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Feng Yao, reportero de China Fund News

El 6 de agosto, Yu Chengdong, director general de Huawei, presidente de Terminal BG y presidente de Smart Car Solutions BU, anunció en la conferencia de lanzamiento de nuevos productos de Huawei que se lanzó oficialmente el primer modelo en cooperación con BAIC, el Hongmeng Smart Travel S9.

En la conferencia de prensa, varios modelos emblemáticos de marcas de lujo, como Mercedes-Benz S450L, BMW 730Li y Maybach S480, se convirtieron en los puntos de referencia de Yu Chengdong. Sin embargo, el precio inicial de Huawei para el Xiangjie S9 es inferior a 400.000 yuanes, que es inferior al precio de preventa anterior de 450.000 a 550.000 yuanes.

Desde la perspectiva de la industria, el lanzamiento del Xiangjie S9 presagia el primer desafío de Hongmeng a los autos de lujo que BBA considera "vacas de efectivo". Para BAIC, el Xiangjie S9 se considera una "pajita que salva vidas" para revertir el declive.

Zeng Yuqun apareció en la conferencia de prensa.

La tecnología negra "lado a lado" se ha convertido en una característica estándar del modelo insignia de Hongmeng Zhixing. Yu Chengdong reveló en esta conferencia de prensa que lo más destacado del Xiangjie S9 es que está equipado con el sistema Huawei Qiankun ADS 3.0 por primera vez.

Se informa que ADS 3.0 adopta una nueva arquitectura y está equipado con el sistema anticolisión multidireccional CAS 3.0. Su escena de seguridad activa delantera ha sido mejorada, la seguridad activa lateral ayuda a evitar riesgos y la seguridad activa trasera hace que dar marcha atrás sea más seguro.

Además, Xiangjie S9 también presentó la prevención automática de emergencias AEB y eAES adaptables a la carretera. Al mismo tiempo, Xiangjie S9 también estará equipado con el asistente inteligente de voz Xiaoyi conectado al modelo grande Pangu.

Vale la pena mencionar que todas las series Xiangjie S9 están equipadas con una batería Whale Huawei de 800 V de 100 kWh de serie, con una autonomía de crucero eléctrica pura de 816 kilómetros en las condiciones operativas CLTC más altas.

Zeng Yuqun, presidente de CATL, también apareció en la conferencia para servir como "plataforma" para la batería de ballenas creada conjuntamente por Huawei y CATL. Zeng Yuqun reveló que CATL comenzó a suministrar a Huawei en el campo de la telefonía móvil lo antes posible. Yu Chengdong también reveló que después del modelo Wenjie M5, todos los modelos de vehículos inteligentes Hongmeng utilizan baterías de la era CATL.

Se entiende que la batería Giant Whale de 800 V equipada en el Xiangjie S9 se considera la batería de alto voltaje de 800 V más delgada de la industria. Su grosor es de solo 117 mm, un 16,4 % menos que en el pasado. Esto se debe a su altísimo nivel de integración, que reduce el mazo de cables en un 80%.

Respecto a las numerosas configuraciones tecnológicas del Xiangjie S9, Yu Chengdong incluso dijo con una sonrisa que el Xiangjie S9 "definitivamente merece esas 'cuatro palabras'".

Enfréntate a la competencia del modelo de “vaca lechera” de BBA

De hecho, desde la perspectiva de la industria, la mayor importancia del lanzamiento del Xiangjie S9 es que permite a Hongmeng Zhixing ingresar al campo de los automóviles de lujo con más de 400.000 yuanes por primera vez. Este campo siempre ha estado dominado por BBA (Mercedes-Benz, BMW, Audi).

Por el lado de la oferta, la oferta de nuevos modelos en el campo de los sedanes de lujo es pequeña, la estructura del mercado rara vez ha cambiado y hay un gran espacio para la penetración de marcas independientes. "El Xiangjie S9 compite con el Audi A8L, el BMW Serie 7 750Li y el sedán Mercedes-Benz Clase S", lo describió Yu Chengdong en una transmisión en vivo cuando se abrió la reserva hace un mes.

Los datos muestran que en 2023, la capacidad de mercado de los sedanes de 400.000 yuanes será de aproximadamente 1,1 millones de unidades (el volumen de ventas en 2023 será de 1,168 millones de unidades, excluidos los cupés), de los cuales la tasa de penetración de los nuevos modelos energéticos será del 16,4%, y la tasa de penetración de modelos independientes es sólo del 8,3%.

Entre ellos, las ventas de terminales "56E" (BMW Serie 5, Audi A6, Mercedes-Benz Clase E) en 2022 y 2023 rondan las 400.000 unidades, y el patrón de competencia es relativamente estable. Las cuotas de mercado del Audi A6L, Mercedes-Benz Clase E y BMW Serie 5 alcanzaron el 15,1%, 12,7% y 11,5% respectivamente.

En el primer semestre de este año, las ventas mensuales promedio del Mercedes-Benz Clase E, BMW Serie 5 y Audi A6L fueron de 10.700 unidades, 6.600 unidades y 16.900 unidades respectivamente.

Pero como dijo antes Yu Chengdong, no utilizó "56E" como punto de referencia en la conferencia de prensa. Independientemente del coeficiente aerodinámico, el espacio para los asientos y la configuración, Yu Chengdong considera al "78S" (es decir, BMW Serie 7, Audi A8L, Mercedes-Benz Clase S) e incluso al Maybach S480 como competidores del Xiangjie S9.

En el aspecto del precio que más preocupa en el mercado, Yu Chengdong anunció que Xiangjie S9 se lanzará en dos versiones. Entre ellos, el precio de Xiangjie S9 Max es de 399.800 yuanes y el precio de Xiangjie S9 Ultra es de 449.800 yuanes.

Este precio también es mucho más bajo que el rango de precios de preventa indicado anteriormente de 450.000 a 550.000 yuanes.

Sin embargo, desde la perspectiva de la industria, el próximo competidor directo de Xiangjie S9 es el modelo "vaca lechera" de BBA, que también enfrentará una competencia extremadamente feroz.

Founder Securities cree que los clientes de Xiangjie S9 provendrán principalmente de los siguientes cuatro aspectos: el primero es la adquisición empresarial B/G, el segundo es la conversión directa de automóviles eléctricos "56E" y el tercero es el combustible "56E". la serie de automóviles a un precio asequible y la cuarta es la conversión de la serie de vehículos de combustible "78S" con un rango de precios ascendente.

BAIC todo en Xiangjie S9

Naturalmente, BAIC también tiene grandes esperanzas en el Xiangjie S9.

En esta conferencia de prensa, el presidente del Grupo BAIC, Zhang Jianyong, también hizo una aparición pública. Zhang Jianyong dijo sin rodeos que BAIC ya tomó Xiangjie S9 como su estrategia central y lo elevó al nivel más alto. En sus palabras, "BAIC All in Xiangjie S9".

Dado que las ventas de sus modelos de la marca Extreme Fox continúan siendo lentas, el desempeño pasado de BAIC Blue Valley continúa bajo presión.

En el primer semestre de este año, las ventas acumuladas de modelos BAIC de nuevas energías bajo BAIC Blue Valley fueron de solo 28.011 unidades, una disminución interanual del 20,4%, incluso menor que la de las fuerzas de fabricación de automóviles nuevos como Xpeng y Nezha que se han quedado atrás.

Las lentas ventas a largo plazo también han provocado que BAIC Blue Valley sufra pérdidas año tras año. El pronóstico de desempeño publicado recientemente por BAIC Blue Valley para el primer semestre del año muestra que se espera que el beneficio neto atribuible a la empresa matriz en el primer semestre del año sea una pérdida de entre 2.400 y 2.700 millones de yuanes, un aumento interanual. pérdidas interanuales.

BAIC Blue Valley afirmó que la pérdida de rendimiento esperada se debe a la competencia cada vez más feroz en el mercado de vehículos de nueva energía y la guerra de precios cada vez más feroz, lo que reduce los márgenes de beneficio. La otra razón es que la empresa continúa promoviendo el desarrollo de productos de alta gama; En términos de investigación y desarrollo de tecnología, la inversión continua de marca en la construcción de canales, la mejora de la imagen de marca y la mejora de la eficiencia operativa tendrán un cierto impacto en el desempeño a corto plazo de la empresa.

En el primer trimestre de este año, la relación activo-pasivo de BAIC Blue Valley alcanzó el 79,87%. Los préstamos a corto plazo y los documentos por pagar y las cuentas por pagar ascendieron a 5.523 millones de yuanes y 7.165 millones de yuanes respectivamente. Los fondos monetarios de Blue Valley eran sólo de 4.768 millones de yuanes.

Desde la perspectiva de la industria, a BAIC Blue Valley sólo le queda esperar confiar en la marca Xiangjie para replicar el regreso de Thalys.

Editor: Xiao Mo

Reseña: Muyu

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