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Chao News 고객 기자 Fan Guofei

자동차 마니아인 왕동(가명)은 어릴 때부터 자동차를 좋아해 일을 한 뒤 자동차 산업의 역동성에 자주 관심을 갖고 많은 모델에 대해 잘 알고 있다. 그의 가장 큰 취미는 자동차 쇼를 방문하고 다양한 모델 간의 차이점을 연구하는 것입니다.

그는 자동차에 대해 잘 알고 있기 때문에 자동차를 구입할 때 많은 친구들이 왕동에 추천을 받기 위해 찾아옵니다. 그의 생각에는 어떤 차를 사야할지 모르겠다면 판매 목록에 있는 상위 10개 모델 중 하나를 구입하세요. 유지관리와 수리가 쉽고, 그 가치도 그대로 유지됩니다.”

왕동처럼 많은 사람들은 자동차를 구입할 때 자동차 판매 목록을 중요한 참고 자료로 활용합니다. 그러나 중국자동차협회, 승용차협회 등 업계 단체가 발표하는 월별 판매 목록 외에도 일부 자동차 회사에서도 주간 판매 목록을 발표하기 시작했고 목록은 새로운 마케팅 도구가 됐다.

자동차 회사가 공개하는 판매 목록이 자동차를 구매하려는 소비자에게 참고할만한 의미가 있습니까?

출처: 신화통신

리샹, 그만해!

다음과 같이 이해됩니다.이상적인 자동차 매주 판매 순위를 발표하는 자동차 회사로는 처음이며, 1년 넘게 그렇게 해왔습니다. 최근 많은 자동차 회사 경영진이 이러한 행동에 공개적으로 반대했습니다.

존재하다"니오 2024년 NIO 혁신 및 기술의 날'에 NIO 사장 Qin Lihong은 주간 자동차 판매 목록에 공개적으로 의문을 제기했습니다.

"왜 다른 자동차 회사가 우리 브랜드 프로모션을 사용해야 합니까? Weilai를 빼낼 수 있습니까? 관련 부서에서는 여전히 이러한 문제를 처리할 수 있습니다." Qin Lihong은 이상적인 출시 행동이 Weilai의 승인을 받지 않았으며 데이터가 엄격하지 않다고 믿습니다.

NIO의 회장 겸 CEO인 Li Bin은 NIO 내부에서 4~5명만이 주간 판매량을 알고 있으며 Li Auto가 데이터를 얻는 채널이 의심스럽다고 말했습니다. "1위를 해도 주간 순위는 공개하지 않을 거예요." 리빈이 추가됐다.

같은 날 NIO의 홍보이사 마린은 소셜미디어에 주간 목록이 낮은 수준의 변혁이라고 게시하고 공개적으로 리오토의 CEO인 리샹을 지명하며 "리샹, 그만둬라. 지금 중국 자동차 회사의 사명은 연구개발을 통해 기술 혁신을 이루는 것입니다. 우리 함께 힘을 내볼까요?”

며칠 후,엑스펭 모터스허샤오펑(He Xiaopeng) 회장은 AI 스마트 운전 기술 컨퍼런스에서 미국 업계는 엔드투엔드 스마트 운전 솔루션을 개선하는 방법에 더 초점을 맞추고 있는 반면, 국내 친구들은 여전히 ​​판매 목록을 작성하느라 바쁘고 돈 버는 방법만 생각하고 있다고 말했습니다. , 기술이 아닙니다. 혁신과 혁신은 기술 경쟁과 같아야 하는 것이 아닙니다.

이미 지난해 7월 초 Xpeng Motors 경영진은 Li Auto가 발표한 주간 순위 데이터를 인식하지 못했습니다. 당시 Xpeng 제품 마케팅 총책임자 Huang Honglin은 Li Auto가 "근육을 과시하기 위해 허세를 부리고 있다"고 믿으며 Li Auto의 소셜 미디어 주간 판매 데이터 위조에 대해 공개적으로 의문을 제기하고 "장기주의가 승리하고 기회주의가 죽는다"고 말했습니다. ”

출처: 리오토 웨이보

그러나 많은 자동차 회사 경영진의 의심에도 불구하고 Li Auto는 목록을 게시하는 것을 막지 못했습니다. Li Xiang은 친구들 사이에서 귀를 속이고 종을 훔치는 우화를 공유하고 "쉿" 이모티콘을 추가했습니다. 자동차 회사들의 공동 노력에 대한 대응으로 의심되는 이상적인 주간 목록 이벤트입니다. 8월 6일 최신목록(7월 19일~8월 4일)이 예정대로 도착했습니다.신규 파워 브랜드 판매 순위에서는 Li Auto가 11,800대를 판매하며 1위를 차지했습니다.세상에 물어보세요그리고 니오.

주간 판매 목록이 보이콧되는 이유는 무엇입니까?

2023년 4월 12일, Li Auto는 처음으로 주간 판매 순위를 발표했으며 현재까지 계속되고 있습니다. 하지만 많은 네티즌들은 리스트에 올라온 브랜드를 이해하지 못했다고 말했다.

예를 들어 머스크(Musk)와 리샹(Li Xiang)은 국경을 넘어 자동차 제조를 하고 있지만테슬라하지만 신규 파워 브랜드 판매 목록에는 나오지 않았다.매우 크립톤적인、자신을 지혜롭게、란투이들은 모두 전통 자동차 회사가 출시한 신에너지 브랜드다. Li Auto가 보기에 이들은 새로운 세력이지만 동시에 전통적인 자동차 회사이기도 하다.광저우 자동차에너지 신브랜드 출시아이안, 그러나 새로운 세력 목록에는 나타나지 않았습니다.

"테슬라와 이온의 판매량이 너무 높아서 리스트에 오른 뒤 상위권에 랭크됐다. 리오토는 이들을 리스트에서 제외할 수밖에 없었다. 일부 네티즌들은 글을 읽고 댓글을 달지 않을 수 없었다." 목록.

리오토 목록은 공개되자마자 네티즌들의 뜨거운 관심을 받으며 소셜 플랫폼을 통해 널리 확산됐다. 다른 자동차 회사들도 가만히 있지 못하고 뒤를 이어 다양한 '맞춤형' 목록을 내놨다. "RMB 250,000 이상의 순수 전기 모델 판매 목록", "RMB 300,000 이상의 대형 순수 전기 SUV 판매 목록"과 같은 목록이 끝없이 많습니다.

네티즌들은 전면에 충분한 속성이 있는 한 자동차 회사의 모델이 항상 목록에서 1위를 차지하고 다른 모델은 출발하는 데 사용된다는 것을 발견했습니다.

게다가 1년이 넘는 목록 공개 기간 동안 아이디얼도 여러 차례 발매를 중단했다. Li Auto는 3월 26일부터 4월 30일까지 6차례에 걸쳐 주간 목록 게시를 중단했습니다. 새로 출시된 전기 MPV 모델 MEGA의 판매량이 예상보다 낮은 것으로 추측되었습니다. L6의 출시와 잇따른 납품으로 Li Auto의 주간 순위가 5월 7일에 반환되어 현재까지 공개되고 있습니다.

출처: 신화통신

보다포 디지털 자동차 국제협력연구센터 장샹(Zhang Xiang) 소장은 차오뉴스(Chao News) 기자와의 인터뷰에서 월별, 분기별 판매량은 해당 모델의 경쟁력을 어느 정도 반영하고 소비자들이 관심을 기울이는 것은 이해할 수 있다고 말했다. "하지만 판매량은 모델 수명주기, 프로모션 방법, 시즌 등의 요인에 의해 크게 영향을 받습니다. 통계 기간이 짧을수록 참고 가치가 낮아지죠. 자동차 회사가 판매 목록을 공개하여 노출을 늘리는 것은 비정상적인 마케팅 방법입니다. 매주 시장 경쟁을 방해하는 것은 바람직하지 않습니다.”

또, 판매량과 평균 자동차 가격도 종합적으로 봐야 한다. 가격이 3만~5만 위안인 모델과 5만~60만 위안인 모델은 금 함량이 다르므로 같은 목록에 올려서는 안 된다.

자동차 회사는 낮은 수준의 혁신에 참여해서는 안됩니다

지난해부터 계속되는 자동차업계의 가격전쟁으로 인해 자동차업체들의 이익은 크게 줄었지만, 지속적인 매출 성장을 가져오지는 못했습니다.

실제로 혁신은 '비효율적인 복제'이며 비효율적이고 비효율적인 경쟁만 가져올 수 있습니다. 올해부터 많은 자동차 회사 경영진이 혁신에 반대 의견을 제기했습니다.

상서로운 지주 그룹 회장인 Li Shufu는 끝없는 혁신과 단순하고 조잡한 가격 전쟁이 모조품을 깎고, 가짜 제품을 제조 및 판매하고, 규정을 준수하지 않고 무질서한 경쟁을 초래할 것이라고 믿습니다. 자동차산업에 있어서 법에 따른 건전한 경쟁은 매우 중요합니다. 법에 따른 건전한 경쟁만이 지속가능하고 질 높은 발전을 이룰 수 있기 때문입니다.

GAC 그룹의 Zeng Qinghong 회장도 비슷한 견해를 밝혔습니다. 그는 "이런 식으로 계속해서 '롤업'하는 것은 답이 아닙니다. 우리는 큰 그림을 갖고 장기적이고 장기적인 전략을 고수해야 합니다. 가까운 미래에 '롤업'하기보다는 이익을 얻을 수 없는 기업은 그렇게 할 수 없을 것입니다."

장샹의 견해에 따르면, 기술 혁신을 강화하고 제품의 부가가치를 높여야 자동차 기업이 '낮은 수준의 혁신'이라는 악순환에서 벗어날 수 있다.