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Fan Guofei, giornalista cliente di Chao News

L'appassionato di automobili Wang Dong (pseudonimo) è appassionato di automobili fin da bambino. Dopo aver lavorato, presta spesso attenzione alle dinamiche dell'industria automobilistica e conosce molti modelli. Il suo hobby più grande è visitare i saloni automobilistici e studiare le differenze tra i diversi modelli.

Poiché ha familiarità con le automobili, molti amici vengono da Wang Dong per chiedere consigli quando acquistano un'auto. Secondo lui, se proprio non si sa quale macchina comprare, basta comprare uno dei dieci modelli più venduti in classifica. “C'è sempre un motivo per cui un modello si vende bene, e un numero elevato di veicoli significa che lo è facile da mantenere e riparare, e preserva anche il suo valore.

Come Wang Dong, molte persone usano l'elenco delle vendite dell'auto come riferimento importante quando acquistano un'auto. Tuttavia, oltre agli elenchi di vendita mensili rilasciati da organizzazioni industriali come la China Automobile Association e la Passenger Car Association, alcune case automobilistiche hanno anche iniziato a pubblicare elenchi di vendita settimanali e gli elenchi sono diventati un nuovo strumento di marketing.

I listini di vendita diffusi dalle case automobilistiche hanno qualche significato di riferimento per i consumatori che vogliono acquistare automobili?

Fonte: Agenzia di stampa Xinhua

Li Xiang, smettila!

Resta intesomacchina ideale È la prima azienda automobilistica a pubblicare settimanalmente le classifiche di vendita, e lo fa da più di un anno. Recentemente, molti dirigenti di case automobilistiche si sono opposti pubblicamente a questo comportamento.

esistere"NIO NEL 2024 NIO Innovation and Technology Day", il presidente del NIO Qin Lihong ha messo pubblicamente in dubbio l'elenco settimanale delle vendite di automobili.

"Perché un'altra azienda automobilistica dovrebbe utilizzare la promozione del nostro marchio? Weilai può essere eliminato? I dipartimenti competenti possono ancora occuparsi di queste questioni." Qin Lihong ritiene che il comportamento di rilascio ideale non sia autorizzato da Weilai e che i dati non siano rigorosi.

Li Bin, presidente e amministratore delegato di NIO, ha affermato che solo quattro o cinque persone all'interno di NIO conoscono i dati di vendita settimanali e che i canali di Li Auto per ottenere i dati sono discutibili. "Anche se riuscissimo a raggiungere il primo posto, non pubblicheremo la classifica settimanale." Ha aggiunto Li Bin.

Lo stesso giorno, Ma Lin, direttore delle pubbliche relazioni di NIO, ha pubblicato sui social media che l'elenco settimanale era un'involuzione di basso livello e ha nominato pubblicamente Li Xiang, amministratore delegato di Li Auto, dicendo: "Li Xiang, smettila. Il La missione delle case automobilistiche cinesi in questo momento è raggiungere scoperte tecnologiche attraverso la ricerca e lo sviluppo, giusto?

Alcuni giorni dopo,Motori XpengIl presidente He Xiaopeng ha dichiarato alla conferenza sulla tecnologia di guida intelligente AI che l'industria americana è più concentrata su come migliorare le soluzioni di guida intelligente end-to-end, mentre gli amici domestici sono ancora impegnati a stilare liste di vendita e pensano solo a come fare soldi , non la tecnologia. L’innovazione e le scoperte rivoluzionarie non sono ciò che dovrebbe essere la concorrenza tecnologica.

Già nel luglio dello scorso anno, i dirigenti di Xpeng Motors non riconoscevano i dati della classifica settimanale rilasciati da Li Auto. A quel tempo, il direttore generale del marketing dei prodotti Xpeng, Huang Honglin, mise pubblicamente in dubbio la falsificazione dei dati di vendita settimanali di Li Auto sui social media, ritenendo che Li Auto stesse “bluffando per mostrare i muscoli” e disse che “il lungo termine vince e l'opportunismo muore. "

Fonte: Li Auto Weibo

Tuttavia, i dubbi dei dirigenti di molte case automobilistiche non hanno impedito a Li Auto di pubblicare l'elenco. Li Xiang ha anche condiviso l'illustrazione di una favola su come ingannare le orecchie e rubare il campanello nella cerchia degli amici, e ha aggiunto un emoji "silenzio". , sospettato di essere una risposta agli sforzi congiunti delle case automobilistiche Boicottaggio dell'evento settimanale ideale. Il 6 agosto è arrivato come previsto l'ultimo elenco (dal 19 luglio al 4 agosto).Nella classifica delle vendite dei nuovi marchi di energia, Li Auto si è classificata prima con un volume di vendite di 11.800 unità, battendoChiedi al mondoe NIO.

Perché il listino vendite settimanale viene boicottato?

Il 12 aprile 2023, Li Auto ha pubblicato per la prima volta le sue classifiche di vendita settimanali e continua ancora oggi. Tuttavia, molti utenti della rete hanno affermato di non comprendere la selezione dei marchi nell'elenco.

Ad esempio, la produzione automobilistica transfrontaliera di Musk e Li Xiang, maTeslaMa non figurava nell'elenco delle vendite dei nuovi marchi energetici;Molto kryptoniano、Saggezza se stessi、LantuSi tratta di nuovi marchi energetici lanciati dalle case automobilistiche tradizionali. Dal punto di vista di Li Auto, si tratta di forze nuove, ma sono anche case automobilistiche tradizionali.Automobile di GuangzhouLancio del nuovo marchio energeticoAian, ma non figurava nell'elenco delle nuove forze.

"È solo che le vendite di Tesla ed Eon sono troppo alte. Si sono classificate in cima alla lista dopo essere state inserite nell'elenco. Li Auto non ha altra scelta che rimuoverle dall'elenco. Alcuni netizen non hanno potuto fare a meno di commentare dopo aver letto il.." elenco.

Non appena la lista Li Auto è stata pubblicata, ha ricevuto una forte attenzione da parte dei netizen ed è stata ampiamente diffusa sulle piattaforme social. Altre case automobilistiche non seppero più restare ferme e seguirono l'esempio una dopo l'altra, pubblicando vari listini "personalizzati". Esistono elenchi infiniti come "Elenco delle vendite di modelli puramente elettrici superiori a 250.000 RMB", "Elenco delle vendite di SUV fuoristrada hardcore", "Elenco delle vendite di grandi SUV elettrici puri superiori a 300.000 RMB".

Gli utenti della rete hanno scoperto che finché ci sono abbastanza attributi nella parte anteriore, i modelli dell'azienda automobilistica saranno sempre al primo posto nell'elenco e gli altri modelli verranno utilizzati solo per partire.

Inoltre, durante il periodo di pubblicazione dell'elenco durato più di un anno, Ideal ha anche sospeso più volte il rilascio. Dal 26 marzo al 30 aprile, Li Auto ha interrotto la pubblicazione dell'elenco settimanale per 6 volte. Si ipotizzava che le vendite del modello monovolume elettrico MEGA appena lanciato fossero inferiori alle aspettative. Con il lancio e la successiva consegna di L6, le classifiche settimanali di Li Auto sono tornate il 7 maggio e sono state pubblicate fino ad oggi.

Fonte: Agenzia di stampa Xinhua

Zhang Xiang, direttore del Centro di ricerca sulla cooperazione internazionale Vodafor Digital Automotive, ha dichiarato in un'intervista al giornalista di Chao News che le vendite mensili e trimestrali riflettono in una certa misura la competitività del modello, ed è comprensibile che i consumatori prestino attenzione. "Ma le vendite sono fortemente influenzate da fattori come il ciclo di vita del modello, i metodi di promozione, le stagioni, ecc. Più breve è il periodo statistico, minore è il valore di riferimento. È un metodo di marketing anormale per le case automobilistiche aumentare l'esposizione pubblicando elenchi di vendita ogni settimana, il che sconvolge la concorrenza sul mercato non è auspicabile”.

Inoltre, anche il volume delle vendite e il prezzo medio delle auto dovrebbero essere considerati in modo completo. I modelli con un prezzo compreso tra 30.000 e 50.000 yuan e i modelli con un prezzo compreso tra 50.000 e 600.000 yuan hanno un contenuto di oro diverso e non dovrebbero essere inseriti nello stesso elenco.

Le case automobilistiche non dovrebbero impegnarsi in un’involuzione di basso livello

Dall'anno scorso la guerra dei prezzi in corso nel settore automobilistico ha innescato una concorrenza involutiva. Gli utili delle aziende automobilistiche sono stati notevolmente ridotti, ma ciò non ha portato a una crescita continua delle vendite.

In realtà, l’involuzione è una “duplicazione inefficiente” e può solo portare a una concorrenza inefficiente e inefficace. Da quest’anno, molti dirigenti di case automobilistiche hanno sollevato obiezioni all’involuzione.

di buon auspicio Li Shufu, presidente del gruppo holding, ritiene che l'involuzione infinita e le semplici e grossolane guerre dei prezzi si tradurranno in scorciatoie, fabbricazione e vendita di prodotti contraffatti e concorrenza non conforme e disordinata. Per l'industria automobilistica è molto importante una concorrenza sana e rispettosa della legge. Solo attraverso una concorrenza sana e rispettosa della legge si può raggiungere uno sviluppo sostenibile e di alta qualità.

Anche Zeng Qinghong, presidente del Gruppo GAC, ha espresso un punto di vista simile: "Continuare a 'arrotolare' in questo modo non è la risposta. Dovremmo avere una visione d'insieme e aderire a una strategia a lungo termine. piuttosto che “arrotolarsi” nell’immediato futuro. Le imprese che non possono trarne vantaggio non saranno in grado di farlo.

Secondo Zhang Xiang, solo incrementando l'innovazione tecnologica e aumentando il valore aggiunto dei prodotti le aziende automobilistiche potranno uscire dal circolo vizioso della “involuzione di basso livello”.