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Fan Guofei, reportero cliente de Chao News

El entusiasta de los automóviles Wang Dong (seudónimo) ha sido aficionado a los automóviles desde que era niño. Después de trabajar, a menudo presta atención a la dinámica de la industria del automóvil y está familiarizado con muchos modelos. Su mayor pasatiempo es visitar exposiciones de automóviles y estudiar las diferencias entre los distintos modelos.

Como está familiarizado con los automóviles, muchos amigos acuden a Wang Dong para pedirle recomendaciones a la hora de comprar un automóvil. En su opinión, si realmente no sabes qué coche comprar, basta con comprar uno de los diez primeros modelos de la lista de ventas. “Siempre hay una razón por la que un modelo se vende bien, y un gran número de vehículos significa que así es. Es fácil de mantener y reparar y además conserva su valor”.

Al igual que Wang Dong, muchas personas utilizan la lista de ventas de automóviles como referencia importante a la hora de comprar un automóvil. Sin embargo, además de las listas de ventas mensuales publicadas por organizaciones industriales como la Asociación de Automóviles de China y la Asociación de Automóviles de Pasajeros, algunas empresas de automóviles también han comenzado a publicar listas de ventas semanales, que se han convertido en una nueva herramienta de marketing.

¿Tienen las listas de ventas publicadas por las empresas de automóviles algún significado de referencia para los consumidores que desean comprar automóviles?

Fuente: Agencia de Noticias Xinhua

¡Li Xiang, basta!

Se entiende queauto ideal Es la primera empresa automovilística que publica rankings de ventas cada semana, y lo lleva haciendo desde hace más de un año. Recientemente, muchos ejecutivos de compañías automotrices se han opuesto públicamente a este comportamiento.

existir"NIO EN 2024 Día de la Innovación y la Tecnología de NIO", el presidente de NIO, Qin Lihong, cuestionó públicamente la lista semanal de ventas de automóviles.

"¿Por qué otra empresa de automóviles debería utilizar la promoción de nuestra marca? ¿Se puede eliminar a Weilai? Los departamentos pertinentes aún pueden ocuparse de estos asuntos". Qin Lihong cree que Weilai no autoriza el comportamiento de lanzamiento ideal y los datos no son rigurosos.

Li Bin, presidente y director ejecutivo de NIO, dijo que sólo cuatro o cinco personas dentro de NIO conocen las cifras de ventas semanales y que los canales de Li Auto para obtener los datos son cuestionables. "Incluso si logramos alcanzar el primer lugar, no publicaremos clasificaciones semanales". —añadió Li Bin.

El mismo día, Ma Lin, directora de relaciones públicas de NIO, publicó en las redes sociales que la lista semanal era una involución de bajo nivel y nombró públicamente a Li Xiang, director ejecutivo de Li Auto, diciendo: "Li Xiang, basta. La misión de las empresas automotrices chinas en este momento es lograr avances tecnológicos a través de la investigación y el desarrollo, ¿verdad?

Unos días más tarde,Xpeng MotorsEl presidente He Xiaopeng dijo en la conferencia sobre tecnología de conducción inteligente de IA que la industria estadounidense está más centrada en cómo mejorar las soluciones de conducción inteligente de extremo a extremo, mientras que los amigos nacionales todavía están ocupados haciendo listas de ventas y solo piensan en cómo ganar dinero. , no la tecnología. La innovación y los avances no son lo que debería ser la competencia tecnológica.

Ya en julio del año pasado, los ejecutivos de Xpeng Motors no reconocieron los datos de clasificación semanal publicados por Li Auto. En ese momento, el gerente general de marketing de productos de Xpeng, Huang Honglin, cuestionó públicamente la falsificación de los datos de ventas semanales de Li Auto en las redes sociales, creyendo que Li Auto estaba "fanfarroneando para mostrar sus músculos" y dijo que "el largo plazo gana y el oportunismo muere". "

Fuente: Li Auto Weibo

Sin embargo, las dudas de los ejecutivos de muchas compañías automotrices no impidieron que Li Auto publicara la lista. Li Xiang también compartió una ilustración de una fábula sobre engañar a los oídos y robar la campana en el círculo de amigos, y agregó un emoji de "silencio". Se sospecha que es una respuesta a los esfuerzos conjuntos de las empresas automotrices para boicotear el evento de lista semanal ideal. El 6 de agosto llegó la última lista (del 19 de julio al 4 de agosto) según lo previsto.En el ranking de ventas de nuevas marcas de energía, Li Auto ocupó el primer lugar con ventas de 11.800 unidades, superandoPregúntale al mundoy NIO.

¿Por qué se boicotea la lista de ventas semanales?

El 12 de abril de 2023, Li Auto publicó su clasificación de ventas semanales por primera vez y continúa hasta el día de hoy. Sin embargo, muchos internautas dijeron que no entendían la selección de marcas en la lista.

Por ejemplo, Musk y Li Xiang fabrican automóviles transfronterizos, peroteslaPero no apareció en la lista de ventas de nuevas marcas de energía;muy kryptoniano、Sabiduría uno mismo、LantuTodas estas son marcas de nueva energía lanzadas por empresas de automóviles tradicionales. En opinión de Li Auto, son fuerzas nuevas, pero también son empresas de automóviles tradicionales.Automóvil de CantónLanzamiento de nueva marca energéticaAian, pero no apareció en la lista de nuevas fuerzas.

"Es solo que las ventas de Tesla y Eon son demasiado altas. Se ubicaron en la cima después de aparecer en la lista. Li Auto no tiene más remedio que eliminarlos de la lista. Algunos internautas no pudieron evitar comentar después de leer el". lista.

Tan pronto como se publicó la lista de Li Auto, recibió una gran atención por parte de los internautas y se difundió ampliamente en las plataformas sociales. Otras empresas de automóviles no pudieron quedarse quietas y siguieron su ejemplo, publicando varias listas "personalizadas". Hay listas interminables, como "Lista de ventas de modelos puramente eléctricos superiores a 250.000 RMB", "Lista de ventas de SUV todoterreno incondicionales", "Lista de ventas de SUV eléctricos puros grandes de más de 300.000 RMB".

Los internautas han descubierto que siempre que haya suficientes atributos en el frente, los modelos de la compañía de automóviles siempre ocuparán el primer lugar en la lista y otros modelos simplemente se utilizarán para partir.

Además, durante el período de publicación de la lista de más de un año, Ideal también suspendió la publicación varias veces. Del 26 de marzo al 30 de abril, Li Auto dejó de publicar la lista semanal 6 veces. Se especuló que las ventas del modelo MPV eléctrico MEGA recientemente lanzado fueron inferiores a las esperadas. Con el lanzamiento y la entrega sucesiva del L6, las clasificaciones semanales de Li Auto regresaron el 7 de mayo y se publican hasta el día de hoy.

Fuente: Agencia de Noticias Xinhua

Zhang Xiang, director del Centro de Investigación de Cooperación Internacional Automotriz Digital de Vodafor, dijo en una entrevista con el periodista Chao News que las ventas mensuales y trimestrales reflejan la competitividad del modelo hasta cierto punto, y es comprensible que los consumidores presten atención. "Pero las ventas se ven muy afectadas por factores como el ciclo de vida del modelo, los métodos de promoción, las temporadas, etc. Cuanto más corto es el período estadístico, menos valor de referencia tiene. Es un método de marketing anormal para las empresas de automóviles aumentar la exposición mediante la publicación de listas de ventas. cada semana, lo que perturba el mercado, la competencia en el mercado no es deseable”.

Además, el volumen de ventas y los precios medios de los automóviles también deben considerarse de forma integral. Los modelos con un precio de 30.000 a 50.000 yuanes y los modelos con un precio de 50.000 a 600.000 yuanes tienen diferente contenido de oro y no deben incluirse en la misma lista.

Las empresas automovilísticas no deberían involucrarse en una involución de bajo nivel

Desde el año pasado, la guerra de precios en curso en la industria del automóvil ha desencadenado una competencia involutiva. Los beneficios de las empresas automotrices se han reducido significativamente, pero no ha provocado un crecimiento continuo de las ventas.

De hecho, la involución es una "duplicación ineficiente" y sólo puede generar una competencia ineficiente e ineficaz. Desde este año, muchos ejecutivos de empresas automovilísticas han planteado objeciones a la involución.

propicio Li Shufu, presidente del holding, cree que la involución interminable y las guerras de precios simples y crudas resultarán en recortes, fabricación y venta de productos falsificados y competencia desordenada y no conforme. Para la industria del automóvil, una competencia sana y conforme a la ley es muy importante. Sólo mediante una competencia sana y conforme a la ley se puede lograr un desarrollo sostenible y de alta calidad.

Zeng Qinghong, presidente del Grupo GAC, también expresó una opinión similar: "Continuar 'acumulando' de esta manera no es la respuesta. Deberíamos tener una visión general y adherirnos a una estrategia a largo plazo. en lugar de "acumularse" en el futuro inmediato, las empresas que no puedan beneficiarse no podrán hacerlo." Sobrevivir."

En opinión de Zhang Xiang, sólo aumentando la innovación tecnológica y aumentando el valor agregado de los productos las compañías automotrices podrán salir del círculo vicioso de la "involución de bajo nivel".