notícias

Agência de Notícias Financeiras, 12 de agosto (Editor Xiaoxiang)Autoridades sul-coreanas realizaram uma reunião de emergência na segunda-feira para discutir a segurança dos veículos elétricos e se deveriam exigir que as montadoras divulgassem as marcas das baterias. Os consumidores sul-coreanos estão cada vez mais preocupados depois que um incêndio em um veículo elétrico em uma garagem subterrânea causou sérios danos a um prédio de apartamentos no início deste mês.

O culpado do incêndio que chocou a Coreia do Sul em 1º de agosto foi um carro elétrico Mercedes-Benz EQE que não estava carregando no momento. O incêndio destruiu dezenas de carros em vagas de estacionamento adjacentes e causou danos a mais de 100 carros em graus variados. Centenas de residentes foram forçados a procurar abrigos de emergência porque os edifícios acima do estacionamento ficaram sem energia.

Embora ninguém tenha morrido no acidente, foram necessárias oito horas para apagar o fogo. A notícia do incêndio rapidamente ganhou as manchetes nos principais meios de comunicação da Coreia do Sul.

Um funcionário disse anteriormente que o vice-ministro nacional do meio ambiente da Coreia do Sul liderará a reunião de emergência de segunda-feira e também participará do ministério dos transportes, do ministério da indústria e do departamento nacional de bombeiros. O governo sul-coreano deverá anunciar novos regulamentos em breve.

A mídia local também disse que na terça-feira, funcionários do Ministério dos Transportes sul-coreano manterão conversações com montadoras, incluindo Hyundai Motor Group, Mercedes-Benz Korea e Volkswagen Group Korea, para discutir propostas para divulgar as marcas de baterias usadas em veículos elétricos.

O povo sul-coreano está particularmente nervoso

Na densamente povoada Coreia do Sul, a percepção das pessoas sobre os riscos dos veículos eléctricos é particularmente proeminente.A densidade populacional de Seul, capital da Coreia do Sul, é muito superior à de Nova Iorque ou Tóquio. Cerca de metade da população da Coreia do Sul vive na área metropolitana de Seul.

Na Internet coreana, imagens de dezenas de carros queimados até às estruturas metálicas num incêndio num estacionamento subterrâneo na semana passada aumentaram os receios dos consumidores em relação aos veículos eléctricos, possivelmente porque muitas pessoas na Coreia do Sul vivem em apartamentos.Prédios de apartamentos altos, onipresentes na Coreia do Sul, muitas vezes têm estacionamentos subterrâneos, e os bombeiros devem superar o acesso limitado.

Muitos especialistas do setor afirmaram que o método de combustão dos veículos elétricos é diferente daquele dos veículos a combustível. Por serem fáceis de reacender, os incêndios tendem a durar mais e são mais difíceis de extinguir.

Um relatório divulgado pela Sede de Prevenção de Incêndios e Desastres da Cidade de Seul em fevereiro deste ano afirmou que entre 2013 e 2022, um total de 1.399 incêndios ocorreram em estacionamentos subterrâneos na Coreia do Sul, 43,7% dos quais foram causados ​​por carros. O relatório afirma que 53% dos incêndios em garagens subterrâneas foram causados ​​por veículos elétricos.

Um legislador sul-coreano propôs na quarta-feira passada que extintores e equipamentos especiais seriam necessários em áreas onde as baterias de veículos elétricos pudessem pegar fogo.Alguns complexos de apartamentos estão a propor medidas como exigir que os proprietários de veículos eléctricos assinem um compromisso de assumir a responsabilidade por quaisquer acidentes.

Buscando divulgação da marca da bateria

De acordo com a mídia local da Coreia do Sul, o governo sul-coreano também planeja exigir que os fabricantes de veículos elétricos divulguem a marca das baterias dos automóveis.

De acordo com anteriores regulamentações governamentais sul-coreanas, os fabricantes de automóveis eram obrigados a fornecer determinadas informações sobre os seus carros, tais como eficiência de combustível, mas apenas detalhes limitados sobre as baterias e nenhum nome do fabricante das baterias.

No sábado, a Hyundai Motor Co. anunciou em seu site oficial os fabricantes de baterias usadas em 13 veículos elétricos, incluindo três modelos da marca Genesis, após receber muitas perguntas sobre fabricantes de baterias para veículos elétricos. O site mostra que a maioria das baterias usadas nos veículos elétricos Hyundai e Genesis vem da LG New Energy (LGES) da Coreia do Sul, SK On e CATL da China.

A este respeito, Moon Hak-hoon, professor de engenharia automotiva na Universidade de Osan, na Coreia do Sul, disse que simplesmente exigir que as empresas automobilísticas forneçam a marca das baterias dos veículos elétricos não impedirá a ocorrência de incêndios. Ele acha que seria mais útil certificar o risco de incêndio de cada marca de bateria.

Park Moon-woo, autor principal do "Relatório de resposta a incêndios em veículos elétricos em garagens subterrâneas", disse que a divulgação de informações dará aos compradores mais opções. Mas ele ressaltou que atualmente não há dados precisos que mostrem quais marcas de baterias de veículos elétricos têm maior probabilidade de pegar fogo.

Atualmente, alguns fabricantes coreanos de baterias já estão preocupados com a possibilidade de a "fobia de veículos elétricos" prejudicar ainda mais a recuperação da indústria. No segundo trimestre deste ano, os lucros operacionais da LG New Energy da Coreia do Sul e da Samsung SDI caíram acentuadamente em relação ao ano anterior, enquanto a SK On da Coreia do Sul sofreu perdas durante 11 trimestres consecutivos.