Commenta ora丨Non lasciare che gli autisti del ride-hailing online rimangano intrappolati negli strati delle piattaforme di aggregazione
2024-08-10
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Negli ultimi anni, le piattaforme di aggregazione si sono sviluppate rapidamente, aggiungendo ordini a molti conducenti di ride-hailing online. Tuttavia, esistono piattaforme di aggregazione che rivendono gli ordini strato per strato e ciascuna piattaforma prende una commissione, provocando un aumento delle commissioni e una riduzione del reddito degli autisti. Secondo il rapporto "Worker Daily", un passeggero ha effettivamente pagato 98,11 yuan, ma l'app dell'autista ha mostrato che il passeggero ha pagato solo 71,46 yuan e il reddito effettivo dell'autista era di 52,17 yuan. In questa transazione sono scomparsi 26,65 yuan.
Per un ordine, quasi la metà del pagamento è stata prelevata da varie piccole piattaforme, temo che questo non possa più essere descritto come strappare le piume di un'oca, ma strappare direttamente le ali e le cosce. Ciò dimostra anche che con i vantaggi tecnici e informativi della piattaforma, è facile reprimere i conducenti. Come si può spezzare un rapporto così ineguale? Il diritto fondamentale dei conducenti all’informazione deve essere rispettato e norme come commissioni e ordini devono essere ulteriormente chiarite e rese trasparenti.
Infatti, già nel 2021, otto dipartimenti tra cui il Ministero delle Risorse Umane e della Previdenza Sociale e il Ministero dei Trasporti hanno pubblicato i "Pareri guida sulla salvaguardia dei diritti e degli interessi in materia di sicurezza del lavoro dei lavoratori nelle nuove forme di lavoro", richiedendo il ride-hailing online piattaforme per fissare un limite massimo al rapporto di commissione e annunciarlo al pubblico. Da allora, il limite massimo del rapporto di commissione annunciato dalle principali piattaforme è compreso tra il 18% e il 30% e il 30% è diventata una linea rossa non scritta nel settore.
Guardando indietro ora, se il rapporto di commissione pubblica causato dalle commissioni stratificate di alcune piattaforme di aggregazione è diverso dal rapporto di commissione effettivo, o anche molto diverso, questo tipo di "obbligo e violazione" è sospettato di frode?
Molte persone che utilizzano il ride-hailing online hanno sperimentato questo. A volte l'autista si informa sull'effettivo pagamento del passeggero e poi scopre che è molto diverso. Alcune piattaforme spiegano che ciò che vedono gli autisti è al netto delle commissioni, ma poiché il rapporto di commissione è reso pubblico, gli autisti hanno anche il diritto di conoscere l'effettivo pagamento dei passeggeri e quindi confrontarlo con il loro reddito effettivo per monitorare l'effettiva performance della piattaforma ? Prendere una commissione? Né i passeggeri né gli autisti dei ride-hailing dovrebbero lasciarsi ingannare riguardo al loro diritto di sapere.
Inoltre, il comportamento della piattaforma di aggregazione di rivendita degli ordini a vari livelli costituisce un trasferimento degli obblighi di esecuzione del contratto ad altri, e conducenti e passeggeri dovrebbero essere pienamente informati. Va notato che questo tipo di trasferimento dell'ordine di solito significa anche un trasferimento di responsabilità. Una volta che si verifica un incidente stradale o un'altra controversia, è probabile che le diverse piattaforme si incolpino a vicenda, rendendo così più difficile per conducenti e consumatori salvaguardare i propri diritti. .
Vale la pena ricordare che non si tratta solo di rivendita di ordini. Ci sono stati precedenti resoconti dei media secondo cui molte piccole piattaforme non dispongono di licenze operative per il servizio di noleggio auto online, ma noleggiano o rivendono le loro auto a prezzi che vanno da centinaia di migliaia, milioni. o anche decine di milioni. Ottieni una licenza operativa di ride-hailing e quindi fornisci servizi di ride-hailing attraverso una piattaforma di aggregazione. Dalla rivendita di targhe alla rivendita di ordini, è tempo di rimediare seriamente al caos che imperversa nel campo del ride-hailing online.
Al momento, gli autisti del ride-hailing online sono considerati un bacino di occupazione molto importante, con una certa riserva occupazionale e una funzione cuscinetto. Quando si tratta di ride-hailing online, l'impressione generale nella società è che sia "molto difficile" e "non facile". In questo contesto, il rapporto di commissione molto esagerato della piattaforma di aggregazione non solo non è coerente con il principio di distribuzione basato su. fattori e contributo del mercato, ma è anche difficile da accettare in base alla ragione.
Inoltre, non è solo una questione di come distribuire il reddito, ma anche di chi ha il diritto di distribuirlo. La piattaforma fornisce informazioni sia sui conducenti che sui passeggeri ed è il "sensale" degli ordini. Dovrebbe ricevere un certo importo di compenso. Tuttavia, la piattaforma non dovrebbe avere diritti di distribuzione assoluti. Ciò non è in linea con i principi delle transazioni di mercato operazioni cooperative. In particolare, la piattaforma di aggregazione svolge solo il ruolo di intermediario e non ha alcuna affiliazione con l'autista. Come si può dire che possa essere divisa quanto vuole?
È anche importante rendersi conto che la piattaforma di aggregazione rivende gli ordini ed estrae commissioni a diversi livelli, con conseguente riduzione del reddito medio per ordine del conducente. Possono stabilizzare il proprio reddito solo attraverso il volume di guida, che a sua volta porterà ad orari di lavoro più lunghi , inducono rischi come l'affaticamento alla guida e comportano problemi di sicurezza. Gli autisti dei servizi di ride-hailing online non sono intrappolati in un sistema di commissioni stratificate proprio come gli autisti delle consegne di cibo? Il costo viene trasferito al conducente e ai passeggeri, e il rischio viene trasferito alla società. Non dovrebbe esistere una "cosa così buona" al mondo.
Il commentatore principale del Paper e ritorno
(Questo articolo è tratto da The Paper. Per informazioni più originali, scarica l'APP “The Paper”)
