Ren Hui: Penjaga kereta api berjalan di bawah terik matahari
2024-08-07
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
China Net, 6 Agustus, "Status peralatan track gauge adalah 0,68 mm, levelnya 0,52 mm, dan kesalahannya 0,13 mm dari lapangan..." Siang hari tanggal 5 Agustus, di K746+550 kilometer hulu dari Beijing ke Kowloon, Grup Biro Kereta Api China Shanghai Ren Hui, seorang karyawan Area Inspeksi Bozhou di Bagian Pekerjaan Umum Fuyang Co., Ltd., sedang memeriksa data instrumen inspeksi lintasan dengan cermat. Menurut rencana operasi, Ren Hui dan rekan-rekannya harus menyelesaikan tugas inspeksi jalur sepanjang 10 kilometer di titik skylight hari itu. Setelah memeriksa data dan menyiapkan instrumen, dia mulai memeriksa peralatan.
Pada tanggal 5 Agustus 2024, Ren Hui, seorang pekerja lini di Area Inspeksi Bozhou Bagian Pekerjaan Umum Fuyang, sedang memeriksa peralatan lini.Foto oleh Zhang Linwei
Siang hari, terik matahari bersinar terang. Rel, bantalan, dan batu pemberat di rel kereta api terasa panas di bawah sinar matahari, dan berada di atas rel kereta api seperti memasuki tungku. Ren Hui mengoperasikan instrumen inspeksi lintasan dan berjalan di tengah jalan. Operasi tersebut memakan waktu kurang dari sepuluh menit, dan pakaian kerja oranyenya sudah basah kuyup, seolah-olah dia baru saja dikeluarkan dari air. "Bip...bip..." Instrumen inspeksi rel membunyikan alarm. Ren Hui berhenti dan melihat lebih dekat. Layar komputer menunjukkan level 4,85 mm. Dia mengambil penggaris lintasan dan melakukan tinjauan di tempat dari lokasi alarm. "Alarm level maksimum instrumen inspeksi lintasan adalah 4,85 mm, dan level pemeriksaan penggaris lintasan adalah 4,87 mm." Saat melaporkan hasil inspeksi, Ren Hui memberi tahu penanggung jawab operasi untuk menandai beban kerja penyakit di lokasi dan membuat catatan.
Pada tanggal 5 Agustus 2024, Ren Hui, seorang pekerja lini di Area Inspeksi Bozhou Bagian Pekerjaan Umum Fuyang, sedang memeriksa peralatan lini.Foto oleh Zhang Linwei
Matahari terik, dan tidak ada angin di rel. Dilihat dari kejauhan, gelombang panas mengepul di rel kereta. Suhu di Bozhou hari itu 35 derajat Celcius, dan suhu rel mencapai 52,4 derajat Celcius. Dengan terik matahari di atas kepalanya, Ren Hui mendorong instrumen inspeksi lintasan untuk memeriksa peralatan jalur sepanjang 2 kilometer. Dia berkedip dari waktu ke waktu sepanjang jalan dan memeras keringat yang berjatuhan dari dahi hingga matanya. "Hari ini panas sekali. Ini seperti kapal uap di rel kereta. Li Sijin memberiku Bao Ren Dan. Aku harus makan sedikit, kalau tidak aku tidak akan sanggup menanggungnya." Setelah meninjau pengukur lintasan alarm, Ren Hui tidak pergi dengan tergesa-gesa. Dia mengambil Setelah minum beberapa teguk air dari ketel, dia meminta petugas perlindungan di tempat Li Sijin untuk pencegahan sengatan panas dan obat pendingin. Setelah menuangkan selusin pil manusia, Ren Hui terus memeriksa peralatan sambil memegangnya di mulutnya. Di rel kereta api yang sedang "dipanggang" di bagian atas dan "dikukus" di bagian bawah, wajah Ren Hui memerah, dan keringat bercucuran dari wajah hingga dagunya rel, dan kepulan asap putih membubung "chichi".
Jendela atap akan segera berakhir. Ren Hui dan rekan-rekannya menyelesaikan tugas pemeriksaan peralatan jalur dan mengevakuasi saluran dengan peralatan. Dia berjalan ke gorong-gorong, mengambil ketel dan menyesapnya beberapa kali, lalu melepas pakaian kerja basahnya dan duduk di tanah tanpa ragu-ragu, terengah-engah...
(Sumber: Jaringan Kereta Api China Penulis: Zhang Linwei)
