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Feng Yao, giornalista del China Fund News

Il 6 agosto, Yu Chengdong, amministratore delegato di Huawei, presidente di Terminal BG e presidente della BU Smart Car Solutions, ha annunciato alla conferenza sul lancio di nuovi prodotti Huawei che il primo modello in collaborazione con BAIC, Hongmeng Smart Travel S9, è stato ufficialmente rilasciato.

Alla conferenza stampa, una serie di modelli di punta di marchi di lusso come Mercedes-Benz S450L, BMW 730Li e Maybach S480 sono diventati i punti di riferimento di Yu Chengdong. Tuttavia, il prezzo iniziale di Huawei per Xiangjie S9 è inferiore a 400.000 yuan, ovvero inferiore al precedente prezzo di prevendita compreso tra 450.000 e 550.000 yuan.

Dal punto di vista del settore, il rilascio dello Xiangjie S9 annuncia la prima sfida di Hongmeng alle auto di lusso che BBA considera “mucche da mungere”. Per BAIC, lo Xiangjie S9 è considerato una “cannuccia salvavita” per invertire il declino.

Zeng Yuqun è apparso alla conferenza stampa

La tecnologia nera "fianco a fianco" è diventata una caratteristica standard del modello di punta di Hongmeng Zhixing. Yu Chengdong ha rivelato in questa conferenza stampa che il più grande punto forte di Xiangjie S9 è che è dotato per la prima volta del sistema Huawei Qiankun ADS 3.0.

È stato riferito che ADS 3.0 adotta una nuova architettura ed è dotato del sistema anticollisione multidirezionale CAS 3.0. La sua scena di sicurezza attiva anteriore è stata aggiornata, la sicurezza attiva laterale aiuta ad evitare e la sicurezza attiva posteriore rende la retromarcia più sicura.

Inoltre, Xiangjie S9 ha debuttato anche con l'AEB adattivo stradale e l'eAES per l'evitamento automatico delle emergenze. Allo stesso tempo, Xiangjie S9 sarà dotato anche dell'assistente vocale intelligente Xiaoyi collegato al modello grande Pangu.

Vale la pena ricordare che tutte le serie Xiangjie S9 sono dotate di serie di una batteria Huawei 800V Whale da 100 kWh e l'autonomia di crociera elettrica pura raggiunge 816 chilometri nelle condizioni operative CLTC più elevate.

Anche Zeng Yuqun, presidente di CATL, è apparso alla conferenza per fungere da "piattaforma" per la batteria delle balene creata congiuntamente da Huawei e CATL. Zeng Yuqun ha rivelato che CATL ha iniziato a fornire Huawei nel settore della telefonia mobile il prima possibile. Yu Chengdong ha anche rivelato che dopo il modello Wenjie M5, tutti i modelli intelligenti di Hongmeng utilizzano batterie di alimentazione dell'era CATL.

Resta inteso che la batteria Giant Whale da 800 V equipaggiata con Xiangjie S9 è considerata la batteria ad alta tensione da 800 V più sottile del settore. Il suo spessore è di soli 117 mm, ovvero il 16,4% in meno rispetto al passato. Ciò è dovuto al suo altissimo livello di integrazione, che riduce il cablaggio dell'80%.

Per quanto riguarda le numerose configurazioni tecnologiche dello Xiangjie S9, Yu Chengdong ha addirittura detto con un sorriso che lo Xiangjie S9 "merita sicuramente quelle 'quattro parole'".

Affronta la concorrenza dei modelli “cash cow” di BBA

In effetti, dal punto di vista del settore, il significato più grande del rilascio dello Xiangjie S9 è che consente a Hongmeng Zhixing di entrare per la prima volta nel campo delle auto di lusso con più di 400.000 yuan. Questo campo è sempre stato dominato da BBA (Mercedes-Benz, BMW, Audi).

Dal lato dell’offerta, l’offerta di nuovi modelli nel settore delle berline di lusso è ridotta, la struttura del mercato è cambiata raramente e c’è ampio spazio per la penetrazione di marchi indipendenti. "La Xiangjie S9 compete con l'Audi A8L, la BMW Serie 7 750Li e la berlina Mercedes-Benz Classe S." Yu Chengdong lo ha descritto in una trasmissione in diretta quando è stata aperta la prenotazione un mese fa.

I dati mostrano che nel 2023 la capacità di mercato di 400.000 berline yuan sarà di circa 1,1 milioni di unità (il volume delle vendite nel 2023 è di 1,168 milioni di unità, escluse le coupé), di cui il tasso di penetrazione dei nuovi modelli energetici è del 16,4% e il tasso di penetrazione dei modelli indipendenti è solo dell’8,3%.

Tra questi, le vendite terminali della "56E" (BMW Serie 5, Audi A6, Mercedes-Benz Classe E) nel 2022 e nel 2023 ammontano a circa 400.000 unità e il modello di concorrenza è relativamente stabile. Le quote di mercato di Audi A6L, Mercedes-Benz Classe E e BMW Serie 5 hanno raggiunto rispettivamente il 15,1%, 12,7% e 11,5%.

Nella prima metà di quest'anno, le vendite mensili medie di Mercedes-Benz Classe E, BMW Serie 5 e Audi A6L sono state rispettivamente di 10.700 unità, 6.600 unità e 16.900 unità.

Ma come ha detto prima Yu Chengdong, non ha utilizzato "56E" come punto di riferimento nella conferenza stampa. Indipendentemente dal coefficiente di resistenza aerodinamica, dallo spazio dei sedili e dalla configurazione, Yu Chengdong considera la "78S" (ovvero la BMW Serie 7, l'Audi A8L, la Mercedes-Benz Classe S) e persino la Maybach S480 come concorrenti della Xiangjie S9.

Per quanto riguarda l'aspetto del prezzo che preoccupa maggiormente il mercato, Yu Chengdong ha annunciato che Xiangjie S9 sarà lanciato in due versioni. Tra questi, il prezzo di Xiangjie S9 Max è di 399.800 yuan e il prezzo di Xiangjie S9 Ultra è di 449.800 yuan.

Questo prezzo è anche molto inferiore alla fascia di prezzo di prevendita precedentemente indicata, compresa tra 450.000 yuan e 550.000 yuan.

Tuttavia, dal punto di vista del settore, il prossimo concorrente diretto dello Xiangjie S9 è il modello "cash cow" di BBA, che dovrà affrontare una concorrenza estremamente agguerrita.

Il Fondatore Securities ritiene che i clienti di Xiangjie S9 proveniranno principalmente dai seguenti quattro aspetti. Il primo è l'approvvigionamento aziendale di fascia B/G, il secondo è la conversione diretta delle auto elettriche "56E" e il terzo è l'economica "56E"; Conversione di serie di auto a carburante; e la quarta è la conversione della serie di veicoli a carburante "78S" con una fascia di prezzo al rialzo.

BAIC Tutto a Xiangjie S9

Naturalmente anche BAIC nutre grandi speranze per lo Xiangjie S9.

In questa conferenza stampa, anche il presidente del gruppo BAIC Zhang Jianyong è apparso in pubblico. Zhang Jianyong ha affermato senza mezzi termini che BAIC ha già preso lo Xiangjie S9 come strategia principale e lo ha elevato al livello più alto. Nelle sue parole, "BAIC All in Xiangjie S9".

Poiché le vendite dei modelli del marchio Extreme Fox continuano a essere lente, le prestazioni passate di BAIC Blue Valley continuano a essere sotto pressione.

Nella prima metà di quest'anno, le vendite cumulative di nuovi modelli energetici BAIC nell'ambito di BAIC Blue Valley sono state di sole 28.011 unità, un calo su base annua del 20,4%, addirittura inferiore a quello delle forze produttrici di nuove automobili come Xpeng e Nezha che sono rimasti indietro.

Le vendite lente a lungo termine hanno anche causato perdite a BAIC Blue Valley anno dopo anno. Le previsioni sulla performance per la prima metà dell'anno recentemente pubblicate da BAIC Blue Valley mostrano che l'utile netto attribuibile alla società madre nella prima metà dell'anno dovrebbe essere una perdita compresa tra 2,4 e 2,7 miliardi di yuan, in aumento rispetto all'anno precedente. perdite su base annua.

BAIC Blue Valley ha affermato che la prevista perdita di prestazioni è dovuta alla concorrenza sempre più accanita nel mercato dei nuovi veicoli energetici e alla guerra dei prezzi sempre più accanita, che comprime i margini di profitto, l'altro motivo è che l'azienda continua a promuovere lo sviluppo di prodotti di fascia alta; , in termini di ricerca e sviluppo tecnologico, marchio Gli investimenti continui nella costruzione di canali, nel miglioramento dell'immagine del marchio e nel miglioramento dell'efficienza operativa avranno un certo impatto sulle prestazioni a breve termine dell'azienda.

Nel primo trimestre di quest'anno, il rapporto attività/passività di BAIC Blue Valley ha raggiunto il 79,87%. I prestiti a breve termine e i debiti e i debiti ammontavano rispettivamente a 5,523 miliardi di yuan e 7,165 miliardi di yuan I fondi monetari di Blue Valley ammontavano a soli 4,768 miliardi di yuan.

Dal punto di vista del settore, BAIC Blue Valley può solo sperare di fare affidamento sul marchio Xiangjie per replicare il ritorno di Thalys.

Editore: Xiaomo

Recensione: Muyu

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