Comente ahora 丨 No permita que los conductores de viajes compartidos en línea queden atrapados en las capas de las plataformas de agregación
2024-08-10
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En los últimos años, las plataformas de agregación se han desarrollado rápidamente, agregando pedidos a muchos conductores de viajes compartidos en línea. Sin embargo, existen plataformas de agregación que revenden pedidos capa por capa, y cada plataforma cobra una comisión, lo que hace que las comisiones aumenten y los ingresos de los conductores se reduzcan. Según el informe del "Worker Daily", un pasajero en realidad pagó 98,11 yuanes, pero la aplicación del conductor mostró que el pasajero pagó sólo 71,46 yuanes y el ingreso real del conductor fue de 52,17 yuanes. En esta transacción desaparecieron 26,65 yuanes.
Para un pedido, varias plataformas pequeñas se llevaron casi la mitad del pago. Me temo que esto ya no se puede describir como arrancarle las plumas a un ganso, sino arrancarle directamente las alas y los muslos. Esto también demuestra que con las ventajas técnicas y de información de la plataforma, es fácil tomar medidas drásticas contra los conductores. ¿Cómo se puede romper una relación tan desigual? Se debe respetar el derecho básico de los conductores a saber, y reglas como las comisiones y los pedidos deben aclararse y hacerse transparentes.
De hecho, ya en 2021, ocho departamentos, incluidos el Ministerio de Recursos Humanos y Seguridad Social y el Ministerio de Transporte, emitieron los "Dictamenes orientativos sobre la salvaguardia de los derechos e intereses de seguridad laboral de los trabajadores en nuevas formas de empleo", exigiendo el transporte en línea. plataformas para establecer un límite superior en el ratio de comisión y anunciarlo al público. Desde entonces, el límite superior del ratio de comisión anunciado por las principales plataformas se sitúa aproximadamente entre el 18% y el 30%, y el 30% se ha convertido en una línea roja no escrita en la industria.
Mirando hacia atrás ahora, si el índice de comisión pública causado por las comisiones estratificadas de algunas plataformas de agregación es diferente del índice de comisión real, o incluso muy diferente, ¿se sospecha que este tipo de "obligación y violación" es fraude?
Muchas personas que utilizan el transporte en línea han experimentado esto. A veces, el conductor pregunta sobre el pago real del pasajero y luego descubre que es muy diferente. Algunas plataformas explican que lo que ven los conductores es después de la comisión, pero dado que el índice de comisión se hace público, los conductores también tienen derecho a conocer el pago real de los pasajeros y luego compararlo con sus ingresos reales para supervisar el desempeño real de la plataforma. ? ¿Tomar una comisión? Ni los pasajeros ni los conductores de viajes privados deben dejarse engañar acerca de su derecho a saber.
Además, el comportamiento de la plataforma de agregación de revender pedidos en varios niveles es una transferencia de obligaciones de ejecución del contrato a otros, y los conductores y pasajeros deben estar plenamente informados. Cabe señalar que este tipo de transferencia de órdenes suele implicar también la transferencia de responsabilidad. Una vez que se produce un accidente de tráfico u otro conflicto, es probable que las distintas plataformas se culpen entre sí, lo que dificulta que los conductores y los consumidores salvaguarden sus derechos. .
Vale la pena mencionar que no se trata solo de la reventa de pedidos. Ha habido informes de los medios anteriores de que muchas plataformas pequeñas no tienen licencias de operación de transporte de automóviles en línea, sino que alquilan o revenden sus automóviles a precios que oscilan entre cientos de miles y millones. o incluso decenas de millones Obtenga una licencia de operación de transporte compartido y luego proporcione servicios de transporte compartido a través de una plataforma de agregación. Desde la reventa de matrículas hasta la reventa de pedidos, es hora de rectificar seriamente el caos que arrasa el campo de los viajes compartidos en línea.
En la actualidad, los conductores de viajes compartidos en línea se consideran una fuente de empleo muy importante, con una cierta función de protección y protección del empleo. Cuando se trata de conductores de transporte en línea, la impresión general en la sociedad es que es "muy difícil" y "no fácil". En este contexto, el ratio de comisión muy exagerado de la plataforma de agregación no sólo es incompatible con el principio de distribución basado en. factores de mercado y contribución, pero también es difícil de aceptar basándose en la razón.
Además, no se trata sólo de cómo distribuir el ingreso, sino también de quién tiene derecho a distribuirlo. La plataforma proporciona información tanto sobre los conductores como sobre los pasajeros y actúa como "casamentera" de los pedidos. Sin embargo, la plataforma no debería tener derechos absolutos de distribución. operaciones cooperativas. En particular, la plataforma de agregación solo desempeña el papel de intermediario y no tiene ninguna relación con el conductor. ¿Cómo se puede decir que se puede dividir tanto como quiera?
También es importante tener en cuenta que la plataforma de agregación revende pedidos y cobra comisiones en diferentes niveles, lo que resulta en una reducción en el ingreso promedio por pedido del conductor. Solo pueden estabilizar sus ingresos a través del volumen de conducción, lo que a su vez conducirá a jornadas de trabajo más largas. , induce riesgos como fatiga al conducir y trae problemas de seguridad. ¿No están los conductores de transporte en línea atrapados en un sistema de comisiones estratificadas, al igual que los repartidores de comida? El costo se transfiere al conductor y a los pasajeros, y el riesgo se transfiere a la sociedad. No debería existir algo tan "bueno" en el mundo.
El comentarista principal del periódico y su regreso.
(Este artículo es de The Paper. Para obtener más información original, descargue la APLICACIÓN “The Paper”)
