потребительский спрос может снизиться.