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Recentemente, enquanto o navio "Oriental Chennai" deixava lentamente o terminal de contêineres do Porto de Dalian, o expresso de contêineres "Dalian Port-Mexico" da COSCO Shipping foi oficialmente aberto para operação no Porto de Dalian do Grupo Portuário de Liaoning. Paralelamente, no cais 29 do Novo Terminal Internacional de Contentores Oriental do Porto de Lianyungang, com a realização das operações de içamento de contentores da "COSCO Veneza", a "Rota Noroeste para os Estados Unidos" da COSCO Shipping iniciou a sua viagem inaugural. .

É relatado que o expresso de contêineres "Dalian Port-Mexico" da COSCO Shipping é a quarta rota de contêineres de comércio exterior lançada pelo Liaoning Port Group este ano, estabelecendo um novo canal de comércio exterior estável e conveniente entre o interior do Nordeste da China e a América Latina; "Rota Noroeste dos Estados Unidos" "A operação estável do porto promoverá ainda mais a integração profunda do Porto de Lianyungang e do mercado norte-americano e criará mais oportunidades de cooperação entre as duas partes no domínio do comércio.

O repórter soube pela COSCO Shipping que atualmente a COSCO Shipping abriu 180 rotas de contêineres para conectar países sob a iniciativa “One Belt, One Road”. Ao mesmo tempo, abriu sucessivamente uma série de rotas para os países membros da RCEP, interligando densamente a rede de rotas de comércio exterior da China ao Sul da Ásia, Sudeste Asiático, Austrália e Nova Zelândia, e estendendo-se ao Médio Oriente, África e outros países. mercados, fortalecendo ainda mais seu layout global.

Wang Yuxi, chefe do departamento de operações da COSCO Shipping Lines, disse a um repórter do International Business Daily que, com base na melhoria contínua do layout global, a COSCO Shipping Lines e a COSCO Shipping Ports aproveitaram ao máximo as vantagens de "transporte + porto + logística" serviços de operação integrada nos últimos anos. Criou com sucesso soluções de cadeia de suprimentos "ponta a ponta" para muitas marcas.

Entre eles, a COSCO Shipping teve um desempenho particularmente bom no atendimento ao comércio internacional, como os "Três Novos Produtos", eletrodomésticos e produtos químicos. De janeiro a junho, a COSCO Shipping alcançou um aumento anual de 7,6% no comércio internacional. volume de frete de comércio eletrônico para automóveis completos, baterias de lítio e energia fotovoltaica%, 22,8%, 27,6%. Wang Yuxi disse que a criação de novos modelos de negócios e a atualização das soluções logísticas aceleraram a exportação de produtos das empresas de comércio exterior para o exterior, melhorando efetivamente a competitividade dos produtos chineses nos mercados estrangeiros.

Nos últimos anos, a posição dominante do transporte marítimo no padrão de comércio externo da China continuou a fortalecer-se. Os dados mais recentes do Ministério dos Transportes da China mostram que o transporte marítimo internacional é responsável por mais de 95% do volume de importação e exportação da China. As rotas de transporte de contentores viajam para mais de 100 países e regiões em todo o mundo. muitos anos.

O "Relatório de Análise de Operação Portuária da China (2024)", divulgado recentemente pelo Instituto de Planejamento e Pesquisa do Ministério dos Transportes, também mostra que o volume total de transporte marítimo global em 2023 será de 12,37 bilhões de toneladas, e o volume de transporte marítimo de comércio exterior da China excederá 3,7 bilhões. toneladas, representando 30,1% do volume total de remessas globais, um aumento de 2,2 pontos percentuais em comparação com 2022, destacando o status da China como um importante país de comércio exterior. Ao mesmo tempo, o “fator China” ainda desempenha um papel proeminente no transporte marítimo mundial. Especificamente, o volume de minério, carvão, petróleo bruto e transporte de contêineres da China representou 75,4%, 27,2%, 24,7% e 23,3% do mundo, respectivamente, um aumento de 1,4, 8,2, 1,8 e 0,2 pontos percentuais, respectivamente, em relação a 2022.

De acordo com Zhen Hong, diretor do Comitê Acadêmico do Centro Internacional de Pesquisa de Transporte Marítimo de Xangai, o transporte marítimo desempenha um papel importante no fortalecimento da cooperação econômica e comercial entre a China e outros países ao redor do mundo e na promoção da promoção mútua dos ciclos duplos nacionais e internacionais.

Zhenhong analisou ainda que a proporção de bens de alto valor agregado no transporte marítimo da China está aumentando ano a ano, e os tipos de bens de comércio exterior estão gradualmente se tornando mais leves e de maior valor, refletindo as profundas mudanças na cadeia industrial global e na cadeia de abastecimento em que a China participa. Ao mesmo tempo, o comércio de energia e matérias-primas também manteve uma posição importante no comércio externo da China.

Ao mesmo tempo, a capacidade de movimentação portuária da China continua a aumentar. O relatório mostra que existem 23 portos costeiros chineses com uma movimentação de carga superior a 200 milhões de toneladas em 2023. Entre eles, o Porto de Ningbo Zhoushan tem uma movimentação de 1,32 bilhão de toneladas, ocupando o primeiro lugar entre os portos costeiros. A taxa de crescimento da movimentação de carga do Porto do Golfo de Beibu, Porto de Zhenjiang, Porto de Xangai, Porto de Zhanjiang e Porto de Fuzhou excedeu 10%.

Olhando para diferentes regiões, o padrão de movimentação dos portos costeiros em várias regiões permanece estável. A movimentação dos portos costeiros no Delta do Rio Yangtze representa 40% dos portos costeiros do país, ocupando o primeiro lugar entre todas as regiões, os portos costeiros de Tianjin-Hebei e os portos costeiros do Delta do Rio das Pérolas estão no segundo escalão, cada um representando; 15% dos portos costeiros do país, 15% e 12%; os portos costeiros de Liaoning e os portos costeiros do sudeste são o terceiro escalão, cada um representando cerca de 6% dos portos costeiros nacionais.

De acordo com o "Índice de Conectividade do Transporte Marítimo" divulgado pela Conferência das Nações Unidas sobre Comércio e Desenvolvimento, no primeiro trimestre deste ano, os 10 portos (áreas portuárias) com melhor conectividade do mundo foram Xangai, Ningbo, Cingapura, Busan , Qingdao, Hong Kong, Shekou, Klang, Rotterdam e Nansha, os portos chineses ocupam seis assentos, o que demonstra plenamente a posição central dos portos chineses na rede global de transporte marítimo regular.

Olhando para 2024, o relatório acredita que a fricção comercial, a crise na Ucrânia e a escalada das tensões no Médio Oriente continuarão a ter um impacto na economia global, e a complexidade, gravidade e incerteza do ambiente externo da China continuarão a aumentar. No entanto, a tendência básica da recuperação económica e da melhoria a longo prazo da China não mudou. Com base no julgamento da situação macroeconômica acima, espera-se que a movimentação de carga portuária da China mostre uma tendência de crescimento constante em 2024. A movimentação total e a movimentação de carga de comércio exterior dos portos costeiros do país será de cerca de 13,6 bilhões de toneladas e 5,1 bilhões de toneladas. respetivamente, com uma taxa de crescimento homóloga de 3,% e cerca de 3,2%. Em termos de transporte marítimo, espera-se que a procura global de transporte marítimo mantenha um crescimento positivo. Afectada pela entrega de um grande número de encomendas de navios em 2024, a oferta global de capacidade de transporte marítimo aumentará significativamente.

■Nosso repórter Li Ke