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Noticias de Financial Associated Press el 12 de agosto (Editor Xiaoxiang)Los funcionarios surcoreanos celebraron una reunión de emergencia el lunes para discutir la seguridad de los vehículos eléctricos y si exigir a las empresas de automóviles que revelen las marcas de baterías. Los consumidores surcoreanos están cada vez más preocupados después de que un incendio de un vehículo eléctrico en un garaje subterráneo causara graves daños a un edificio de apartamentos a principios de este mes.

El culpable del incendio que conmocionó a Corea del Sur el 1 de agosto fue un coche eléctrico Mercedes-Benz EQE que no se estaba cargando en ese momento. El incendio destruyó decenas de coches en los aparcamientos adyacentes y provocó daños de diversa consideración a más de 100 coches. Cientos de residentes se vieron obligados a buscar refugios de emergencia cuando los edificios encima del estacionamiento se quedaron sin electricidad.

Aunque nadie murió en el accidente, se necesitaron ocho horas para apagar el incendio. La noticia del incendio rápidamente apareció en los titulares de los principales medios de comunicación de Corea del Sur.

Un funcionario dijo anteriormente que el viceministro nacional de Medio Ambiente de Corea del Sur dirigirá la reunión de emergencia del lunes y también participará en el Ministerio de Transporte, el Ministerio de Industria y la Oficina Nacional de Bomberos. Se espera que el gobierno de Corea del Sur anuncie nuevas regulaciones pronto.

Los medios locales también dijeron que el martes, funcionarios del Ministerio de Transporte de Corea del Sur sostendrán conversaciones con fabricantes de automóviles, incluidos Hyundai Motor Group, Mercedes-Benz Korea y Volkswagen Group Korea, para discutir propuestas para revelar las marcas de baterías utilizadas en vehículos eléctricos.

Los surcoreanos están particularmente nerviosos

En Corea del Sur, densamente poblada, la percepción de la gente sobre los riesgos de los vehículos eléctricos es particularmente prominente.La densidad de población de Seúl, la capital de Corea del Sur, es mucho mayor que la de Nueva York o Tokio. Aproximadamente la mitad de la población de Corea del Sur vive en el área metropolitana de Seúl.

En la Internet coreana, imágenes de docenas de automóviles quemados hasta sus estructuras metálicas en un incendio en un estacionamiento subterráneo la semana pasada han aumentado los temores de los consumidores sobre los vehículos eléctricos, posiblemente porque mucha gente en Corea del Sur vive en apartamentos.Los edificios de apartamentos de gran altura, omnipresentes en Corea del Sur, a menudo tienen estacionamientos subterráneos y los bomberos deben superar el acceso limitado.

Muchos expertos de la industria dijeron que el método de combustión de los vehículos eléctricos es diferente al de los vehículos de combustible. Debido a que son fáciles de volver a encender, los incendios tienden a durar más y son más difíciles de extinguir.

Un informe publicado por la Sede de Prevención de Incendios y Desastres de Seúl en febrero de este año afirmó que entre 2013 y 2022, se produjeron un total de 1.399 incendios en estacionamientos subterráneos en Corea del Sur, el 43,7% de los cuales fueron causados ​​por automóviles. El informe afirma que el 53% de los incendios de coches en garajes subterráneos fueron causados ​​por vehículos eléctricos.

Un legislador surcoreano propuso el miércoles pasado que se requerirían extintores y equipos especiales en áreas donde las baterías de los vehículos eléctricos podrían incendiarse.Algunos complejos de apartamentos proponen medidas como exigir a los propietarios de vehículos eléctricos que firmen un compromiso de responsabilidad en caso de accidente.

Buscando divulgación de la marca de la batería

Según los medios locales de Corea del Sur, el gobierno surcoreano también planea exigir a los fabricantes de vehículos eléctricos que revelen la marca de las baterías de los automóviles.

Según regulaciones anteriores del gobierno de Corea del Sur, los fabricantes de automóviles debían proporcionar cierta información sobre sus automóviles, como la eficiencia del combustible, pero sólo detalles limitados sobre las baterías y ningún nombre del fabricante de las baterías.

El sábado, Hyundai Motor Co. anunció en su sitio web oficial los fabricantes de baterías utilizadas en 13 vehículos eléctricos, incluidos tres modelos de su marca Genesis, después de recibir muchas consultas sobre los fabricantes de baterías para vehículos eléctricos. El sitio web muestra que la mayoría de las baterías utilizadas en los vehículos eléctricos Hyundai y Genesis provienen de LG New Energy (LGES) de Corea del Sur, SK On y CATL de China.

En este sentido, Moon Hak-hoon, profesor de ingeniería automotriz en la Universidad Osan de Corea del Sur, dijo que el simple hecho de exigir a las empresas de automóviles que proporcionen la marca de baterías de vehículos eléctricos no evitará la aparición de incendios. Cree que sería más útil certificar el riesgo de incendio de cada marca de batería.

Park Moon-woo, autor principal del "Informe de respuesta a incendios de vehículos eléctricos en garajes subterráneos", dijo que revelar información brindará a los compradores más opciones. Pero señaló que actualmente no hay datos precisos que muestren qué marcas de baterías de vehículos eléctricos tienen más probabilidades de incendiarse.

En la actualidad, algunos fabricantes coreanos de baterías ya están preocupados de que la "fobia a los vehículos eléctricos" obstaculice aún más la recuperación de la industria. En el segundo trimestre de este año, las ganancias operativas de LG New Energy y Samsung SDI de Corea del Sur cayeron drásticamente año tras año, mientras que SK On de Corea del Sur ha sufrido pérdidas durante 11 trimestres consecutivos.