Ρεν Χούι: Ο φύλακας των σιδηροδρόμων περπατά κάτω από τον καυτό ήλιο
2024-08-07
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
China Net, 6 Αυγούστου, "Η κατάσταση του εξοπλισμού του εύρους τροχιάς είναι 0,68 χλστ., η στάθμη είναι 0,52 χλστ. και το σφάλμα είναι 0,13 χλστ. από το πεδίο..." Το μεσημέρι της 5ης Αυγούστου, στο K746+550 χιλιόμετρα ανάντη από το Πεκίνο προς Kowloon, China Railway Shanghai Bureau Group Ren Hui, υπάλληλος της Περιοχής Επιθεώρησης Bozhou του Τμήματος Δημοσίων Έργων Fuyang της Co., Ltd., ελέγχει προσεκτικά τα δεδομένα του οργάνου επιθεώρησης τροχιάς. Σύμφωνα με το σχέδιο λειτουργίας, ο Ρεν Χούι και οι συνάδελφοί του έπρεπε να ολοκληρώσουν μια εργασία επιθεώρησης γραμμής 10 χιλιομέτρων εντός του σημείου φεγγίτη εκείνη την ημέρα, αφού έλεγξε τα δεδομένα και έστησε τα όργανα, άρχισε να επιθεωρεί τον εξοπλισμό.
Στις 5 Αυγούστου 2024, ο Ren Hui, ένας εργαζόμενος γραμμής στην περιοχή επιθεώρησης Bozhou του τμήματος δημοσίων έργων του Fuyang, επιθεώρησε τον εξοπλισμό γραμμής.Φωτογραφία από τον Zhang Linwei
Το μεσημέρι, ο καυτός ήλιος έλαμπε έντονα. Οι ράγες, οι στρωτήρες και το πέτρινο έρμα στο σιδηρόδρομο είναι ζεστά στον ήλιο και το να είσαι στο σιδηρόδρομο είναι σαν να μπαίνεις σε φούρνο. Ο Ρεν Χούι χρησιμοποίησε το όργανο επιθεώρησης πίστας και περπάτησε στην καρδιά του δρόμου. "Beep... beep..." Το όργανο επιθεώρησης της σιδηροτροχιάς σήμανε συναγερμός και έριξε μια πιο προσεκτική ματιά της θέσης συναγερμού. "Ο συναγερμός μέγιστης στάθμης του οργάνου επιθεώρησης πίστας είναι 4,85 χλστ. και το επίπεδο ελέγχου του χάρακα της πίστας είναι 4,87 χλστ. Κατά την αναφορά των αποτελεσμάτων της επιθεώρησης, ο Ρεν Χούι ειδοποίησε τον υπεύθυνο της επιχείρησης για να σημειώσει τον φόρτο εργασίας του." ασθένεια επί τόπου και να κάνετε αρχεία.
Στις 5 Αυγούστου 2024, ο Ren Hui, ένας εργαζόμενος γραμμής στην περιοχή επιθεώρησης Bozhou του τμήματος δημοσίων έργων του Fuyang, επιθεώρησε τον εξοπλισμό γραμμής.Φωτογραφία από τον Zhang Linwei
Ο ήλιος έλαμπε, και δεν υπήρχε άνεμος στο σιδηρόδρομο Κοιτάζοντας από μακριά, το κύμα καύσωνα φυσούσε στη σιδηροδρομική γραμμή. Η θερμοκρασία στο Bozhou εκείνη την ημέρα ήταν 35 βαθμοί Κελσίου και η θερμοκρασία του σιδηροδρόμου έφτασε τους 52,4 βαθμούς Κελσίου. Με τον καυτό ήλιο πάνω από το κεφάλι του, ο Ρεν Χούι έσπρωξε το όργανο επιθεώρησης πίστας για να ελέγξει τον εξοπλισμό γραμμής των 2 χιλιομέτρων. "Έχει τόσο ζέστη σήμερα. Είναι σαν ατμόπλοιο στο σιδηρόδρομο. Ο Λι Σιτζίν μου έδωσε τον Μπάο Ρεν Νταν. Πρέπει να φάω λίγο, αλλιώς δεν θα το αντέξω Αφού ελέγξω το μετρητή τροχιάς ενός συναγερμού." Ο Χούι δεν έφυγε βιαστικά Αφού ήπιε μερικές μεγάλες γουλιές νερό από τον βραστήρα, ζήτησε από τον επί τόπου αξιωματικό προστασίας Λι Σιτζίν για την πρόληψη της θερμοπληξίας και την ψύξη. Αφού έχυσε μια ντουζίνα ανθρώπινα χάπια, ο Ρεν Χούι συνέχισε να ελέγχει τον εξοπλισμό κρατώντας τον στο στόμα του. Στο σιδηρόδρομο που «ψηνόταν» στο πάνω μέρος και «αχνιζόταν» στο κάτω μέρος, το πρόσωπο του Ρεν Χούι είχε κοκκινίσει και ο ιδρώτας έπεσε από το πρόσωπό του στο πηγούνι του μαζεύτηκε σε ένα «ρυάκι» και κυλούσε στην κορυφή του ράγα, και μια ρουφηξιά από λευκό καπνό σηκώθηκε "chichi".
Ο φεγγίτης ήταν έτοιμος να τελειώσει ο Ρεν Χούι και οι συνάδελφοί του ολοκλήρωσαν την εργασία επιθεώρησης εξοπλισμού γραμμής και εκκένωσαν το κανάλι με εργαλεία. Μπήκε στον οχετό, πήρε το βραστήρα και ήπιε μερικές γουλιές, μετά έβγαλε τα βρεγμένα ρούχα εργασίας του και κάθισε στο έδαφος χωρίς δισταγμό, αναπνέοντας βαριά...
(Πηγή: China Railway Network Συγγραφέας: Zhang Linwei)
