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Fan Guofei, journaliste client de Chao News

Passionné d'automobile, Wang Dong (pseudonyme) aime les voitures depuis qu'il est enfant. Après avoir travaillé, il s'intéresse souvent à la dynamique de l'industrie automobile et connaît de nombreux modèles. Son plus grand passe-temps est de visiter les salons automobiles et d’étudier les différences entre les différents modèles.

Parce qu'il est familier avec les voitures, de nombreux amis viennent voir Wang Dong pour obtenir des recommandations lors de l'achat d'une voiture. Selon lui, si vous ne savez vraiment pas quelle voiture acheter, achetez simplement l'un des dix premiers modèles de la liste des ventes. « Il y a toujours une raison pour laquelle un modèle se vend bien, et un nombre élevé de véhicules signifie qu'il se vend bien. facile à entretenir et à réparer, et il préserve également sa valeur.

Comme Wang Dong, de nombreuses personnes utilisent la liste des ventes de voitures comme référence importante lors de l'achat d'une voiture. Cependant, en plus des listes de ventes mensuelles publiées par des organisations industrielles telles que la China Automobile Association et la Passenger Car Association, certains constructeurs automobiles ont également commencé à publier des listes de ventes hebdomadaires, et ces listes sont devenues un nouvel outil de marketing.

Les listes de ventes publiées par les constructeurs automobiles ont-elles une signification de référence pour les consommateurs souhaitant acheter des voitures ?

Source : Agence de presse Xinhua

Li Xiang, arrête ça !

Il est bien compris quevoiture idéale C'est le premier constructeur automobile à publier chaque semaine un classement des ventes, et ce depuis plus d'un an. Récemment, de nombreux dirigeants de constructeurs automobiles se sont publiquement opposés à ce comportement.

exister"NIO EN 2024 Journée de l'innovation et de la technologie NIO", le président du NIO, Qin Lihong, a publiquement remis en question la liste hebdomadaire des ventes de voitures.

"Pourquoi un autre constructeur automobile devrait-il utiliser la promotion de notre marque ? Weilai peut-il être retiré ? Les départements concernés peuvent toujours s'occuper de ces questions. " Qin Lihong estime que le comportement de diffusion idéal n'est pas autorisé par Weilai et que les données ne sont pas rigoureuses.

Li Bin, président-directeur général de NIO, a déclaré que seules quatre ou cinq personnes au sein de NIO connaissent les chiffres de ventes hebdomadaires et que les canaux utilisés par Li Auto pour obtenir ces données sont discutables. "Même si nous parvenons à atteindre la première place, nous ne publierons pas de classement hebdomadaire." » a ajouté Li Bin.

Le même jour, Ma Lin, directeur des relations publiques de NIO, a publié sur les réseaux sociaux que la liste hebdomadaire était une involution de faible niveau et a publiquement nommé Li Xiang, PDG de Li Auto, en disant : « Li Xiang, arrête ça. La mission actuelle des constructeurs automobiles chinois est de réaliser des percées technologiques grâce à la recherche et au développement, n’est-ce pas ?

Quelques jours plus tard,Moteurs XpengLe président He Xiaopeng a déclaré lors de la conférence sur la technologie de conduite intelligente de l'IA que l'industrie américaine se concentre davantage sur la façon d'améliorer les solutions de conduite intelligente de bout en bout, tandis que les amis nationaux sont toujours occupés à établir des listes de ventes et ne pensent qu'à comment gagner de l'argent. , pas la technologie. L’innovation et les percées ne sont pas ce que devrait être la concurrence technologique.

Dès juillet de l'année dernière, les dirigeants de Xpeng Motors n'avaient pas reconnu les données de classement hebdomadaire publiées par Li Auto. À cette époque, Huang Honglin, directeur général du marketing des produits de Xpeng, avait publiquement remis en question la falsification des données de ventes hebdomadaires de Li Auto sur les réseaux sociaux, estimant que Li Auto « bluffait pour montrer ses muscles » et a déclaré que « le long terme gagne et l'opportunisme meurt ». »

Source : Li Auto Weibo

Cependant, les doutes des dirigeants de nombreux constructeurs automobiles n'ont pas empêché Li Auto de publier la liste. Li Xiang a également partagé une illustration d'une fable sur la tromperie des oreilles et le vol de la cloche dans le cercle d'amis, et a ajouté un emoji « chut ». , soupçonné d'être une réponse aux efforts conjoints des constructeurs automobiles pour boycotter l'événement hebdomadaire idéal. Le 6 août, la dernière liste (19 juillet au 4 août) est arrivée comme prévu.Dans le classement des ventes des nouvelles marques puissantes, Li Auto s'est classée première avec un volume de ventes de 11 800 unités, battantDemandez au mondeet NIO.

Pourquoi la liste des ventes hebdomadaires est-elle boycottée ?

Le 12 avril 2023, Li Auto a publié pour la première fois son classement hebdomadaire des ventes et continue à ce jour. Cependant, de nombreux internautes ont déclaré qu'ils ne comprenaient pas la sélection des marques figurant sur la liste.

Par exemple, Musk et Li Xiang fabriquent des voitures transfrontalières, maisTeslaMais il ne figurait pas sur la liste des ventes des nouvelles marques puissantes ;Très kryptonien、La sagesse soi-même、LantuCe sont toutes de nouvelles marques énergétiques lancées par des constructeurs automobiles traditionnels. Selon Li Auto, ce sont de nouvelles forces, mais ce sont aussi des constructeurs automobiles traditionnels.Automobile de CantonLancement d'une nouvelle marque énergétiqueAian, mais ne figurait pas sur la liste des nouvelles forces.

"C'est juste que les ventes de Tesla et Eon sont trop élevées. Ils ont été classés en tête après avoir été inscrits sur la liste. Li Auto n'a d'autre choix que de les retirer de la liste. Certains internautes n'ont pu s'empêcher de commenter après avoir lu la liste." liste route.

Dès que la liste Li Auto a été publiée, elle a reçu une forte attention de la part des internautes et a été largement diffusée sur les plateformes sociales. D'autres constructeurs automobiles ne pouvaient plus rester les bras croisés et ont emboîté le pas les uns après les autres en publiant diverses listes « personnalisées ». Il existe des listes interminables telles que « Liste des ventes de modèles purement électriques de plus de 250 000 RMB », « Liste des ventes de SUV tout-terrain hardcore », « Liste des ventes de grands SUV purement électriques de plus de 300 000 RMB ».

Les internautes ont découvert que tant qu'il y a suffisamment d'attributs à l'avant, les modèles du constructeur automobile seront toujours classés en premier dans la liste, et les autres modèles ne sont utilisés que pour partir.

De plus, au cours de la période de publication de la liste de plus d'un an, Ideal a également suspendu la publication à plusieurs reprises. Du 26 mars au 30 avril, Li Auto a arrêté de publier la liste hebdomadaire à six reprises. Il a été supposé que les ventes du nouveau modèle de monospace électrique MEGA étaient inférieures aux prévisions. Avec le lancement et la livraison successive de L6, le classement hebdomadaire de Li Auto est revenu le 7 mai et est publié à ce jour.

Source : Agence de presse Xinhua

Zhang Xiang, directeur du centre de recherche sur la coopération internationale Vodafor Digital Automotive, a déclaré dans une interview avec le journaliste de Chao News que les ventes mensuelles et trimestrielles reflètent dans une certaine mesure la compétitivité du modèle et qu'il est compréhensible que les consommateurs y prêtent attention. « Mais les ventes sont fortement affectées par des facteurs tels que le cycle de vie des modèles, les méthodes de promotion, les saisons, etc. Plus la période statistique est courte, moins elle a de valeur de référence. C'est une méthode de marketing anormale pour les constructeurs automobiles d'augmenter leur exposition en publiant des listes de ventes. chaque semaine, ce qui perturbe le marché. La concurrence n’est pas souhaitable.

En outre, le volume des ventes et les prix moyens des voitures doivent également être pris en compte de manière globale. Les modèles dont le prix est compris entre 30 000 et 50 000 yuans et les modèles dont le prix est compris entre 50 000 et 600 000 yuans ont une teneur en or différente et ne doivent pas être placés sur la même liste.

Les constructeurs automobiles ne devraient pas s’engager dans une involution de faible niveau

Depuis l'année dernière, la guerre des prix en cours dans l'industrie automobile a déclenché une concurrence involutive. Les bénéfices des constructeurs automobiles ont été considérablement réduits, mais cela n'a pas entraîné une croissance continue des ventes.

En fait, l'involution est une « duplication inefficace » et ne peut qu'engendrer une concurrence inefficace et inefficace. Depuis cette année, de nombreux dirigeants de constructeurs automobiles ont émis des objections à l’involution.

de bon augure Li Shufu, président du groupe holding, estime qu'une involution sans fin et des guerres de prix simples et brutes entraîneront des économies, la fabrication et la vente de produits contrefaits, ainsi qu'une concurrence non conforme et désordonnée. Pour l'industrie automobile, une concurrence saine et conforme à la loi est très importante. Seule une concurrence saine et conforme à la loi peut permettre un développement durable et de haute qualité.

Zeng Qinghong, président du groupe GAC, a également exprimé un point de vue similaire : « Continuer à « s'enrouler » de cette manière n'est pas la solution. Nous devrions avoir une vue d'ensemble et adhérer à une stratégie à long terme. plutôt que de « se replier » dans un avenir immédiat, les entreprises qui ne peuvent pas en bénéficier ne pourront pas le faire. » Survivre.

Selon Zhang Xiang, ce n'est qu'en augmentant l'innovation technologique et en augmentant la valeur ajoutée des produits que les constructeurs automobiles pourront sortir du cercle vicieux de « l'involution de faible niveau ».