berita

Kantor Berita Keuangan, 12 Agustus (Editor Xiaoxiang)Para pejabat Korea Selatan mengadakan pertemuan darurat pada hari Senin untuk membahas keselamatan kendaraan listrik dan apakah akan mewajibkan perusahaan mobil untuk mengungkapkan merek baterai. Konsumen Korea Selatan semakin khawatir setelah kebakaran kendaraan listrik di garasi bawah tanah menyebabkan kerusakan serius pada sebuah gedung apartemen awal bulan ini.

Pelaku kebakaran yang mengguncang Korea Selatan pada 1 Agustus adalah mobil listrik Mercedes-Benz EQE yang saat itu tidak sedang diisi dayanya. Kebakaran tersebut menghanguskan puluhan mobil di tempat parkir yang berdekatan dan menyebabkan lebih dari 100 mobil mengalami kerusakan dengan tingkat yang berbeda-beda. Ratusan warga terpaksa mengungsi ke tempat perlindungan darurat karena listrik di gedung-gedung di atas tempat parkir mati.

Meski tidak ada korban jiwa dalam kecelakaan tersebut, namun butuh waktu delapan jam untuk memadamkan api. Berita kebakaran tersebut dengan cepat menjadi berita utama di media-media besar Korea Selatan.

Seorang pejabat sebelumnya mengatakan bahwa wakil menteri lingkungan hidup nasional Korea Selatan akan memimpin pertemuan darurat pada hari Senin dan juga akan berpartisipasi dalam biro transportasi, industri dan pemadam kebakaran nasional, dan pemerintah Korea Selatan diperkirakan akan segera mengumumkan peraturan baru.

Media lokal juga mengatakan bahwa pada hari Selasa, pejabat kementerian transportasi Korea Selatan akan mengadakan pembicaraan dengan produsen mobil termasuk Hyundai Motor Group, Mercedes-Benz Korea dan Volkswagen Group Korea untuk membahas proposal untuk mengungkapkan merek baterai yang digunakan dalam kendaraan listrik.

Masyarakat Korea Selatan sangat gugup

Di Korea Selatan yang berpenduduk padat, persepsi masyarakat terhadap risiko kendaraan listrik sangat menonjol.Kepadatan penduduk Seoul, ibu kota Korea Selatan, jauh lebih tinggi dibandingkan New York atau Tokyo. Sekitar setengah penduduk Korea Selatan tinggal di wilayah metropolitan Seoul.

Di Internet Korea, gambar puluhan mobil yang terbakar hingga rangka logamnya dalam kebakaran parkir bawah tanah minggu lalu telah meningkatkan ketakutan konsumen terhadap kendaraan listrik, mungkin karena begitu banyak orang di Korea Selatan yang tinggal di apartemen.Gedung apartemen bertingkat tinggi yang banyak terdapat di Korea Selatan seringkali memiliki tempat parkir bawah tanah, dan petugas pemadam kebakaran harus mengatasi keterbatasan akses tersebut.

Banyak pakar industri yang mengatakan bahwa cara pembakaran kendaraan listrik berbeda dengan kendaraan berbahan bakar minyak. Karena mudah menyala kembali, api cenderung bertahan lebih lama dan lebih sulit dipadamkan.

Sebuah laporan yang dirilis oleh Kantor Pusat Pencegahan Kebakaran dan Bencana Kota Seoul pada bulan Februari tahun ini menyatakan bahwa antara tahun 2013 dan 2022, total 1.399 kebakaran terjadi di tempat parkir bawah tanah di Korea Selatan, 43,7% di antaranya disebabkan oleh mobil. Laporan tersebut menyatakan bahwa 53% kebakaran mobil di garasi bawah tanah disebabkan oleh kendaraan listrik.

Seorang anggota parlemen Korea Selatan pada Rabu lalu mengusulkan agar alat pemadam kebakaran dan peralatan khusus diperlukan di area di mana baterai kendaraan listrik dapat terbakar.Beberapa kompleks apartemen mengusulkan langkah-langkah seperti mewajibkan pemilik kendaraan listrik untuk menandatangani perjanjian bahwa mereka akan bertanggung jawab atas kecelakaan apa pun.

Mencari pengungkapan merek baterai

Menurut media lokal di Korea Selatan, pemerintah Korea Selatan saat ini juga berencana mewajibkan produsen kendaraan listrik untuk mengungkap merek aki mobilnya.

Berdasarkan peraturan pemerintah Korea Selatan sebelumnya, produsen mobil diharuskan memberikan informasi tertentu tentang mobil mereka, seperti efisiensi bahan bakar, namun hanya rincian terbatas mengenai baterai dan tidak ada nama produsen baterai.

Pada hari Sabtu, Hyundai Motor Co. mengumumkan di situs resminya produsen baterai yang digunakan pada 13 kendaraan listrik, termasuk tiga model dengan merek Genesis, setelah menerima banyak pertanyaan tentang produsen baterai kendaraan listrik. Situs web tersebut menunjukkan bahwa sebagian besar baterai yang digunakan pada kendaraan listrik Hyundai dan Genesis berasal dari LG New Energy (LGES) Korea Selatan, SK On, dan CATL Tiongkok.

Terkait hal ini, Moon Hak-hoon, profesor teknik otomotif di Universitas Osan Korea Selatan, mengatakan bahwa mewajibkan perusahaan mobil menyediakan merek baterai kendaraan listrik tidak akan mencegah terjadinya kebakaran. Menurutnya akan lebih membantu jika sertifikasi bahaya kebakaran pada setiap merek baterai akan lebih membantu.

Park Moon-woo, penulis utama "Laporan Respons Kebakaran Kendaraan Listrik Garasi Bawah Tanah," mengatakan bahwa pengungkapan informasi akan memberi pembeli lebih banyak pilihan. Namun dia menegaskan, saat ini belum ada data pasti yang menunjukkan merek baterai kendaraan listrik mana yang lebih mungkin terbakar.

Saat ini, beberapa produsen baterai Korea khawatir bahwa "fobia kendaraan listrik" akan semakin menghambat pemulihan industri. Pada kuartal kedua tahun ini, laba operasional LG New Energy dan Samsung SDI Korea Selatan turun tajam tahun-ke-tahun, sementara SK On Korea Selatan menderita kerugian selama 11 kuartal berturut-turut.