Ren Hui: guardián del ferrocarril caminando bajo el sol abrasador
2024-08-07
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China Net, 6 de agosto: "El estado del equipo de ancho de vía es de 0,68 mm, el nivel es de 0,52 mm y el error es de 0,13 mm desde el campo..." Al mediodía del 5 de agosto, en K746+550 kilómetros río arriba desde Beijing hasta Kowloon, China Railway Shanghai Bureau Group Ren Hui, un empleado del Área de Inspección de Bozhou de la Sección de Obras Públicas de Fuyang de Co., Ltd., está verificando cuidadosamente los datos del instrumento de inspección de vías. Según el plan de operación, Ren Hui y sus colegas tuvieron que completar una tarea de inspección de línea de 10 kilómetros dentro del tragaluz ese día. Después de verificar los datos y configurar los instrumentos, comenzaron a inspeccionar el equipo.
El 5 de agosto de 2024, Ren Hui, un trabajador de línea en el Área de Inspección de Bozhou de la Sección de Obras Públicas de Fuyang, estaba inspeccionando el equipo de línea.Foto de Zhang Linwei
Al mediodía, el sol abrasador brillaba intensamente. Los rieles, las traviesas y el lastre de piedra del ferrocarril se calientan con el sol, y estar en el ferrocarril es como entrar en un horno. Ren Hui operó el instrumento de inspección ferroviaria y caminó por el corazón de la carretera. La operación duró menos de diez minutos y su mono naranja ya estaba empapado, como si acabaran de sacarlo del agua. "Bip... bip..." El instrumento de inspección de vías hizo sonar una alarma. Ren Hui se detuvo y miró más de cerca. La pantalla de la computadora mostró un nivel de 4,85 mm. Tomó la regla de vía y realizó una revisión en el sitio. de la ubicación de la alarma. "La alarma de nivel máximo del instrumento de inspección de vías es de 4,85 mm y el nivel de verificación de la regla de vía es de 4,87 mm mientras informaba los resultados de la inspección, Ren Hui notificó a la persona a cargo de la operación para marcar la carga de trabajo del instrumento". enfermedad en el sitio y realizar registros.
El 5 de agosto de 2024, Ren Hui, un trabajador de línea en el Área de Inspección de Bozhou de la Sección de Obras Públicas de Fuyang, estaba inspeccionando el equipo de línea.Foto de Zhang Linwei
El sol ardía y no había viento en el ferrocarril. Mirando desde la distancia, la ola de calor ondeaba sobre las vías del tren. La temperatura en Bozhou ese día era de 35 grados Celsius y la temperatura del ferrocarril alcanzó los 52,4 grados Celsius. Con el sol abrasador sobre su cabeza, Ren Hui empujó el instrumento de inspección de vías para verificar el equipo de la línea de 2 kilómetros. Parpadeó de vez en cuando a lo largo del camino y se secó el sudor que le caía desde la frente hasta los ojos. "Hace mucho calor hoy. Es como un vapor en el ferrocarril. Li Sijin me dio Bao Ren Dan. Tengo que comer un poco, de lo contrario no podré soportarlo. Después de revisar el ancho de vía de una alarma, Ren". Hui no se fue con prisa. Después de beber unos grandes tragos de agua de la tetera, le pidió al oficial de protección en el lugar, Li Sijin, medicamentos para prevenir el golpe de calor y refrescarse. Después de derramar una docena de píldoras humanas, Ren Hui continuó revisando el equipo mientras lo sostenía en la boca. En el ferrocarril que estaba siendo "asado" en la parte superior y "cocido al vapor" en la parte inferior, la cara de Ren Hui estaba sonrojada y el sudor caía desde su cara hasta su barbilla. Se reunió en una "corriente" y fluyó hasta la parte superior del. barandilla, y una nube de humo blanco se elevó "chichi".
El tragaluz estaba a punto de terminar. Ren Hui y sus colegas completaron la tarea de inspección del equipo de línea y evacuaron el canal con herramientas. Entró en la alcantarilla, cogió la tetera y tomó unos sorbos, luego se quitó la ropa de trabajo mojada y se sentó en el suelo sin dudarlo, respirando con dificultad...
(Fuente: Red Ferroviaria de China Autor: Zhang Linwei)
