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Recentemente, la filiale della China Passenger Car Association ha pubblicato gli ultimi dati sulle vendite al dettaglio. Nel luglio di quest'anno, le vendite al dettaglio nel mercato nazionale delle autovetture strette hanno raggiunto 1,72 milioni di unità, un calo su base annua del 2,8% e un calo su base mensile del 2,6%. Facendo riferimento ai dati di vendita degli anni precedenti, luglio è generalmente il punto più basso delle normali vendite mensili dopo febbraio. Tuttavia, quest'anno, a causa dei cambiamenti nei gruppi di acquisto di automobili e dei cambiamenti nei nuovi canali energetici, il ritmo stagionale del mercato si è gradualmente indebolito. dimostrando che "la bassa stagione non è una tendenza lenta".

Vale la pena ricordare che il mercato dei veicoli nuovi ad energia ha mostrato un buon ritmo di crescita nel mese di luglio, con vendite al dettaglio di 878.000 veicoli. Il tasso di penetrazione al dettaglio ha superato per la prima volta in un solo mese il 50%, raggiungendo il 51,1%, con un incremento di 15 punti percentuali. dello stesso periodo dell'anno scorso. Questo risultato è stato raggiunto grazie alla politica nazionale di rottamazione e rinnovo dei veicoli passeggeri “vecchio per nuovo” e al corrispondente seguito politico da parte dei governi locali.

In termini di modelli specifici, le vendite di berline nel mese di luglio sono state di 788.000 unità, con un calo del 6,6% su base annua; le vendite di monovolume sono state di 84.000 unità, con un calo del 10,2% su base annua di 848.000 unità; un aumento su base annua dell'1,9%; le vendite di NEV (veicoli a nuova energia) sono state di 878.000 unità, un aumento su base annua del 36,9%.

Sebbene berline, monovolume e SUV abbiano mostrato un leggero calo, sulla base delle vendite mese su mese e su base annua del mercato delle autovetture nel luglio degli anni precedenti, il calo mese su mese delle vendite complessive di autovetture in questo periodo anno è stato inferiore rispetto allo stesso periodo storico. Prendendo come esempio luglio 2023, il calo su base mensile è stato del 2,3% e il calo su base mensile ha raggiunto il 6,3%. Si può prevedere che, dopo la tradizionale bassa stagione, le vendite di autovetture dovrebbero superare le aspettative durante i periodi "Golden September e Silver Ten".

In termini di brand camp, i marchi di proprietà hanno venduto 1,06 milioni di unità a luglio, con un aumento su base annua del 13% e un aumento su base mensile del 3%; i principali marchi di joint venture hanno venduto 440.000 unità all'anno; diminuzione su base annua del 25% e diminuzione su base mensile dell'8%. Tra questi, la quota delle vendite al dettaglio dei marchi tedeschi è stata del 17,6%, con un calo di 2,9 punti percentuali su base annua. La quota delle vendite al dettaglio dei marchi giapponesi è stata del 12,9%, con un calo di 3 punti percentuali su base annua. La quota di mercato al dettaglio dei marchi americani ha raggiunto il 5,8%, con un calo di 1,9 punti percentuali su base annua; le vendite al dettaglio di auto di lusso sono state pari a 220.000 unità, con un calo dell'11% su base annua e un calo su base mensile; del 14%.

BYD continua a dominare l'elenco delle vendite, con le vendite al dettaglio nel mese di luglio che hanno raggiunto 311.804 veicoli, con un aumento su base annua del 35,0%, pari al 18,1% della quota di mercato. Geely ha superato FAW-Volkswagen portandosi al secondo posto, e anche SAIC Volkswagen ha superato Changan Automobile portandosi al quinto posto. Inoltre, SAIC-GM-Wuling e Li Auto sono state recentemente aggiunte all'elenco, classificandosi al nono e decimo posto, mentre Tesla China e altri sono usciti dall'elenco. A giudicare dall'elenco, ci sono 5 marchi indipendenti e 5 marchi in joint venture, e i primi cinque includono 3 marchi indipendenti.

In termini di dati di vendita, i marchi di joint venture, ad eccezione di FAW Toyota, hanno tutti registrato cali anno su anno a vari livelli, mentre i marchi indipendenti, ad eccezione di Changan, hanno tutti registrato una crescita anno su anno. Con il rapido sviluppo dell'industria automobilistica nazionale, i prodotti a marchio proprio hanno fatto grandi progressi in termini di design stilistico, lavorazione dei materiali e qualità dei veicoli. Allo stesso tempo, hanno anche ottenuto il riconoscimento e il favore di un numero maggiore di consumatori I marchi di joint venture vengono ora gradualmente interrotti da marchi indipendenti.

Inoltre, la rimozione di Tesla China dalla lista e l’inclusione di Li Auto nella lista mostrano anche che le nuove forze produttrici di automobili hanno lentamente raggiunto e superato l’ex signore delle auto elettriche nazionali attraverso la continua introduzione di nuove auto, tecnologie e servizi riconosciuti. Il nuovo mercato dei veicoli energetici ha inaugurato una nuova fase di conquista del mercato con forza.

Da gennaio a luglio di quest'anno, BYD è ancora in testa, con vendite che hanno raggiunto 1.700.262 veicoli, con un aumento su base annua del 22,7%, pari al 14,7% della quota di mercato. Per quanto riguarda gli altri marchi, la classifica dal 2° all'8° non è cambiata. BMW Brilliance ha invece superato Dongfeng Nissan classificandosi al 9° posto.

Nello specifico, FAW-Volkswagen ha venduto 885.693 veicoli, in calo del 10,2% su base annua, seguita da Geely Automobile, con vendite di 877.309 veicoli, in crescita del 30,2% su base annua; Changan Automobile si è classificata al quarto posto, con vendite di 736.265 unità, in leggero calo dell'1,7% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso; SAIC Volkswagen e Chery Automobile non erano da meno, con vendite rispettivamente di 599.091 unità e 597.292 auto nuove. Sebbene il volume delle vendite tra i due sia vicino, c'è un'enorme differenza su base annua. SAIC-Volkswagen è scesa del 5,3% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso, mentre le vendite di Chery sono aumentate del 67,5%.

Attualmente, a causa della rapida popolarità dei nuovi veicoli energetici, stanno costantemente erodendo il mercato dei veicoli a carburante, e questo mercato è ancora al centro dei marchi di joint venture, che è diventato uno dei motivi del calo della loro quota di mercato. I marchi indipendenti possono ascoltare la voce dei consumatori, soddisfare le loro esigenze di nuova energia e tecnologia intelligente e introdurre nuovi prodotti. I prodotti dei marchi di joint venture sono relativamente lenti ad aggiornarsi e il grado di intelligenza del prodotto è debole. Per mantenere le vendite, alcuni marchi scelgono di ridurre i prezzi e promuovere le vendite. Tuttavia, questa non è una soluzione a lungo termine devono ancora adeguare le strategie di prodotto e soddisfare la domanda del mercato per migliorare la competitività del marchio.

Nell'elenco delle vendite al dettaglio di luglio di veicoli a nuova energia, BYD Auto ha mantenuto il suo titolo con un vantaggio assoluto, con vendite di 311.804 veicoli in quel mese. Questo è stato il quinto mese consecutivo in cui le sue vendite hanno superato i 300.000 veicoli e la sua quota di mercato è aumentata a 35,5. %.

Dal lancio dei modelli equipaggiati con il sistema DM di quinta generazione quest'anno, la competitività di BYD è ulteriormente migliorata. Tra questi, il modello Qin ha contribuito con oltre 70.000 unità e anche il Song L DM-i, lanciato di recente, ha ottenuto vendite. di più di 10.000 unità.

Geely Automobile si è classificata seconda, con 57.223 veicoli venduti nel mese di luglio e una quota di mercato del 6,5%. Allo stato attuale, Geely Galaxy, una filiale di Geely, continua a migliorare la sua matrice di prodotti elettrici puri e ibridi elettrici, mentre Jikrypton Automobile si concentra sul mercato elettrico puro di fascia alta. Nel campo del lusso di fascia alta, Ji Krypton Motors ha ottenuto risultati stabili, consegnando 15.655 veicoli a luglio, con un aumento del 30% su base annua. Cumulativamente da gennaio a luglio, il volume delle consegne di Ji Krypton quest'anno ha raggiunto 103.525 veicoli, con un aumento su base annua dell'89%.

Li Auto è salita di due posizioni fino al terzo posto, con vendite di 51.000 unità quel mese, un aumento su base annua del 49,4% e una quota di mercato del 5,8%. Tra questi, la Lili L6 è il prodotto più venduto del marchio. Le vendite dell'auto sono aumentate costantemente dal suo lancio, con consegne che hanno superato le 20.000 unità per due mesi consecutivi nel mese di luglio. Il motivo per cui Ideal L6 è riconosciuto dai consumatori e dal mercato è che il suo spazio, la sua potenza e le sue prestazioni intelligenti soddisfano meglio le esigenze domestiche. Allo stesso tempo, il prezzo inferiore a 300.000 yuan è anche più conveniente rispetto ad altri prodotti della stessa marca.

Per quanto riguarda gli altri marchi, ad eccezione di Tesla China al 4° posto e SAIC-GM-Wuling al 6° posto, gli altri sono tutti marchi indipendenti. Leapmotor si è classificata al 10° posto, con vendite che hanno raggiunto il livello record di 22.093 unità nel mese di luglio. Il marchio si sta attualmente concentrando sui veicoli elettrici ad autonomia estesa. I prezzi bassi e le configurazioni elevate sono diventati i punti di forza dei prodotti del marchio. Si prevede inoltre che manterrà il suo vantaggio e continuerà a vendere bene.

Negli ultimi anni, la concorrenza nel mercato automobilistico nazionale, dai prodotti alla tecnologia fino ai prezzi, è diventata sempre più intensa. In particolare, la diffusa popolarità dei marchi indipendenti nei settori dell’intelligenza e della guida intelligente ha ulteriormente aumentato la pressione sulle joint venture e sui marchi di lusso. occupò gradualmente il mercato. Nel mese di agosto, nonostante la tendenza alla concorrenza sul mercato rimanesse severa, alcuni marchi di lusso hanno dichiarato di aver riadattato i propri percorsi di sviluppo aziendale e di aver prestato maggiore attenzione alla cultura del marchio. Pertanto, di fronte a un ambiente mutevole e complesso, i consumatori avranno uno stato d’animo di grande attesa. Tuttavia, al Chengdu Auto Show, che sta per aprire alla fine di agosto, gli sforzi delle case automobilistiche per introdurre nuovi prodotti raggiungeranno il culmine e la domanda dei consumatori potrebbe essere rilasciata per allora.