Comente agora: Não deixe os motoristas de carona online ficarem presos nas camadas das plataformas de agregação
2024-08-10
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Nos últimos anos, as plataformas de agregação desenvolveram-se rapidamente, acrescentando encomendas a muitos motoristas online. No entanto, existem plataformas de agregação que revendem encomendas camada por camada, e cada plataforma cobra uma comissão, fazendo com que as comissões aumentem e os rendimentos dos motoristas diminuam. De acordo com o relatório "Worker Daily", um passageiro realmente pagou 98,11 yuans, mas o aplicativo do motorista mostrou que o passageiro pagou apenas 71,46 yuans e a renda real do motorista foi de 52,17 yuans. Nesta transação, 26,65 yuans desapareceram.
Para um pedido, quase metade do pagamento foi retirado por várias pequenas plataformas. Receio que isso não possa mais ser descrito como arrancar as penas de um ganso, mas arrancar diretamente as asas e as coxas. Isto também mostra que, com as vantagens técnicas e de informação da plataforma, é fácil reprimir os motoristas. Como quebrar uma relação tão desigual? O direito básico de saber dos condutores deve ser respeitado e regras como comissões e ordens devem ser mais esclarecidas e tornadas transparentes.
Na verdade, já em 2021, oito departamentos, incluindo o Ministério dos Recursos Humanos e Segurança Social e o Ministério dos Transportes, emitiram os "Pareceres Orientadores sobre a Salvaguarda dos Direitos e Interesses da Segurança Laboral dos Trabalhadores em Novas Formas de Emprego", exigindo o serviço de transporte online plataformas para definir um limite máximo para a taxa de comissão e anunciá-lo ao público. Desde então, o limite superior do rácio de comissões anunciado pelas principais plataformas está aproximadamente entre 18% e 30%, e 30% tornou-se uma linha vermelha não escrita na indústria.
Olhando para trás agora, se o rácio de comissão pública causado pelas comissões em camadas de algumas plataformas de agregação for diferente do rácio de comissão real, ou mesmo muito diferente, este tipo de "obrigação e violação" é suspeito de fraude?
Muitas pessoas que usam carona online já passaram por isso. Às vezes, o motorista pergunta sobre o pagamento real do passageiro e depois descobre que é muito diferente. Algumas plataformas explicam que o que os condutores veem é depois da comissão, mas como o rácio de comissão é tornado público, os condutores também têm o direito de saber o pagamento real dos passageiros e depois compará-lo com os seus rendimentos reais para supervisionar o desempenho real da plataforma ? Aceitar uma comissão? Nem os passageiros nem os motoristas devem ser enganados quanto ao seu direito de saber.
Além disso, o comportamento da plataforma de agregação de revender encomendas a vários níveis é uma transferência de obrigações de execução contratual para terceiros, e os condutores e passageiros devem ser plenamente informados. Deve-se notar que este tipo de transferência de ordens geralmente significa também a transferência de responsabilidade. Quando ocorre um acidente de trânsito ou outro litígio, as várias plataformas tendem a culpar-se mutuamente, tornando assim mais difícil para os condutores e consumidores salvaguardarem os seus direitos. .
Vale ressaltar que não se trata apenas de revenda de pedidos. Houve relatos anteriores na mídia de que muitas pequenas plataformas não possuem licenças de operação de transporte de automóveis online, mas alugam ou revendem seus carros por preços que variam de centenas de milhares, milhões. ou até dezenas de milhões Obtenha uma licença de operação de carona e, em seguida, forneça serviços de carona por meio de uma plataforma de agregação. Desde a revenda de placas até a revenda de pedidos, é hora de retificar seriamente o caos que assola o setor de carona on-line.
Atualmente, os motoristas de carona on-line são considerados um reservatório de emprego muito importante, com uma certa reserva de emprego e função de buffer. Quando se trata de motoristas online, a impressão geral na sociedade é que é "muito difícil" e "não é fácil". Neste contexto, o rácio de comissão muito exagerado da plataforma de agregação não é apenas inconsistente com o princípio de distribuição baseado em. fatores de mercado e contribuição, mas também É também difícil de aceitar com base na razão.
Além disso, não se trata apenas de uma questão de como distribuir o rendimento, mas também de quem tem o direito de o distribuir. A plataforma fornece informações tanto sobre motoristas quanto sobre passageiros e é a “casamenteira” dos pedidos. Deveria receber uma determinada quantia de compensação. No entanto, a plataforma não deveria ter direitos absolutos de distribuição. operações cooperativas. Em particular, a plataforma de agregação desempenha apenas o papel de intermediário e não tem qualquer afiliação com o condutor. Como se pode dizer que pode ser dividida tanto quanto quiser?
É também importante perceber que a plataforma de agregação revende encomendas e cobra comissões a diferentes níveis, resultando numa redução do rendimento médio por encomenda do motorista. Eles só conseguem estabilizar o seu rendimento através do volume de condução, o que por sua vez levará a um maior número de horas de trabalho. , induzem riscos como fadiga ao dirigir e trazem problemas de segurança. Os motoristas de carona on-line não estão presos a um sistema de comissões em camadas, assim como os entregadores de comida? O custo é transferido para o motorista e passageiros, e o risco é transferido para a sociedade. Não deveria haver uma “coisa boa” assim no mundo.
O principal comentarista do jornal e retorno
(Este artigo é do The Paper. Para mais informações originais, baixe o APP “The Paper”)
