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Recientemente, mientras el barco "Oriental Chennai" abandonaba lentamente la terminal de contenedores del puerto de Dalian, el expreso de contenedores "Dalian Port-México" de COSCO Shipping se inauguró oficialmente para operar en el puerto de Dalian del Liaoning Port Group. Al mismo tiempo, en el atracadero 29 de la Nueva Terminal Internacional de Contenedores Oriental en el puerto de Lianyungang, mientras se llevaban a cabo las operaciones de izado de contenedores del "COSCO Venecia", la "Ruta Noroeste a los Estados Unidos" de COSCO Shipping inició su viaje inaugural. .

Se informa que el expreso de contenedores "Dalian Port-México" de COSCO Shipping es la cuarta ruta de contenedores de comercio exterior lanzada por Liaoning Port Group este año, estableciendo un nuevo canal de comercio exterior estable y conveniente entre el interior del noreste de China y América Latina; "Ruta Noroeste de los Estados Unidos" "La operación estable del puerto promoverá aún más la integración profunda del puerto de Lianyungang y el mercado norteamericano y creará más oportunidades de cooperación entre las dos partes en el campo del comercio.

El periodista supo por COSCO Shipping que actualmente COSCO Shipping ha abierto 180 rutas de contenedores para conectar países bajo la Iniciativa de la Franja y la Ruta. Al mismo tiempo, ha abierto sucesivamente una serie de rutas hacia los países miembros de la RCEP, tejiendo densamente la red de rutas de comercio exterior desde China hasta el sur de Asia, el sudeste asiático, Australia y Nueva Zelanda, y extendiéndose a Medio Oriente, África y otros países. mercados, fortaleciendo aún más su posicionamiento global.

Wang Yuxi, jefe del departamento de operaciones de COSCO Shipping Lines, dijo a un periodista del International Business Daily que, basándose en la mejora continua del diseño global, COSCO Shipping Lines y COSCO Shipping Ports han aprovechado al máximo las ventajas de "envío + puerto". + logística" en los últimos años. Creé con éxito soluciones de cadena de suministro "de extremo a extremo" para muchas marcas.

Entre ellos, COSCO Shipping ha tenido un desempeño particularmente bueno en el servicio al comercio internacional, como los "Tres nuevos productos", electrodomésticos y productos químicos. De enero a junio, COSCO Shipping logró un aumento interanual del 7,6% en el comercio transfronterizo. Volumen de transporte de comercio electrónico para automóviles completos, baterías de litio y energía fotovoltaica, 22,8%, 27,6%. Wang Yuxi dijo que la creación de nuevos modelos de negocios y la mejora de las soluciones logísticas han acelerado la exportación de productos de las empresas de comercio exterior, mejorando efectivamente la competitividad de los productos chinos en los mercados extranjeros.

En los últimos años, la posición dominante del transporte marítimo en el patrón de comercio exterior de China ha seguido fortaleciéndose. Los últimos datos del Ministerio de Transporte de China muestran que el transporte marítimo internacional representa más del 95% del volumen de importaciones y exportaciones de China. Las rutas de transporte de contenedores viajan a más de 100 países y regiones de todo el mundo. La conectividad marítima de China ocupa el primer lugar en el mundo. muchos años.

El "Informe de análisis de operaciones portuarias de China (2024)" publicado recientemente por el Instituto de Planificación e Investigación del Ministerio de Transporte también muestra que el volumen total de envío mundial en 2023 será de 12,37 mil millones de toneladas, y el volumen de envío de comercio exterior de China superará los 3,7 mil millones. toneladas, lo que representa el 30,1% del volumen total de envío mundial, un aumento de 2,2 puntos porcentuales en comparación con 2022, lo que destaca el estatus de China como un importante país de comercio exterior. Al mismo tiempo, el “factor China” sigue desempeñando un papel destacado en el transporte marítimo mundial. Específicamente, el volumen de envío de minerales, carbón, petróleo crudo y contenedores de China representó el 75,4%, 27,2%, 24,7% y 23,3% del mundo, respectivamente, un aumento de 1,4, 8,2, 1,8 y 0,2 puntos porcentuales respectivamente desde 2022.

Según Zhen Hong, director del Comité Académico del Centro de Investigación del Transporte Marítimo Internacional de Shanghai, el transporte marítimo desempeña un papel importante en el fortalecimiento de la cooperación económica y comercial entre China y otros países del mundo y en la promoción mutua de los ciclos duales nacionales e internacionales.

Zhenhong analizó además que la proporción de bienes de alto valor agregado en el transporte marítimo de comercio exterior de China aumenta año tras año, y los tipos de bienes de comercio exterior se están volviendo gradualmente más livianos y de mayor valor, lo que refleja los profundos cambios en la cadena industrial y de suministro global. en el que participa China. Al mismo tiempo, el comercio de energía y materias primas también ha mantenido una posición importante en el comercio exterior de China.

Al mismo tiempo, la capacidad de rendimiento portuario de China sigue aumentando. El informe muestra que hay 23 puertos costeros chinos con un volumen de carga de más de 200 millones de toneladas en 2023. Entre ellos, el puerto de Ningbo Zhoushan tiene un rendimiento de 1.320 millones de toneladas, ocupando el primer lugar entre los puertos costeros. El rendimiento de carga del puerto del Golfo de Beibu, el puerto de Zhenjiang, el puerto de Shanghai, el puerto de Zhanjiang y el puerto de Fuzhou aumentó en más del 10%.

Desde una perspectiva regional, el patrón de rendimiento de los puertos costeros en cada región se mantiene estable. El rendimiento de los puertos costeros en el delta del río Yangtze representa el 40% de los puertos costeros del país, ocupando el primer lugar entre todas las regiones, los puertos costeros de Tianjin-Hebei y los puertos costeros del delta del río Perla ocupan el segundo escalón, cada uno de los cuales representa; El 15% de los puertos costeros del país, el 15% y el 12%; los puertos costeros de Liaoning y los puertos costeros del sudeste son el tercer escalón, con un rendimiento cada uno de aproximadamente el 6% de los puertos costeros nacionales.

Según el "Índice de Conectividad del Transporte Marítimo" publicado por la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo, en el primer trimestre de este año, los 10 puertos (áreas portuarias) con mejor conectividad del mundo fueron Shanghai, Ningbo, Singapur, Busan. , Qingdao, Hong Kong, Shekou, Klang, Rotterdam y Nansha, los puertos chinos ocupan seis asientos, lo que demuestra plenamente la posición central de los puertos chinos en la red mundial de transporte marítimo de línea.

De cara a 2024, el informe cree que las fricciones comerciales, la crisis de Ucrania y la escalada de tensiones en Oriente Medio seguirán teniendo un impacto en la economía global, y la complejidad, gravedad e incertidumbre del entorno externo de China seguirán afectando aumentar. Sin embargo, la tendencia básica de la recuperación económica y la mejora a largo plazo de China no ha cambiado. Con base en el juicio de la situación macroeconómica anterior, se espera que el rendimiento de carga portuaria de China muestre una tendencia de crecimiento constante en 2024. El rendimiento total y el rendimiento de carga de comercio exterior de los puertos costeros del país será de alrededor de 13,6 mil millones de toneladas y 5,1 mil millones de toneladas. respectivamente, con una tasa de crecimiento interanual del 3, % y alrededor del 3,2 %. En términos de transporte marítimo, se espera que la demanda mundial de transporte marítimo mantenga un crecimiento positivo. Afectada por la entrega de una gran cantidad de pedidos de barcos en 2024, la oferta general de capacidad de transporte aumentará significativamente.

■Nuestro reportero Li Ke