Ren Hui: guardiano della ferrovia che cammina sotto il sole cocente
2024-08-07
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China Net, 6 agosto, "Lo stato dell'apparecchiatura con scartamento è di 0,68 mm, il livello è di 0,52 mm e l'errore è di 0,13 mm dal campo..." A mezzogiorno del 5 agosto, sulla K746+550 chilometri a monte di Pechino fino a Kowloon, China Railway Shanghai Bureau Group Ren Hui, un dipendente dell'area di ispezione di Bozhou della sezione dei lavori pubblici di Fuyang della Co., Ltd., sta controllando attentamente i dati dello strumento di ispezione dei binari. Secondo il piano operativo, quel giorno Ren Hui e i suoi colleghi hanno dovuto completare un'attività di ispezione della linea di 10 chilometri all'interno del lucernario. Dopo aver controllato i dati e impostato gli strumenti, ha iniziato a ispezionare l'attrezzatura.
Il 5 agosto 2024, Ren Hui, un lavoratore di linea nell'area di ispezione di Bozhou della sezione dei lavori pubblici di Fuyang, stava ispezionando le apparecchiature di linea.Foto di Zhang Linwei
A mezzogiorno splendeva il sole cocente. Le rotaie, le traversine e la massicciata di pietra della ferrovia sono calde sotto il sole, ed essere sulla ferrovia è come entrare in una fornace. Ren Hui ha azionato lo strumento di ispezione ferroviaria e ha camminato nel cuore della strada. L'operazione è durata meno di dieci minuti e la sua tuta arancione era già bagnata, come se fosse appena stato ripescato dall'acqua. "Beep... beep..." Lo strumento di ispezione del binario ha emesso un allarme. Ren Hui si è fermato e ha dato un'occhiata più da vicino. Lo schermo del computer ha mostrato un livello di 4,85 mm. Ha preso il righello del binario ed ha condotto un controllo sul posto della posizione dell'allarme. "Il livello massimo di allarme dello strumento di ispezione del binario è di 4,85 mm e il livello di controllo del righello del binario è di 4,87 mm." Mentre riportava i risultati dell'ispezione, Ren Hui ha informato la persona responsabile dell'operazione di delimitare il carico di lavoro del malattia sul posto ed effettuare registrazioni.
Il 5 agosto 2024, Ren Hui, un lavoratore di linea nell'area di ispezione di Bozhou della sezione dei lavori pubblici di Fuyang, stava ispezionando le apparecchiature di linea.Foto di Zhang Linwei
Il sole splendeva e sulla ferrovia non c'era vento. Guardando da lontano, l'ondata di caldo si riversava sui binari. Quel giorno la temperatura a Bozhou era di 35 gradi Celsius e la temperatura delle rotaie raggiungeva i 52,4 gradi Celsius. Con il sole cocente sopra la testa, Ren Hui ha spinto lo strumento di ispezione della pista per controllare l'attrezzatura della linea di 2 chilometri. Sbatteva le palpebre di tanto in tanto lungo il percorso e si asciugava il sudore che gli cadeva dalla fronte agli occhi. "Fa così caldo oggi. È come un piroscafo sulla ferrovia. Li Sijin mi ha dato Bao Ren Dan. Devo mangiarne un po', altrimenti non ce la faccio a sopportarlo. Dopo aver controllato lo scartamento di un allarme, Ren." Hui non se ne andò in fretta. Dopo aver bevuto qualche grande sorso d'acqua dal bollitore, chiese all'ufficiale di protezione in loco Li Sijin la prevenzione del colpo di calore e la medicina rinfrescante. Dopo aver versato una dozzina di pillole umane, Ren Hui ha continuato a controllare l'attrezzatura tenendola in bocca. Sulla ferrovia che veniva "arrostita" in alto e "cotta a vapore" in basso, il viso di Ren Hui era arrossato e il sudore cadeva dal suo viso fino al mento, si raccoglieva in un "ruscello" e scorreva verso l'alto rail, e uno sbuffo di fumo bianco si levò "chichi".
Il lucernario stava per terminare. Ren Hui e i suoi colleghi hanno completato il compito di ispezione delle apparecchiature di linea ed hanno evacuato il canale con gli strumenti. Entrò nel canale sotterraneo, prese il bollitore e bevve qualche sorso, poi si tolse gli abiti da lavoro bagnati e si sedette a terra senza esitazione, respirando affannosamente...
(Fonte: Rete ferroviaria cinese Autore: Zhang Linwei)
