berita

Reporter klien Chao News, Fan Guofei

Penggila mobil Wang Dong (nama samaran) sudah menyukai mobil sejak kecil. Setelah bekerja, ia sering memperhatikan dinamika industri otomotif dan akrab dengan banyak model. Hobi terbesarnya adalah mengunjungi pameran mobil dan mempelajari perbedaan berbagai model.

Karena akrab dengan mobil, banyak teman yang datang ke Wang Dong untuk meminta rekomendasi saat membeli mobil. Menurutnya, jika Anda benar-benar tidak tahu mobil apa yang akan dibeli, beli saja salah satu dari sepuluh model teratas dalam daftar penjualan. “Selalu ada alasan mengapa suatu model laku, dan banyaknya kendaraan berarti demikian mudah dirawat dan diperbaiki, dan juga mempertahankan nilainya.”

Seperti Wang Dong, banyak orang yang menggunakan daftar penjualan mobil sebagai referensi penting saat membeli mobil. Namun, selain daftar penjualan bulanan yang dikeluarkan oleh organisasi industri seperti China Automobile Association dan Passenger Car Association, beberapa perusahaan mobil juga mulai menerbitkan daftar penjualan mingguan, dan daftar tersebut telah menjadi alat pemasaran baru.

Apakah daftar penjualan yang dikeluarkan oleh perusahaan mobil mempunyai arti referensi bagi konsumen yang ingin membeli mobil?

Sumber: Kantor Berita Xinhua

Li Xiang, hentikan!

Hal ini dipahami bahwamobil ideal Ini adalah perusahaan mobil pertama yang mempublikasikan peringkat penjualan setiap minggu, dan telah melakukannya selama lebih dari setahun. Baru-baru ini, banyak eksekutif perusahaan mobil yang secara terbuka menentang perilaku ini.

ada"NIO PADA Hari Inovasi dan Teknologi NIO 2024", Presiden NIO Qin Lihong secara terbuka mempertanyakan daftar penjualan mobil mingguan.

"Mengapa perusahaan mobil lain harus menggunakan promosi merek kami? Bisakah Weilai dikeluarkan? Departemen terkait masih dapat menangani masalah ini." Qin Lihong percaya bahwa perilaku pelepasan yang ideal tidak diizinkan oleh Weilai, dan datanya Tidak ketat.

Li Bin, ketua dan CEO NIO, mengatakan bahwa hanya empat atau lima orang di dalam NIO yang mengetahui angka penjualan mingguan, dan saluran Li Auto untuk memperoleh data tersebut dipertanyakan. "Bahkan jika kami bisa meraih tempat pertama, kami tidak akan mempublikasikan peringkat mingguan." Li Bin menambahkan.

Pada hari yang sama, Ma Lin, direktur hubungan masyarakat NIO, memposting di media sosial bahwa daftar mingguan tersebut adalah involusi tingkat rendah, dan secara terbuka menyebut Li Xiang, CEO Li Auto, dengan mengatakan, "Li Xiang, hentikan. misi perusahaan mobil Tiongkok saat ini adalah Mencapai terobosan teknologi melalui penelitian dan pengembangan, bukan?

Beberapa hari kemudian,Xpeng MotorKetua He Xiaopeng mengatakan pada konferensi teknologi mengemudi cerdas AI bahwa industri Amerika lebih fokus pada bagaimana meningkatkan solusi mengemudi cerdas yang end-to-end, sementara teman-teman dalam negeri masih sibuk membuat daftar penjualan dan hanya memikirkan cara menghasilkan uang. , bukan teknologi. Inovasi dan terobosan bukanlah persaingan teknologi yang seharusnya.

Pada awal Juli tahun lalu, eksekutif Xpeng Motors tidak mengakui data peringkat mingguan yang dirilis oleh Li Auto. Pada saat itu, manajer umum pemasaran produk Xpeng Huang Honglin secara terbuka mempertanyakan pemalsuan data penjualan mingguan Li Auto di media sosial, percaya bahwa Li Auto “menggertak untuk memamerkan kekuatannya” dan mengatakan bahwa “isme jangka panjang menang dan oportunisme mati. ”

Sumber: Li Auto Weibo

Namun, keraguan dari para eksekutif banyak perusahaan mobil tidak menghentikan Li Auto untuk menerbitkan daftar tersebut. Li Xiang juga membagikan ilustrasi dongeng tentang menipu telinga dan mencuri bel di lingkaran pertemanan, dan menambahkan emoji "diam". diduga sebagai respons terhadap upaya bersama perusahaan mobil untuk memboikot acara daftar mingguan ideal tersebut. Pada tanggal 6 Agustus, daftar terbaru (19 Juli hingga 4 Agustus) tiba sesuai jadwal.Dalam peringkat penjualan merek-merek listrik baru, Li Auto menduduki peringkat pertama dengan penjualan 11.800 unit, mengalahkannyaTanyakan pada duniadan NIO.

Mengapa daftar penjualan mingguan diboikot?

Pada 12 April 2023, Li Auto merilis peringkat penjualan mingguannya untuk pertama kalinya dan berlanjut hingga saat ini. Namun banyak netizen yang mengaku kurang paham dengan pilihan merek yang ada di daftar tersebut.

Misalnya, manufaktur mobil lintas batas Musk dan Li Xiang, tapiTeslaNamun merek tersebut tidak muncul dalam daftar penjualan merek-merek listrik baru;Sangat Krypton、Kebijaksanaan diri sendiri、LantuIni semua adalah merek energi baru yang diluncurkan oleh perusahaan mobil tradisional. Dalam pandangan Li Auto, mereka adalah kekuatan baru, tetapi mereka juga merupakan perusahaan mobil tradisional.Mobil GuangzhouMerek energi baru diluncurkanAian, tetapi tidak muncul dalam daftar kekuatan baru.

"Hanya saja penjualan Tesla dan Eon terlalu tinggi. Mereka menduduki peringkat teratas setelah terdaftar di daftar. Li Auto tidak punya pilihan selain menghapusnya dari daftar." Beberapa netizen mau tidak mau berkomentar setelah membaca daftar.jalan.

Begitu daftar Li Auto dirilis, mendapat perhatian besar dari netizen dan tersebar luas di platform sosial. Perusahaan mobil lain tidak bisa duduk diam dan mengikuti satu demi satu, menerbitkan berbagai daftar yang "disesuaikan". Ada daftar yang tak ada habisnya seperti "Daftar Penjualan Model Listrik Murni Di Atas RMB 250.000", "Daftar Penjualan SUV Off-Road Berat", "Daftar Penjualan SUV Listrik Murni Besar Di Atas RMB 300.000".

Netizen telah menemukan bahwa selama atribut di depan cukup, model perusahaan mobil akan selalu menempati peringkat pertama dalam daftar, dan model lain hanya digunakan untuk berangkat.

Selain itu, selama periode rilis daftar lebih dari setahun, Ideal juga beberapa kali menangguhkan rilis. Dari tanggal 26 Maret hingga 30 April, Li Auto berhenti menerbitkan daftar mingguan sebanyak 6 kali. Ada spekulasi bahwa penjualan model MPV listrik MEGA yang baru diluncurkan lebih rendah dari yang diharapkan. Dengan peluncuran dan pengiriman L6 berturut-turut, peringkat mingguan Li Auto kembali pada tanggal 7 Mei dan telah dirilis hingga hari ini.

Sumber: Kantor Berita Xinhua

Zhang Xiang, direktur Pusat Penelitian Kerjasama Internasional Otomotif Digital Vodafor, mengatakan dalam sebuah wawancara dengan reporter Chao News bahwa penjualan bulanan dan triwulanan mencerminkan daya saing model sampai batas tertentu, dan dapat dimengerti jika konsumen memperhatikannya. "Tetapi penjualan sangat dipengaruhi oleh faktor-faktor seperti siklus hidup model, metode promosi, musim, dll. Semakin pendek periode statistik, semakin sedikit nilai referensi yang dimilikinya. Ini adalah metode pemasaran yang tidak normal bagi perusahaan mobil untuk meningkatkan eksposur dengan menerbitkan daftar penjualan setiap minggu, yang mengganggu pasar. Persaingan pasar tidak diinginkan.”

Selain itu, volume penjualan dan harga rata-rata mobil juga harus dilihat secara komprehensif. Model dengan harga 30.000 hingga 50.000 yuan dan model dengan harga 50.000 hingga 600.000 yuan memiliki kandungan emas yang berbeda dan tidak boleh dimasukkan dalam daftar yang sama.

Perusahaan mobil tidak boleh terlibat dalam involusi tingkat rendah

Sejak tahun lalu, perang harga yang sedang berlangsung di industri otomotif telah memicu persaingan involusional. Keuntungan perusahaan mobil telah berkurang secara signifikan, namun hal ini tidak menghasilkan pertumbuhan penjualan yang berkelanjutan.

Faktanya, involusi adalah “duplikasi yang tidak efisien” dan hanya dapat menimbulkan persaingan yang tidak efisien dan tidak efektif. Sejak tahun ini, banyak eksekutif perusahaan mobil yang mengajukan keberatan terhadap involusi.

menguntungkan Li Shufu, ketua kelompok induk, percaya bahwa involusi tanpa akhir dan perang harga yang sederhana dan kasar akan menghasilkan jalan pintas, pembuatan dan penjualan produk palsu, serta persaingan yang tidak patuh dan tidak teratur. Bagi industri otomotif, persaingan yang sehat sesuai dengan hukum sangatlah penting. Hanya dengan persaingan yang sehat sesuai dengan hukum maka pembangunan yang berkelanjutan dan berkualitas tinggi dapat dicapai.

Zeng Qinghong, ketua GAC ​​Group, juga mengungkapkan pandangan serupa. Ia yakin: "Terus 'bergabung' seperti ini bukanlah jawabannya. Kita harus memiliki gambaran besar dan berpegang pada strategi jangka panjang. daripada 'berguling' dalam waktu dekat. Perusahaan yang tidak mendapatkan keuntungan tidak akan bisa melakukan hal tersebut." Bertahan hidup."

Dalam pandangan Zhang Xiang, hanya dengan meningkatkan inovasi teknologi dan meningkatkan nilai tambah produk, perusahaan mobil dapat keluar dari lingkaran setan "involusi tingkat rendah".