Ren Hui : Gardien des chemins de fer marchant sous un soleil de plomb
2024-08-07
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China Net, 6 août, « L'état de l'écartement des voies est de 0,68 mm, le niveau est de 0,52 mm et l'erreur est de 0,13 mm par rapport au champ... » Le 5 août à midi, à K746+550 kilomètres en amont de Pékin à Kowloon, China Railway Shanghai Bureau Group Ren Hui, un employé de la zone d'inspection de Bozhou de la section des travaux publics de Fuyang de la Co., Ltd., vérifie soigneusement les données des instruments d'inspection des voies. Selon le plan d'opération, Ren Hui et ses collègues devaient effectuer une tâche d'inspection de ligne de 10 kilomètres au niveau de la lucarne ce jour-là. Après avoir vérifié les données et configuré les instruments, il a commencé à inspecter l'équipement.
Le 5 août 2024, Ren Hui, un ouvrier de ligne dans la zone d'inspection de Bozhou de la section des travaux publics de Fuyang, inspectait l'équipement de ligne.Photo de Zhang Linwei
A midi, le soleil brûlant brillait de mille feux. Les rails, les traverses et le ballast de pierre du chemin de fer sont chauds au soleil, et être sur le chemin de fer, c'est comme entrer dans un four. Ren Hui a utilisé l'instrument d'inspection ferroviaire et a marché au cœur de la route. L'opération a duré moins de dix minutes et sa combinaison orange était déjà trempée, comme s'il venait d'être repêché hors de l'eau. "Bip... bip..." L'instrument d'inspection des voies a déclenché une alarme. Ren Hui s'est arrêté et a regardé de plus près. L'écran de l'ordinateur a montré un niveau de 4,85 mm. Il a pris la règle de voie et a effectué un examen sur place. de l'emplacement de l'alarme. "L'alarme de niveau maximum de l'instrument d'inspection des voies est de 4,85 mm et le niveau de contrôle de la règle de voie est de 4,87 mm. Lors de la communication des résultats de l'inspection, Ren Hui a informé la personne en charge de l'opération de délimiter la charge de travail de l'instrument." maladie sur place et faire des enregistrements.
Le 5 août 2024, Ren Hui, un ouvrier de ligne dans la zone d'inspection de Bozhou de la section des travaux publics de Fuyang, inspectait l'équipement de ligne.Photo de Zhang Linwei
Le soleil brillait et il n'y avait pas de vent sur la voie ferrée. En regardant de loin, la canicule se répandait sur la voie ferrée. La température à Bozhou ce jour-là était de 35 degrés Celsius et la température des rails atteignait 52,4 degrés Celsius. Avec le soleil brûlant au-dessus de sa tête, Ren Hui a poussé l'instrument d'inspection des voies pour vérifier l'équipement de la ligne de 2 kilomètres. Il a cligné des yeux de temps en temps et a essuyé la sueur qui tombait de son front jusqu'à ses yeux. "Il fait tellement chaud aujourd'hui. C'est comme un bateau à vapeur sur le chemin de fer. Li Sijin m'a donné du Bao Ren Dan. Je dois en manger, sinon je ne pourrai pas le supporter." Hui n'est pas parti précipitamment. Il a ramassé le Après avoir bu quelques grandes gorgées d'eau de la bouilloire, il a demandé à l'agent de protection sur place, Li Sijin, des médicaments de prévention des coups de chaleur et de refroidissement. Après avoir versé une douzaine de pilules humaines, Ren Hui a continué à vérifier l'équipement tout en le tenant dans sa bouche. Sur le chemin de fer qui était « rôti » en haut et « cuit à la vapeur » en bas, le visage de Ren Hui était rouge et la sueur tombait de son visage jusqu'à son menton. Elle s'est rassemblée en un « ruisseau » et a coulé jusqu'au sommet. rail, et une bouffée de fumée blanche s'éleva "chichi".
La lucarne était sur le point de se terminer. Ren Hui et ses collègues ont terminé la tâche d'inspection de l'équipement de la ligne et ont évacué le canal avec des outils. Il entra dans le ponceau, ramassa la bouilloire et but quelques gorgées, puis ôta ses vêtements de travail mouillés et s'assit par terre sans hésitation, respirant fort...
(Source : Réseau ferroviaire chinois Auteur : Zhang Linwei)
