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Fan Guofei, repórter cliente do Chao News

O entusiasta de automóveis Wang Dong (pseudônimo) gosta de carros desde criança. Depois de trabalhar, ele costuma prestar atenção à dinâmica da indústria automobilística e está familiarizado com muitos modelos. Seu maior hobby é visitar feiras de automóveis e estudar as diferenças entre os diferentes modelos.

Por estar familiarizado com carros, muitos amigos procuram Wang Dong para recomendações na hora de comprar um carro. Para ele, se você realmente não sabe que carro comprar, basta comprar um dos dez modelos mais vendidos na lista de vendas “Sempre há um motivo pelo qual um modelo vende bem, e um grande número de veículos significa que sim. fácil de manter e reparar, e também preserva seu valor.”

Assim como Wang Dong, muitas pessoas usam a lista de vendas de carros como uma referência importante na hora de comprar um carro. No entanto, além das listas de vendas mensais divulgadas por organizações da indústria, como a China Automobile Association e a Passenger Car Association, algumas empresas automobilísticas também começaram a publicar listas de vendas semanais, e as listas tornaram-se uma nova ferramenta de marketing.

As listas de vendas divulgadas pelas montadoras têm algum significado de referência para os consumidores que desejam comprar automóveis?

Fonte: Agência de Notícias Xinhua

Li Xiang, pare com isso!

Entende-se quecarro ideal É a primeira montadora a publicar classificações de vendas todas as semanas, e já faz isso há mais de um ano. Recentemente, muitos executivos de empresas automobilísticas se opuseram publicamente a esse comportamento.

existir"NIO NO Dia de Inovação e Tecnologia da NIO de 2024", o presidente da NIO, Qin Lihong, questionou publicamente a lista semanal de vendas de carros.

"Por que outra empresa automobilística deveria usar a promoção de nossa marca? Weilai pode ser retirado? Os departamentos relevantes ainda podem cuidar desses assuntos. Qin Lihong acredita que o comportamento de liberação ideal não é autorizado por Weilai e os dados não são rigorosos."

Li Bin, presidente e CEO da NIO, disse que apenas quatro ou cinco pessoas dentro da NIO conhecem os números de vendas semanais e os canais da Li Auto para obter os dados são questionáveis. "Mesmo que consigamos alcançar o primeiro lugar, não publicaremos classificações semanais." Li Bin acrescentou.

No mesmo dia, Ma Lin, diretor de relações públicas da NIO, postou nas redes sociais que a lista semanal era uma involução de baixo nível e nomeou publicamente Li Xiang, CEO da Li Auto, dizendo: "Li Xiang, pare com isso. O A missão das empresas automobilísticas chinesas no momento é alcançar avanços tecnológicos por meio de pesquisa e desenvolvimento, certo?

Alguns dias depois,Motores XpengO presidente He Xiaopeng disse na conferência de tecnologia de direção inteligente de IA que a indústria americana está mais focada em como melhorar as soluções de direção inteligente de ponta a ponta, enquanto os amigos domésticos ainda estão ocupados fazendo listas de vendas e só pensam em como ganhar dinheiro , e não tecnologia. A inovação e os avanços não são o que a concorrência tecnológica deveria ser.

Já em julho do ano passado, os executivos da Xpeng Motors não reconheceram os dados de classificação semanal divulgados pela Li Auto. Naquela época, o gerente geral de marketing de produto da Xpeng, Huang Honglin, questionou publicamente a falsificação dos dados semanais de vendas da Li Auto nas redes sociais, acreditando que a Li Auto estava “blefando para mostrar seus músculos” e disse que “o longo prazo vence e o oportunismo morre. ”

Fonte: Li Auto Weibo

No entanto, as dúvidas de executivos de muitas montadoras não impediram a Li Auto de publicar a lista. Li Xiang também compartilhou a ilustração de uma fábula sobre enganar os ouvidos e roubar a campainha no círculo de amigos, e acrescentou um emoji de “silêncio”. suspeito de ser uma resposta aos esforços conjuntos das montadoras de automóveis para boicotar o evento da lista semanal ideal. No dia 6 de agosto, a lista mais recente (19 de julho a 4 de agosto) chegou conforme previsto.No ranking de vendas de novas marcas de energia, a Li Auto ficou em primeiro lugar com vendas de 11.800 unidades, superandoPergunte ao mundoe NIO.

Por que a lista de vendas semanais é boicotada?

Em 12 de abril de 2023, a Li Auto divulgou pela primeira vez seu ranking semanal de vendas e continua até hoje. No entanto, muitos internautas disseram não entender a seleção das marcas da lista.

Por exemplo, Musk e Li Xiang fabricam automóveis transfronteiriços, masTeslaMas não apareceu na lista de vendas das novas marcas de energia;Muito kryptoniano、Sabedoria、LantuTodas estas são novas marcas de energia lançadas por empresas automóveis tradicionais. Na opinião da Li Auto, são novas forças, mas também são empresas automóveis tradicionais.Automóvel CantãoLançada nova marca de energiaAian, mas não apareceu na lista das novas forças.

"É que as vendas de Tesla e Eon são muito altas. Eles foram classificados no topo depois de serem listados na lista. Li Auto não tem escolha a não ser removê-los da lista. Alguns internautas não puderam deixar de comentar depois de ler o." lista.

Assim que a lista Li Auto foi divulgada, recebeu grande atenção dos internautas e foi amplamente divulgada nas plataformas sociais. Outras montadoras não conseguiram ficar paradas e seguiram o exemplo, uma após a outra, publicando várias listas “personalizadas”. Existem listas intermináveis, como "Lista de vendas de modelos elétricos puros acima de 250.000 RMB", "Lista de vendas de SUVs off-road hardcore", "Lista de vendas de grandes SUVs elétricos puros acima de 300.000 RMB".

Os internautas descobriram que, desde que haja atributos suficientes na frente, os modelos da montadora sempre estarão em primeiro lugar na lista, e outros modelos são usados ​​​​apenas para detonar.

Além disso, durante o período de divulgação da lista de mais de um ano, a Ideal também suspendeu a divulgação diversas vezes. De 26 de março a 30 de abril, a Li Auto parou de publicar a lista semanal por 6 vezes. Especulou-se que as vendas do recém-lançado modelo MPV elétrico MEGA foram inferiores ao esperado. Com o lançamento e entrega sucessiva do L6, os rankings semanais da Li Auto retornaram no dia 7 de maio e são divulgados até hoje.

Fonte: Agência de Notícias Xinhua

Zhang Xiang, diretor do Centro de Pesquisa de Cooperação Internacional Automotiva Digital da Vodafor, disse em entrevista ao repórter Chao News que as vendas mensais e trimestrais refletem a competitividade do modelo até certo ponto, e é compreensível que os consumidores prestem atenção. "Mas as vendas são muito afetadas por fatores como ciclo de vida do modelo, métodos de promoção, temporadas, etc. Quanto mais curto o período estatístico, menor valor de referência ele tem. É um método de marketing anormal para as montadoras aumentarem a exposição publicando listas de vendas todas as semanas, o que perturba o mercado. A concorrência no mercado não é desejável.”

Além disso, o volume de vendas e os preços médios dos carros também devem ser vistos de forma abrangente. Os modelos com preços de 30.000 a 50.000 yuans e os modelos com preços de 50.000 a 600.000 yuans têm conteúdo de ouro diferente e não devem ser colocados na mesma lista.

As montadoras não devem se envolver em involução de baixo nível

Desde o ano passado, a guerra de preços em curso na indústria automóvel desencadeou uma concorrência involucional. Os lucros das empresas automóveis foram significativamente reduzidos, mas não provocou um crescimento contínuo nas vendas.

Na verdade, a involução é uma “duplicação ineficiente” e só pode provocar uma concorrência ineficiente e ineficaz. Desde este ano, muitos executivos de empresas automobilísticas levantaram objeções à involução.

auspicioso Li Shufu, presidente do grupo holding, acredita que a involução sem fim e as guerras de preços simples e brutais resultarão em atalhos, na fabricação e venda de produtos falsificados e na concorrência desordenada e não conforme. Para a indústria automóvel, a concorrência saudável de acordo com a lei é muito importante. Só através de uma concorrência saudável de acordo com a lei pode ser alcançado um desenvolvimento sustentável e de alta qualidade.

Zeng Qinghong, presidente do Grupo GAC, também expressou uma opinião semelhante. Ele acreditava: "Continuar a 'acumular' desta forma não é a resposta. Devemos ter uma visão geral e aderir a uma estratégia de longo prazo e de longo prazo. em vez de 'acumularem' no futuro imediato, as empresas que não podem beneficiar não serão capazes de o fazer." Sobreviver."

Na opinião de Zhang Xiang, somente aumentando a inovação tecnológica e aumentando o valor agregado dos produtos as empresas automobilísticas poderão sair do ciclo vicioso de "involução de baixo nível".